parly

Am inteles ca exista o pasta care se da pe suruburi pentru ca acestea sa nu se mai slabeasca de la vibratii. Intrebarea mea este: De unde cumpar si eu asa ceva, sau cum ii spune. pentru ca am fost la cateva magazine de piese auto si s-au uitat la mine de parca i-as fi zis de mama multumesc

dar din curiozitate ce-ai facut cu a ta?

baiazide, daca tu imi masori o rezistenta (cu ohmetrul)pe o placa sub tensiune dau o naveta de bere! a... si curent fara tensiune nu am auzit pana acum! asta vizavi de ohmmetrul tau care genereaza curent.

da si eu stau in titan... si?

ma rog... nu prea vad cum ar putea sa DESTROY HIGHLY SENSITIVE ELECTRONIC COMPONENTS. am masurat si pe placi de calculator cu aparatu' de masura si nu au patit nimic. in primul rand nu cred sa se fi ars CDI-ul.. eu unul as mai verifica odata firele, mufele, tot, ca sa fiu sigur. si daca dupa ce esti sigur ca nu este din alta parte, un fir slabit, un papuc care nu face atingere, sau vreun fir care da la masa, atunci m-as arunca sa ma iau la bataie cu CDI'u.

aia cu aparatul de masura al lor e vrajeala ca sa cumperi tot de la ei. un aparat demasura bun tre sa-ti indice la fel de bine. si oricum, valorile sunt date cu o marja de eroare destul de maricica. te referi la mine sau la Zidu'?

in principiu la fel ca bobina. are 2 terminale pe care masori cu ohmmetru rezistenta bobinei din care este compus. cum a spus si Zidu ar fi de mare folos un manual service. acolo are si valorile care trebuie sa le aiba bobina si senzorul de aprindere si multe alte chestii utile mult noroc! EDIT: cum m-am uitat pe un manual pe care-l am eu si am vazut ca iti arata cum sa masori si CDI-ul asa ca daca gasesti un manual pentru motorul tau poti sa-i faci un control simplu fara drumul ala la satu mare. tot cu aparatu' ala de masura cu care te bat la cap faci treaba asta

mai poti sa vezi daca nu cumva e impuscat vre-un fir pe traseu, sau senzorul de la motor care da scanteia nu a sarit sau ceva. poti sa-l verifici tot cu un aparat de masura. la satu mare? nu e cam departe?(ma refer fata de bucuresti?)

verifica si fisa sa nu fie cumva impuscata in primul rand. Bobina are doua circuite: primar si secundar, acum nu stiu cum arata modelul tau ca sa-ti spun unde sa masori. In general au + - .E, intre + si minus este primarul, iar intre - si fisa de bujii ar fi secundarul. A... se masoara cu un aparat de masura, si valorile ar trebui sa fie la primar foarte mici,pana intr-un ohm,iar in secundar intre 10 si 30 kiloohmi , ti-am spus depinde de modelul tau de bobina. sper sa fi inteles ceva:d

motorul de aprilia este in V deci mai gandeste-te! sunt mari sanse sa nu se potriveasca

spala bine carburatorul si verifica jigleoarele. a... uitam... fa-i nivelul la carburator

in rezonator intra sigur, este gol in toba aia care ai incercuit-o tu adica amortizorul de sunet, s-ar putea sa mai aiba niste coturi, incearca si tu sa bagi cat poti, altfel n-ai nici o sansa. din cate stiu eu nu prea se desface la nici un model toba finala o toba in 2 timpi nua are nici un fel de site. daca ar avea, ai pierde enorm din putere

ar trebui tot sistemul. foloseste o chestie de genul spalatoarelor de sticla, si niste motorina sau benzina ca dizolvant mult noroc.

tobele stock atenueaza mult zgomotul , avand niste site in plus care iti rapesc din putere. tobelor after-market le lipseste aceasta chestie(nu prea sunt silentioase) astfel castigand in jur de 5678910 ponei. depinde de cat de calculata e toba(chiar si la 4 timpi) cat de bine e facuta, firma producatoare a spune ca daca scoti tobele e benefic nu e deloc. toba, chiar si la 4t este calculata, o repet. toba de 4 timpi ajuta si ea la evacuarea gazelor arse, nu e numai sa duca gazele in spate

de obicei scrie pe carburator marca si modelul. cauta pe lateralul lui poate vezi ce scrie

nu prea cred ca se strange. in primul rand ma gandesc ca la nici un motor nu am vazut ceva cu care sa-l poti strange. daca e lasat tare poti doar sa-l schimbi, alta varianta nu cred sa fie. nu prea cred ca se strange. in primul rand ma gandesc ca la nici un motor nu am vazut ceva cu care sa-l poti strange. daca e lasat tare poti doar sa-l schimbi, alta varianta nu cred sa fie.

corect! tre sa produca curent chiar si daca se invarteste invers

nu stiu cat consuma rs'u dar rg'u meu ia cam 7% la un mers moderat

ce fel de mecanic si daca se poate ceva gen part-time, multumesc

ti le pun eu maine sau luni k am ceva timp liber, daca vrei. 0742081896 sau pm sau messenger k e mai eftin:d

DCSAN20: stiu foarte bine cum arata o jawa.nuamai ca neavand asa ceva am presupus ca are la fel ca si mine cate un carburator pe cilindru.atata tot. in plus nu vad de ce ai sarit in halul acesta in sus daca am gresit. toti suntem oameni si gresim. multumesc ca m-ai pus la categoria "aia".

nu merge sa le rasucesti astfel incat sa vina un pic mai sus si sa modifici un pic sitemul lor de prindere astfel incat sa iti faci o garda la sol acceptabila? parerea mea e ca asa e mult mai usor si nu tai tobele, tai numai urechile alea de prindere. sau iti pui suspensii mai tari dupa ce micsorezi garda la sol

am pus chestiile astea pentru a completa daca se poate ce poti sa faci la un motor in 2 timpi

mai poti sa modifici porturile de iesire si de intrare care tot asa ca si toba iti face putere mai mare pe o mica plaja de turatii. am mai auzit o chestie cum ca poti sa mai scobesti intrarea de la piston, astfel incat sa intre mai mult amestec.

@harciogu: puterea mare este pe o banda de turatie de ex 3000-4000 ture iar in rest este cam aceeasi