dkz

daca te vei uita mai bine vei observa ca aia sunt cei care NU au terminat cursa ... deci a cazut mai tarziu decat ceilalti, nu a iesit in fata lor ...

dimi, daca te uitai pe linkul pus de mine ai fi observat ca in superstock concureaza si un gixxer de 750 ...

tu mi-ai aratat 2005 ... corect era http://www.amaproracing.com/prorace/racere...6&type=f&rnum=1

http://www.amaproracing.com/prorace/racere...6&type=f&rnum=1 te ascult Mosule, cum e cu 22 de secunde abia pe locul 6 ?!? (vorbim de Superstock, tu ziceai acum ceva timp ca e singurul care conteaza) ... dimi - o iei iar pe campii ... nu mai bine astepti sa vezi ce se intampla decat sa compui texte alese ?!?

corect ... sunt niste istorioare misto despre dominatia fireblade-ului pina in 1997-1998 ...

dar inainte de K1 era R1 de la Yamaha care cand a aparut a revolutionat tot ce se numea motocicleta sportiva ... (de prin 1997) upside-down-ul pe care il lauda sabin il avea FZR-1000 (tot de la Yamaha, evident) de prin 1991 ram-air-ul (care l-a pus Mos Craciun ca inovatie) il avea R1 din 2004 nu mai vorbim de cadru ... cand exista deltabox kawa (si nu numai) mergeau pe cornier sudat de design nu mai vorbim ca nu are sens ... desi e vorba de "care e cea mai ... nu doar puternica" P.S. - Poate sunt subiectiv, imi place yamaha ... vraja - vraja ... da' cu masura

We are extremely confident that, despite this error, the R6 will more than satisfy you in every way. However, if you are not satisfied with your motorcycle because of this discrepancy, we will repurchase it and will reimburse you the entire purchase price, including any setup fees, taxes or interest that you have paid in connection with your purchase of this motorcycle. ca o firma serioasa ce e vor plati celor care nu sunt "satisfacuti" ... oare 16.000 nu e suficient ?!?

Amice, esti stupid cu afirmatia asta ... imi suna a "toti africani o au mare" sau "toti tiganii sunt hoti" ... r1 e o motocicleta ca oricare alta doar ca fiind extrem de manevrabila si cu putere deloc mica daca te dai la ea risti sa o/te faci praf ... accidente multe au fost datorita multor posesori de r1 si a lipsei de experienta. on topic acum, zx9r am mers dar nu model 00-01 ci '97 si era extrem de greoaie (mentionez ca am mers cu el doar in oras), manevrabilitatea troleului 900rr am mers si cu 919 si cu 929 si ambele mi-au placut ca manevrabilitate (comparativ cu zx9r) dar 919 mi-a parut un pic nesigura la viteza mai mare, suspensia era cam "pufoasa" si nu prea inspira incredere... oricum, daca o vrei exclusiv pentru drumuri lungi baga-te la zx9r, daca mergi mult in oras 900rr ... (daca vrei ambele, r1 ... )

A aterizat pe o sina de cale ferata si nu a avut nici o calare de motor, cel care arunca fluturasii din greseala a agatat switch-ul de magnetouri si l-a pus pe 0 ... ZAB nu are nici o legatura cu Zlin-ul, vine de la fostul proprietar al motocicletei ... intr-adevar, ZA(x) era inmatriculare de 526 ... inca mai exista ZAI-ul pe Clinceni, cu ZAC am zburat acum o saptamana la campionatul de acrobatie (e avionul Strejnicului) mersi mult pentru lista, nu e updatata insa, multe care sunt acolo nu au nici R nici D cum ar trebui ... multe au greseli (de ex YR-603 figureaza ca IS 28/29 cand de fapt e un IS 32, etc)

cursuri se fac gratuit pina la vasta de 22 de ani INCLUSIV ... si incep prin Ianuarie-Februarie ... mai bine fa o vizita pe la Aeroclub si intreaba (la iesirea din Craiova spre Bechet/Calafat pe partea dreapta e localizat)

am zis ca nu vreau sa intru in polemica dar asta e ... oriunde a facut casca rana de la frecare inseamna ca nu era marimea potrivita, o casca care vine perfect NU ARE CUM sa se miste pe cap ...

Insanatosire grabnica !!! (si un mic sfat personal, incearca pe viitor sa ai casca masura ta, daca te-a julit pe frunte inseamna ca era un pic cam mare ... sper sa nu imi iei sfatul ca pe-un afront, e doar un sfat)

Hmmm ... vrei sa spui aerodromul Balta Verde, nu ? Balta Alba e un cartier de prin Bucuresti

zi-ne si raspunsul, ai omorat javra pina la urma ?

te rog detaliaza ... sunt posesor de R1 si chiar ma simt un pic jignit de remarca voalata ...

suntem vreo 4 prin Bucuresti care ne dam saptamanal la Tunari cu ele pe circuit, prind chiar 70 km/h si au 4 cai daca vrea cineva sa-mi dea un PM, o sa il pun in legatura cu omu' care le aduce (pret informativ 400-450 euro)

multa bafta ingerash si sa ne vedem cu bine pe la OTP sau de ce nu, prin alta parte

felicitari ingerasule, tine-ne si pe noi la curent cu progresul carierei tale in aviatie

stiu, am vazut 823 zburand anul trecut la unguri si la slovaci ...

823-urile aeroclubului sunt acum in reparatii capitale, ai sa le vezi din nou zburand Intr-adevar si munca de creeatie e o chestie unica, dar din pacate doar foaaarte putini din noi au sansa asta, pe vremuri au avut cativa, in ultima vreme insa nu mai e chiar asa, computerul a luat locul omului si la asta (in special la avioanele mai mari) ...

nu se compara cu zborul oricum ... din tot ce se cheama aviatie singura parte care mi se pare divina e pilotajul ...

yup, chiar este o mare placere ... de-aia suferim si induram destule, chiar merita ...

pai problema se pune ca ai intrerupere, starturile pentru brevetare se pun, dar experienta ta personala trebuie evaluata de instructorul tau, daca mergi vei iesi in simpla, daca nu....nu ... deci cele 45 sunt minima admisa legal pentru simpla comanda, si cred ca dupa atatia ani de intrerupere nu o sa ai tu tupeul sa iesi in simpla mai repede ... cunosc problemele din anii precedenti, extra de pe Clinceni a luat foc din cauza unui mecanic ... il stiam si pe Pal destul de bine, la Craiova cand a dat Trocan Wilga peste cap ... samd ... dar asta e, toti am stat pe bara din motivele sus-mentionate Cand am venit prima oara pe Clinceni nu cunosteam pe NIMENI, absolut pe nimeni ... nu am rude in aviatie, nu aveam pe vremea aia nici prieteni in domeniu ... asta e si diferenta, si eu am avut an cu 8 ore de zbor cu motor total (mai compensam pe la planor unde nu era problema de benzina) ... dar daca vrei neaparat sa faci ceva te duci anul urmator si tragi tare sa recuperezi ... daca te lasi dupa niste mici sicane si serie de intamplari nefericite nu vei putea face aviatie nicaieri in lume (nu e vorba doar de Aeroclub sau de Romania aici ...) probleme meteo sau opriri de la zbor temporare se intampla oriunde Oriunde vrei tu in lume orele necesare sunt la fel pentru o licenta, daca dotarea tehnica e mai buna e alta problema, nu poti sa ceri unui aerodrom cu 2 avioane sa faca aceeasi performanta cu un aerodrom cu 20 de avioane, nu ? (sa nu mai vorbim de piese de schimb sau de birocratia de aici) nu compara scoala GRATIS de aici (asa cum e ea, buna/proasta) cu o scoala din alta tara pe care dai MULTI BANI ... nici macar cea pe bani (SSAvC) -- stiai ca o licenta care aici se ia cu 7000 de euro (PPL/A) in Italia de exemplu e 12.000 euro ?? sau ca ora de teorie care e 4.5 euro afara e intre 9 si 12 ? morala e, vrei sa faci cu adevarat poti, nu vrei ... te lasi si arunci noroi ... nu-i frumos, chiar deloc ... P.S. - Te rog mai reflecteaza in loc sa pui un nou post maine cu mai mult noroi sau venin, oare am dreptate cumva ? P.P.S. - Nu am nimic cu tine, sunt mai acid din fire si m-am saturat de problema cu drobul de sare "daca la anu zbor la fel de putin ..."

knightrider ... pentru ca nu vrem sa traim in mizerie ... trebuie facute si mici amenajari, neavand cine le facem noi ... pe noi nu ne deranjeaza sa muncim pentru noi, cine e deranjat nici nu prea face mare branza in general in aviatie asa ca nu e nici o pierdere daca se lasa ... skywalker ... da un telefon la aeroclubul romaniei - 3123619 sau fa o vizita pina la sediu (Bd. Lascar Catargiu, nr.54) si afla cat sunt cursurile, iti trebuie minim 45 de ture in dubla pentru simpla comanda si minim 10 ore pentru brevet (asta la planor) ... la motor e un pic mai complicat adica iti trebuie 45 de ore care sunt cam scumpe. Varianta ocolitoare e sa iti iei brevetul de planor si sa dai examen in iarna urmatoare pentru motor (nu mai conteaza varsta si nu de bati pe aceleasi locuri cu cei care dau admitere atunci, iti trebuie doar minim 7.50 la examen) ...

www.aviatia.ro au un grup de discutii pe yahoo (in ultima vreme cam plicticos insa)