Papa_Bear

Seara buna, Va multumesc pentru raspunsurile cu privire la sablatul aluminiului. Mai am o intrebare. Stie cineva cum se desface suportul seii pasagerului pentru a putea schimba elementul elastic din cauciuc? Pun mai jos 2 poze cu piesa. Numai bine, Buna Seara si Sarbatori fericite tuturor, Am mai avansat un pic cu restaurarea. Prima serie de piese s-a intors de la vopsit electrostatic. Au iesit bine, vopseaua este lucioasa si rezistenta mecanic. Urmeaza seria a doua. Vreau sa pastrez toate suruburile originale care sunt in stare buna. Acestea sunt cu inscriptia "ESKA". Ce acoperire galvanica s-ar preta cel mai bine pentru ele? Numai bine,

Seara buna, Domnule Petcu, imi spuneti si mie va rog cum ati slefuit piesele din aluminiu, vad ca arata foarte bine...

Salut, Iti multumesc de informatie. Suntem 2 care restauram RT-uri si cu siguranta vom avea nevoie de table. Tinem legatura... Numai bine... Seara buna, Am profitat de niste timp liber pe care l-am avut si am desfacut complet cutia electrica de la RT, am suflat-o cu aer comprimat, am curatat contactele si partile electrice cu alcool Iso Propilic si apoi am gresat WD 40. Apoi am montat totul la loc. Acelasi lucru l-am facut si cu carburatorul. Era plin de depunere de calcar si l-am tinut 4 ore in otet si s-a curatat incredibil. De asemenea voi comanda si un set de raparatie. Acum urmeaza amortizoarele si franele. O intrebare pentru cine stie: Se poate sabla aluminiul si sa iasa bine? Numai bine,

Salut Alex, Multumesc de informatie... Sa inteleg ca e complicata treaba... Poti te rog sa pui niste poze cu piesele desfacute?...poate inteleg si eu... Pana imi vin noi idei...continuu cu altceva... Azi am desfacut carburatorul si e praf...

Salut, Iti multumesc de explicatie . Problema este ca al meu are cauciucul omorat. Trebuie neaparat sa il desfac si sa ii schimb si piesa de cauciuc. Mai are cineva vreo idee? Multumesc

Seara buna, Vin si eu catre voi cu o intrebare: Cum se demonteaza/desolidarizeaza piesele care tin saua pasagerului la mz RT 125/3. Am demontat tot, a mai ramas o tija filetata la ambele capete care este frezata pentru a fi prinsa in cheia de 8. Am incercat sa o invart...nu merge de nici un fel. Pun mai jos 2 poze. PS: Domnul Dan, am mai facut un pas in depasirea topicului de mobre

Salve, M-am intors de prin vara si am reluat incet si metodic activitatile la MZ-ul meu. Cand vrei tu esti bine venit la mine la garajel sa mai reparam ceva sau sa bem o bere... Numai bine...

Mastere...esti bine?...nu ai mai postat de foarte mult timp... Cum merge cu restaurarea? Mai vrem poze Numai bine!

Nu cumva are amestecul prea bogat? Jigloarele sigur nu sunt decalibrate? Parerea mea este ca vara aerul nu este atat de dens, ai amestecul bogat, nu arde tot...de aceea si rateul mediu... Cuiul pointo e bun?...nivelul in camera de nivel constant e corect? Numai bine.

Lucrarile continua incet dar sigur... Motocicleta este complet demontata. Cadrul a fost reparat (i s-a sudat o noua ureche pentru cutia bateriei) si sablat. Cricului de asemenea i s-au montat talpi noi si a fost sablat. Restul pieselor mici din fier au fost de asemenea sablate.

Salut, Parerea mes este ca pentru far sa incerci pe ebay si pentru toba la Motorrad STEMLER. Oglinda farului nu stiu daca o vei gasi in stare buna pe ebay (eu am luat mai multe faruri complete in stare buna, dar oglinda nu era in parametrii), asa ca iti recomand tot una noua de la Stemler. Numai bine,

Salut, Si eu sunt interesat de piese de MZ RT 125. Pot sa ma alaturi si eu voua in comanda de piese? Numai bine,

Buna ziua, O intrebare pentru domnul Petcu: In curand ajung la stadiul de vopsire pentru RT-ul meu de 125. Piesele mici si cadrul cum recomandati sa le vopsesc, electrostatic sau normal? Imi puteti recomanda va rog un vopsitor? Va multumesc,

Buna ziua, Cu RT-ul treaba avanseaza incet dar sigur. Este complet demontat cu responsabilitate, cu piesele puse in cutii, suruburile originale care nu sunt decalibrate puse deoparte. Cadrul a avut urechea ce prinde cutia de scule/baterie rupta asa ca a fost refacuta una identica si pusa pe pozitie cu sudura TIG, niturile care tin placuta cu seria motociletei scoase, asemenea si placuta deoarece era foarte deteriorata, deci se impune una noua... Am gasit o cutie de baterie acceptabila deoarece cea originala era ruginita pana la perforare. Urmeaza sablarea pieselor si apoi astuparea tot cu tig, sau petice de tabla ale micilor gauri. Va rog sa imi spuneti cum ati facut dumneavoastra; cadrul si piesele mici le-ati vopsit electrostatic sau normal? Imi puteti recomanda un vopsitor bun? Numai bine

Seara buna, Uitati cateva poze si din partea mea. Personal, as opta pentru negru cu dungi albe ca in poza nr 1. Lateralele rezervorului le-as face gri metalizat sau cromate. Cercurile rotilor negre. Cat mai aproape de orignal. Numai bine si mult succes la restaurare.

E original domnilor...Cutie originala de Ural fara marsarier + Filtru de aer original de Ural + tobe originale de CZ. Numai piese originale de Dnepr, Ural si CZ. Vede careva vreo facatura chniezeasca prin poze...?!!

Salutare Licitez asa: Rezervor MZ (poz 3) 80 ron Far MZ (poz 9) 70 ron Furca MZ (poz 10) 80 ron Grup MZ (poz 14) 60 ron Cutie baterie MZ (poz 10)60 ron daca e in stare buna si pe interior Janta fata MZ (poz 25) 50 ron O zi buna

Salutare, La ora actuala, motocicleta este total desfacuta...si am inceput sa curat piesele care sunt bune si sa caut piese de schimb pentru a inlocui ceea ce ce nu mai poate fi reparat. Vreau sa o aduc intr-o stare impecabila, 100% originala, si asta va lua ceva timp... Asteptam poze si cu MZ-ul tau... are acte?...daca da..cu inmatriculatul se rezolva cu multa rabdare. Sa auzim numai de bine...

Salut, Iti multumesc pentru manualul in limba romana... de mult timp caut asa ceva... Despre Mz-uri...sa le stapanesti sanatos...iar pentru Hoinar...spor la restaurare si sa auzim ca esti incantat de el...

Salutare, Gata, am reusit sa demontez si furca si am scos si cuvetele pentru bile, care erau prinse in cadru. Tin sa multumesc lui Ares607, 4bike si Burg_man pentru explicatiile privind demontarea furcii. In momentul asta motocicleta este complet demontata si asezata in rafturi... Cat de curand incep cu reconditionarea fiecarui ansamblu in parte.... Pun mai jos cateva poze (facute cu mobilul, ca eram prea murdar pe maini ca sa le fac cu aparatul foto )

Salutare tututor, Am inceput restaurarea motocicletei, insa m-am lovit de o problema. Nu reusesc sa demontez furca, nici jugul superior, nici sa scot bratele telscopice din cele 2 juguri, cu toate ca am demontat toate suruburile (pe care le-am vazut) si am dat si cu degripant WD40 si apoi cu ulei. De asemenea am vazut ca sub jugul superior, de care este sudat ghidonul, mai este o piulita, dar complet inaccesibila, care trebuie demontata dupa ce s-a demontat jugul superior... Pun si o poza. Are cineva vreo idee? Multumesc

Salutare, Iti multumesc mult pentru aprecieri si ajutor. Daca apar probleme tehnice complicate te anunt Daca ai un capac in plus de la cutia cu bateria chiar mi-ar fi de mare folos. Ramane sa vorbim. Multumesc mult Mesaj completat Salut, Multumesc de aprecieri...aparent intr-adevar arata bine...dar de cand am inceput sa il desfac..nu mai arata asa bine ...am descoperit piese cu diferite probleme. Cu motocicleta ta, daca vrei sa o inmatriculezi la vara, daca ai un contract de V-C cu fostul prospietar si ai bagat-o la fisc, nu ar trebui sa ai probleme. Apropo. tu ce moto ai? Numai bine

Licitez pentru (daca mai e valabila licitatia, sau pentru cand se reia): Aripi MZ RT 125 - 90 ron Rezervor MZ RT 125 - 90 ron Far MZ RT 125 - 80 ron

Licitez 121 de RON pentru cutia de baterie a lui Master Alexut.