t_marius_06

s-au vazut cazaturi si mai urate , bine ca nu are nimic , asa se face mare daca asta e prima cazatura inseamna ca acum e motociclist adevarat , sau cel putin asa imi ziceau mie motociclistii mai vechi ...

asa da , ca tot ai fost in service , dar daca esti atat de paralel cu partea tehnica mai bine te lasi . Eu consider ca o persoana care nu stie principiile de functionare unui autovehicul nu ar merita nici sa-l conduca !!!

mi se pare mare consumul . Eu la un drum lung Constanta-Braila (aprox 190 km) + inca 10 km in oras mi-a luat un plin , fara sa intru pe rezerva , asta in conditiile in care am mers blana tot drumul ..... dar blana ..... cel mai blana mers posibil , schimbat viteze in limite si mers numai la peste 10k rpm . Asta ar insemna un consum de 7,5 La mers constant in afara cu 130-140 km/h am consum de 5,5 In oras inca nu am masurat Mesaj completat cu un cbr f2

aici erati mah ? ca peste tot unde citeam numai hornet si cbr nici urma de R1 cu toate ca sunt foarte multi posesori (sper sa fiu si eu). Superbe motociclete . Sa le stapaniti sanatosi si cu placere . Respectele mele !

problema generala , cablurile de ambreiaj ruginesc si se rup daca sunt tinute mobrele in conditii de umiditate . Cedeaza de sus de la maner ca acolo sta apa mai mult . Se remediaza cu o sufa de frana pentru scutere sau atv-uri , costa 5 ron in piatza , are aceiasi grosime si e putin mai lunga . Unsa cu putin ulei , schimbati sufa si gata merge brici . Am vazut aici pe forum oameni care si-au cumparat cablul cu tot cu camasa si banuiesc ca te costa o gramada .... bani aruncati aiurea Mesaj completat problema minora la HONDA CBR600 F2 , se mai crapa furtunashul de vacuum care vine de la carburator la pompa de benzina de pe rezervor . daca umblati prin zona aceea sa fiti atenti sa nu-l scoateti ca iese usor si o sa va treziti ca nu mai trage , ba chiar va lasa in drum pentru ca nu-i vine destula benzina

daca si pentru cablu de ambreiaj va duceti la service .......

tuburile se termina sus , nu duc nicaieri , arata exactr ca in cartea tehnica de la F2 ) dar poate o fi air boxul de F2 si motorul de F3 =)) apropo de dacie , dacia mea e din 78 , dar e recarosata in 93 si arata ca una de 1.4 dar e 1.3 blocul motor mai e original 1300 la motor 1310 la aspect , ca si motocicleta F2 la interior F3 la ext Mesaj completat am uitat sa zic ca in pretul asta au intrat si o casca noua Caberg 505 Chrono care costa undeva la 150 de euro + geaca din material sintetic cu protectii soft Mesaj completat gata , mister rezolvat , e motor PC25 adica F2 , bordul e tot de F2 , deci e F2 , bine ca am intinzator mecanic . Am inteles ca nu sunt diferente intre cadrul de F2 si cadrul de F3

Nu mi-o lua in nume de rau , dar am un pitic care nu-mi da pace si nu suport sa merg cu cineva care merge inconstant daca vrei sa ma torturezi ma pui in dreapta in masina sau in spate pe moto si mergi incet sau inconstant intr-o ora is gata ma dau jos din mers

F2 e da-o in ma-sa ) cu carene de F3 si toba de F4 ) calarita de conducator de dacie 1300 )

Da , am zis eu , las-o ca merge si-asa , stickerul cu direct air induction il am si eu )

frumoasa motocicleta , s-o stapanesti sanatos , buna calitate a clipului , dar nu-mi place mersul cu viteza inconstanta

Faza e ca tuburile alea 2 se termina repede , nu ies undeva anume sa intre aerul fortat pe ele ..... in fine o sa ma lamuresc eu pana la urma , e bine ca merge cum trebuie , asta conteaza cel mai mult . Ms mult pentru informatii si ce sa zic .... asfalt uscat e prea banal si cine e motociclist adevarat umbla si cand ploua ) Respect !

Mda , am si eu airbox-ul , sub rezervor , care trage aerul prin 2 tuburi din fatza de deasupra motorului , apoi intra in airbox trece prin filtru si in carburatoare .... ala o fi si poate e motor de F3 ...

Daca as sti exact ce e ala ti-as spune am o idee cam ce ar fi dar nu stiu sigur la ce te referi , cum arata etc. Daca esti amabil sa-mi dai cateva indicatii , iti raman recunoscator , asa mai invatz cate ceva

Multumesc , am deja 5000 facuti in primele 3 luni Mesaj completat Da e identic cu al tau , asta inseamna ca e mecanic ? dar tot nu stiu daca e motor de F2 su F3 Mesaj completat Nu cred ca are vreo relevanta numarul kilometrilor din bord , am luat-o cu 31 de mii , si stiu ca in ultimii 5 ani nu a facut mai mult de 6000 varmiu a cumparat-o de la cineva care a adus-o din italia si tinut-o vreo 3 ani pe bara . O fi uzata consumata etc , dar eu sunt multumit de ea , merge bine si daca ar fi fost sa-mi iau cu bani in mana nu mi-as mai fi luat , ca e greu tare cu banii si sa-mi fac un credit ...... chiar nu se merita ! Deci nu e problema de gust sau de busines , e problema de posibilitati . Ca sa zic asa pana s-o iau pe asta ma uitam dupa un MZ etz 250 doar de atat aveam bani )

Dupa cum am spus , m-a asteptat 1 an cu banii , am luat-o de la cineva de incredere , stiu cati bani s-au bagat in ea , asa ca daca ar fi fost sa-mi iau altceva 1 la mana nu aveam bani , 2 la mana trebuia s-o iau la mana toata sa-i fac revizie etc , si ma ajungea mult mai mult . Cat despre cazaturi 2 cazaturi similare care au afectat doar vopseaua , nici macar nu sunt crapate carenele , cadrul sau altceva nu au avut nici cea mai mica problema . Acum fiecare cu parerea si cu gusturile lui . apropo de pret , vezi ca mai e un tip care a deschis un topic cu motocicleta lui , tot un cbr 600 cu carene de suzuki cu o gramada de probleme intr-o stare jalnica, a dat o gramada de bani pe ea si are de gand sa mai si investeasca , intra si zi-i lui cateva )

daca are intinzator mecanic , cumva este situat pe partea dreapta a motorului iar cablul de ambreiaj trece fix pe langa el ?

diferente de aspect intre motorul de F2 si F3 ? poate o fi motor de F3

da , am uitat sa zic ca sut carene de F3 , dar ea e F2 e din 94' Mesaj completat Da , am uitat sa mentionez ca sunt carene de F3 , dar ea e F2 ca e din 94' , de cadru sau motor nu stiu ce sa zic , daca stiti voi ceva trasaturi distinctive ale F3-ului sa-mi ziceti sa verific Mesaj completat culoarea da e frumoasa , am zis ca s-a cam exagerat cu stickerele , dar daca zici ca-s misto , misto sa fie toba a fost schimbata dupa prima cazatura (acum 2 ani) a pus-o la punct cum trebuie , toba noua , vopsita , filtre cauciucuri , s-au bagat multi bani in ea , si dupa ce si-a facut-o a mai picat odata si nu i-a mai trebuit , mai ales ca sa insurat si e si tatic ... acum e la mine , n-am avut decat 2 probleme minore , cablul de ambreiaj care s-a rupt dar cu 5 ron l-am rezolvat si furtunul de vacum care vine din carburator la pompitza de sub rezervor , iesise si nu mergea cum trebuie .

exact asa am si eu bateria , acum 3 zile am decapsulat-o si am bagat-o pe redresor (redresor normal) ca era dusa ) cred ca am gresit ca am decapsulat-o dar nah , merge bine acum )

Salutare ! Din august 2010 am intrat in posesia unui F2 , e prima mea motocicleta , permisul il am din 2006 dar pana sa iau motocicleta asta nu am mers nici macar pe scuter , doar de 2 ori cu un Voshkod cand am facut scoala . Am cumparat-o de la varul meu care mai mult a tinut-o degeaba aproape 2 ani pentru ca nu s-a inteles cu ea (2 cazaturi usoare) . Am luat-o cu revizia proaspat facuta , cauciucuri noi , intr-o stare generala buna zic eu , cu putine zgarieturi pe partea stanga de la ultima cazatura (se pot vedea in poze) . Am dat pe ea 1500 de euro , de fapt inca nu i-am dat pentru ca m-am inteles cu el sa-i dau banii dupa un an . Zic eu ca e bine . Astept pareri !

nu stiu , persoana de la care am luat motocicleta habar nu avea e prima revizie facuta de mine

mi-am schimbat si eu uleiul , am bagat motul 7100 si vreau sa spun ca se schimba vitezele mult mai bine acum decat cu ce aveam inainte , merge brici

uita-te si tu pe acolo sa vezi daca sunt urme de ulei , cel mai bine incerci cu un servetel sau cu hartie igienica asa se vede cel mai bine daca se ia ceva ulei pe acolo

http://www.motovip.ro/ vezi daca gasesti ceva si e cu ridicare de undeva dn colentina , au preturi bune si ii poti contacta telefonic'