Reverse

1700 euro , 10mii de km parca sau mai multi putin...lasasem doar filtru K&N pe ea si furtunasele de frana racing cu placutele racing..am scos de pe spate michelinu pilot power race,scaritele racing din fata si cam atata cred...alea au costat mult si nu se meritau vandu`te..adik cauciucu 300 euro aproape cu montaj si scaritele 600 euro

bordu...are turometru normal si vitezometru digital , bec de ulei,bec de caldura si bec ptr neutral (adica cand nu e in viteza..) ... nu are indicator de benzina,te uiti in rezervor si ai si buson de rezerva in caz ca ramai in pana..dupa un timp iti dai seama cum stai cu benzina dupa km facuti...se duce 95-100 cu kitu de putere de la yamaha...depinde de greutatea ta...

la 150 ii dai a 2a...ce ai tu,r1 parca nu?

unchiu ce pot sa zic , imi permit sa comentez ... m`am dat pe toate motoarele,am detinut 2 dintre ele ,ma dau foarte foarte bine si cunosc foarte multe chestii legate de ele adica nu`mi dau cu parerea degeaba ... asa ca lasa`ma sa comentez eu sunt sus dar fatza de voi sunt de neatins...

inainte sa ajunga motociclismu la moldoveni acolo , eu aveam si tzr si rs 125...asa ca te rog abtinete ca nu stii cu cine vorbesti...

pai ce vrei sa aflii mai exact...e de 50,are 6 viteze , racing ... nu stiu ce sa mai zic,intreaba`ma chestii exacte si iti raspund

/index.php?...63733&st=10 ,postu numaru 14....ia citeste pustiulica aici sa vedem daca am citit eu cu atentie sau tu ... cand mergeam eu pe mito , tu si cu andi si cu restu de "reiseri" va uitati la pokemon si faceati colectie de stickere din croissante....uneori ma intreb de ce imi mai pun mintea p`aci pe forum ...

Motul sau Yacco / 5 % cred ...

citeste tot topicu

o ia pana in 7 secunde ca si mito , noi baietii veseli am facut zeci si sute de cronometrari...conteaza mult cum pleci de pe loc ptr ca acolo se pierde nu poti sa`i bagi ulei de la petrom,nici la scuter nu pun dala ptr k e de drujba..o saracie ... atata la tzr cat si la rs puneam motul 800 sau yacco...costa cam 700mii litru...

conteaza soferu ma ...costy runneru tau se da intr`o roata ca te`ai invatat tu pe el , daca iti dau jetu in cateva ore te dai si cu ala ...care a mai dat capat la cauciucuri la scuter?

eu zic sa va intalniti si sa rezolvati problema ca doi barbati

tu te dai asa pe curbe cu mito ala al tau?

nu

bagasem la misto sa vad daca se sesizeaza slice&dice , mi`ai stricat combinatia

ba se potrivesc daca le montez eu ... ce la tine s-a potrivit? apropo,e kici nu chici

2 fire si un intrerupator de veioza...

mai bine isi cumpara un motor...adevarat

ma refeream la dimensiunile discurilor de frana bine magnatule , imi iei si mie un piston? Nu mai vrea nimeni razboaie dastea ca ne`am plictisit hai nu te supara , asa suntem noi mai rai p`aicea

dc ti se pare tie ca 120 pe fata este un + fata de 110 la rs..? alt plus: as au toate de 125... Minus: -regleaza`ti rapoartele 0-100 in circa 7 secunde daca mai mergi mult 170 s`ar putea sa`ti facem cadou un piston nou ... ciao...

du`te la scoala de soferi si te invata aia unde sunt franele...asa ca un curs rapid iti explic eu : ambreiaj mana stanga,schimbator picioru stang,frana fata mana dreapta,frana spate picioru drept... tii ambreiaju,apesi cu picioru stang pe schimbator ca sa intre a1a si dupaia accelerezi si dai drumu la ambreiaj...exista mai multe metode de a folosii cutia si ambreiaju,le descoperi tu pe parcurs.... offtopic: OVK baiatu` racheta , tie nu ti se taie furtunu de la racire in carena de jos de la jet force??

n`ai nicio treaba , va trebui sa ignoram parerea ta...

Soryne te iubim oricum ,ai grija de tine ca motoru se repara usor !

am unu de matiz