alexutzzz

Daca mergi peste 95% din timp in oras e ok un rs. Trebuie sa te pregatesti bine pentru o intetinere extrem de scumpa si pretentioasa si cu consumul de ulei si benzina destul de mare pentru un motor atat de mic. Parti bune:frane foarte bune,ciclstica geniala,puterea livrata dupa 6000RPM,aspectul de motocicleta cu petentii si daca iti place si sunetul. Eu unul sunt inebunit dupa sunetul de 2t in sarcina si turatii mari.

Ai senzatia ca trage mai tare datorita sunetului mult mai gros si mai tare. Castigul de putere e nesemnificativ ca sa il simti.

Eu la 185 si 65kg..stateam super ok si nu arata deloc caraghios. Sigur vrei aprilia?

I am in...contati pe mine.. Citesc topicul pentru alte deltaii.

Nenea..nenea .....Cat baga? Adidas...nu mai pune intrebari dinastea...sa faci asa cand oi suna tu sa iesim si nu iesim da?)Ca acum te las fara oglinda=)))

Eu am luat la 50euro...s'a potrivit un model care cei de la service nu credeau ....e top lite parca(zicea ca e facuta de yuasa si scrie pe ea undeva..)

Butonul pentru cronometru la rs 125 pana in 2005 inclusiv e sub comanda din stanga(selector semnale,faza scurta/luna/flash).Un buton mic si negru(care respira greu)

Am eu un parbriz stock in stare perfecta. suna-ma 0769 476 485 sau pe mess alexutzzz_ok

Deci la mine la relanti suna super ok,nu bate nici oala de ambreiaj In mers doar sub 3000 sau la fix 3000,dupa tot e ok.Imi scoate peri albi:D Mai mergi si in ture joase in trafic aglomerat.

HORNBACH eu dar gasesti si in Brico-store,Obi,Praktiker. 1Balama de usa 2Platbanda 3 tabla mai goasa 4Suruburi. Si gata suportu:P

Maine fac poze...Jur pe benzina... Da pe voi nu va dispera tzacanitu ala de pana in 3000 de ture al distributiei?...ca pe mine ma omoara.

Nu am poze si nu stiu cand cobor sa fac. Oricum vineri sau luni vine carena si il vezi live.inca nu te apuca de cumparat. Dai 1 bere sii iti fac eu unul.

Nu conteaza doar caii putere. Conteaza si greutatea,raporturile cutiei de viteze,raportul transmisiei finale

TI'am zis ca trebuie sa vi sa vezi motoreta mea. O sa vezi la mine cum arata si cum se face,ff simplu.

AM mai scris o data...MOTRAX la scorpio-az pe Barbu Vacarescu coltz cu Stefan cel mare.

Nenea adidas...recomand buloane MOTRAX.eu am si cand am cazut pe partea stanga s'a distrus bulonul si s'a zariat capacul de la motor in rest carena a ramas perfect intacta.

Salutare. Pune poze cu motoreta... Mai are rost sa uti urez lalalala? Intra si pe topicu destinat posesorilor de FIREBLADE 900-954RR la subforumul Motociclete de viteza.

Depinde de noroc...cu vopsitoria stau bine,de schimbat piese de pe motoare eu nu am auzit. De ce nu incerci la reprezentanta motorului?dai un ban da stai in fata,asta pentru reglarea carburatoarelor.bujii si filtru de aer e ff simplu de schimbat.

Donez set de pinioane fata+spate de 954 cu raportul de fabrica. Sunt in stare ff ok

Pai hrc e specific honda...freak

Tu ai tank pad cu HRC?

NU e nici o suparare... Deci pana la urma stie cineva ce e de schimbat prin el?si cum e pune axa cu came fata de piston?

Nu e al meu e a unei cunostinte,a venit caldura si nu are cu ce sa se deplaseze si nici buget pentru altu.Daca avea nu isi lua chinezarie.

Salutre...Scuter chinezesc in 4t s'a oprit in mers si nu mai vroia sa porneasca in nici un fel.. Incercat toate metodele...scanteie exista parea sa nu aiba compresie. Desfacut motor,cilindrul "plin de ulei"scuterul dadea si ulei pe toba segmentii pareau relativ ok... Ce e de schimbat in el..?Sau care este cauza... 2Cum se pune axa cu came...fata de piston...nu am gasit semne pe axa si pe motor...si nici nu mi-a trecut prin cap sa fac

1 nu sunt fan yamaha 2 sunt fan suzuki 3 am honda deci....Parerea mea este ca honda 954 este cea mai echilibrata dintre toate usoara,fara brutalizari in livrarea puterii,ciclistica de nota 10,frane la fel,cutia de honda:)) Eu daca as da timpul inapoi tot 954 as alege desi la liniuta k3 1000 ma lasa in urma cu treapta a3a. Recomand sa cauti testele din acea vreme la motoarele de 1000 si ai sa vezi ca 954 fireblade era desemnat cel mai cel.