atw

Nu am inteles care este treaba cu overdrive-ul, de fapt care este diferenta fata de o cutie fara. Si cine va pune sa mergeti cu 180 la drum lung cu DL-ul de 650? 140 nu va ajunge? Mergi mai putin stresat, si tu, si motorul, si tot acolo ajungi

Overdrive inseamna pur si simplu ca diferenta dintre vit 5 si 6 e mult mai mare decat diferenta intre 1-2-3-4-5. Adica a 6-a e special pt viteza mare pe autostrada la o turatie relaxata.

Si nu, uneori nu-mi ajunge 140 (care inseamna de fapt 128km/h, probat de mai multe ori cu mai multe GPS-uri )

Plus ca pe curbe sau in oras ajung frecvent la peste 7000rpm. E clar, si mie mi-ar trebui un 800 sau 1000, dar decat sa-mi iau 800-1000 si sa-mi rup gatul, mai bine stresez motorasul asta de 650, e mai sanatos

ti-am zis ca tu ai nevoie de alta motocicleta, de 800 sau de 1000 in aceeasi categorie. sau poate noul 650 ca are overdrive si nu mai trebuie s-o ti turata in draci la drum lung.

 

era perfect un vstrom de 800 si 80-85 de cai ...

Din cate am inteles e minciuna cu overdrive-ul la noul 650, e exact la fel ca inainte. Daca te uiti pe datele tehnice, cutia are exact aceleasi rapoarte, exact acelasi raport final, pinioanele de la lant au aceeasi dimensiune, deci nu s-a schimbat absolut nimic la transmisie din punctul asta de vedere.

Si mie imi consuma ulei daca merg mult cu viteza peste 150-160 (sau peste 7000rpm) - si cam merg.

In 5000km mi-a ajuns de la max la min, acum trebuie sa completez un pic.

ATW' ... ne mai faci si noua ungatoare?

 

Stima,

Paul

Salut, sunt asaltat din toate partile cu intrebari despre ungatoare (inclusiv unele de reparat ), dar din pacate vara asta pur si simplu n-am avut timp sa ma mai ocup.

Poate acum, ca vine toamna-iarna si nu mai e vreme de iesit, o sa reusesc sa mai fac cate ceva.

O sa va tin la curent.

De acord. Chiar sunt curios cum se simte asta nou cu pasager si bagaje. Daca de asta al meu sunt super-multumit 95% din timp, cu asta nou ar trebui sa bata spre 99%...

Si eu simt nevoia sa-mi intind picioarele dupa un drum mai lung, dar ma gandesc la o sa mai inalta, nu la scarite mai joase. Chiar daca deocamdata nu prea dau cu ele de pamant, dupa ce o sa invat sa iau si eu o curba ca lumea fara sa-mi umplu fundul de caroten, cine stie...

Singura parte proasta la asta nou e ca, echipat cu tot ce trebuie, bate spre 10000EUR... e o diferenta destul de mare fata de cat am dat eu - sub 8000, nou, cu aproape tot ce se poate pune pe el - scut, crashbar, topcase, genti laterale, cric central, manere incalzite, parbriz cu deflector, etc.

Bine, chiar si asa, la banii astia nu prea ai de ales. Singurul care m-ar tenta ar fi Tiger 800, dar pe ala n-am unde sa-l incerc.

Si daca ar fi sa nu ma uit la bani deloc, singurul care m-ar mai interesa ar fi Ducati Multistrada 1200.

Ma, nu e o diferenta fantastica - dupa cum spuneam, n-o sa-l confunde nimeni cu unul de 1000, dar se simte diferenta. Poate e accentuata si de sunetul pe care-l scoate toba cand bagi mana in gaz, la aproape orice turatie, nu stiu.

Oricum ca s-o simti trebuie sa mergi la drum, tu parca ziceai ca te-ai dat doar in parcare.

Eu am mers in total cu 4 motoare azi - in ordinea latimii ranjetului de pe fata:

1 - VStromul nou

2 - VStromul meu

3 - R1200GS

4 - Honda VTX1300 (parca)

Poze:

Acum m-am intors si eu de la test-ride, sunt de-a dreptul entuziasmat!

Total de acord cu ce a spus Bogdan - mai putin partea cu 2200rpm intr-a sasea, pe care n-am incercat-o Am mers un pic si sub 5000, dar in general 5000-10000rpm

Si mie mi se pare ca trage mult mai bine - n-o s-o confunde nimeni cu una de 1000, dar chiar se simte diferenta fata de modelul vechi.

Scoate un parait extrem de satisfacator cand bagi mana in gaz, iar airbox-ul suiera de parca e turbo

Ce m-a surprins cel mai tare au fost franele, cred ca aici e cea mai mare diferenta - asta chiar franeaza, tragi mai tare cu un deget si scartaie cauciucul, tragi si mai tare si intra ABS-ul, chiar simti ca te poti baza pe franele alea.

Eu am luat-o de la Targoviste la Campulung, pe un drum destul de rupt, dar chiar daca are suspensiile mai rigide ca la a mea, nu pot sa zic ca am suferit prea tare.

Mi-a luat juma' de ora sa-mi sterg ranjetul de pe fata. Chiar imi place

Poze mai tarziu.

Si eu as fi vrut sa ma dau cu el.

Da' sunt la o plasa de km. Si acum e frig rau seara si dimineata.

Hai ma... in 3 ore esti in Buc. Sau ne intalnim undeva pe drum, era o varianta sa o luam spre Targoviste.

un nenea are nevoie de help ... nu sunt in zona aia ca ajutam !!!

 

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=726946

Cica s-a rezolvat.

Bai, aici nu e facebook.

Vlad, zii mai bine daca s-a stabilit un traseu, sa stie si cei din Ploiesti sau din alte parti pe unde vin.

Si cati s-au inscris pana acum? Eu stiu de 7-8 interesati din Bucuresti, si doi din Ploiesti.

fratioare lasa-ne cu prostiile tale ca avem alte treburi mult mai importante...

Acum serios, s-a stabilit: intalnirea e la 8:30 la sediul MotorTeam in Militari, plecarea la 9 (pt cei din B, evident)

La ce ora?

In alta ordine de idei, stie cineva un V-Strom 650 ABS de vanzare? Ma intreaba un amic.

Nu merge linkul!

Asta merge:

http://bmw-camp.myforum.ro/-vp97.html#97

Nu e de 40A, e de 10 Cred ca 40 scoate alternatorul cu totul.

Nu stiu sigur de la ce poate sa fie, o sa ma uit pe schema. S-ar putea sa fie de la improvizatiile mele, la mine sub sa arata ca un atelier de reparat televizoare alb-negru

Eu rezist de obicei cam 150km fara probleme, poate chiar 200, dar depinde foarte mult de drum si de temperatura... la 35 de grade de ustura dosu' orice-ar fi

In alta ordine de idei, ieri, la intoarcerea din Thassos, am avut prima problema grava cu V-Stromul in 3 ani jumate si 46000km. De fapt, problema nu a fost foarte grava, dar putea sa aiba consecinte grave - mi s-a oprit motorul in depasire la 130km/h ... si n-a mai vrut sa porneasca. Noroc ca am avut prezenta de spirit, am pus avariile si am oprit in siguranta, dar mi-au tremurat mainile cateva minute.

Mi se arsese siguranta de la aprindere, am inlocuit-o cu aia de rezerva dupa care a mers fara probleme.

Atentie daca isi pune un dinte in plus pe fata are cuplu mai mare, viteza la aceeasi turatie va scadea. Daca isi pune mai mic pe fata va pierde din cuplu dar va castiga viteza la aceeasi turatie.

Invers, un dinte in minus pe fata inseamna cuplu mai mare dar viteza mai mica (daca vrei sa fie mai nervoasa), iar un dinte in plus pe fata inseamna cuplu mai mic dar viteza mai mare (ca sa reduci turatia cu vreo 500rpm pe autostrada, de ex.)

Sunt unele detalii care parca arata mult mai bine - rezervorul, carenele, saua, chiar si toba aia, chiar daca nu arata minunat, arata mai bine decat burlanul ala vechi

Din pacate se pare ca n-au schimbat absolut nimic acolo unde se simtea cea mai mare nevoie de schimbare - suspensii si frane.

O pagina cu multe poze detaliate (nu stiu cat o sa tina):

http://epio.net/bike/v-strom650/

Astia sunt si nebuni

acelasi cadru si totusi mai greu 20 kg in plus

Nu e mai greu, 214kg e greutatea la plin - e chiar mai usor decat inainte.

Domnilor... avem noul V-Strom

De notat este ca a ramas de 650 in rest gasiti totul la specificatii

...mai putin puterea

Desi banuiesc ca e undeva pe la 70 si ceva de cai.

Garda la sol, suspensii, frane, etc. cred ca au ramas cam la fel.

Rezervorul e mai mic cu 2l, dar cica treapa a 6-a e overdrive, deci s-ar putea sa tina cam tot atat la drum lung.

Indicator de treapta, afisaj consum, termometru, imobilizator... au ajuns si ei la nivelul anului 1990 cu tehnologia

Unii se asteptau la schimbari mult mai mari, dar una peste alta nu e rau... dar nici n-o sa stau treaz noaptea gandindu-ma la ea.

Asa am eu si sunt super!!au partea de cauciuc demontabila si raman super pt noroaie!! In plus sunt si reglabile pe inaltime si pt drum lung le poti lasa mai jos cu 25mm si ai un unghi mai deschis al genunchiului ceeea ce ridica simtitor comfortul!!

Asa ceva as vrea si eu, ca tot nu prea dau cu scaritele de asfalt

Nu raman schimbătorul si pedala de frana prea sus dupa ce cobori scaritele?

Eu cu Fabio si Jhon + pasagerele am avut noroc la intoarcere, am pierdut timpul un pic prin Sighisoara, dar n-am prins nici o picatura de ploaie, doar un pic de umezeala pe Transfagarasan.

Multumim lupilor rebeli si lui Vlad pentru organizare!

Abia astept urmatoarea intalnire, intr-o zona cel putin la fel de frumoasa ca asta.

Inaltatoare: impresiile mele.

Am 1.80 (nu zic kilele ca da prost)

Pana acum trebuia sa stau putin aplecat in fata si la un moment dat incepeau sa ma doara mainile (podurile palmelor care se sprijineau de ghidon).

Pozitia era mai repede sportiva decat touring.

Cu inaltatoarele pot sa stau drept, mainile imi stau lejer pe ghidon. Pe gropi simt mult mai putin tangajul motocicletei, pot sa o las sa se balangane in voie fata sa imi zdragane si mie ficatii.

 

Si cum spuneam:

Oficial am terminat cu tuningul la motor

Asa zici tu?

Pai si GPS, detector de radar, cruise control, DVD player, muzica, etc, etc?

In legatura cu inaltatoarele, eu chiar ma gandeam ca stau prea pe spate (de fapt stau prea drept), uneori mi-ar placea sa stau usor aplecat in fata, cand incepe sa ma doara spatele.

Inaltatoarele alea ale tale se pot monta si invers?

Si inca cateva trucaje, dar atentie la cauciucuri, nu sunt de strada!

Ceva imi spune ca in filmuletul ala sunt doar partile reusite

Sunt curios cum e sa scoti din namol balena de 270kg.

Ajutor ! Este posibil sa vina si fratele meu la reuniune si stromul lui nu e in romania. Intrebare: de unde pot inchiria un strom 650 pentru 3 zile cat tine aceasta reuniune. Stiti ?

Multumeeeeeeeesc

Daca raman iar fara permis, i-l dau pe al meu!

Acum pe bune, strom e cam greu de gasit de inchiriat/imprumutat. Alt motor, poate se mai gaseste...

E parerea mea. Eu nu sunt gingas, daca e curat si vad ca mai e si baie pentru fiecare camera... ce sa vrei mai mult. Ca garantat o sa stam la povesti pana tarziu.

Data trecuta am observat ca V-Stromerii nici nu halesc foarte mult, iar de baut... e jale frate... calugari shaolin.

Eu zic sa o lasam asa. Si pe sigla scrie Miercurea Ciuc.

Nu sunt in jena financiara, dar vin acolo ca sa vad oamenii, si nu ma vad stand cu vreunu in jacuzzi, cu berea in mana, povestind de tura de offroad.

Daca e sa ma intrebati pe mine 5 margarete e fitza. Eu sunt mai din topor. Sa nu va suparati pe mine.

Eu sunt total de acord cu tine, si nu doar pt ca sunt in jena financiara...

N-are rost sa ne dedam la lucruri precum jacuzzi, sauna, sala de fitness, orchestra, etc... Prefer sa stau pe un bustean, langa o lada de bere, in fata focului.

Domnul cu cuiele, sigla arata foarte bine, doar ca ai uitat caciulita de pe "â" in "întâlnire"

licurici si atw sinteti neseriosi...eu nu mai plec cu voi la drum .ziceti ca mergem pina la cernavoda si-am ajuns dincolo de corbu, ca vreti voi sa vedeti marea ,ca vreti voi sa mincati ciorba de peste,ce ba in piata la obor nu gaseati peste ?

Mesaj completat

licurici baga ma 2 poze ca nu ma crede nevasta ,am ajuns acasa si plouat

Pt. mine a fost ultima plimbare pana in iulie, asa ca trebuia s-o fac lata (sau lunga), sa ma tina.

Uite bag eu cateva poze, pana se trezeste licuriciul

Scuze pt intarziere, dar a trebuit sa sterg blondele alea cu tzatze mari in photoshop, asa cum m-ai rugat: