klux

Eu n-am zis ca este imposibil sa te scoata pe contrasens, n-am zis ca n-a fost greseala tiristului ci am judecat manevra facuta de motociclist caci el este mai expus riscului decat tiristul nu? Poti fi de acord ca motociclistul a facut greseli elementare cand a fost pus intr-o situatie periculoasa? Este ca a fortat pe banda lui sau poate a dublat manevra odata cu tirul? Este ca in loc sa franeze ca sa se replieze in spatele lui a bagat mana in gaz crezand ca are timp sa se bage sau mai rau crezand ca are prioritate? Este ca s-a panicat cand a vazut ca i se inchide calea si a iesit pe contrasens? Nu am fost acolo, n-am vazut configuratia drumului dar sa fii surprins de tir mi se pare o greseala de incepator. Sa nu mai zic ca ai loc destul sa mergi intre sensuri daca esti in controlul mobrei si nu te pierzi.

@denis Totul e ok daca cel ce merge incet are trase/viraje constante. Eu nu cred ca fac o tura la fel, am mers cu niste baieti care mi-au zis sa ma dau la o parte daca ii aud. Am mers si cu altii care mi-au zis acelasi lucru ca tine. Eu sunt confuz acum, inteleg ca e mai bine sa-mi vad de treaba caci incercand sa fac loc e posibil sa mi-o iau cum era Bibi sa ma ia pe ghidon cand am fost ultima oara si am traversat pista in diagonala, ca sa fac loc.

De unde reiese ca nu a riscat? Vrei sa-ti fac o descriere despre dinamica accidentului? Eu am mers de multe ori pe drumuri in afara localitatii, am intalnit tiruri, niciunul nu m-a luat prin surprindere. In oras sunt des luat prin surprindere de auto care ajung paralel cu mine si nu le-am observat anterior in oglinzi. "fiind lovit în partea stanga spate a semiremorcii de o motocicleta" Conform dinamicii accidentului, motociclistul a accelerat intrand in depasire sau devansare a autotrenului. Conform vitezei nedeclarate cam cat estimezi tu ca avea autotrenul astfel incat sa schimbe banda si sa acroseze moto proiectandu-l pe contrasens? Unde crezi ca se uita motociclistul in momentul in care a fost surprins din fata, de autotren? Vezi coincidenta in atitudine si deciziile luate in comparatie cu un alt vehicul greu de manevrat? Suna asemanator?

Cu parere de rau pentru decedat dar cum reiese din topicul ala ca nu a fost de vina? A riscat la fel ca si cel despre care vorbim din fericire la prezent. A fost acrosat si s-a dus intr-un tir de pe contrasens. Cum era vinovat tiristul in cazul ala? Nu da vina pe obstacol ca era unde a fost dezavantajos pentru tine, nu asa merge.

Eu am pus motul, de ce conteaza ce ulei punem in gesere? Nu e ca si cum ar fi diferita de orice alta motocicleta ce sare de 6k ture Legat de parbriz, eu am un puig, nu stiu ce model, e mare, a venit cu motoreta se poate vedea in clipurile mele. Pot sa zic ca-i util la peste 140km/h, ma las pe rezervor si nu mai imi vajaie capul. Macar cu asta ma scot

Nu-i bai, circuitul te asteapta

Aici e: http://goo.gl/maps/8JE9c

Eu nu am inteles pana la urma cum s-a petrecut accidentul. Nu ca ar conta mult asta in umbra tragediei ce apasa pe familiile celor doi

Pai sa te crezi Rossi, nu-i bai, daca a trebuit sa dai trei teste ca sa poti lua permisul. Macar ai dovedit ca stii sa controlezi atelajul nu ca acum. Cum ar fi fost ca eu sa-mi iau un gixxer de 1000 sau motorul pus la misto in profil. Este ca eram bomba pe strazi? Nu ca n-as fi oricum dar aveam si potential explosiv mai mare Cat de tare bagi mana in gaz nu poate nimeni sa controleze, tot ce se poate face este sa se ia toate masurile ca si stii ce sa faci cu masinaria.

Tocmai ce credeam c-a trecut week-end-ul si nu a scris nimeni aici

Mie personal mi se pare gresit sa dam vina pe un singur factor. Intotdeauna sunt mai multi, nu este doar conservarul de vina, sau nisipul de pe jos sau puterea prea mare. Nici macar viteza daca stii sa o dozezi si s-o folosesti atunci cand e nevoie de ea. Te-ai intrebat vreodata de ce se pot inmatricula motoare de peste 100cp? Daca tot SS-ul sau SBK-ul sunt pentru circuit? Legea e facuta in asa fel incat permite si unui habarnist sa se suie pe o masinarie ce-l depaseste, acum cu noile ajustari au lucrat la varsta de parca asta ar fi o dovada de maturitate/pricepere sau va scadea nr. accidentelor. Daca vor ceva cu adevarat insemnat atunci sa faca categoriile in functie de putere si sa se ceara re-examinarea cand vrei sa treci la treapta urmatoare. Adica nu-ti mai iei A-ul decat dupa o examinare corespunzatoare unui motor puternic: poligon, trafic, circuit. Deja o dau in diverse

Adica tu mergi mai repede de 50/ora in oras?????

Mi-a dat o lacrima... de ras

Pai nu cred ca l-a facut careva nevinovat pe tirist. Adica, eu cel putin, nu am insinuat ca motociclistul era vinovat sau nevinovat si nici tiristul. Mi se pare greu de crezut ca poti intra intr-un tir. Sa zicem ca tirul a fortat traversarea drumului principal poate a presupus ca are timp pana ajung autoturismele la el neluand in calcul o motocicleta. E clar ca e vinovat oricum o dai, traversa un drum principal, cel mai probabil fortat de un semafor scurt s-a bagat si probabil n-a avut loc/timp sa elibereze sensul motociclistului destul de repede. Eu suspectez ca impactul in spatele tirului a fost cauzat de faptul ca tirul a fost nevoit sa opreasca, probabil nu avea loc sa vireze iar motociclistul a aproximat gresit ca tirul va elibera calea pana ajunge la el. Este exact situatia in care atitudinea te pune in pericol. Vezi obstacolul in fata si ce faci? El a mentinut viteza in loc sa ia mana din gaz si sa se pregateasca pentru o eventuala franare. Este sau nu este asa? Intreb pentru ca poate ajuta si pe altii sa inteleaga cum poti intra intr-un tir tu plecand de la stop sau in apropierea unei intersectii.

Totusi era un tir. Cum isi face treaba politia asta rezulta. Tiruri care ciupesc din trafic si meltenei care se suie cu gipanul pe tine. La scoala de politie cred ca se invata doar masuratorile si desenatul cu creta pe asfalt. Cel putin asta e impresia lasata mie. Totusi, era un tir.

Da, in urma impactului i-au sarit silicoanele

Eu am DOT 2007 la ale mele si inca se tin bine... pe circuit. In 5 ani nu stiu cat de ebonita s-or fi facut ale lui. Depinde si ce marca sunt oare?

Asta trebuie sticky sau inramata, minim. M-am ras un pic desi colegul e victima propriei atitudini care, cum necum, a fost lasata sa-si spuna cuvantul si a parcat unde nu trebuie. Poate colegul care-l apara acum ar fi putut face o treaba mai buna. Post factum e cam de pomana sa-i mai tii steagul sus.

Cum iesi domne in intersectie ca nebunul cand nu vezi? Las-o in balega de treaba cu taximetristii si altii parcati in fata la banca. Nu vezi in lateral dar in fata e intersectie, ce faci? Dai blana ca poate iese un 6 din 49? Si chiar daca e sa-l vezi prea tarziu, tarsait intrat in motor nu te urci pe el daca rotile-s blocate si nu se invart. Asta cu jeepanul trebuie luat la levier si corectat ca stramb l-a facut ma-sa.

Stai asa, nu te grabi sa tragi concluzii ca nu se stie inca daca era barbat sau femeie la volan. Eu doar mi-am exprimat curiozitatea. Dupa cum is oprite vehiculele e clar ca soferul nu a reactionat corespunzator si jeep-ul si-a continuat avansul. Asta-mi spune ca nu s-a franat sau mai rau, din panica, s-a accelerat. Articolul a fost actualizat dar nu precizeaza sexul.

La cum arata lucrurile impactul a fost la viteza mica. De ce s-o fi suit jeep-ul pe motor dupa impact nu stiu dar is curios daca era o femeie care-a facut asta. Ca tot au spart categoriile la motoare poate ar trebui un B2 pentru jeepane ca-s multi care le conduc in oras fara sa aiba habar cum sa struneasca gabaritul si pozitia mai inalta de condus a masinariei.

Eu fusei la niste cursuri cu unii care ziceau ca apa cu care stropesc astia are meduze-n ea. Dupa se poate scrie orice, du-te la doftor si vezi sa n-ai ceva grav. Zici sarumana soferului ca a facut amiabila cu tine si data viitoare n-o sa existe.

Daca nici tirul nu-l vede cum a trecut examenul medical? Acum a fost tirul si data viitoare cine? Eu am mari dubii ca tipul vede bine.

Recomandat este sa vanezi pe aici pe forum dupa un gopro hero3 ala cel mai ieftin. Eu am gasit la un baiat, noua, sigilata, cu 950Lei Iti spulbera orice camera normala incerci sa adaptezi. Filmezi pe setarea de 720p la 50 de cadre pe secunda si-ti prinde detaliile bine oricat de repede mergi. Asta pe zi, ca seara n-ai camere care sa te ajute.

Is mai multe probleme. Vibratiile sunt inevitabile pe motoreta si afecteaza orice camera. Cel mai bine-i pe casca. A doua mare problema este cu rata de cadre pe secunda, cand viteza o depaseste se vede in ceata, cand nu-i destula lumina, se vede in ceata.