dkz

radeon tati, cum e pe la sarbi ? te astept la zbor cat despre topicul curent macar se pare ca si-a dat seama ca nu e bine in stilul asta si o sa o ia mai usor. totul e sa nu-ti fie frica de motor de acum inainte ca a disparut orice placere ... multa bafta

cu o sponsorizare se poate rezolva in ambele locatii

pentru zbor te pot lumina eu pentru zbor cu motor ai 2 variante viabile ... fie Aeroclubul Romaniei (pasii sunt aproximativ la fel ca la parasutism, singura exceptie ca nu ai probe fizice) ... si varsta maxima e de 22 de ani, nu 21 varianta 2 - cea costisitoare - Scoala Superioara de Aviatie Civila (fosta Academie Romana de Aviatie) la care poti face un curs PPL (avantajul fiind ca e recunoscut international spre deosebire de licenta de aeroclub care se poate utiliza doar national pe aeronavele aeroclubului) .. costul fiind de 152 ore teorie x 4.5 euro = 684 Euro si 45 ore zbor x 125 euro = 5625 Euro + 100 euro (manuale) = 6409 Euro ar mai fi si varianta 3 dar nu prea e rentabila - cursuri platite la Aeroclubul Romaniei, spun ca nu e rentabila pentru ca ora de zbor de 180 de euro in loc de 125 cum e la SSAvC iar cu licenta obtinuta nu poti face nimic afara sau pe aeronave particulare. Pentru planor singura optiune ramane aeroclubul ...

e linie dubla continua ...

In seara asta pe Bd Decebal am vazut un motor (Honda de 400, nu stiu modelul, ceva enduro) destul de mototolit ... un conservar cu un Golf 5 a incercat sa intoarca peste linia dubla continua, motociclistul a intrat in plin ... Nu stiu cine era motociclistul (il luase salvarea inainte) si nici in ce stare e, asteptam detalii o sa atasez niste poze facute cu telefonul la locul accidentului ...

stiu ca o sa fiu injurat pentru postul asta dar recunosc, inafara de casca (fara care nu plec niciunde) restul e cam optional ptr mine PE SCUTER (nu recomand nimanui sa mearga asa iar pe motor merg numai echipat) dar sincer asta e si scopul pentru care mi-am cumparat si un scuter, sa pot merge cu 50-60 km/h fara piele vara din motive de confort ... acum dati cu piatra aia care nu v-ati urcat niciodata pe scuter doar cu casca

o mica adaugire, specificatiile ptr VTR 1000 din 2003 (parca asta era anul, nu ?) Speed and acceleration Top speed: 255.0 km/h (158.4 mph) Power/weight ratio: 0.5729 HP/kg greu de crezut ca aveai 250 in momentul impactului, asta e viteza prinsa dupa vreo 2 km de mana in gaz maxim pe linie dreapta

Mai e o problema care se ignora (voit sau nu) ... treapta a intaia pleaca de la 0 km/h deci urca liniar pina la viteza de X km/h ... fiecare treapta de viteza in relanti are o anumita viteza, cresterea este aproximativ liniara dar nu de la 0 la X km/h ci de la X la Y km/h, de aici si confuziile de rigoare cat despre partea cu viteza fara casca in oras ma abtin ... nu cred ca e om cu vitezana sa nu mearga tare dar nu in orice conditii si nu fara echipament adecvat vitezei respective (slapi, tricou si fara casca se preteaza doar la mutat motoreta max 100 metri nicidecum 250 km/h si dat pe-o roata) bavareze, ti-am aratat la Papuc la garaj o casca cu care am cazut la aprox. 150 km/h, nu cred ca vrei sa vezi restul echipamentului sau sa-mi imaginez daca nu aveam protectii sau casca pe unde eram (daca mai eram) acum ... P.S. - Si mai lasati certurile si gargara aiurea pe forum, daca nu a inteles nimic pina acum nu va intelege nici pe viitor ... bavareze, pot doar sa-ti urez "bulan exagerat" si sa nu dai peste vreun apropiat de-al meu pe strada caci sunt unul din cei care te va alerga cu furca intr-o mana si torta aprinsa in cealalta

am auzit si eu "povesti nemuritoare" de oameni care beau in zbor, sincer nu cunosc pe cineva sa fi facut asta. In aeroport e adevarat ca se mai bea un pahar DUPA ZBOR, dar acasa se pleaca fie cu o masina de-a tarom-ului condusa de un sofer fie cu masina proprie condusa de cine nu a baut. Or fi si altii care procedeaza altfel, e strict problema lor personala dar trebuie condamnati ei personal nu toata bransa in care activeaza. Nu sunt angajat Tarom

INSANATOSIRE GRABNICA VIO si foloseste protectiile dure pe viitor, chiar ajuta. sistemul e folosit in Australia in proportie de 99% din motive de canguri (care strica si masina si pot sa te si coafeze permanent daca ai viteza mai mare). Claxonul e deosebit de util la javre, nu de putine ori m-a scos din rahat un claxon la timpul lui ...

sunt de acord ca specimenul era un imbecil, dar de aici pina la afirmatii gratuite gen "alcoolul e o problema in aviatia romaneasca", "piloti inconstienti" ... sunt ceva diferente ... suntem destui pe forum care avem legaturi cu aviatia, unii suntem si piloti, nu vad motivul pentru care suntem jigniti din cauza unui specimen imbecil care nu stie sa conduca ?!?

ca sa fim in ton ... taxe mai mari la sportive + inspectie PE BUNE la comuniste (cu noxe si tot tacamul) + masurarea decibelilor ... alta discutie care nu duce nicaieri ... caprovecinismul inca e in floare singurele lucruri posibile ar fi - verificarea limitei in kw (si nu cea din talon, pe dyno) ... si al doilea care mi-ar parea mult mai normal - mai multe tipuri de carnet moto (sistemul italian)

are you for real ?? cica se incearca o eliminare a discriminarii intre auto vs. moto ... din cate vad incerci TU PERSONAL o discriminare supersport vs. restul motociclistilor ... sincer imi pare o idee total deplasata sa tratezi motocicletele supersport in mod diferit (implicit persoanele care agreeaza mersul pe supersportive fata de restul motociclistilor) intr-adevar, ar fi o idee ca SCUTERELE japoneze sa nu mai aiba vama (motive evidente, poluare, diminuarea traficului, etc) ... dar nu toate motocicletele mai putin supersport

fiind sportiva cea mai intalnita pe strada e normal sa fie si multe accidente cu ea (plus ca multi incepatori sunt atrasi de formele ei apetisante fara sa observe si dintii) Insanatosire grabnica Luci

nu tataie, sa ne luam toti cbr400rr "cica fireblade" ? R1 e o motocicleta ca toate celelalte numai ca manevrabilitatea si puterea o transforma in cauza de accidente daca cel care o conduce nu stie/vrea/poate sa o controleze ... ... ceea ce nu e cazul in accidentul de fata, din cate am citit i-a intors una in fata, daca era pe alta motocicleta nu ii mai intorcea sau ce ?

Chiar ma miram cine erau baietii cu motoare care vizitau Clinceniul (un GPZ 1100, un V-Max si parca un X4 - nu sunt sigur)... tipul cu Bandit-ul e Bobi ... noi nu am vorbit, cand voi parcati motoarele eu veneam de la hangar, tocmai eram pe plecare. Inger daca iti doresti sa zbori si ai timp si MULTA vointa te astept in iarna la cursuri Daca ai bani mai multi si timp mai putin iti recomand SSAvC (fosta academie de aviatie civila). P.S. - Pe George il gasesti la sediu central sau in A/T Craiova

In primul rand felicitari pentru animal ca n-am apucat sa-ti zic (abia azi am vazut net in ultima saptamana) Misto faza ... chiar imi pare rau ca n-am ajuns azi pe-acolo sa te vad ... Atentie la iarba + noroi (ieri era sa pun si eu acelasi bandit pe jos pe acelasi camp) P.S. - Bobi e calm de felul lui P.P.S. - Lantul era slab si de-aia a sarit

Andyatf, iti urez sa ajungi sa simti aia 10 cai, inafara de liniuta unde bagi mana in gaz la maxim NU AI UNDE SA SIMTI DIFERENTA ... nu e o gluma, vorbesc chiar serios

ba chiar cu alea te luam, daca e marimea ta (iti strange obrajii cand e pusa in cap) si e stransa BINE sub barba NU ARE VOIE SA ITI SARA DIN CAP ...

Locuiesc la aproximativ 200 de metri de locul respectiv ... vizibilitate e foarte buna si viteza putea fi peste 50 km/h dar in nici un caz mai mult de 70 km/h ca nu mai lua curba cu Dacia ... Am fost si eu la spital si din ce a zis Maria casca era legata jos larg dar inchisa ... i-a sarit pentru ca nu a fost fixa pe barbie Insanatosire grabnica

daca nu l-a vazut inseamna fie ca nu s-a asigurat bine fie ca venea cu viteza chiar excesiva (caz in care nu avea doar glezna fracturata) ... inclin sa cred ca nu s-a asigurat temeinic inainte sa iasa in strada ... asteptam raspunsuri de la ce care au aflat din gura inculpatei ...

Andyatf, ai vreo idee cati oameni in tara asta pot sa simta diferenta aia de putere intre zx6 si r6 ??

Alta chestie neinteleasa bine, din moment ce a iesit de pe cedeaza trecerea era vina clara a motociclistei, de ce sa fie batut taximetristul ?!? Insanatosire grabnica si atentie la semnul ala triunghiular pe viitor

Urs melo/mito man ... nu mai invia topicuri moarte de peste juma' de an ... dar ai putea sa pui si un numar de inmatriculare la r6 2005 care zici ca il ai

in cazul asta trebuie sa fie pe aproape salvarea in caz de coma alcoolica a respectivului