klux

Pai eu n-am zis ca martorii constata, ci pe baza marturiilor, masuratorilor si avariilor, agentul constanta ca loganul alb nu a acordat prioritate la viraj stanga in traversarea drumului cu prioritate si se dispune suspendarea permisului

Am fost la politie, accidentul e declarat, trebuie sa-mi scot motorul de la service ca sa faca poze avariilor cosmetice. Problema e ca nu am avut parte de niciun fel de cooperare din partea agentului in a identifica un sofer care a fugit de la locul accidentului. Acum a fost fara morti. Contam pe faptul ca respectivul se da jos din masina si-ti verifica pulsul daca nu te mai ridici singur? Ce camere domne, agentul nu a fost interesat sa continue investigatia, chiar daca nu a corespuns numarul retinut de mine cu culoarea masinii. O sa aflu mai departe de ce nu-si dau interesul desi am o banuiala.

Am venit pe Kiseleff unde am stat la stop la intrarea in rond pe banda doi. Ma indreptam spre Bd. Poligrafiei, pun semnal stanga pentru cel de pe banda trei, s-a pus verde si ma inscriu in rond pe aceeasi banda. In rond fiind masini pentru ca nu se sta la stopuri si era plina intersectia. Acest Kia vine din stanga, nu era pe banda mea, si ne oprim un pic pentru ca era rosu spre Bd. Poligrafiei si n-aveam unde sa mergem mai departe. Cred ca atunci cand ne-am oprit era deja iesit un pic din banda lui iar eu nu eram fix in fata lui. N-am retinut daca incepuse sa schimbe banda cand am trecut prin fata lui dar eu aproximez ca il incurcam cu jumate de motoreta. Cand ne-am pus in miscare am simtit o impunsatura dar eram virat, deci m-a aruncat de pe motor oblic. Ma ridic de pe jos, gesticulez si injur plin de nervi, el face semne ca n-ar fi vinovat dar nu iese din masina. Ma aplec si ridic motorul ca sa degajez si-l imping mai aproape de scuar. Atunci mi-am dat seama ca plecase, ma uit disperat in jur si vad ca nu e oprit pe nicaieri. Mai prind o fractiune din spatele lui in timp ce plecase pe Sos. Bucuresti-Ploiesti si retin numarul masinii care cred eu ca m-a lovit. Eu asa am retinut sirul evenimentelor. N-am zis ca ma consider vinovat. "Sa zicem" <=> "Sa presupunem", daca te simti lezat in orgoliu nu cauta penitenta la mine ca nu-s adus cu punga pe Dunare. Fa ce crezi tu mai bine ca ai de facut. Am zis din prima ce vreau de fapt, o scurtatura sa nu stau sa fac pe actorul sau sa-mi pierd timp si bani, ca motorul din service nu se scoate singur, din cauza unui gunoi ce si-a zambit in barba cand demara mai departe in drumul lui. Vreau altceva care sa-mi restaureze demnitatea in trafic ca un politist, pe numele lui Mihai Avram, ce ori lucra de tz-shpe ore in continuu ori era beat nu a vrut sau n-a avut chef s-o faca. Patrulele din trafic clar nu o fac deci ori am un numar la care sa sun, ca baiatu' ce intra de pe cedeaza, ori ma inarmez cu alternative. Acum am inteles ce zici, doar ca, asta inseamna ca tot trebuie sa vina salvarea, sa ma duca la spital. Salvare care s-ar fi dus la un caz mai grav. Politistul te intreaba si de cate ori te-ai zvarcolit pe asfalt, nu cred ca-s primul care ar face asa ceva deci vor fi cam banuitori daca n-am ce arata (contuzie, hematom, echimoze). Timpul ar fi acelasi, la munca ce zic? Ca m-a lovit unul si-mi iau medical, daca nu pot medical imi iau liber, deh, 3-4 ore tot se duc pe plimbari si declaratii. Asta e un efort depus de mine ca ala sa-si ia partea. Vreau ceva cu efort minim pentru mine, lichidul de frana suna foarte eficient in a-mi atinge scopul. De asta intreb despre ce alternative poate au gasit si altii.

N-au verificat niciun material video. Cred ca doar s-au uitat in baza de date dupa nr. de inmatriculare si mi-a zis doar ca nu corespunde culoarea, faptul ca numarul nu se vede mi l-a spus agentul din cunostintele lui, probabil. O sa-mi rapesc din timp poate imi iese o tura doi si-l vad pe baiat. Din pacate starea de oboseala m-a impiedicat sa reactionez cum ar fi trebuit. Duminica am facut un drum lung si dupa 5 ore de somn nu prea eram operational. Vad ca faza cu oboseala e la fel ca cea cu bautul. Nu dai tu in altul dar poate da altul in tine si rezulta una d-asta. Politistul a incheiat si el cu bine ca n-ai patit ceva mai grav. Ridicat din umeri si chestii de genul. Interesul de a gasi pe unul care a fugit de la locul faptei fiind zero. Naspa cand n-ai un telefon la care sa suni cum a facut baiatul de la biroul alaturat ce intrase de pe cedeaza trecerea si l-a pocnit un g4s in lateral. Se chinuia sa nu-i suspende permisul, nu stiu daca a reusit dar a venit un ins si a stat de vorba cu agentii pentru el. Poate data viitoare sunt mai atent la cine da cu masina peste mine ca poate nu sta locului si neavand numere la care sa sun raman iar dansand in ploaie. Ca$hcheta ruleaza in continuare!

Amice, cate d-astea ai facut? La IML ma duc cu durerea? Esti mare scenarist. Ce trebuia sa fac era sa nu-l las sa plece pana nu se dadea jos din masina si discutam cu el. Cat timp pierdeam eu cu distractia la spital? Crezi ca eu fac bani stand pe loc? Crezi ca angajatorului meu ii pasa de ce plimbari fac eu cu salvarea? Sau mai nou trebuie sa-mi dau pumni singur de fiecare data cand o dama imi taie calea nonsalant pentru ca se uita inainte dupa cum i-a spus instructorul? Astept in continuare niste idei ce pot fi puse in practica. Ca teoretic puteam sa fac multe.

l.u.v meandrele limbii romane te eludeaza. Am descris situatia in care ma aflu el acrosandu-mi roata spate. Intersectia o cunosti, daca nu google streetview iti explica. Eu eram pe banda doi in rond, undeva mai in fata-stanga de masina de gunoieri. El era pe interior o banda si venea din stanga mea. A incercat sa se bage prin spatele meu pe directia Sos. Bucuresti-Ploiesti si m-a acrosat. Am oprit langa scuar unde se vede semnul de dubla ocolire dupa ce am ridicat motorul. La politie dupa 3 ore de stat, aparent, nu corespunde culoarea relatata cu numarul. Tot aparent, pe inregistrari nu se vede numarul, asta relatata de agent. Drept urmare, trebuie sa scot motorul din service, sa ma car cu el la politie ca sa faca poze. Ce urmeaza?

@fanel Iti trebuie mai mult antrenament de trafic, anticipeaza mai mult si analizeaza configuratia drumului. Mergi drept, drum cu prioritate si vezi o straduta laterala si masina pe contrasens aproape de axul drumului. Prima chestie, iei mana din gaz. in eventualitatea ca trebuie sa franezi de urgenta. Daca mergi pe premiza ca cel de pe contrasens nu se baga, te inseli. Iar ca si observatie, eu in locul celui cu loganul alb as fi facut la fel. Stai linistit, ca te-a vazut dar a apreciat ca viteza ta este destul de mica incat ar avea timp sa se bage, si a facut-o. Cand te apropii de stradute laterale schimba pe banda doi, daca exista, daca nu, iei mana din gaz si te pregatesti sa franezi. Iarasi, ce mai cred eu este ca tu l-ai vazut ca are tendinta sa se bage si ai bagat mana in gaz pe sistemul "eu am prioritate". Vita s-a bagat si l-ai surprins prin accelerarea ta, moment in care a franat si restul il stim. Pe baza declaratiilor martorilor politia ar trebui sa-i suspende permisul si celui cu logan alb deoarece aveai prioritate si e vinovat de aceeasi fapta ca si cel cu logan albastru. Chiar daca nu v-ati acrosat, te-a fortat sa schimbi directia de deplasare. Martor poate sa fie si cel cu logan albastru, ironic nu?

In seara asta dau o tura la politie, m-am interesat si, aparent, sectia de pe Grivitei se ocupa de accidente usoare in sectorul 1. Va tin la curent cu ce ma mai poate uimi politia romanes, sunt sigur ca au cum s-o faca dar usor, usor le invatam pe toate. @l.u.v Hep este un sut in fund aplicat cu latul menit sa-ti atraga atentia mai mult decat sa doara.

Multumesc celor care au inteles ce intreb de fapt. Dupa ce am pierdut timpul prin tribunal cu o contestatie ma feresc sa ma gandesc la optiunea asta. Probele in instanta sunt acceptate si nu prea, mai ales cand sursa este un tert sau persoane implicate. Cazul de fata s-ar fi solutionat conform legii noastre doar in cazul in care un agent ar fi constatat evenimentul. Altfel, oricare varianta este greu de dovedit. Nu am facut schimb de vopsea, lovitura a fost in cauciuc, succes cu dovedirea impactului. Sa zicem ca eu am fost de vina, soferul nu poate dovedi ca l-am lovit. Valabil si reciproca. Momentan, motorul e in service pentru o revizie completa planuita inainte de eveniment. @frigider Ai dreptate dar aici vorbim de absenta politiei in trafic, munca aia migaloasa si cu aport slab intru inmultirea dungilor de pe epoleti. Un furt intra la brigada furturi auto nu la educarea melteanului sa nu faca prostii in trafic ca-l arde la portofel. Scuze de exprimarea generalista dar ma refeream strict la cei care nu fac altceva decat sa dea amenzi ca ai trecut pe rosu in timp ce noi discutam de autori morali ai accidentelor @silencer Sanse minime, ma duceam la service, e o ruta atipica pentru mine.

Bai nene, lasati-ma cu politia. Sunt incompetenti. Nu apelez la politie ca sa-si bata ca$hchetarul spagar joc de mine. Daca nu-s camere de la politie e totuna cu un gopro pe motoreta mea. Ideea de baza este sa fac schimb pe schimb. El imi da un hep eu ii dau o bujie. Nu stau sa alerg pentru o zgarietura pe motor si un (cuvant urat) care fuge de la locul faptei pentru ca n-am patit nimic. Vreau sa-mi petrec timpul liber plimbandu-ma nu completand formulare si dand declaratii de pomana. A fost un hep dat cu spoiler-ul in cauciuc. Destul cat sa ma surprinda si sa ma trezesc pe jos.

Ala cu loganul albastru e un imbecil. Din punctul lui nu vede motociclistul dar vede loganul alb cum se baga si zice ca e liber si in loc sa se asigure intra in blana. Daca nu avea vizibilitate iesea incet si motociclistul mai avea timp sa faca ceva. Asa a intrat in "foarfeca loganista". P.S.: In zona aia cu straduta nu sunt masini parcate de regula. Circul des pe acolo si in dreptul stradutei e liber in cursul saptamanii.

Habar n-am, camere ale cui? Ale politiei?

Eu nu am patit nimic, motorul are o zgarietura anterioara ce s-a accentuat iar eschiva celui cu KIA ar fi fost banala in fata politistului. Martor n-aveam pe cine sa iau ca eram singur. Un alt sofer s-a interesat mai mult de starea mea dar si el a zis ca trebuie sa plece ca se grabeste deci, piua!

Salutare, Azi de dimineata mi-a dat un hep unul cu o kia gri in rond. Voi ce faceti de obicei mai mult sex oral$tilor in trafic? Exclus povestea cu mersul la incompetentul garcea. Lipsa martori iar vita a plecat cand a vazut ca mi-am ridicat singur motorul. Numarul lui cred ca era B-141-KIA dar nu sunt sigur pentru ca de nervi mi-am dat seama cam tarziu ca omul si-a luat mersul si cred ca l-am vazut plecand spre fantana miorita moment in care i-am memorat numarul. Sa ma echipez cu elemente metalice la mine? Bujii vechi, rulmenti, baston telescopic? Ce varianta suna mai "plauzibil"?

Loganul albastru este vinovat, in cazul in care nu s-a miscat masina mai in fata dupa impact, se cheama neacordare de prioritate = permis suspendat. Naspa pentru el, daca nu trecea de semnul cu cedeaza trecerea nu ajungea sa plateasca paguba motorului. Greu de scos din culpa loganul albastru chiar daca moral nu el este purtatorul de vina.

Acte necesare inmatricularii: - Actul de vanzare-cumparare in ORIGINAL si sa ai o copie pentru DRPCIV (actul asta trebuie sa fie: factura, contract intre doua parti, succesiune, etc.) - Placutele de inmatriculare vechi - ITP valabil (RAR) - Talon vechi - Cartea de identitate a vehiculului (RAR) - Certificat de autenticitate (RAR) - Chitanta plata placutelor noi - Chitanta taxa certificat inmatriculare - Chitanta taxa inmatriculare - Chitanta achitare impozit - RCA valabil Cam astea le stiu eu.

Dude, nu-ti uita amicii din gasca. Posibil sa nu inteleg lectiile tale si sa fie nevoie sa-mi explice mai multi cum sta treaba. Poate ca asta iti va da curaj sa ma si saluti cand mai treci pe la mine nu doar sa te prefaci. De iesit n-am cum sa mai ies la o plimbarica pentru ca-s racit. Dar probabil stiai asta deja avand in vedere ca ma cunosti atat de bine. P.S: Vezi ca filmezi ca un poponeata. M-a luat cu dureri de cap filmarea aia justitiara cu unde-i politia. Poate ca ti-a fost frig dar tot m-a ametit.

Eu as reformula ce-a spus el asa: nu te gandi ca o sa mergi incet si n-o sa cazi. Fii pregatit sa cazi ca si cum ar face parte din plan. Poate asta a vrut sa spuna

Nu pot fara acordul lor. Mai gasesti pe la intrunirile moto dar nu cred ca se baga in seama cu incepatorii pe miare

Asta ar trebui sa-ti spuna multe. Al meu are 98 si e doar o diferenta de 100cc intre ele. Desigur, aici intra si alte variabile cum ar fi numarul de cilindri, numarul de valve, numarul de ture, trage jos, trage sus, etc. Eu zic ca mai intai sa-ti stabilesti criteriile de selectie bazate pe scopul intrebuintarii motoretei. Nu intru in discutia despre bani ca poti sa-ti iei 250, 500, 600, 1000 cam din orice an post 2000 intretinuta si in mintile ei la un pret bun. Gasesti. Ocupa-te sa cauti motoreta potrivita pentru cineva care nu a mai mers deloc. Cunostintele despre manevrare si trafic castigate cu scuterul vor fi un bonus care te vor tine departe de pericolele ce ameninta un incepator care nu beneficiaza de ele. Incearca sa-ti apropii motociclisti care te pot invata sa mergi corect si sa ai grija de tine. Un miar SS e cheia catre anturajul gresit. Primele mii de km incearca sa-i faci cu tipe (motocicliste). Merg precaut si iti deschid porti catre alti oameni de la care ai ce invata. Daca intri in anturajul care te forteaza sa alergi dupa ei, renunta. Nu ai ce sa le dovedesti si vei sari pasi importanti din procesul de invatare doar ca sa tii pasul cu ei. Dupa ce-ti iei gixerul ce ai de gand sa faci? In ce fel de cercuri te vei invarti? Cine crezi ca te va accepta ca incepator cu miar? O sa fii calaretul singuratic? Aceeasi parere exprimata in primele pagini ale acestui subiect o vor avea toti cu care te vei vedea chiar daca o vor spune sau nu. Nu m-am erijat in nimic. Tu ai vazut un clip si ai tras concluzii extra despre cineva necunoscut tie. Ai terminat liceul in 2007 si dai lectii oamenilor cu mai multi ani si mai multa experienta ca tine (nu ma refer la mine aici, nu sari ca ars ). Eu zic sa te joci in continuare cu cei de varsta ta si sa nu te mai bagi gratuit in seama. In continuare te prefaci ca-mi faci o vizita.

Si totusi... cati cai are scuteru'? Ca 500cc am tot vazut repetati. E carburatie sau ceva intelijent? Eu is d-ala incepatoru', dezvirginat de forum cu fierul incins si proprietar de 600, nu gixer. Care-i justificarea reala pentru un SS? Te dai pe circuit cu el? Ai vazut filmuletul cu 300km/h in rosu pe A2? Nu ma intereseaza sa-mi raspunzi. Trebuie sa-ti pui tie intrebarile astea. Ce vreau de la motor? Cum il voi folosi si la ce? Motoreta mi-am ales-o singur pe baza raspunsurilor la intrebarile astea. Au concurat inca 3 modele mai mult sau mai putin similare si a castigat gesereul pentru ca raspundea la mai multe si a fost si pretul. Daca vrei sa arzi 10L/100Km o faci si cu 600-le. Nu trebuie sa schimbi viteza dintr-a-ntai-a Studiaza singur evaluari ale masinariilor care-ti fac cu ochiul. Vezi ce se spune despre ele, hibe, daca poti testeaza-le. Nu pune urechea la ce zic eu. E pielea ta care sfaraie de asfalt, nu a mea, nu a prietenului tau care poate ti-a dat un sfat din nepricepere. Nu ca te vrea mort. Motocicleta nu este scuter, diametrul rotilor iti indica asta Nu in ultimul rand, uita-te si la alte miare, la 600 SS, la naked-uri. Citeste ce spun cei care le-au calarit si vezi ce parerea au despre ele si cat de acord esti cu acea parere. Daca vrei o motoreta cu care sa iesi in evidenta deja s-au anuntat cativa gata sa-ti intoarca casca cu motoare mai mici, nu-ti va iesi iar demascarea e dureroasa Viteza nu omoara dar scurteaza distanta dintre tine si moarte. Mai bine pastrezi o distanta sigura, sfat valabil si in trafic, chiar si pe bicicleta.