Sari la conținut

atw

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    839

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de atw

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Eu caut in continuare un manual mai nou cel putin K7 pentru modelele cu 2 buji pe cilindru, nu sunt diferente mari dar sunt. Are cineva idee de unde se poate descarca?

    Am cautat si eu netul in lung si-n lat, dar se pare ca nu exista (inca).

    Din cate am auzit pe alte forumuri, in SUA manualul de service poate fi cumparat de la reprezentanta. De fapt, acolo poti sa-ti faci singur reviziile fara sa pierzi garantia.

    Cand am luat motorul am intrebat si eu la Elf Workshop daca pot sa cumpar manualul de service; raspunsul: "NUUUUUUUUU! In nici un caz! E strict confidential! Pana si noi avem dreptul la un singur manual" :(

    Sunt curios ce se intampla daca le comanzi direct codul - manualul de service pt DL650/A 2004-2008 e 99500-36134-03E.

    Se poate comanda si online de la oneidasuzuki.com sau ronayers.com, de exemplu, dar e vreo 90$ + transport.

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    ce nu inteleg eu cum il faci din platbanda si il montezi pe furca ca aveti aripa exact in locul acela si cu cele 2 urechi de protectie.

    Intra pe sub urechile alea.

    Se gasesc mai multe modele, cel mai ieftin e 80$ + 15$ transport + vama.

    http://www.murphskits.com/catalog/product_...products_id=226

    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DL650-Vstro...sQ5fAccessories

    http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,9428.0.html

    Chiar as incerca si eu o chestie din asta, daca se apuca cineva sa faca mai multe... :cheers:

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    eu nu prea va inteleg de ce va deranjeaza ca sint farurile aprinse la pornire,daca credeti ca va papa curent mult la pornire scoateti becurile de la far si dati o cheie si daca se dovedeste ca porneste mai usor purcedeti la modificari...(or fi tinut cont japonezii si de necesitati)

    Farurile consuma 110W pe faza scurta, deci aproape 10A. Cand e frig si bateria nu mai e chiar noua, orice amper in plus conteaza. :wacko:

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Daca e in paralel cu ambele inchise ca sa mearga motorul atunci ar trebui sa mearga.

    Daca se inchide neutraulul => esti in viteza deci mergi deci farurile sunt aprinse.

    Daca se inchide cricul atunci vrei sa pleci => farurile se aprind.

    Trebuie sa imi cumpar un aparat de masura din ala de 2 lei din targ si sa masor toate variantele.

    De unde ai schema aia? Da si la mine sa ma uit pe ea. Poate mintea mea de programator poate sa inteleaga ceva de acolo.

    Sunt doua contacte in paralel - unul se inchide cand ridici cricul, altul se inchide cand esti in neutral.

    Chiar daca ai cricul jos, dar cutia in neutru, tot ti s-ar aprinde farurile, deci n-ai facut nimic.

     

    Daca-i mai pui un pic de electronica cred ca se poate face cum vrei tu, dar ar fi mai simplu un releu legat la butonul de pornire.

     

    Schema e in manualul de service de DL650 2004 (ala e singurul care se gaseste pe net), pe ultima pagina.

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    deci se mareste dorinta de a lega farurile de cric. (si pe urma sa vezi zdranganit dupa mobra).

    eu ma bazez pe @atw sa imi dea verdictul ca se poate sau nu.

    habar nu am ce ar trebui masurat. presupun ca trebuie masurat cat curent putem fura de pe mufa aia fara sa afectez functionarea motorului. ca de acolo merg mai departe.

    nu stiu ce si cum se masoara. te rog din suflet @atw!

    M-am uitat pe schema, dar din pacate nu cred ca se poate cum vrei tu.

    Switch-ul de la cricul lateral nu e independent, ci e legat in paralel cu contactul de neutral din cutia de viteze, asa ca degeaba legi un releu acolo.

    Cred ca cel mai bine ar fi cum au facut la modelele noi, un releu legat la butonul de pornire, care sa taie farurile.

    Mesaj completat

    La mine am observat o chestie referitoare la faruri si cric. Cand este lasata pe cricul lateral si ghidonul tras maxim spre stanga spre pozita de blocare, farurile se sting si raman pozitiile aprinse. Cand ma urc pe ea si indrept mobra se aprind chiar daca cricul lateral ramane coborat. Daca o las iar pe cricul lateral si trag ghidonul spre stanga se sting din nou. Acum nu imi dau seama daca are o problema, are un gadget pus de vechiul proprietar sau pus de cei de la suzuki din fabricatie. Stromul este model 2006.

    Poate ai un fir intrerupt :wacko:

    Ai verificat daca nu cumva se sting farurile de fiecare data cand tragi ghidonul la stanga, indiferent de pozitia cricului?

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Sper ca pe mine nu m-ati uitat cu partea electronica a ungatorului ca se strica uleiul in rezervorul ala care sta atarnat de moto. :wacko:

    Nu te-am uitat, dar unii au avut pile mai mari la Majestatea Sa Bogdan... :lol:

     

    ma enerveaza la culme asta si imi e ciuda ca aia de la suzuki nu s-au gandit la asta.

    Pai s-au gandit, dar mai tarziu. La modelele mai noi se sting farurile cand dai la demaror.

    In principiu se poate rezolva cu un releu sau doua, o sa ma uit pe schema.

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Fara suparare dar trebuie s-a te contrazic un pic:piulita crestata de pe partea drepta se strange la 90 Nm(deci este nevoie de o cheie destul de tare) iar cea de pe stanga unde spui ca este forta la 100 Nm!! date luate din manualul de reparatie pt DL 1000 dar nu cred sa difere la DL 650

    Da, asa scrie si la 650, 90Nm pe dreapta si 100Nm pe stanga. Practic, cred ca trebuie sa te cam sui cu picioarele pe cheie.

     

    Multumim Jhon pt lista (si MIonut pt aranjare). Eu n-as fi avut rabdare sa sap in atatea sute de pagini! :laugh:

    Unii dintre cei de pe lista sigur nu mai au V-Strom, altii au dar intra foarte rar pe forum.

    Si cred ca i-ai uitat pe adrian cristea si licuriciul. :laugh:

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    :alcy: ce tank bag folositi pe DL-uri cu magnet sau cu chingi? ce marca si si ce capacitate? :bow:

    Eu am doua tankbag-uri, amandoua magnetice - unul mic pt plimbari scurte, in care imi tin aparatul foto, si unul ca al lui john - moto-detail, 16-24L. Asta e destul de ok, cu conditia sa nu il incarci prea tare. Are aripioarele cam mari, si unii dintre magneti ajung pe partea de plastic. Daca il burdusesti bine se cam plimba pe rezervor, si risti sa te trezesti cu el in brate la un demaraj mai tare. :D

    La anul cred ca o sa-mi iau un "sutien" din ala de piele de pus pe rezervor si un tankbag prins cu catarame de el.

     

    In alta ordine de idei, vad ca s-a schimbat prognoza pt weekendul asta, acum sunt 14-16 grade si soare! Unde mergem?

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    super fain! spune-mi si mie te rog de unde v-ati luat deflectoarele de aer?(de pe parbriz). am si eu un v strom si cred ca sunt destul de bune ptr ca am vazut la multe motoare! mersi

    Eu n-am gasit deflector separat, am luat cu totul un parbriz MRA Vario Touring, e 120 euro pe Louis, cod 10006993.

    E foarte bun ca poti sa-l ridici la drum lung sau cand e frig, si il dai mai jos in oras sau pe drumuri forestiere etc, cand vrei sa vezi bine gropile.

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Gata, am fost pana la Triavna (super drumuri prin zona aia) si ne-am intors, pt mine cred ca a fost ultima plimbare mai lunga pana la primavara.

    Vremea a fost ok in Bulgaria, cat a fost soare, dar de la Giurgiu la Bucuresti am strans manerele alea incalzite in maini de am zis c-o sa subtiez ghidonul. :P

     

    P.S. In sfarsit s-a deschis centura pe langa Adunatii Copaceni :crack: , era un cosmar satul ala. Sper sa reziste pana la primavara, sa n-o bage in reparatii exact cand incepem sa mergem din nou pe acolo! :)

    Mesaj completat

    Am pus si niste poze aici:

    /index.php?...t&p=2190653

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    frati motociclisti tin sa va anunt ca inca nu a venit iarna.....asta daca nu stiati,ca pe la arc nu ati binevoit sa mai veniti,prezent eu si "de 3lei cuie"

    ieri am venit din delegatie,pentru simbata,duminica se aude o iesire ceva?

     

     

    Iesire va fi sigur. Dar sant total lipsit de inspiratie. Foarte frumos drumul prin Sumen si de acolo pe drumuri secundare foarte virajate intr-o zona de dealuri pana in sudul litoralului bulgaresc, Ahtopol. Dar nu este drum de o zi pe vremurile astea cu zi scurta si frig dimineata si seara. Sau Veliko Tarnovo si Triavna cca 440km dus/intors, se poate intr-o zi. Mai ganditi-va la variante.

     

    As iesi si eu la o tura de o zi, preferabil sambata, ca duminica se anunta vreme ceva mai proasta.

    La Triavna n-am fost niciodata, dar din poze pare un orasel simpatic, printre munti, asa ca eu asta votez. :laugh:

×
×
  • Creează nouă...