dkz

daca te vei uita mai bine vei observa ca aia sunt cei care NU au terminat cursa ... deci a cazut mai tarziu decat ceilalti, nu a iesit in fata lor ...

dimi, daca te uitai pe linkul pus de mine ai fi observat ca in superstock concureaza si un gixxer de 750 ...

tu mi-ai aratat 2005 ... corect era http://www.amaproracing.com/prorace/racere...6&type=f&rnum=1

http://www.amaproracing.com/prorace/racere...6&type=f&rnum=1 te ascult Mosule, cum e cu 22 de secunde abia pe locul 6 ?!? (vorbim de Superstock, tu ziceai acum ceva timp ca e singurul care conteaza) ... dimi - o iei iar pe campii ... nu mai bine astepti sa vezi ce se intampla decat sa compui texte alese ?!?

corect ... sunt niste istorioare misto despre dominatia fireblade-ului pina in 1997-1998 ...

dar inainte de K1 era R1 de la Yamaha care cand a aparut a revolutionat tot ce se numea motocicleta sportiva ... (de prin 1997) upside-down-ul pe care il lauda sabin il avea FZR-1000 (tot de la Yamaha, evident) de prin 1991 ram-air-ul (care l-a pus Mos Craciun ca inovatie) il avea R1 din 2004 nu mai vorbim de cadru ... cand exista deltabox kawa (si nu numai) mergeau pe cornier sudat de design nu mai vorbim ca nu are sens ... desi e vorba de "care e cea mai ... nu doar puternica" P.S. - Poate sunt subiectiv, imi place yamaha ... vraja - vraja ... da' cu masura

We are extremely confident that, despite this error, the R6 will more than satisfy you in every way. However, if you are not satisfied with your motorcycle because of this discrepancy, we will repurchase it and will reimburse you the entire purchase price, including any setup fees, taxes or interest that you have paid in connection with your purchase of this motorcycle. ca o firma serioasa ce e vor plati celor care nu sunt "satisfacuti" ... oare 16.000 nu e suficient ?!?

Amice, esti stupid cu afirmatia asta ... imi suna a "toti africani o au mare" sau "toti tiganii sunt hoti" ... r1 e o motocicleta ca oricare alta doar ca fiind extrem de manevrabila si cu putere deloc mica daca te dai la ea risti sa o/te faci praf ... accidente multe au fost datorita multor posesori de r1 si a lipsei de experienta. on topic acum, zx9r am mers dar nu model 00-01 ci '97 si era extrem de greoaie (mentionez ca am mers cu el doar in oras), manevrabilitatea troleului 900rr am mers si cu 919 si cu 929 si ambele mi-au placut ca manevrabilitate (comparativ cu zx9r) dar 919 mi-a parut un pic nesigura la viteza mai mare, suspensia era cam "pufoasa" si nu prea inspira incredere... oricum, daca o vrei exclusiv pentru drumuri lungi baga-te la zx9r, daca mergi mult in oras 900rr ... (daca vrei ambele, r1 ... )

am zis ca nu vreau sa intru in polemica dar asta e ... oriunde a facut casca rana de la frecare inseamna ca nu era marimea potrivita, o casca care vine perfect NU ARE CUM sa se miste pe cap ...

Insanatosire grabnica !!! (si un mic sfat personal, incearca pe viitor sa ai casca masura ta, daca te-a julit pe frunte inseamna ca era un pic cam mare ... sper sa nu imi iei sfatul ca pe-un afront, e doar un sfat)

zi-ne si raspunsul, ai omorat javra pina la urma ?

te rog detaliaza ... sunt posesor de R1 si chiar ma simt un pic jignit de remarca voalata ...

suntem vreo 4 prin Bucuresti care ne dam saptamanal la Tunari cu ele pe circuit, prind chiar 70 km/h si au 4 cai daca vrea cineva sa-mi dea un PM, o sa il pun in legatura cu omu' care le aduce (pret informativ 400-450 euro)

radeon tati, cum e pe la sarbi ? te astept la zbor cat despre topicul curent macar se pare ca si-a dat seama ca nu e bine in stilul asta si o sa o ia mai usor. totul e sa nu-ti fie frica de motor de acum inainte ca a disparut orice placere ... multa bafta

e linie dubla continua ...

In seara asta pe Bd Decebal am vazut un motor (Honda de 400, nu stiu modelul, ceva enduro) destul de mototolit ... un conservar cu un Golf 5 a incercat sa intoarca peste linia dubla continua, motociclistul a intrat in plin ... Nu stiu cine era motociclistul (il luase salvarea inainte) si nici in ce stare e, asteptam detalii o sa atasez niste poze facute cu telefonul la locul accidentului ...

stiu ca o sa fiu injurat pentru postul asta dar recunosc, inafara de casca (fara care nu plec niciunde) restul e cam optional ptr mine PE SCUTER (nu recomand nimanui sa mearga asa iar pe motor merg numai echipat) dar sincer asta e si scopul pentru care mi-am cumparat si un scuter, sa pot merge cu 50-60 km/h fara piele vara din motive de confort ... acum dati cu piatra aia care nu v-ati urcat niciodata pe scuter doar cu casca

o mica adaugire, specificatiile ptr VTR 1000 din 2003 (parca asta era anul, nu ?) Speed and acceleration Top speed: 255.0 km/h (158.4 mph) Power/weight ratio: 0.5729 HP/kg greu de crezut ca aveai 250 in momentul impactului, asta e viteza prinsa dupa vreo 2 km de mana in gaz maxim pe linie dreapta

Mai e o problema care se ignora (voit sau nu) ... treapta a intaia pleaca de la 0 km/h deci urca liniar pina la viteza de X km/h ... fiecare treapta de viteza in relanti are o anumita viteza, cresterea este aproximativ liniara dar nu de la 0 la X km/h ci de la X la Y km/h, de aici si confuziile de rigoare cat despre partea cu viteza fara casca in oras ma abtin ... nu cred ca e om cu vitezana sa nu mearga tare dar nu in orice conditii si nu fara echipament adecvat vitezei respective (slapi, tricou si fara casca se preteaza doar la mutat motoreta max 100 metri nicidecum 250 km/h si dat pe-o roata) bavareze, ti-am aratat la Papuc la garaj o casca cu care am cazut la aprox. 150 km/h, nu cred ca vrei sa vezi restul echipamentului sau sa-mi imaginez daca nu aveam protectii sau casca pe unde eram (daca mai eram) acum ... P.S. - Si mai lasati certurile si gargara aiurea pe forum, daca nu a inteles nimic pina acum nu va intelege nici pe viitor ... bavareze, pot doar sa-ti urez "bulan exagerat" si sa nu dai peste vreun apropiat de-al meu pe strada caci sunt unul din cei care te va alerga cu furca intr-o mana si torta aprinsa in cealalta

am auzit si eu "povesti nemuritoare" de oameni care beau in zbor, sincer nu cunosc pe cineva sa fi facut asta. In aeroport e adevarat ca se mai bea un pahar DUPA ZBOR, dar acasa se pleaca fie cu o masina de-a tarom-ului condusa de un sofer fie cu masina proprie condusa de cine nu a baut. Or fi si altii care procedeaza altfel, e strict problema lor personala dar trebuie condamnati ei personal nu toata bransa in care activeaza. Nu sunt angajat Tarom

INSANATOSIRE GRABNICA VIO si foloseste protectiile dure pe viitor, chiar ajuta. sistemul e folosit in Australia in proportie de 99% din motive de canguri (care strica si masina si pot sa te si coafeze permanent daca ai viteza mai mare). Claxonul e deosebit de util la javre, nu de putine ori m-a scos din rahat un claxon la timpul lui ...

sunt de acord ca specimenul era un imbecil, dar de aici pina la afirmatii gratuite gen "alcoolul e o problema in aviatia romaneasca", "piloti inconstienti" ... sunt ceva diferente ... suntem destui pe forum care avem legaturi cu aviatia, unii suntem si piloti, nu vad motivul pentru care suntem jigniti din cauza unui specimen imbecil care nu stie sa conduca ?!?

ca sa fim in ton ... taxe mai mari la sportive + inspectie PE BUNE la comuniste (cu noxe si tot tacamul) + masurarea decibelilor ... alta discutie care nu duce nicaieri ... caprovecinismul inca e in floare singurele lucruri posibile ar fi - verificarea limitei in kw (si nu cea din talon, pe dyno) ... si al doilea care mi-ar parea mult mai normal - mai multe tipuri de carnet moto (sistemul italian)

are you for real ?? cica se incearca o eliminare a discriminarii intre auto vs. moto ... din cate vad incerci TU PERSONAL o discriminare supersport vs. restul motociclistilor ... sincer imi pare o idee total deplasata sa tratezi motocicletele supersport in mod diferit (implicit persoanele care agreeaza mersul pe supersportive fata de restul motociclistilor) intr-adevar, ar fi o idee ca SCUTERELE japoneze sa nu mai aiba vama (motive evidente, poluare, diminuarea traficului, etc) ... dar nu toate motocicletele mai putin supersport

fiind sportiva cea mai intalnita pe strada e normal sa fie si multe accidente cu ea (plus ca multi incepatori sunt atrasi de formele ei apetisante fara sa observe si dintii) Insanatosire grabnica Luci