Toni

In poza de mai sus nu sunt numai japoneze, e si o italiana si apoi nu a zis nimeni ca cele din poza ar fi singurele motocicletele existente in Galati iar locul respectiv de intalnire nu e al japonezelor sau al comunistelor, e un loc pubilc, al nostru, al tuturor. Hai sa nu mai promovam ideea asta cu separatia motociclistilor de comuniste fata de cei de japoneze sau invers.

Edi - sigur, de ce nu, numai ca trebuie sa-mi spal si eu motocicleta mai intai. Ai vreo propunere de traseu? Vrajitorul din oz - esti galatean? acum pe unde esti si cu ce te ocupi?

uite o poza mai recenta (28.11.2004) si din Galati. in poza sunt si 2 motoare din Braila.

daca poza e facuta la cateva secunde dupa eveniment si dupa pozitia in poza a omului cu sacosa, fac presupunerea ca omul cu sacosa era deja ud de frica si ca a avut mare noroc ca nu l-a lovit motocicleta. oricum asta nu-l dezvinovateste ca nu a sarit sa acorde primul ajutor dar in situatii critice unii oameni se pierd si sunt depasiti de evenimente. toate felicitarile celui care a avut sange rece si prezenta de spirit si a procedat asa cum a trebuit in acordarea primului ajutor... poate mai putin pentru faza cu fotografia cu care a pierdut timp la ce trafic se vede ca era, intr-adevar Zahei ai avut mare noroc Sanatate maxima!

Si a doua moto diesel vazuta la Intermot, pentru care din pacate nu am decat o poza si nici un fel de informatii.

inca una

alte poze

La Intermot 2004 am vazut doua motociclete cu motor diesel: 1. EDIMO (proiect dezvoltat la University of Applied Sciences din Esslingen - Germania) 800cmc 41 CP intre 2800 - 4200 rot/min 100 Nm intre 1800 - 2800 rot/min cutie de viteze cu 5 trepte (se pare ca de la Harley Davidson) 292 Kg rezervor 14,6 litri 155 km/h de la 60 la 100 km/h in 4,7 secunde de la 100 la 140 km/h in 7,8 s consum: 3 l/100km mai multe detalii la moto diesel

Sanatate! sa te faci bine cat mai repede ax cu scame.

cine merge la el, la spital ar putea sa scoata la imprimanta mesajele de pe topicul asta si sa i le duca. Cred ca i-ar face mai bine decat mandarinele. S-auzim numai de bine

Zahei, si cei din Galati suntem alaturi de tine si iti dorim sa te faci bine cat mai repede.

Foarte mishto pozele, BRAVO! Pe alea cu bmw k 1200 s mi le-am salvat si eu in computer, pentru uz propriu, sper ca nu va suparati.

Pentru motocicleta asta ma duc in mod special la Intermot Munchen in septembrie unde va fi lansata in mod oficial. Din ce am vazut in presa si internet, imi place la nebunie, singurul aspect negativ e pretul. Daca imi va placea si pe viu la Munchen (sper si la un ride test), ma voi gandi foarte serios sa-mi vand fazerul 1000 si sa-mi iau bmw-ul k 1200 s. De mult asteptam sa le vina mintea la cap celor de la bmw si sa faca un motor 4 in linie adevarat.

suna a film SF eu cred ca a ridicat-o pe o roata din cauza ca s-a speriat, a intrat in panica si nu si-a mai dat seama ce face sau alta varianta ar fi ca a accelerat foarte tare incercand sa evite impactul (sa treaca inaintea daciei) si a ridicat motorul pe o roata fara sa vrea.

50.000 poate mai tarziu ca la inceput a fost 75.000 lei portia si nu avea nici macar sare, nu avea nici un gust. Pacat de idee.

da, sunt si locuri de cort, se tine in acelasi loc ca si anul trecut

Si ca un raspuns pentru initiatorul acestui topic, da iata ca se pare ca are succes pentru ca tocmai s-a vandut prima bucata. Va urma un nou import E cineva interesat?

S-a vandut. Va urma un nou import E cineva interesat? Acum se mai pot face preferinte pentru culori.

Se poate vinde si in rate prin BCR pe o perioada de 5 ani, avans intre 0 si 20%, dobanda 28% pe an, fara giranti, venit minim 2.500.000 lei pe luna

Domnilor! va rog frumos... nu are 10 cp ci 10,88 adica aproape 11 Viteza maxima nu i-am testat-o dar probabil ca e undeva pe la 100 km/h Trebuie remarcata si aprinderea electronica Motorul functioneaza extraordinar de bine, nu se compara cu Minskul in 2 timpi pe care-l stie toata lumea. Cutia de viteze e foarte precisa si schimbarile se fac foarte usor. Motorul si cutia sunt de conceptie japoneza (Honda).

motor in 4 timpi racit cu aer, 2 supape: licenta Honda capacitate cilindrica : 125 cmc putere : 10,88 cp sistem alimentare : carburator standard japonez transmisie prin cutie de viteze : 5 trepte transmisie finala : lant instalatie electrica : alternator+acumulator 12 V aprindere : electronica pornire : demaror electric (are si pedala de pornire) frana fata + spate : tamburi cu saboti greutate : 123 kg consum : 3,5 l / 100 km pret : 1008 euro + TVA (include taxa vamala, omologare, carte identitate) Motorul din poza se afla in Galati unde exista posibilitatea de drive test Pentru mai multe informatii e-mail anton.banciog@xnet.ro , telefon 0722 355 201, fax 0236 464824

inca o poza

inca o poza

Sunt amuzat de ce discutii se poarta aici despre o adevarata fabrica care functioneaza din anul 1945. Pentru ca am mai multe informatii, voi incerca sa va lamuresc: 1.Producatorul motocicletei Minsk este o Corporatie care are 4.000 de angajati (nicidecum elevi de profesionala).Pana la dizolvarea URSS produceau 240.000 de motociclete pe an si 900.000 de biciclete, dupa disparitia URSS productia le-a scazut la 40.000 motociclete si 600.000 bicilete pe an.In prezent cunosc o noua expansiune in ceea ce priveste capacitatea de productie.Suprafata pe care se intinde fabrica este de 270.000 metri patrati si se compune din 17 uzine si sectii. 2.Cand vorbiti despre "noul Minsk" la care din ele va referiti? Pentru ca exista Minskul Leader care are motorul vechi, in doi timpi, dar e relativ nou ca model si incepand cu 2004 se fabrica Minskul 125 model MMVZ 3.114 cu motor in patru timpi fabricat dupa tehnologie Honda. 3.In Romania, la ora asta, exista un singur Minsk model 2004 cu motor in 4 timpi, importat legal direct de la fabrica. De import m-am ocupat personal prin firma mea si acum motorul se afla in Galati cu toate taxele platite, cu omologarea facuta la RAR, inclusiv cu cartea de identitate intocmita.Inca odata - in tara nu exista alt Minsk "model nou" omologat (informatia e de la RAR). La Iasi fie e adus unul pe bucati, fie nu are taxele platite si in mod cert nu e omologat si nu are carte de identitate pentru ca altfel nu se explica pretul atat de mic sau poate nu e nou ci e s-h si e cu motorul in 2 timpi. 4.In functie de reactia pietei voi importa mai multe bucati cat de curand. Pretul acestui model cu motor licenta Honda este de 1200 euro (in lei la cursul zilei) si include absolut toate taxele, omologare, carte de identitate, inspectie tehnica valabila pana in aprilie 2006 si garantie 18 luni. Practic cumparatorul se duce cu actele numai la politie unde il inmatriculeaza pe numele lui. 5.Pentru specificatia tehnica intrati pe pagina de vanzari a acestui forum si cautati Minsk 125 motor 4 timpi, licenta Honda. Poza atasata e a motorului importat de mine si poate fi vazut la Galati. Motorul functioneaza absolut uimitor. motor in 4 timpi racit cu aer, 2 supape: licenta Honda capacitate cilindrica : 125 cmc putere : 10,88 cp sistem alimentare : carburator standard japonez transmisie prin cutie de viteze : 5 trepte transmisie finala : lant instalatie electrica : alternator+acumulator 12 V aprindere : electronica pornire : demaror electric (are si pedala de pornire) frana fata + spate : tamburi cu saboti greutate : 123 kg pret : 1008 euro + TVA (include taxa vamala, omologare, carte identitate) Motorul din poza se afla in Galati unde exista posibilitatea de drive test Pentru mai multe informatii e-mail anton.banciog@xnet.ro , telefon 0722 355 201, fax 0236 464824

pai daca citeste e foarte bine, poate sa confirme ca la surprins pe dl. Banacu cu privirea "ratacita"