Reverse

ia calu meu si dute

nu si simt lipsa acestui "drum" zilnic de fapt inainte de ore in fiecare dimineata mai aveam un drum de facut si daia imi aparea motoru` in fata scolii

sunt racit,trebuie sa beau ceaiuri multe

ms ms , se mai gandeste si cineva la mine maine stau pregatit in fata portii sa o prind pe fata aia ca azi iar a trecut pe la mine pe strada ... mi`a zis mama

un numar de telefon ceva?dimensiuni?la scuter evident

Tot in 11mii intra pe rosu,dar nu trage pana acolo motorul,mai ales pe a 6a scade in turatie ..in schimb la rs sau mito nelimitate full power se duce in 13-14mii in mers fara sa piarda puterea..practic isi ia tot bordu cum zic forjatorii ...bineinteles ca mai e si diferenta cum urca cbr`u in ture si cum urca mito sau rs mai ales dupa powervalve....dar diferenta e fiabilitatea de aceea nu scrie nimic in cartea de la honda,motoru in 4t vs 2t...scandal vechi intre forumisti

Hammer e un caz nefericit in ceea ce priveste motorul si un caz "normal" in ceea ce priveste relatia cu cei de la UM

bravos ptr drum , si eu ma pregatesc ptr o iesire pana la Vidraru...poate vacanta asta o sa fac o iesire pe mai multe zile si ajung prin cluj ..bafta si ai grija,pe serpentine nu e asa usor dar poti invata multe

in general pe la 10.000 km segmenteaza lumea motorul..da asa se face,la masini motoarele sunt mari si in 4t,motoare in 2t sunt supuse unor turatii foarte mari pe timp indelungat si de aceea trebuie segmentate..uzurile sunt mult mai mari,asta e si principiu motorului in 2t,este mult mai simplu decat cel in 4t,produce o putere mai mare la o cilindree egala cu cel in 4t (adica si performante mai bune) dar are un consum mai mare si durata de viata mai mica ...mai multe detalii despre motor intreaba pe stress L&P sau mai sunt cativa care se pricep bine la mecanica

toata lumea are filmuletul ala cu un rs si un mito la intrarea pe o curba usoara...rs`ul e in fata dar asta nu inseamna ca e mai "tare" ..am vazut eu pe AMCkart o fata cu rs125 care ii tinea in spate pe toti cu motoare mari (zx10r etc) , asta inseamna ca e mai tare rs`u? esti caz pierdut de pseudo-forjator si n`are rost sa`mi mai bat capu`...

nu intereseaza pe nimeni garantia ca oricum toate sunt consumabile si se platesc in ROmania mi`e somn acuma nu caut linku,o sa`l pun maine sau poimaine pe a 2a sau a 3a mi sa intamplat mie,depinde si cum ai furca setata,eu o am acuma rigida la maxim,la fel si amortizoru pe spate,practic nu prea balansez + ca m`am obisnuit cu motocicleta dar mi sa intamplat sa intru intr`un voblaj usor de cateva ori ...chiar azi cu rs`u unui prieten din 2000 era so patesc,am incercat sa fiu macho sa arat ca sunt tare pe curbe...

sa`mi arati mie cine mai are motor de 125 limitat la 15 cai ... eu am mers numai pe full power si CREDE`MA , poate sa intre in voblaj pe curbe din acceleratie (pe iesire) ...daca nu ma crezi documenteaza`te te rog

am vb cu mau azi la arc si a zis ca fara dastea cu viteze momentan..poate vorbim in viitor sa faca ceva ptr 50cc cu viteze ca suntem destui ... oricum nu mi`ar fi frica sa ma bag cu scuterele nemodificate in cursa chiar daca trebuie sa schimb vitezele...am sliderele cam tocite

nu pot din pacate,scooteru meu jog e distrus si nu am timp in perioada asta sa`l repar ... asa ca ma bag spectator si poate ajut cu ceva p`acolo ...astept cursa ptr 50cc cu viteze

Sa lamurim cateva aspecte 1. Rs`u nu fuge mai tare ca Mito ... Daca vreti dovada,va invit sa va trageti cu tovarashul meu Slice&Dice cu Mito 125 din 2005...da` repede ca isi schimba toba si dupaia o sa ziceti ca va facut din cauza tobei 2 . Mito sta mult mai bine pe curbe decat Rs ... are stabilitate mai buna,nu vobleaza la iesirea pe acceleratie puternica din curbe si are frane mult mai bune Sunt de parere ca cei care si`au dat cu parerea pe aici sa aiba macar oarece experienta in mers,sa fi facut cateva mii bune de km si nu intre terase si everest,ci pe drumuri adevarate...serpentine,drumuri lungi,AMCkart etc.... asa stau si eu si ma uit la tv si zic ca fuge mai tare R1 decat Zx10r....nu va luati doar dupa aspect... PS intrebati pe altii care stiu daca aveti nelamuriri si incercati diferite treburi pe motorul vostru ca sa descoperiti lucruri care niciodata nu o sa le aflati din carti sau de la altii... si eu ziceam ca rs`u e mai tare..am testat si mi`am dat seama ca nu e asa...ca posesor de rs spun clar ca mi`ar placea acuma sa`l dau la schimb pe un mito ... dar merge si asa inca cateva luni ca oricum merg mai mult cu tzr`u my love

In principiu pot sa vin ca arbitru de traseu,iti raspund sigur maine seara..bafta

+ ca aia alba arata mai bine

sau...stie ea ce trebuie sa faca cu mine

tu n`ai drept de vot

Cateodata cand merg mai tare pun faza lunga sa fiu sigur ca ma vad toti..cunosc multi care merg cu scooterele in regula (au numar sau nu,depinde cum sunt omologate dar au sigur acte si CASCA)..eu ma refeream la cei cu scootere "gasite" ...

am vazut o gramada de dastia,politia nu le face nimica..si pe mine ma opresc militienii sa ma intrebe de ce merg pe faza lunga ziua...si pe langa trec boracii fara castii,fara numere...fara sa dea prioritate etc...

eu zic la intrare parcului circului dinspre stefan cel mare...vin si eu cu tzr`u..ma primiti?

Eu cred ca nu ati inteles intrebarea lu` pustiu POTI "merce" si de la 10 ani daca stii,dar NU E LEGAL acuma nu vreau sa par ingerash sau ceva,poarta bisericii dar... circula astia pe la noi de la 12-13 ani pe scutere lejer,unii au casca,poate si acte la scuter..marea majoritate nu ... ii vezi si pe magheru si pe DN1 ...peste tot...

Gresit,poate sa circule cat vrea ATAT TIMP CAT E INMATRICULAT , toate taxele platite acolo la timp etc...inainte trebuia sa iesi o data la 3 luni din tara cu ea si sa revii...acuma mi se pare ca a disparut si de la 1 ianuarie sigur o sa dispara