parly

se pune turbo si pe carburatoare. am citit mai demult dar se foloseau niste carburatore mai speciale, nu mai tin minte exact.

cineva care a lucrat la construirea metroului, la infrastructura ma refer,mi-a spus ca sub linia de metrou este un tunel pe care se poate merge cu masina. daca va uitati in piata unirii la intrarea din partea dinspre intrarea in pasaj o sa vedeti niste porti pe care poate intra o masina. si niste placute pe care nu imi amintesc exact ce scrie, dar scrie ceva de legat de auto. am vazut asta cand am intrat singura data pe acolo, dar sunt inchise cu lacat. oricum, daca se face vreo expeditie, anuntati-ma si pe mine.

tabla!

il tii subturat si ii dai gaz

ultimii 25 de centimetri gauresti teava si ii faci o kestie de-asta care seamana cu poza in care bagi vata de sticla presata in jurul gaurilor, si voila un amortizor!

n-am inteles ce e chestia aia alba de pe motor

probabil nu iti merge decompresorul sau avansul e dereglat, ceea ce nu cred din moment ce el porneste impins. schimbatorul trebuie sa dai capecele de la motor jos si sa vezi tija schimbatorului de ce nu calca bine. instalatia electrica e bine sa nu se umble. de multe ori nu functioneaza bine improvizatiile facute de mea mecanicu' de la colt. cauta pe cineva care se pricepe in dr-uri mai bine si o sa te rezolve!

sau varianta sa vii pe ea, sau sa rogi pe cineva in care ai incredere sa ti-o aduca. pe roti.

e "pestita"

mi-a zis lidi azi mi-a dat mesaj

dragster

nu cred sambata as vrea sa ma duc pe amkart si oricum cred ca de-abia prin nov. vin prin tecuci. gsx'u e a lui nea manta? atunci http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?s=...st&p=116930

da parca v-am vazut ca mergeti pe ele mai putin pe lidi, va mai trebuie si carte?

rateu?

daca nu s-a urcat cu roata pe ea n-are ce sa se intample de la o cazatura pe o parte du-te la un mecanic sa se uite la ea sunt convis ca e numai estecic in mare parte coarnele nu le-ai lasat blocate? verifica. lasa ca se repara pana la urma mult noroc si "urari" celui care a dat cu spatele

ca sa iti dea putere mai mare trebuie sa-i modifici si sistemul de evacuare, poti sa-ti pui carburatorul, o sa ai probabil ceva putere in lus, dar nu multa deoarece nu o sa poata sa scoata gazele in timp util. reglajul se face cu motorul pornit cand ajunge la temperatura optima de functionare mult noroc

sau deregleaza-ti aprinderea!

nu stiam de curba aia numai eu stiu ce frana am pus

eu ieri am trecut cu masina pe acolo si desteptii udau iar de pe o parte pe alta astfel incat mi-au zoit parbrizucu apa lor intrasem si tare in curba ca nu o stiam si am intrat pe contrasens, noroc ca nu era nimeni ca o puneam de un bang. si pe strada nu se scurgea apa era uda toata curba

asa e un motor in 2 timpi are puterea in plaja superioara de turatii

putere la arbore vs. putere la roata

cumpar-o

@escu: ala e pentru blocuri motor cel mai potrivit cred ca este Loctite® 243 - Medium Strength - Oil Tolerant. in primul rand e la flacoane de 10 ml, si are rupere la 20 Nm destul de bun

multumesc mult!

stiu varianta cu sarma, dar daca capatul e in motor eu ce fac? stiu si de saiba grower sau cum se scrie, dar daca capacul e din aluminiu se mananca cand desfaci surubul... chiar nu foloseste nimeni asa ceva?