retarfrenu

salutare si bine v-am gasit. mai nou am EN500, mi-ar placea sa mai cunosc oameni cu Vulcan, poate mai invat si eu ceva...ceva sfaturi pentru niste coburi?

se mai intampla ceva aici?...mi-am luat motor, hai sa facem kilometri!

aveam o intrebare si nu stiu unde in alta parte sa o...pun: m-ar bate gandul sa imi iau iar Steed. Steed-ul e, din cate am inteles eu in scurta-mi cariera de motociclist, versiunea mai mica a Shadow-ului de 600cc. vreau sa stiu, daca aveti cunostinta...daca Steed-urile au, ca si Shadow-urile...suspensie pe spate. intreb asta deoarece la niciunul dintre modelele de Steed pe care le-am vazut, nici la cel pe care l-am avut, nu exista unul. mi s-a zis k ar fi dispus altfel, dar nu am apucat sa aflu unde, deoarece Steed-ului meu ii lipsea pentru ca cineva a vrut sa il faca sa semene cu un Harley, ceva hardtail, tobe zgomotoase ai alte balarii. in concluzie, m-ar ajuta foarte mult sa stiu daca Steed are suspensie, pentru ca nu as vrea sa iau unul si sa il rup iar prin gropi, in oras. va multumesc!

eu, dar nu prea departe, sunt low on cash si cam friguros din fire...oricat m-as imbraca de gros. pana pe la targoviste ar fi ok, sa zicem...

incearca sa verifici CDI-ul, am avut o problema similara la un honda.

am mai auzit, si chiar am de gand sa fac asta...mai ales ca ar fi pentru aaaaa....5-a oara cand fac asta. poate acum iese si bine, ieftin nu trag nadejde. vreun service in care sa nu devina mobilier, stiti?

am trecut deja in palmares motorul cu numarul 2...am avut o Honda Steed de 400 cmc, pe care am dat-o la schimb pentru o Honda VF 750. sunt deja foarte multumit de transferul la cu totul alt fel de motor.imi place cum toarce, mi se pare inca un pic cam mare pentru mine (1,80 m, 70 kg) dar il domin destul de ok. plus ca oricum nu sunt maniac de viteza, I'm in it for the ride! ceea ce nu imi place la el e aspectul, desi e foarte bine intretinut in ceea ce priveste partea mecanica, electrica si estetica au cam fost neglijate. l-am luat impreuna cu genti laterale ci top case, dar le-am dat jos pentru ca in oras mai mult incurca, iar top case-ul strica toata frumusetea drumului, din cauza k blocheaza tot vantul care vine din fata. a fost nevoie sa merg cu Steed-ul pana in Tg Jiu sa il iau, dar a meritat din plin, mai putin la ultima 100 de km, cand era sa imi iau zborul de pe autostrada din cauza top case-ului( creaza un voblaj puternic de la 80 km/h in sus). in varianta solo, mi se pare cel mai confortabil motor pe care am mers, dar eu am calarit doar vreo 10 motoare pana acum, nu indeajuns incat sa fiu sigur ca nu e ceva MAI bun pe undeva p-acolo...dau eu si de el! diferenta fata de fotografie e ca i-am dat si masca jos si i-am pus bot de Sabre...aici apare cea mai mare problema pe care o am cu el: nu sunt complet sigur ca l-am montat corect, deoarece in timpul mersului penduleaza sus-jos continuu, din cauza unul arc prins sub el. mai e unul deasupra, probabil pentru a-i modifica pozitia in lacas, dar este ruginit atat de rau ca s-a sudat de piulita. as vrea sa stiu daca gasesc pe undeva un far complet care sa se potriveasca, eventual sunt curios daca exista un bot cu tot cu windbraker, ceva aftermarket, habar n-am. St Google imi da doar tampenii, si cele care nu sunt tampenii nu se aplica pentru modelul meu...am incercat sa il caut in baze de date si inca nu sunt sigur daca e Sabre sau Magna, din cauza unor componente sau accesorii de la ambele. iata o poza cu el, singura pana acum, n-am avut timp sa il pun la punct pt o poza mai simpatica...ii vad firele alea atarnand in spatele farului si nu-mi vine deloc sa o pozez asa... in fine...cam asta ar fi motorul meu, multumesc daca ati avut timp sa vi-l pierdeti citind postarea mea! cheers si sa ne vedem cu bine prin trafic, acum PESTE TOT!

n-am mai ajuns la louis azi, dar cred ca o sa dau o tura p-acolo daca mai prind deschis. intre timp, am descoperit ca imi trebuie un cablu anume, nici de shadow, nici de steed...un cablu de ambreiaj de 130-138 cm, mai lung cu cel putin 10 cm decat cel pentru shadow. cei de la tomina il echipasera initial cu ape-hangers, pe care urmatorul proprietar le-a schimbat cu alt ghidon (nici acesta stock) in concluzie, daca nu gasesc nimic la louis, apelez la voi pentru un cablu de ambreiaj a carui lungime sa se incadreze in 130-138 cm. multumesc!

nu mai ajung, mi s-a rupt cablul de ambreiaj...pana vine altu', sunt pieton.

vreau si eeeeeu! daca reusesc sa schimb motorul pana atunci, cum mi-am propus, e foarte posibil...iar treaba cu cortul e exact cum trebuie! revin sa confirm, dar altfel, ar fi bestial!

te-ai bazat prea mult pe faptul k ai prioritate...in bucuresti chestia cu prioritatea e relativa, iar cand ai motor cu atat mai mult nu ar trebui sa te incapatanezi sa stai pe banda sau p directia ta daca ai prioritate. eu prefer sa astept si sa ii las p altii sa imi taie calea, oricum ajung oriunde mai repede ca ei... pe viitor fi mai prudent, cred...cheers!

cumpar cablu de ambreiaj pentru Honda Steed 400, din cate am inteles, majoritatea consumabilelor sunt compatibile cu cele de pe Shadow (VT 600). ma gandesc k poate il are cineva mai aproape, sau imi poate da o sugestie alternativa, ca o comanda face prea mult timp pana ajunge la mine... multumesc mult, numai bine!

daca se stabileste ceva clar vin si eu!!

cred ca ajung si eu vinerea viitoare, vreau sa imi cunosc vecinii!

WHOAAAA!! cat de tare e jucaria asta! serios, arata prea tare!! dupa 4 "rable" complet reconditionate, iti recomand sa mergi la un service, sa se uite cineva la ea. de acolo afli exact ce piese trebuie sa cauti, de obicei si de unde sa le iei, dar cum traim in Romania, o sa gasesti orice piesa extrem de greu. aparent, la noi se importa doar strictul necesar. banuiesc ca nu vrei sa pui piese din dezmembrari pe ea, asa ca mai bine cauta piesele undeva in italia, sunt mai simplu de adus. probabil o sa te duca, cu totul, cam la pretul ei de pornire...plus alergatura de care vei avea parte si nervii pe care ti-i vei face la orice service vei merge...suna pesimist, dar personal, iti sugerez sa incerci sa iei unul nou, sau macar unul SH dar functional, la care sa mai faci cateva reparatii minore. multa bafta, orice alegi sa faci, nici eu nu stiam absolut nimic despre motoare/scutere...dar dupa 5 ani petrecuti in marea majoritate la service-uri din cauza unor incompetenti, prefer ca urmatoarea data cand mai iau un motor sa il iau direct din reprezentanta.

salut! imi poate spune cineva unde pot gasi un releu de reincarcare pt Honda Steed? din ce am gasit eu pana acum, e compatibil Shadow VT600 si Transalp 750. am gasit de cumparat, dar numai din afara, si as vrea sa nu mai astept inca o saptamana doar pt transport...in cazul in care are cineva un releu functional, imi trebuie unul ca cel de aici: http://www.patternbikeparts.com/images/bigpics/715799.jpg cel mai important e ca mufele sa corespunda(SH538D-13) multumesc, o zi buna!

suna interesant, eu ma bag. daca mai merge careva, sa stabilim o data de plecare, e plictisitor sa mergi singur la drum lung!

intrebarea mea e urmatoarea: motorul are inspectia facuta la RAR, toate actele de inmatriculare gata, mai putin documentul care atesta plata vamii la intrarea in tara, si cum patronul de la Tomina se bucura de soare in Italia si saptamana asta...pana nu vine el, nu am ce face decat sa astept. pot circula cu ea daca am actele cu mine in permanenta? am citit in legislatie doua chestii relativ contradictorii: este interzis sa circuli cu un autovehicul neinmatriculat sau neinregistrat (1-3 ani), DAR, in alt articol scrie ca se poate circula cu un autovehicul pana la inmatricularea sau inregistrarea lui, in baza unei autorizatii provizorii pentru circulatie, eliberata de autoritatea competenta (?????) daca indeplineste normele tehnice privind siguranta circulatiei rutiere. deci...daca am tot dosarul cu toate documentele de la rar, asigurare, carte de identitate, etc...pot circula? (motorul a avut deja numere rosii, in cazul in care la asta se refera "autorizarea provizorie pentru circulatie eliberata de autoritatea competenta") mai incerc o data, poate reusesc sa primesc macar o data un raspuns util de pe forumul asta... intrebarea e mai sus, stie cineva daca are rost sa ma risc sau nu!??

motorul a stat timp de 4 ani, cand l-am luat am schimbat lantul, anvelopele, filtrele d ulei/benzina, carburatoarele, placutele d frana, saua, cablul de acceleratie...tot. teoretic, e ca noua, doar ca modificarile facut de cel dinaintea celui de la care am luat eu motorul banuiesc ca au fost facute doar de dragul zgomotului si pentru a capata un aspect cat mai agresiv...din cate am inteles, lipseste un burete anume pentru filtrul de aer, noi am improvizat cu o fasie destul de subtire, cred ca inca ia prea mult aer si din cauza asta la turatii mari nu mai face amestecul cum trebuie. o sa presupun ca dupa ce instalez site in tevi o sa fie mai usor sa calibram carburatoarele in asa fel incat sa nu mai existe problema asta. daca nu merge asa, revin. cel mai mult ma interesa sa trec de rar cat mai "legit", inca sper sa pot imprumuta niste tobe mai putin galagioase si o anvelopa standard pentru el. dureaza mai putin de o zi toata treaba, pentru ca service-ul este destul de aproape de rar si pot face toate modificarile repede. prefer sa platesc banii aia cuiva care are nevoie de ei, decat sub forma de spaga la rar...din ce am gasit eu, ma costa 600 d lei o anvelopa noua, as vrea sa rezolv cu 300, intr-o singura zi, fara bataie de cap.

daca ai steed, mai am nevoie de cateva informatii, ai putea sa imi spui cum se comporta in turatii mari? al meu nu depaseste 80 km/h, si da rateuri urate, parca se ineaca. cei de la service au zis ca e ceva legat si de filtrul de aer, in cazul meu doar o cutie goala, in care am pus un strat de burete pentru a mai opri din fluxul de aer. mi-ar fi de ajutor cat mai multe informatii despre modelul asta, ca vad ca baza de date in ceea ce il priveste e destul de limitata. multumesc de sfat, o sa incerc chestia cu buretii curand, iti spun cum a functionat

Salutare! nu sunt un membru prea activ al acestui forum, dar asta mai ales din cauza ca momentan, nu ma pot numi motociclist...in plus, o sa imi cer mii de scuze, dar nu am gasit alt loc unde as fi putut pune problema pe care o am eu. am un Honda Steed 400 din 1996, cumparat de un prieten in urma cu 5 ani, complet neutilizat de 4, l-am luat si nu am facut altceva decat sa il pun la punct pentru inspectia RAR. am schimbat, kitul de land, anvelopele, filtrele si unele cabluri, plus stop nou, semnale, verificat instalatia electrica, d-astea... motorul meu este inca in faza de dinainte de RAR, si azi, de exemplu, am facut drumul pana acolo degeaba. iata care e problema: tobele instalate pe el, eu banuiesc ca sunt stock, doar ca cineva, la un moment dat, le-a scos sitele, motiv pentru care sunt extrem de zgomotoase. in al doilea rand, anvelopa pe spate este diferita de cea stock, iar aceasta modificare a fost facuta la service tocmai pentru ca, din lipsa suspensiilor, aveam nevoie de ceva care sa absoarba mai bine socul gropilor pe care cu totii le iubim cu atata disperare! ceea ce incerc eu sa spun e ca platesc sa inchiriez pentru o zi un set de tobe stock de Honda Shadow sau eventual Steed, daca are cineva, si o anvelopa 170/80 - 15. am nevoie de ele strict sa rezolv etapa RAR, apoi le inapoiez. va rog, sunt innebunit ca asta e tot ce sta intre mine si sezonul urmator de plimbare, reparatiile d pana acum au facut oricum exagerat de mult, as prefera sa nu fie nevoie sa pierd inca ceva timp pentru a comanda tobe noi sau anvelopa, din moment ce le am si sunt functionale si ale mele. daca e cineva interesat de oferta, astept un mesaj aici, sau ma gasiti la 0754596340, Romeo. imi cer din nou scuze pt off-topic, v-as fi recunoscator daca mi-ati fi de ajutor, o zi cat mai placuta!

Salutare! nu sunt un membru prea activ al acestui forum, dar asta mai ales din cauza ca momentan, nu ma pot numi motociclist...in plus, o sa imi cer mii de scuze, dar nu am gasit alt loc unde as fi putut pune problema pe care o am eu. am un Honda Steed 400 din 1996, cumparat de un prieten in urma cu 5 ani, complet neutilizat de 4, l-am luat si nu am facut altceva decat sa il pun la punct pentru inspectia RAR. am schimbat, kitul de land, anvelopele, filtrele si unele cabluri, plus stop nou, semnale, verificat instalatia electrica, d-astea... motorul meu este inca in faza de dinainte de RAR, si azi, de exemplu, am facut drumul pana acolo degeaba. iata care e problema: tobele instalate pe el, eu banuiesc ca sunt stock, doar ca cineva, la un moment dat, le-a scos sitele, motiv pentru care sunt extrem de zgomotoase. in al doilea rand, anvelopa pe spate este diferita de cea stock, iar aceasta modificare a fost facuta la service tocmai pentru ca, din lipsa suspensiilor, aveam nevoie de ceva care sa absoarba mai bine socul gropilor pe care cu totii le iubim cu atata disperare! ceea ce incerc eu sa spun e ca platesc sa inchiriez pentru o zi un set de tobe stock de Honda Shadow sau eventual Steed, daca are cineva, si o anvelopa 170/80 - 15. am nevoie de ele strict sa rezolv etapa RAR, apoi le inapoiez. va rog, sunt innebunit ca asta e tot ce sta intre mine si sezonul urmator de plimbare, reparatiile d pana acum au facut oricum exagerat de mult, as prefera sa nu fie nevoie sa pierd inca ceva timp pentru a comanda tobe noi sau anvelopa, din moment ce le am si sunt functionale si ale mele. daca e cineva interesat de oferta, astept un mesaj aici, sau ma gasiti la 0754596340, Romeo. imi cer din nou scuze pt off-topic, v-as fi recunoscator daca mi-ati fi de ajutor, o zi cat mai placuta!