orestte

nu e cu inscriere, bani sau altceva...vine cine vrea, acum depinde si de cine vine daca se integreaza sau nu intr-un grup , oricum cine ne-a insotit anu trecut o bucata de drum nu cred ca a regretat , mai ales ca un timp am fost 14 motociclete si 3 masini

respectuos iti atrag si eu atentia sa citesti CU ATENTIE , APOI SA COMENTEZI....sau citeste univers moto nr2 pe 2005 poate ai sa intelegi mai multe bafta!!!

axo cat am dormit la tine trebuia sa te uiti la mine in buletin .... Orestte (numele meu cum e al tau gabi), si o sa mai apara un articol, nu spun mai multe

0721535377 orestte

pur, axion, (benzina nu e buna distruge cauciucul), dero (apa calda si mai bine) apoi cu o carpa curata freci si iesa ca la armata

bv foarte bine....asa poate v-am facut sa o iiubiti si mai mult...nci nu discut diferenta de tehnica si DA i dreptate decat sa muncesc o gramada PT ca nu am cu ce si sa iasa ceva nasol MAI degraba DA cumpar un far nou DAR nu se cheama customizare.. .... P.S. nu am pus la indoiala calitatile voastre de a chopperi ci in general si tre sa recunosti asta... hai ca a venit caldura si sa ne vedem cu bine

decat un chopper de fabrica mai degraba ma uit la o dnepr facuta "de mana"....."uite mai ce intruder are asta mai sau ce vulkan si-a traa ala"...dar degeaba daca nu e personalizat de EL nu ca isi face comanda de nush ce faruri la louis sau isi pune genti luate din magazinul X...intradevar e usor sa cumperi din magazin si sa pui pe motor si sa vezi ca se potriveste si zici vai ce am muncit la montat DAR sunt altii care indoaie tzeava la autogen, cumpara un far de dragstar si-i face adapatare pt a pune pe o ruseasca sau cauta pe la fier vechi o bucata de inox sa faca din ea un ornament sau orice altceva sas fie facut de el SI CEL MAI GREU CAND VREI STII CA POTI SI NU AI UNDE SAU CU CE.... P.S. cei care au comuniste deschideti voi un topic separat pt ele ca sa fiti ontopic acolo sau poate o face roby ca el e safu pe aici pe la choppere

am gasit gata ..

ma intereseaza niste informati din cartea de identitate din romania, au cerut la rar in iasi greutatea pe axe fatza spate ceva de genul cine are zx-r de 250 sau macar zzr sau ceva sport kawasaki din 1990-1995 sa-mi deie aceste date mersi

la 7 mil da la 10 e cam mult dar tu decizi...baterie, vopsea cauciucuri, alte consumabile...

pai zi pretul....

omologarea fara atas te costa cam 500 mii.....(adica sa-ti treaca in cartea de identitate motocicleta solo si sa nu mai ai treaba cu atasul)

sunt rare si in rep moldova....oricum daca ai toate astea pe motor poti spune ca ai dnepr pt export ...da un mail la fabrica lor sau celmai bne e sa te duci tu la chisinau, posibil sa nu gasesti prima data dar vb cu basarabenii si data viitoare cand te duci le gasesti...inca ceva supe rmisto ce am mai avut eu pe dnepr a fost o baterie de 12v18A care vine la fix in locasul ei..era suuuuuper buna... ihs multe chesti care sunt originale si daca le pui pe dnepr ihi inbunatatesti cu mult randamentul

la ce poate sa folosesca ...la cresterea turatiei ,randamentului motorului, puterii kit complet de fabrica include pt o dnepra solo volanta de solo, pistone de solo (bombate),grup fugs de solo, pinioane a patra de solo, ax cu came de solo,....dneprele solo am vazut ca au pe 18 rotile(nush de ce avantajeaja la demaraj, dar pierde la viteza)...o aprindere electronica, niste carb bune si ai motor bun fara sa faci pist de lemn de la olcit sau pompa de ulei de la un alt tanc rusesc...ori maresti baie de ulei si gata

volanata usurata ajuta la cresterea turatiei mai ales daca se monteaza si pistoanele bombate si se tureaza mai usor (are sprintul mai usor), la dnepr volanta este marita din cauza atasului, pt ai mai mari putin cuplul motor...odata purtata la solo usurarea volantei e/sau nu necesara depinde de stilul si de ce vrei de la motor.... p.s. demo stiai ca dneprele solo au axul cu came diferit de cele cu atas?

intretinerea bateriei pe timp de iarna: se verifica nivelul electrolitului in baterie,se curata bornele si se ung cu vaselina, se mentine la o temp constanta(cea de camera) si periodic (o data pe saptamana) se pune la incarcat la o sursa de curent de 10 ori mai mica decat puterea bateriei (EX daca bateria are 10A se pune la o sursa de 1A), timp de 1-3 ore....se poate folosi si un alimentator normal di comert cu tensiune reglabila numai ca sa se puna bine + si - P.S. a nu se goli bateria de acid

nepra cu care am fo eu la bacau in 2004 cu carb de dacie

e vezi cine stie nu se plange..problema celor originale e sertarasul ala ca e dreptungiular si din tabla de alama .. trebuie sa fie cilindric si sa nu joace ...a si inca ceva sunt carb speciale pt dnepr japneze mikuni, vazusi undeva pe un site din america parac erau 28$ ceea ce vine sub 1mil bucata zic ca se merita si sunt special pt dnepr ....

cu un songur "carbelitor" cand e ree afara mergi in suturi ba chiar ti se si opreste asta e testat de mine cu uncarb de dacie si galerie din inox....apoi cand vrei sa-i dai in gusa nu mai are cuplul ala se duce in lung....plus ca motorul se uzeaza mai rapid...icerati si faceti pe draqu in 4 sa le reglati pe cele originale eu nu amavut probleme cu ele...cat despre cele jap si astea sunt cu 2 fetze...

partea de streetfighter jos palaria .....ceva streetfighter vreau si eu

ma eu ma chinui de ceva vreme sa le zic la betii astia cu neprele...lasati oalele alea de pistoae de la olcit si punetiva pist bombate sau taiati din cil de dnepr si lasatile pe cele originale... am vazut :dnepre" care cica aveau asa modificari si sunau ca niste tigai fa treba cu pisele originale si iti garantez eu ca vei a vea o nepra buna care nu-ti va creea probleme mari

mai mult de 7 milioane nu face , iar daca motoru, aspectul ma refer e uzat moral(vopsea, cauciucuri, nichelul) nici 5 mil...acum sper sa-ti faci o idee baterie 1-1,5 mil cauciucuri 1,5mil, vopsea cam la fel acte pe numele tau 3 mil...si posibil sa mai fie la design far, sea, toba etc....asta ca sa-ti faci o idee bafta!!!

te pot ajuta da-mi un PM cu toate datele

eu va astept la "turul romaniei" exact cum am facut si anul trecut .....poate anul acesta o sa fim mai multi....cea mai buna perioada e sf lui iulie...tema e includerea in tur a uneia sau 2 intalniri de motociclisti in acest tur ...cazarea exclusiv la cort .....in rest voi reveni cu detalii peste o sapt doua cu un traseu si o data mai precisa.. bafta !!! P.S. anu trecut au fost aprx 3300km