alexutzzz

Bataie mare pe tobele astea. Am si eu una tot asa doar ca este stock si putin zgariata la un capat. Care vrei.pm

Cand revopsesti carena fata(banuiesc ca o sa faci asta) sa nu scoti parbrizul decat daca iti cumperi suruburi.Clipsurile alea sunt destul de scumpe si nu merita.De preferat ar fi sa il izoleze bine

La cauciucu spate nu ma mir. Incercati sa mergeti prudent si nu va lasati inselati de vremea frumoasa,asfaltu e inca rece. Ce daune ai?.Carena fata,codita,laterala,pedala de frana,ornamentu de sub sea.Altceva?Le'am ghicit?

Eu am folosit Motul.din ce am inceput sa citesc in ultima perioada despre ei nu stiu ce sa zic. Incearca yacco,castrol

80w90

Nasol,te'ai ars si tu la fel ca mine Cum se comporta? Sunete ceva? sau s'a oprit?

Poti sa montezi singur kitul de lant daca ai presa de lant.altfel nu.Sau sa il inchizi cu za care are siguranta si mergi asa pana la un service unde il nituiesti,e mult mai safe desi pentru rs cred ca e bine si cu acea za cu clips(siguranta)

Cu mine vorbeai?Nu am cazut..am facut un accident si a fost dauna totala. In primavara sper sa revin cu R1 sau Zx10. Oricum astia mici cu A1 si 125 bucurati-va cat puteti de perioada asta fara griji,stres si dati bataie la cat mai multe plimbari.Oricum din ce am vazut nu mai sunt grupuri de 125 cel putin in bucuresti asa cum am prins eu.Era de vis

Pentru tipul cu Cagiva Mito Prietene aberezi la modul ce mai infect Un rs delimitat stock scoate suta in vreo 6 secunde.daca a ta ia 10 cum poti spune ca prinzi 200 daca nu ai umblat la pinioane?Parerea mea e sa mergi sa bei lapticu ssa nu te bata mamica de bogatan ce esti.Vorbesti numai din auzite si din prosti. Eu am avut rs 125 cu kit polini 154,evacuare schimbata,jucat pe la carburator si inca niste nimicuri si nu puteam sa deschid gura la motoarele mari,nici prin cap nu imi trecea asa aberatie.Cagiva mito fara kit,evacuare,carburator si umblat la pinioane nu o sa prinzi 200 nici cu vantu in spate si la vale

Din ce imi aduc aminte in cartea tehnica era recomandat 1250 rpm...Poti verifica in cartea tehnica sau pe net. In principiu o pornesi cu socul tras la maxim si incepi sa il impingi usor.Dupa 1 min pe loc maxim ar trebui sa mearga rotund la relanti fara soc. Urmatoarea chestie importanta:daca nu mergi cu ea,mai bine eviti sa o pornesti in garaj `2-3 minute pentru ca e depune calamina pe bujie si se va strica,sau macar laso sa mearga pana ajunge la temperatura apei de 90grade dupa care o opresti.Stiu cum e,am tinut Rs ul o perioada in garaj cand nu aveam permis si muream de drag sa ii dau o cheie in fiecare zi.aveam cel putin 10-12 bujii prajite.NGK Br-10 EG parca si erau al draqu de scumpe,in jur de 50 ron Pentru o pornire mai buna la rece,(pentru cei cu rs ca suntem pe topiul dedicat) incercati BR-10-EIX parca...varianta cu iridium a lui BR-10 EG,se ancaseaza mai greu si are o scanteie mai puternica. Daca am gresit codurile bujiilor cu vreo litera e de inteles dupa atata timp si imi cer scuze,oricum va prindeti voi depre ce e vb

Ma apuca nostalgia.Dar pe bune ca nu imi place deloc cum suna motorul(motorul nu evacuarea) Cati km are?Ce ulei ii dai?Am vazut un piston pe masa si nu am reusit sa imi dau seama daca e de rs.

problema cu relantiul este absolut normala. Socul este ca la o anumita temperatura (mica) sa tina motorul turat putin pana se incalzeste si poate sa tina singur relantiul cu amestecul de carburant optim. problema 2 este des intalnita mai ales ca se stie ca la honda 954 cutia de viteze este una din punctele slabe. Bafta

Bravo forumistilor sariti cu gura pe el. L'ati luat toti ca ce a reactionat asa,voi credeti ca el mai gandeste normal in momentele astea?as vrea sa vad cum reactionati voi cand va inteapa niste necunoscuti pentru o greseala de genu.O sa isi dea seama si o sa realizeze cat de mare este greseala pe care a facut'o si o sa il urmeze toata viata. Nu era guru al motociclismului dar nici 0 cum sunt uni care tasteaza pe aici.Atat ca a avut ghinion si viteza putin cam mare. Tot ce zice el acum cu bordura,lumina,masina sunt scuze care le zicem fiecare dupa un accident/cazatura desi dupa ce trece socul ne dam seama ca am gresit. My 2 balls Il cunosc pe kiki,nu am anturaj cu el decat ceva gen"salut" asa ca sa nu ma luati si pe mine ca a venit alt prieten sa ii ia apararea.

Mertane..ia zi nenea cat baga mobra aia cu esarfa?cat are in bord?))

Dezmembrat...daca vrei iti cumpar o carte cu gramatica limbii romane. Mai treci pe la liceu

Este parbirz. deocamdata nu mai vand nimic... in 1 luna maxim..o dezmembrez sau vand epava. andrei tu esti amator de chilipiruri...tie nu iti vand nimic nici la suprapret.

Crash pad sunt dinstruse ambele. amortizor de ghidon cu kit de prindere si toba 500 euro Ghinion..revin cu r1..in cateva luni sper:P

Vand orice piesa de 954.pentru detalii pm sau accidentat pe pret bun:P extra am un amortizor de ghidon ohlins cu kit de prindere si o toba mivv carbon in stare pefrecta

Urmeaza schimb de ulei...ce sa bag? 10w40,15w50? Motull 7100 sau merita 300v? Sau repsol supersport full sintentic. Ma gandeam sa pun +0.5 ulei ca o cam ard pe o roata si sa nu am probleme. Am auzit din ceva surse.....ca 954 si 929 ar avea ceva probleme cu ungerea in wheelie stiti ceva?

La mine facea foarte urat...dupa 5000de ture turuia extrem de urat si se simtea lipsa de putere...probabil a sarit distributia de la punct... Solutia..mi'au schimbat tot motorul pe garantie Alfa motors....am avut ghinion cu mobra...au rezolvat rapid si elegant

Intrebare...de le ce se rup dintii pinionului de la vibrochen...am avut parte si eu de chestia asta. Cum se manifesta?

Pai cu cauciucurile alea vrei tu sa te dai pe circuit?

Hai ca vineri apar si eu..... N'am mai venit de anu trecut...

Proaspete... Dupa ce faci primul tatuaj..mai vrei..si mai vrei..si mai vrei:)) Mai urmeaza...mi-a batut 3 intr'o zi..

Kos a vandut gsx-ul si a facut accident cu ducati acum vreo 1 saptamana Sigur nu era el.