hawk

Eu mi-am luat o baterie romaneasca "Victor" de 12 A. 160 RONi. Oameni buni, mie mi se apride beculetul pe care scrie "oil" de pe bord. Ce inseamna asta? M-am uitat in seara asta si am completat ceva ulei. Desi inca se vedea pe betigas chiar si inainte, inca se aprinde beculetul. Acum cateva saptamani am schimbat si doua garnituri. Una de la pedala de la schimbator si cealalta de unde intra lantu in motor. Nu mai curge ulei, dar nici nu stiu de cand mi se aprinde becu. Posibil sa fie de atunci si eu sa n-am habar.

Nu-l mai numiti pe baiat incepator... problema a fost neinformarea, ignoranta si modestia (gandirii) de care au dat dovada parintii si victima

Cat a costat bateria? Am dat 160 roni pe una de 12 amperi

Am fost cu motoreta mai intai la un service de electrice auto. Au verificat baietii tensiunea cu motorul pornit si cu motoru stins. Cu motoru pornit aveam vreo 14 V, iar cu motoru oprit vreo 12,5 V. Daca tineam farurile aprinsesi motoru stins scadea destul de reprejor tensiunea la baterie, cu 0.01 V la 2-3 secunde. Au ajuns ei la concluzia ca nu pot verifica bateria pentru ca aparatu lor nu stie sa "citeasca" un "cod" cu niste parametrii de pe baterie (DIN sau ceva de genu). Foarte bine, m-am dus la un atelier de baterii si baietii de acolo au verificat si ei cam aceleasi lucruri, numai ca m-au pus sa las faru aprins pentru 5 minute. Bineinteles, dupa alea 5 minute n-a mai pornit si au verificat tensiunea la baterie in timp ce dadeam la automat, tensiunea era vreo 3-4 V. Am inteles ca bateria era moarta (ar avea un segment mort), n-avea rost s-o mai incarc si drept urmare mi-am luat alta...

N-am redresor si nu stiu exact ce face ala. (Din punctu meu de vedere, redresoru ar trebui sa faca acelasi lucru ca si alternatoru). Cu alte cuvinte cred ca ar trebui sa ma prezint la un electrician auto sa-mi spuna daca bateria e incarcata/descarcata si daca mi se incarca in timp ce merg.

Salut. Astazi am avut o mica problema. Am un suzuki GS500 model '94. Problema pe care am intalnit-o azi e urmatoarea: Am plecat cu motoreta de-acasa, ajung la munca, iar cand dau sa plec de la munca nu mi-a mai pornit din cauza bateriei. Eu cand blochez ghidonul am doua faze sa zic asa: apas si invart de cheie putin la stanga si se blocheaza, sau apas si invart de cheie la maximum spre stanga, se blocheaza ghidonul dar ramane si un fel de pozitie aprinsa la stop si la far. Nu stiu daca am avut sau nu pozitia asta, pentru ca teoretic ar fi trebuit sa observ , dat fiind faptul ca asta s-a intamplat la orele 22. Eu de cand am motoreta o singura data n-a pornit, cand abia o cumparasem si erau -15 grade afara. De atunci au trecut vreo 5 luni si am facut cam 2.500 km. Intrebarea mea suna cam asaa, bateria mea e descarcata? trebuie alta sau nu o incarca alternatoru? Am pornit motoreta cu cablu de la bateria unei masini, am ajuns acasa, am oprit motoreta, iar cand am dat sa pornesc, n-au fost probleme. Nu ma pricep la mecanica, dar vreau sa stiu unde trebuie sa ma prezint: la verificat bateria, la service sau la un electrician auto.

La tine in talon scrie 25 sau 34 KW ? Daca e modelu limitat, e posibil ca tendon sa aiba dreptate in ceea ce spune. Nici eu nu sunt mecanic, dar asa ai putea afla daca e limitata la 25 KW. Am mai vazut intrebarea asta pe gstwin.com sau care e forumu gs-istilor de peste tot. Am gasit: http://gstwins.com/gsboard/index.php?topic...63202#msg363202 Este exact aceeasi problema pe care ai expus-o si tu... poate gasesti vreun raspuns acolo. tot pe-acolo am gasit si asta

Nu e nici o fapta buna, a fost doar pierdere de vreme si un somn de 3 ore in loc de 5-6.A, si invatatura de minte pentru o data viitoare.

Ce sa mai... in ultima saptamana un prieten foarte bun a avut un accident cu un taximetrist ce a uitat sa opreasca la stop + ca aud intamplator ce a patit madcox aseara. Totusi, n-a fost suficient. Azi noapte noapte am fost de munca, iar spre dimineata am fost nevoit sa vin spre casa. Am parcat motoreta in garaj, iar de-acolo pana acasa mai am de mers vreo 150 de metri si de traversat doua intersectii. Ajung la cea de-a doua intersectie si ce ghiciti ce vad. Da! un taximetrist ce tocmai lovise un mos de 65 de ani ce circula regulamentar cu minimobra. Taximetristrul venea de pe Eliberarii (din directia varianta), iar mosul mergea pe dezrobirii (spre pod butelii). Adevarul este ca pe eliberarii, strada fara prioritate, se gasesc destepti sa parcheze pe mijlocul drumului, chiar si aproape in intersectie. Bun, revenim la subiect. Ajung la locu' accidentului si il vad pe mos cu minimobra imprasiata pe jos: lantu sarit, pedala rupta, faru zgariat. M-am oferit sa-l ajut,dar mobristu insista ca sa vina politia la el. Am vazut ca nu ma pot intelege cu mosu, si m-am dus acasa. Cand ajung in casa ma uit pe geam si vad alte 3-4 taxiuri ce au ajuns acolo la intimidare. Imi aduc aminte ce s-a intamplat in ultima saptamana, iau cheile de la masina si cobor din nou, sa-l mai intreb o data pe mos daca vrea sa mearga la politie. De data asta s-a hotarat mosu, vrea la politie pentru ca-l durea si picioru putin. In drum spre masina, vad ca avea si mosu un fel de ajutor. Un prieten de-al lui la vreo 45-50 de ani, care a stat mai mult pasiv la cele intamplate si care s-a zgarcit sa ia masina. Ajungem acolo si batranu ma roaga sa-i completez eu declaratia, el nefiind foarte scolit. Am refuzat frumos, pentru ca era acolo si prietenul "pasiv", iar taximetristul mi-a zis ca eu ii vreau doar raul. Asa i-am lasat pe mos si pe prietenul lui sa-si completeze declaratia, iar taximetristu si-a completat si el declaratia cu mici ajutoare de la o persoana ajunsa ulterior la politie. Mosul a declarat totul exact cum s-a intamplat, inclusiv ca-l doare piciorul. Totusi, taximetristul stiind ca nu mai are ce sa piarda, a cerut sa se sufle si-n alcoolmetru ca sa-si arate "transparenta". Bineinteles, mosu' bause cu o zi inainte si a iesit acolo putin. Dupa toate astea politistul i-a facut morala taximetristului ca nu s-a asigurat, iar batranului ca a iesit cu mobra la plimbare desi bause cu o seara inainte. Pe deasupra, l-a trimis pe mos la doctor sa vada daca are ceva la picior. Oricum, babacul era destul de pornit sa puna toata intamplarea in legalitate: politie, medic, politie. Scarbit deja, intreb daca mai pot ajuta cu ceva dupa care eu plec spre casa cu prietenul mosului (mai bine deloc decat un asa prieten), iar mosul se duce impreuna cu taximetristu la doctor. Am luat numarul de telefon, al celui care s-a prefacut ca l-a insotit si ajutat pe mos ca sa aflu amanunte cu ce s-a intamplat. Dar in momentu asta, mi-a pierit tot interesu in legatura cu povestea asta. Deja imi pare rau ca nu am fost indiferent. Ma bag la somn ca am ars gazu degeaba!

Am auzit putin cam tarziu despre ce ai patit. Totusi ma bucur ca n-ai nimic (fizic vorbind). Iti recomand sa nu-ti faci griji prea mari pentru casca-n gura taximetristului. Ca sa te dea in judecata el trebuie sa aiba un certificat medico legal in care sa se constate ingrijirile medicale de care a avut nevoie dupa ce a facut cunostinta cu una bucata casca probiker. Daca taximetristului i s-a luat permisul pentru cele intamplate e suficient de dureros si tragic pentru el. As putea spune ca sunteti chit. Numai bine!

Ma scuzati, am vrut doar sa-mi fac o idee despre stilul de condus al celorlalti posesori de gs500.Astfel mi-am dat si eu seama cat de mult imi bat joc de fieru meu. Se pare ca nu sar din tipar si conduc cam ca tendon si gru. Numai bine!

Pentru baietii care au spus ca au un consum de 4-5 in oras. Am si eu niste intrebari. Care-i turatia de mers in oras (constant) si la ce turatie schimbati viteza (si inferioara si superioara)?

Problema este ca eu am facut 190 de km de la full pana am trecut pe rezerva. Ceea ce inseamna vreo 12.5 litri conform talonului (cica ar avea 16litri, prin carti am gasit 17). O sa ma interesez sa reglez carburatoru.

E model din '94. Ulei nu cred ca-mi consuma. Am avut o problema cu un o-ring si mi-a curs niste ulei in cei 1800 de km pe care-i am pe motoreta. Dupa ce am pus garnitura am completat maximum 200-300 de ml. Nu mi se pare grav, motoru nu face figuri, trage bine, desi are aproape 60.000 km. Consumu in oras ma cam arde, am zis ca fac economie mare fata de dacie... dar na... . Sub 6.5 n-am avut deloc, in schimb, am avut si consum de 6.8. Am sa incerc s-o tin si eu pe la un 4.000 de dragu experimentului, desi mi se pare subturata. Numai bine!

Oameni, as vrea sa stiu si eu consumu la motoretele voastre. Eu am impresia ca-mi consuma cam mult in oras, in jur de 6.5%. mi se pare multicel si incerc sa am o turatie constanta la in jur de 4500-5000 rpm atunci cand vreau sa mentin viteza. In afara orasului consumul se invarte la in jur de 4%. Este in regula ? P.S.: Daca s-a mai discutat va rog sa ma scuzati si sa ma indrumati catre pagina ca nu am gasit.

Bre, eu vreau sa-mi cumpar niste semnalizatoare serioase care sa stea fix si s-arate bine. Cand am scos motoreta din garaj mi-am gasit un semnalizator blegit si am observat ca si celelalte sunt cam "moi". Mi-am luat doua de la rusi cu 10 RONi bucata, dar nu sunt incantat deloc. Astea sunt si mai fragile. As vrea sa cumpar unele serioase care se potrivesc, nu ma intereseaza sa fie neaparat originale. Vreo sugestie unde as putea gasi? P.S. Vreau sa-mi cumpar si cauciucuri. Cel putin cel de pe fata trebuie sa mi-l schimb neaparat si n-as vrea sa dau 3 mil. pe el nou, asa ca vreau sa cunosc alternative. Pe spate nu-l am pe cel din stoc, e un 140/80.

Mie mi se pare foarte posibil ca atunci cand se umbla in haita sa se intample un accident...

"Oribil" de frumoasa! Sa nu te sperii daca toata lumea o sa vrea poze pe (langa) dansa.

Si ce facem? As asigura si cu o fransiza de 20-30%... numai sa am o asigurare acolo sa pot dormi linistit

Am fost astazi sa intreb de asigurari casco la motociclete. Asirom si astra mi-au zis ca nu fac la moto mai vechi de 10 ani. Carpatica mi-a zis ca au avut niste probleme si nu mai fac deloc asigurari la moto. Ce se fac astia cu moto mai vechi de 10 ani?! Unde imi asigur un bun de 2000-3000 E? Mai este cineva?... As vrea un raspuns rapid daca se poate...

Am fost si eu ca spectator la niste curse de masini acum vreo 2 ani intre Saturn si Venus. Acelasi lucru s-a intamplat si acolo, spectatori stateau pe circuit pot spune, nu aveau nici o treaba cu acea delimitare. Organizatorii si politia au atentionat de zeci de ori (fara gluma) ca in conditiile in care spectatorii continua sa nu respecte delimitarile vor fi nevoiti sa anuleze acele curse. Si intr-adevar, asa s-a intamplat. Evenimentul a fost anulat inainte sa inceapa sa concureze masinile de 200CP +. Acelasi lucru trebuia sa se intample si aici, organizatorii sa anuleze competitia. (aici nu sunt exclusi cei de la jandarmerie, politie rutiera si primarie!).

Te-ai intrebat de ce se repetala la fiecare topic aceleasi discutii? Pentru ca in aceleasi conditii mor oameni incapatanati si neinformati. Asta este si problema noastra, a ignorantilor care nu suntem in stare sa prezentam fiecarui om situatia cu care se confrunta cand se urca in sa. Daca noi nu discutam de fiecare data acelasi tip de accidente ca sa se poata face o generalizare si o statistica, daca nu se fac cunoscute intamplarile astea triste, cine crezi ca o sa mai bage la cap?

Sunt nevoit sa-ti pun nota 4. Cred ca am vazut filme diferite, aia aveau si lanturi si manusi. Tema pentru acasa: te mai uiti o data la torque!!!

Tanti, daca nu-ti convine ce se discuta aici, nu mai citi. Eu am de gand sa invat si din ceea ce fac altii care sunt chiar in situatia celui care a murit. Chiar ma intereseaza sa stiu ce gandesc cei care merg crispati pe motociclete a caror limite le e imposibil de atins. Este de invatat din asta pentru incepatori. Daca tu refuzi sa accepti parerile unora si altora e numai problema ta.

Tocmai ce s-a demonstrat in postul de aici ca motociclistii din Constanta nu sunt absolut deloc uniti. Si sincer sa fiu, din cele vorbite pe forum, nici nu au cum sa fie uniti daca se comporta in continuare asa. Din cate observ, o parte din baietii care spun ei ca stau pe la sala sporturilor au o atitudine parca luata din filmu ala, Torque. Cu o atitudine din asta, gen "daca nu-l faci pe x la liniuta esti femeia noastra" eu nu stiu ce sa inteleg. Singurul lucru care l-as putea face, este sa ii acord mai multa credibilitate lui madcox in legatura cu povestioara lui. Nu mi se pare normal ca cei din orasul meu sa fie luati la misto de restul celor de pe forum pentru ceea ce zic cativa insi. Totusi, as vrea sa se inteleaga ca standardele nu sunt impuse de un grupulet mai marisor care se intalneste intr-un anume loc. Cel mai bine ar fi ca noi sa ne cunoastem mai bine, sa deschidem o rubrica separata pentru cei cu aceeasi pasiune din Constanta si sa vedem ce subiecte putem dezvolta si cum putem invata unii de la altii. Astept raspunsurile voastre.