orestte

@ zuzg7 esti din iasi ?

ai de bagat oleaca de kit pe aripa

dezordonat mai lucrezi wai

daca de pe acum se anuleaza intalnirile si nici nu au inceput sezonul pacat era intradevar o intalnire frumoasa. o locatie super, parada, distractie

mai explicit e vorba de piesa care tine distributia (capacul pe care vine montata pompa de ulei )

are releu semnalizare...standard are unu in fatza ( de forma cilindrica) daca nu posibil sa fie sub rezervor undeva....

ba baiete cand o sa intelegi CA SA PUI ALTE PISTOANE CARE NU SUNT PERFECTE TRE SA CALCULEZI O GRAMADA DE LUCRURI(se modifica camera de ardere , volumul ei, raportul de compresie)...PUNE PISTONE ORIGINALE BOMBATE PE CARE LE POTI TRATA SUNT DE FABRICA SI BUNE

sistemul suspensie spate exista facut si in iasi de asta primava pe un ij planeta...

mie nu-mi place ca nu e sigilata cum e ml

seamana f bine cu cea ruseasca la carcasa...scuze

fierberea pistoanelor bai demo mai degraba te ducei sa le tratezi undeva la o fabrica daca vrei calitate...altceva ce am mai vazut acolo aprinderea aia ruseasca nu e asa de buna.....intotdeauna un cilindru si un piston sunt mai mari si pistonu mai greu decat celalat....treaba e buna cu cele bombate ai sa vezi si tu dar NU AU NICI UN EFECT major daca nu ai grup de fuga...ce sa zic mare grija la montat si inceraca sa le potrivesti bine sa fie bine echilibrat motorul nu mai zic sa fie totul asigurat inauntru sigurantze suruburi ...incearca sa izolezi foarte bine pompa de ulei si la filtru centrifugal la fel sa nu scape pe acolo presiune...sa suflii bine arborele inainte de montare sa nu ramana span sau alte impuritati care iti vor afecat cuzinetii imediat...si nu in ultimul rand pune ceva vaselina sau ulei ffffffff gros pe piese dupa ce le-ai montat ca sa aiba ungere prima data ca daca nu pana se amorseaza pompa de ulei si unge tot cat sunt de stranse piesele razi toto pe acolo...daca ai nedumerire undeva ma intrebi bafta!!!

puteti citi articolul dedicat acestei excursii in univers moto nr2/2005

text realizat de mine in colaborare cu demostene prilej cu care ihi multumesc si ihl invit alaturi de gasca care se va forma pt o noua aventura in 2005

ma doare capu cand aud parca ai fi copi mic...stii cumva ce raport de compresie are motrultau daca nu iti spun eu 7....deci pana la un 8-8.5 care si asta e mic...mai e mult..cand o sa ai peste 9 la dnepr sa te intrebi atunci daca mai tine sau nu motorul...de slefuit chiuloasele admisie evacuare etc ai auzit???... ada-l la mine si dac nu-ti place cum merge si cum targe dupaia ti-l fac gratis

sal...pistoanele bombate se gasec f greu chiar si la basarabeni in primavara cam prin martie am sa fac rost de cateva sper.. randamentul la motor creste ...ceea ce insemna putere mai mare turatie si consum mai mic cu 20%...de asemenea recomnd CA PRIMA MODIFICARE LA UN DNEPR SA NU FIE CUSTOM CI UN GRUP DE FUGA

45 cp cu ceva modificari si 55cp cum scrie in carte(da e de o cursa cred)

planeta e dotata cu demaror din fabrica (planeta 6 ma refer ultima)......repercusiuni are mai ales la 2t unde amestecul e format si din ulei si pana se incal;zeste uleiul se lipeste de galerie asa ca ungere CANCI...

cand i se va da drumu la site-ul revistei univers moto?

dute la o sectie de scularie si fa-ti unu identic acum cat e intreg asta....sa nu fie matrial moale si nici tare.....explica la meserias poate iti indica el un material bun... bafta...

e o poveste mai lunga...in fine....cele 3 transporturi am pus o vb buna la baeti pt tine

ihl cunosc pe motorad e serios asa ca cei care vor intradevar sa transporte ceva sa-l sune @ fox esti daor cu o bere

felicitari ..bine ca mai sunt si oameni care ne fac sa ne simtim mandrii ca suntem romani... respekt

nice....in sfarsit ti-ai indeplinit dorinta...sa ne vedem cu bine pe drum...SI FARA CAZATURI ca in "curba lui BALAN" abia astept sa fac tura cu ea bineinteles daca mi-o dai noroc

primary chain este landtul dintre ambreiaj si arbore

pai nu deschide termostatul sa dea drumul la apa in radiator, in circuit