gms245
-
Număr conținut
544 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de gms245
-
-
Sa ne spui ce rezolvi, cu ocazia asta mai invatam si noi cate ceva. Bafta!
-
Te ajuta cu ceva diagrama instalatiei electrice?
Din ce am mai gasit pe net, s-a rezolvat problema prin inlocuirea turometrului/bordului. Alta solutie nu s-a gasit.
-
Singura chestie pe care am gasit-o in manual legat de semnele alea este la reglajul supapelor:
"Rotate the driving pulley anticlockwise until the mark on the camshaft is aligned with the mark on the cylinder head cover, and the "T" mark on the outside of the rotor is aligned with the reference mark on the thread of the inspection plug hole."Poate gasesti mai multe in manual: -
Cred ca prin furtunul respectiv trec gazele care ajung in carter/chiulasa si se trimit in admisie. Cred... Exact ca la Dacie: furtunul care face legatura intre capacul culbutorilor si carburator.
Posibil ca "cilindrul" respectiv sa aiba rolul de a nu lasa sa treaca vaporii de ulei in admisie.
Nu se strica nimic daca mergi cu el asa, numai sa nu infunzi stutul care iese din motor. Trebuie lasat "sa respire"
-
Eu credeam ca are un arc care il aduce la zero. Altfel cum revine cand tai contactul?
-
Verifica toate firele din bord pana in cdi. Daca vreunul din ele e intrerupt sau oxidat, e posibil sa genereze problema asta.
-
Problema e ca se invarte in sens invers fata de cum ar trebui. Ma gandesc ca bobina sau ce e acolo care misca axul, primeste curent invers si din cauza asta se misca acul in directia cealalta. Exact ca la anumite motoare, cand inversezi firele de alimentare, schimbi sensul de rotatie al rotorului.
Un electrician ar trebui sa te descurce.
-
Da, Traian are culorile astea:
-
Poate zic o prostie dar sa nu ma certati
) eu am un cross de 250 2t care face la fel cand bag benzina de la Petrom. Eu zic sa pui filtru de aer vechi si sa schimbi benzina prima data sa nu te apuci sa umbli la carburatoare degeaba.O idee foarte buna asta. Am patit-o si eu cu benzina care a stat peste iarna in rezervor.
-
Calculezi in functie de consumul maxim pe care-l are mobra ca sa stii km minimi pe care-i mai poti face.
De exemplu la un consum de 6%, cu 3 litri mai faci 50 de km.
-
-
Am incercat sa alimentez voltmetrul de dupa contact ca sa functioneze doar cand pun contactul, dar imi indica 10,2V pe cand in baterie aveam 12,6V. Ca sa-mi indice corect a trebuit sa montez un releu care sa-mi inchida circuitul intre un fir care vine direct de la baterie si voltmetru.
-
Ceva de genul am patit si eu, cand mi s-a topit o mufa de pe cablul dintre alternator si releul de incarcare. Am sesizat de cand am plecat de acasa ca este o mica problema, dar nu mi-am dat seama ce e. Am ramas fara curent la 4 km de casa. Era o duminica insorita de aprilie, o multime de motoare pe strada si eu impingeam 230 de kg la deal. A doua zi mi-am cumparat voltmetru, dar de atunci nu am mai avut probleme.
-
La TDM, daca bateria este descarcata, releul de pornire caraie si atat. Nu invarte, nu pocneste. Si la tine trebuie sa fie tot ceva de genul asta. Daca incarci bateriile cu siguranta va fi ok. Cand ai apasat frana a crescut curentul consumat si CDI-ul nu a mai avut suficienta tensiune sa-si faca treaba si a intrerupt scanteia.
-
Nu e mai simplu sa montezi bec Philips Power Vision sau Xtreme? Nu ai probleme nici cu RAR-ul in caz de ceva. Asa mi-am montat in faruri, diferenta este semnificativa fata de becurile normale, iar consumul este acelasi.
-
Te duci cu polita la ei si le ceri banii inapoi pentru perioada care a mai ramas din contract. Nu eram sigur, dar am auzit azi si la radio despre posibilitatea asta.
-
Sau plutitorul este spart.
-
-
In manualul de la Yamaha TDM850 spune ca incarcarea normala poate fi pana la 15,3V. Masurat, am 15,1V in ture fara consumatori si cand aprind farul scade la 14,8V. Bateria de pe motor are 5 ani si este o Yuasa. Ar mai fi posibilitatea ca bateria pe care ai cumparat-o sa fie o prastie
. -
Fain! Sa ne spui ce ai rezolvat: daca, cum, cat, happy or not...
-
Din pacate e adevarat
Fie-i tarana usoara. -
Era cineva la Roman care se ocupa cu asa ceva. Nu gasesc acum anuntul.
Ar mai fi:
http://www.pro-bike.ro/forums/topic/96997-indrept-amortizoarejambemoto/
http://www.pro-bike.ro/forums/topic/102657-bardak-motor-lista-de-preturi-manopere-service-2013/
-
-
Ultima data cand am fost nu mai aveau nimic la Piatra Neamt.
Turometrul merge invers
în Service si intretinere curenta
Postat
Off Topic: La motorul in 2T e posibil