bgi244
-
Număr conținut
165 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de bgi244
-
Roata de xj e de 3,5 cea de fzr e de 4. Stiu ca e ok sa pui +- 1cm fata de original. 150 e deja cu 2cm mai lat si modifica forma cauciucului. Plus ca janta de fzr e plug&play.
-
Corect. Dar in Sb nu indreapta nimeni, nu au prindere pentru jante moto.
-
Am nevoie de un sfat la urmatoarea situatie: primesc o janta spate de fzr 600 cu gandul de a o schimba pe cea originala a xj-ului. Cumpar cauciuc nou de 150 dau tot de pe janta pt vopsit si stupoare observ ca e indoita putin. Oare pot sa o folosesc in siguranta sau caut alta. Cauciucul vechi cu care a venit tinea aer dar mie teama ca o sa am vibratii si dupa echilibrare.
-
Daca te decizi sa o repari incearca aici http://olx.ro/i2/oferta/piese-yamaha-xj-600-diversion-ID1JaGp.html anuntul e cam vechi, dar nu se stie... » Post actualizat in 01 Jul 2015 20:34 Ai mai rezolvat ceva?
-
Eu am doua roti fata si la nici una nu am vazut nicu un pinion. Rulment, o saiba metal , inca o saiba cu doua urechi , un simeribg si melcul asra e ordinea la mine. Pun si o poza dar nu cred k te ajuta.
-
Cu banii aia plus ce mai scoti din epava iti iei alta. Te miri ce mai are atins si pe unde, unde mai pui munca si alergatura dupa piese.
-
Am fost pana acum pe scoala de inot si la adi pe livezii si nu fac, nu au prindere pt ea. Nu trebuie, o dau eu la vopsit. Dar trebuie sa o indrept prima data. Daca mai stiti pe altcineva astept sugestii.
-
Stie cineva unde pot indrepta o janta moto in Sibiu. As vrea sa o vopsesc si am gasit o mica indoitura si nu vreau sa bag banii degeaba in vopsit.
-
Crashmoto.eu au un xj la dezmembrat
-
Pentru inspiratie exista un forum XJRIDER. foarte interesante modificarile ce le fac baietii aia. E in engleza
-
Masori diametrul interior al bucatii de rulment ramase si te duci frumusel si cumperi, daca gasesti pe dimensiunea aia, un conexpand de aceeasi dimensiune strangi bine piulita si il lovesti cu un ax ceva de pe parte opusa. Asa am scos niste rulmenti de la o roata de prin 2000. » Post actualizat in 01 Mar 2015 16:00 Am uitat sa precizez...inainte cu o zi am dat cu mult wd40 si inainte sa scot rulmentul am incalzit butucul cu o lampa de gaz.
-
Incearca cu o pelicula fina de silicon, asta daca nu e coapta tare. La a mea am folosit silicon Vixtor Reinz si merge si acum. Cel putin pana gasesc unele ieftine.
-
/index.php?/topic/717075-vand-yamaha-xj-600-s-diversion/&do=findComment&comment=3818591
-
sunt dator cu niste multumiri celor care au raspuns la problema mea, care intre timp s-a rezolvat cu o sincronizare. acum merge ok pe toate pistoanele, consum cu 2 persoane(165 kg) si mers maxim 130km/h 6 l/100.
-
Dap am vazut si eu. Trebuie luat si blocul de lumini ca dupa 96 are socul pe ghidon, in rest au acelasi diametru la admisie.
-
Buna, stie cineva daca pe un model din 95 se potrivesc carburatoare din 97?
-
l-am dus la doftor. mecanicu crede ca e de la sistemul de alimentare. vedem....
-
tacanitul ala metalic se auzea si la mine cand aveam ulei doar pana la jumatate pe geamul de la carter, se auzea de undeva de la ambreiaj. am bagat pana sus si nu se mai aude. la tine cam pe unde se aude? » Post actualizat in 30 Jun 2014 18:47 Aa, mai aveam un tacanit de la lantul de distributie, am impins intinzatorul manual si nu il mai am. Cred ca arcul intinzatorului nu mai e de treaba.
-
ulei nu papa, tocmai am schimbat si simeringuri si pastile la supape si facut compresie, tot ok. duminica am ramas fara scanteie pe pistoanele din exterior. s-a rezolvat cu putin spray de contactele de la bobina de inductie,De atunci nu mai face figuri decat pe cil 4 care cred ca merge bogat. maine o duc la doftor sa vedem ce zice. mersi de raspunsuri.
-
buna, dilema mare la a mea yamaha. cateodata cand o pornesc pleaca in 2 sau 3 pistoane, nu tot timpul aceleasi, dar, daca scot pipa de la bujie cat sa faca arc electric , pistoanele cu pricina pornesc si ele. mentionez ca am verificat bobinele, fisele si pipele si sunt ok. am schimbat bujiile si tot asa.
-
ok, motorul a stat pemargine desfacut 4 luni pt ca a trebuit sa–i schimb simeringurile la supape k manca ceva ulei. cu ocazia asta am mai facut: jocul si schimbat pastile supape, verificat compresie( f buna), curatat carburatoare, verificat componente din el, refacut si verificat nivelul de benzina din carburatoare ca in manual(si pe sec si cu carburile montate), verificat bobine, fise si pipe, schimbat fise, schimbat bujii, schimbat garnitura baie ulei, kit lant, placute spate, schimbat flanșe admisie k tragea aer fals, schimbat filtru benzina. daca ramane sec nu cred k pleaca daca scot pipa, plus ca intro zi am facut sincronizarea carburilor , totul ok, a doua zi pleaca in doua pistoane. scot pipa putin isi da drumu. am bagat o carca de bani in ea si posedata tot nu vrea sa mearga ca lumea.
-
Salve. In sfarsit am terminat de inciocalat diva, dupa 4 luni de stat pe margine, dar am o problema la care nu ii dau de cap nicicum si anume: cateodata cand o pornesc pleaca in 3 cilindrii, daca pe cil care nu pleaca scot putin pipa la bujie atat cat sa faca arc electric, pleaca si cil posedat. Am masurat pipele, bobinele, fisele, schimbat bujii, pe partea de carburatie e tot ok, nivelul de benzina si el ok, baterie noua. Nu stiu ce sa ii mai fac. Poate a mai intalnit cineva problema asta si ma lamureste si p mine. » Post actualizat in 27 Jun 2014 07:41 Am uitat sa zic ca asa facea si inainte sa-i schimb simeringurile la supape si pastilele daca se gandeste cineva ca e de acolo.
-
In manual iti explica vag si din foto nu prea intelegi mare lucru. Cred ca am sa fac ceva semne pe lant si pe pinioane si ii dau arborii jos. Acum astept pastilele si simeringurile si dupa mai vad. Am mai gasit si lantul de distributie slab desi intinzatorul era la jumatate. Solutia a fost sa bag intinzatorul la loc si inainte sa bag arcul sa imping cu ceva capatul lui. A mers,cred ca patina aceea de plastic nu mai e destul de flexibila si arcul intinzatorulrui nu mai face fata
-
Cilindru 4, ala pleaca si mai greu cand o pornesc si tot la ala am probleme cu amestecul bogat. Azi am curatat carburile desi nu prea eta nevoie si cred ca oringurile de la cuiele pontou sunt cam largi. Stie cineva cum sa fac sa pun distributia la punct dupa ce schimb simeringurile la supape ca pe supapa de admisie de la cil.4 am gasit scurs niste ulei.
-
I-am bagat pana acum 2 flacoane de duralube. Motorul trage bine dar m-am apucat de desfacut pentru ca la pornire aparea putin fum albastrui pe una din tobe si are consum cam mare( fum negru cand trag de gaz mai brusc). Eu suspectez simeringurile de supape deodata ce compresia e ok, doar ca mi-e cam frica sa ma bag pentru ca nu sunt sigur ca mai pot sa pun distributia la punct.
