Hekate

Ai avut motor de 400 ? Daca da detaliaza. Cum spuneam si mai sus piesele de GPZ 500 se potrivesc la GPZ 400 in afara de motorul propriu zis. Cam la orice motor cand ti se strica motorul e urat, pentru ca ori ai noroc sa gasesti la dezmembrari ori de pe ebay tot la ghici. In cazul in care cumva ti se strica motorul la o motocicleta de 400 se poate face comanda la fel ca mai sus sau la tomina, dar dureaza ceva pana ajunge. Cum motorul se strica destul de rar, nu apar probleme cu gasitul pieselor uzuale. Ai fi mirat sa afli ca orice piesa de care am avut nevoie, am avut-o in maxim 2 saptamani. Cam atat dureaza orice comanda indiferent de motor.

Si totusi de unde ideea ca nu exista piese? Pentru ca la mine asta este motivul de care ma lovesc de cand tot incerc sa vand un gpz de 400. Si nu ai cum sa-i explici omului ca exista piese, cand el a auzit de 2-3 "atotstiutori" ca e greu cu piesele .

Pai cam toate motoarele de 400 sunt facute special pt Japonia. Ideea este ca in afara de motorul propriu zis, probleme de genul ce zicea Thomas, pentru restul pui comanda ca si cum ai avea gpz 500 de exemplu. Si in general din cate stiu eu, atunci cand se intampla vreo problema mai serioasa la motor indiferent daca e de 400 sau facut pt Europa, nu stai bine nicicum.

Sper ca am nimerit subformului potrivit. De-a lungul timpului m-am tot lovit de ideea ca la motocicletele de 400, facute special pt Japonia, este o problema cu piesele . Cumva mi-am luat motor de 400, si ca proprietar de asemenea "dezastru" de motor nu am avut nici cea mai mica problema cu piesele de shimb. Toate motoarele de 400 pe care le stiu, sunt identice cu urmatorul model mai mare, in afara de motorul propriu zis. Sunt foarte curioasa de parerile celor care au avut motoare de 400 si care chiar au avut probleme. Cei care au auzit de la prietenul unui prieten ii rog sa-si tina parerile pentru ei, ca nu e frumos sa discuti despre ceva ce nu cunosti din proprie experienta (cel putin aici se aplica din plin asta )

Eu nu intrebam ce anume vor, ci ce conditii au la actualul loc de munca. Mesaj completat Up Mesaj completat Ii rog pe cei care au spus ca lucreaza pe scuterul lor sa dea un reply cu mai multe informatii sau un PM. Merci Mesaj completat De asemenea m-ar interesa si salariile, pe PM va rog

M-ar interesa raspunsurile voastre la poll-ul de mai sus, restul de comentarii se pot face prin reply. Daca ies calculele bine s-ar putea sa fie disponibile 2-3 posturi de curieri, in viitorul apropiat Daca nu am pus topicul unde trebuie, rog sa fie mutat la sectiunea corespunzatoare

Gs-ul de 500 e de recomandat incepatorilor mai inaltuti, are saua destul de lata. Orice motorul ti-ai lua la inceput ti se pare greu, pana inveti ca nu se tine din muschi. Eu am inceput pe un GPZ 400 si mi se pare foarte okay ca prim motor, e nervos cand trebuie, te iarta de multe ori, e mai okay pentru persoane pana in 1.70 fiind destul de jos. Diferente prea mari intre gpz si gs nu sunt, gs-ul e ceva mai linistit, in schimb e foarte manevrabil in oras.

Poate inveti sa si scrii romaneste Du-te in poligon si exerseaza franele, asa le inveti.

Pentru ca e dreapta si deloc palpitanta sa nu mai zicem si de aglomeratie. 90% in pe drumul vechi sau pt party ?

De cate ori ai fost pe drumul ala dupa Ostrov? Piatra cubica este, dale de ciment sunt dar sunt in jur de 30 maxim 40 de km. Piatra cubica merge cu 60 la ora si dalele cu suta si. Si asta pe motoare de strada, nu pe enduro.

Viteza aia era pe Calarasi Slobozia, nu v-am pus sa treceti cu bacu

Traseul va fi pe Oltenita Calarasi Ostrov si mai departe vedem prin dobrogea. Inca nu am facut partea aia de traseu Viteza de croaziera in jur de 110-120 pe drum drept, si cam la limita in satele pana trecem cu bacul, ca mai sunt radare pe acolo.

Noi plecam sambata pe la 12 cel tarziu,sper. Tot pe drumul vechi, momentan suntem 3 motoare.

Vorbeam general de testat limitele, nu de 70 la ora inseamna mana in gaz, poate pentru tine 70 nu e, dar unul obisnuit sa mearga sau 40-50 la inceput la 70 simte ca zboara. Testatul limitelor se face cand simti ca iti controlezi cat de cat motorul sa zicem la 50-60, franarea mai ales. Apoi poti creste viteza cu inca 10-20. E usor sa dai gaz, greu e sa te opresti. Acu pricepi la ce ma refer? Sau sa incerc cu un desen ?

De Florian Pop ai auzit ?

Cartea aia de care zici tu nu exista. Sunt invataturi primite de la un campion de viteza, primite live si nu din emisiuni sau rahaturi de genu. Deschide nitel ochii ...

Legat de cazutul la viteza mica, nu am zis-o din burta ... forta de frecare e mai mare la viteze mici. Ia sa vedem daca te prinzi ce se freaca mai mult de asfalt la 50 la ora sa zicem.

FYI: la viteza mica se cade cel mai rau. Sa cazi tu la 50 fara pic de echipament, sa vezi ce frumos iti lasi pielea pe asfalt. O sa cam plangi tu dupa manusile si armura lasata acasa pentru ca erai prea COOL sa o folosesti. Daca mai ai idei din astea geniale, pune-le pe alte topicuri, si asa incepatorii au probleme in folositul echipamentului, nu le trebuie un zmeu care sa le tina partea.

Eu incercam sa te fac sa pricepi altceva Nu e greu sa-ti fortezi limitele la 500km, bagi mana in gaz si ce o fi o fi. Nu esti cel mai bun exemplu de dat sfaturi incepatorilor, in locul tau m-as abtine

Incearca un BMW F 650 GS, e okay pentru inceput si nu e extraordnar de naravasa plus ca gasesti un model okay pana in 4000 euro.

Dupa care toti fraierii? Aia care mai si gandesc inainte sa deschida gura? Ce limite sa fortezi la 500 km cand tu nici nu cunosti motorul la experienta asta ? De unde vrei sa stie cand exagereaza si cand nu ? Limitele ti le forteaza cineva care stie sa mearga si merge cu tine in mod constant, care te ajuta sa-ti mai inveti motorul si sa-ti formezi ceva instincte.

Mersul in grup la atat de putina experienta nu e recomandat decat daca grupul e mic si cei cu care esti te pazesc si nu te forteaza. Banuiesc ca era si primul drum mai lung, ar fi trebuit sa aiba grija de tine daca tot ai mers cu ei si sa te forteze doar putin si numai unde se poate. Bine ca nu a fost mai rau

Si azi tot 3 sunt, doar unul din ele era si ieri In afara de vizitatori, nu mai e nimeni in camin care sa aiba si motor?

Ei ...vroiam sa scriu altfel si a iesit asa pana la urma . Se mai intampla Intrebam ca de cateva zile tot vad motoare in fata caminului.

Heya, cine sunteti cu motoare pe la caminul leu ?