allyn

Salut, are cineva zona Tm (eventual si imprejurimi) cizme de la dainese? Vreau sa cumpar o pereche de axial si nu stiu sigur care imi este numarul. Daca ma poate ajuta cineva cu o proba (44/45) ma prezint cu berea ma intereseaza torque in/out sau axial (ma gandesc ca este acelasi calapod) multumesc

Am inteles, mersi de raspuns. Succes!

Salut, cand ai testat inainte de a cumpara R1, Kawa era stock sau kit ecu? Am mai auzit parerea ta si sunt curios daca se rezolva cu electronica de curse/resoftare. Mersi

Imi pare cunoscuta motocicleta.. oare e aia lesinata care abia depasea un touring pe linia dreapta!? Cand zici soricel te referi la tais nu? Cel mai bine se face cu un HEFT! » Post actualizat in 05 Jul 2018 07:00 Nu mi a luat emoticoanele vietii de pe tel. A se intelege ca e o gluma Un mare mare bravo pt timp Sany!

cum ziceam, e un sfat, tu stii cel mai bine ce functioneaza pt tine. in video franai stand central pe motor si dupa ce termini franarea te muti pe partea pe care urmeaza virajul. ce am vazut eu tutoriale, "crafare" etc se muta fundul inainte de a incepe franarea. » Post actualizat in 28 Sep 2017 07:12 ultima parte de video, dupa mansell te muti f bine direct pe partea cealalta dar dupa U-turn vi inapoi pe centrul motoretei si apoi iar in dreapta pt sicana. in sicana faci schimbarea dar iar vi inapoi pe centru si iesi dupa pt primul viraj de stanga. foarte multa miscare, poate i de la tenis

am fost cu sanyes la pannonia anul asta si motoreta nu are absolut nimic...prea multi mecanici virtuali..suntem "piloti" amatori si iesim si noi la circuit cum ne permite bugetul.(anul asta am fost de 3 ori). e normal ca prima oara in viata lui pe hungaro onboard ul sa nu arate ca la profesionisti cu motoreta numai in limitator. din nou cum a zis si SD6, e un timp f bun pt prima zi la hungaro. eu am best 2:14 anul trecut si l am facut in 3 zile, nu din prima . speram sa imbunatatesc anul acesta dar n am mai ajuns. daca se permite si un sfat de iarna - George, scoate poponeata inainte de franare . hai, sa ne vedem la circuit sanatosi si fara incidente !

salut, stiu de patania ta, am citit pe forum, cred ca la tine este unpic mai problematic din pacate. sincer n-am stat sa-l urmaresc, mi l-am facut direct, pt orice eventualitate. mi-a fost recomandat de un service din Ungaria. al meu este facut "local" tot in Ungaria de catre un service care face motoare (masini si moto pt curse). este o cutie din aluminiu cu aerisitor si cu un furtun care se intoarce in busonul pe unde pui ulei. n-am nici o problema cu el, verific nivelul la ulei tot timpul si este tot la maxim. parca la tine consuma ulei daca tin bine minte. de cumparat cred ca gasesti si pe aliexpress si nu sunt f scumpe. block off plates sunt niste capace pe chiulasa. din cate stiu are legatura tot cu recircularea a tot felul de gaze. arata cam asa 99% nu mai scoate normele euro care ar trebui, but honestly i don't care )) » Post actualizat in 22 Jun 2017 11:44 http://www.ebay.com/bhp/oil-catch-can gasesti si pe ebay o gramada de modele. bafta multa cu animalul!

cumpar magneti de frigider )) neaparat cu tematica motogp ))

iar moare topicul de zx10 )) hai sus cu el. doua zile de distractie la pannonia ring cu user ul sany si cu probabil cel mai urat zx10r din Romania PS Jagi, chestia cu uleiul in airbox, nu i-as spune neaparat problema. in manualul race exista oil catch tank dat de cei de la Kawasaki. si al meu merge doar cu aer si benzina . furtunul acela este anulat si am si block off plates pe chiuloasa.

salut, cred ca Cesar si TNG sunt cei mai in masura sa ti spuna ce buba are desi pe net nu prea iti repari motocicleta doar o idee, la kawasaki ul meu s a aprins becul la ulei dupa o tranta si m am speriat ca l am omorat. de fapt doar a "prins" aer pe instalatie daca ii pot spune asa. l am dus la un prieten,mecanic, l a pornit, a desfacut putin filtrul de ulei, s-a "basit" pe romaneste si s a stins instant becul. am strans filtrul inapoi si aia a fost. nu stiu daca e aceeasi chestie la tine, sau daca se poate intampla la honda, nu sunt in domeniu. dar in nici un caz nu te dai cu ea 3 ore cu astfel de becuri aprinse, mie imi tremurau chilotii grozav cand am vazut asa ceva in bord. Bafta!

Salutari, Are cineva un parbriz de zx10r 08-10 de imprumut? Sau chiar de vanzare. Merci » Post actualizat in 22 Jul 2016 11:08 Pt 2-3 saptamani

merci mult George, astept un semn

salutare, colegii de unde imi iau si eu o bucata de neopren pt coada de circuit? parca nu as face comanda pe ebay doar pt un neopren. stie cineva, ceva distribuitor? merci

Normal ca nu. Si eu sper sa ajung la 2 etape anul asta. La ritmul meu evident ca nu consider ca uzura este aceeasi. Sunt 100% de acord ca exista o diferenta clara intre hobby si profi

salut, nu cred ca ai ceva de nereparat. daca ai repara propulsorul ai considera in continuare ca moto nu e ok? si eu am fosta moto de circuit si inca mai am de munca la ea sa ajunga in starea in care imi doresc dar incet incet se face.problema de care spui tu (daca poti sa i spui problema) e ca la noi se cumpara moto de circuit se dau jos toate extra urile si se vinde ca moto de strada impecabila. in ungaria la reprez kawa a zis ca daca moto merge pe circuit inmultesti numarul de km cu 8 ca sa ti dea uzura pe care ar face o pe strada. bafta!

Cele de fata au primit ulei si simeringuri noi in primavara. Si tind sa cred ca lucrau bine pt ca la 2 click uri in plus la compresie am simtit clar diferenta pe franare.

cred ca toti avem boala upgrade-urilor, indiferent daca ne ajuta sau nu eu cu cbr ul din 98 pe euroring am mers 1.27xx si cu kawasaki zx10r din 2008 cu ohlins fata/spate, akrapovic full, power commander bla bla bla nu am reusit nicicum sa cobor sub 1.27xx. deci problema e de la cap nu de la moto bafta si hai cu primavara aia odata!!! )

Merci mult de raspuns La ecu race, ma refer la cel de la kawasaki racing. Cel strict de curse(nu are iesiri pt contact, faruri, semnalizari etc) . Eu l am schimbat ca folosesc moto si pe strada. Dyno este acelasi. Conditiile inainte sa cumpar moto nu le stiu. Mi a dat fostul proprietar foaia de la acelsi dyno si avea 163cp. Eu am pus ecu stock si mai avea 152cp. De asta te am intrebat. Adica, mai exact, e posibil ca ecu acela sa dea 10cai?

super, ajuta ma te rog cu o informatie atunci. eu cand am luat moto avea race ecu pe el si mi a dat fostul proprietar o foaie de la dyno cu 163cp la roata. am pus electronica stock si l am masurat si mai avea 152cp. asta inseamna ca diferenta de 11 cai este doar din electronica nu? ideea e ca nu vreau sa vorbesc prostii in anuntul de vanzare. PS stiu ca valorile sunt mici, era dus TPS ul, reparat, cu injectoare curatate si cu un pc3 are acum 171cp la roata merci kawasaki_zx10r_2008_compare.pdf

De ECU nu mi a spus nimic, acestea sunt singurele piese disponibile. ECU race cu tot cu cablaj si qs am eu de pe moto meu. http://olx.ro/i2/oferta/vand-ecu-race-si-qs-pt-kawasaki-zx10r-2008-ID2VEv5.html#:c45ffb9de9 Negociabil. Merci

daca e cineva interesat, cateva piese de zx10 2008 de vanzare. nu le vand eu, nu am adaos etc. doar pot face legatura (mi am facut o data moto in ungaria la agomotors si am ramas prieteni.omul mi a scris daca le vreau eu) Hi, We build back a Kawasaki ZX-10R (2008-2010) racebike to street, because owner want selling.... The bike include many interesting race parts. Öhlins TTX front catridge kit - 350EUR Öhlins TTX rear shock absorber - 350EUR Brembo RCS19 brake mastercylinder - 235EUR GB Racing engine protector - 150EUR Bodis full exhaust system - 500EUR Do you need/want any parts? Regards AGO multumesc

eu cand ies la distractie, merg prima tura super incet, verific conditiile apoi turele "mai hotarate". o singura data m am dat mai tare din prima si m am intalnit cu masina de pompieri oprita dupa curba )))) (erau la un incendiu de padure) la 40km de tg mures e super accesibil si cel mai important, destul de necirculat apropo cu circuitul de la tg mures se mai stie ceva?

La anul cand trece de 10 grade sunt la voi Sau daca l vedeti pe unul in chiloti pe Mesteacan ca si ia undersuit ul pe el si se chinuie sa si scoata moto din masina, ala s eu ))

George, daca totul merge bine la anul in feb primesc masina de lucru vw caddy, ceea ce inseamna ca o sa merg la munca cu moto dupa mine O data la 3 sapt ajung in baia mare, sper ca mi arati si mie niste trase pe acolo

Avand in vedere ca toti producatorii mari au aparut cu super modele pt 2016 Honda a declarat ca pt cbr 1000rr de anul viitor vor folosi propulsorul de pe 600rr mizand in continuare pe manevrabilitate )))