alex.alexey

La mine a fost electromotorul . Se auzea tacanitul ala de la releul de pornire dar nu se intampla nimic. Prima oara am crezut ca-i bateria , dupa am incercat sa ii dau curent de la masina dar tot asa facea. Pune electromotorul mai intai pe direct si vezi daca merge . La mine s-au dus carbunii .

Mie imi lipsea tot capacul asta din airbox . Nici nu puteam monta filtru stock . Tragea prea mult aer in aprtea aia din fata , air vents cred si nu facea presiune cat trebuie . Si mergea groaznic . Se bloca in ture si multe altele .

Nu stiu daca e ca la r6 carburatie , dar din ce mi-a zis TNG R6 nu merge cu filtru sport . Eu inainte aveam un burete in loc de filtru si tragea prea mult aer si aveam exact aceiasi problema . Am curatat - sincronizat carburatoarele si tot asa facea . Dupa am schimbat filtru cu unul stock si merge super . Nu se mai blocheaza in ture . Incearca cu un filtru stock si vezi pe urma .

Da , exact , am pus direct +-ul pe electromotor . L-am desfacut azi si erau carbunii dusi , i-am schimbat , acum merge perfect.

Am dat +-ul de pe releul de pornire , cel de la electromotor jos si am incercat sa vad daca porneste . Deci nu ar fi vorba de contact imperfect :|

Chiar am avut cabluri serioase , nu dinalea cu 15 lei .

Am o problema cu capra . Am vrut sa curat carburatoarele , dar nu asta e problema . Dau sa pornesc capra ca sa merg la un prieten la garaj . Vad ca porneste mai greu , ca si cum nu as avea baterie . Am dus-o , le-am dat jos , curatat , montat la loc . Pun contactul , dau cheie , invarte electromotorul de cateva ori , da sa porneasca . opresc . Dupa dau iar la automat , invarte de vreo 2-3 ori si se opreste . Am zis ca am ramas fara baterie , am dat curent de la masina , la fel , nu porneste nici cum . Se aude doar ticaiutul ala de la releu pornire . Azi am incercat si cu bateria la masina , la fel , nimic . Dupa am vrut sa probez electromotorul si nu mai invarte deloc . Acum intrebarea mea este . Aveti idee ce s-a stricat la el ? E cu carbuni ?

...

Iar langa pompa de apa , pe partea stanga acolo jos are o mufa iesita si cand a schimbat instalatia electrica n-am stiut unde s-o bagam , nici inaitne nu era bagata .

Becul neutru nu sta aprins tot timpul , are toane . Azi era motorul pus pe cric , dupa ce l-a pornit , s-a incalzit si dupa a inceptu sa-l tureze putin si s-a oprit motorul . Dupa a ridicat cricul si a pornit

Lui ii mai ramane si senzorul de la cric blocat

TNG , cand il accelereaza se aprinde neutrul , dar nu ramane aprins . + ca are o mufa neconectata , acolo langa capacul de ambreiaj . Cred ca e de la switch neutral .

Eu am luat de la piese auto , era 1 leu bucata . Am luat pt R6 , s-a potrivit , deocamdata nu mai curge . Dar cineva mi-a zis ca alea nu vor rezista prea mult . Calitatea

Poate iti curge pe langa o-ring , si eu am avut problema asta. Am schimbat o-ring-ul si gata .

Moto24 - Strada Avram Iancu Mymoto - pe Codrii Cosminului Mai era un magazin moto pe Calea Bucuresti vizavi de Mc Doland Nu-s prea dotate .

Iti multumesc mult !

Poza e de la o pompa de apa de pe 06-07 . Am si eu gaura aceea ?

TNG Iti multumesc in ca odata pt raspunsul dat cu filtrul de aer . Am schimbat filtrul si nu mai are ezitarile alea . Dar , cum am carenele date jos , am vazut ca-mi curge ulei pe langa pompa de apa . Prin pompa nu vine ulei deci ar fi prin spatele ei ? Are vreo garnitura aici in spatele pompei , aici unde intra in motor ? Cam toata ziua asta e plina de ulei

Tng , e posibil din cauza asta sa aibe si motorul meu ezitari cand urc brusc in ture ? Merge intrerupt . Plus ca daca il accelerez pe loc sau in mers trag ambreiajul scade dintr-o data sub 1000 de ture si dupa isi revine . Mentionez ca nu are filtru original si are o bucata de burete ft subtire doar ca sa nu intre mizerie . Asa l-am luat .

Bijuterie !

Aveti idee cat costa un termostat de r6 2002 ?

Nu , nu se potriveste .

) Merci frumos !

Un prieten a avut scarita rupta exact in acelasi loc, tot la bandit si a sudat-o , asta acum 3 ani si inca tine .