bgi244
-
Număr conținut
165 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de bgi244
-
Am facut si jocul la supape si doar 3 pastile nu sunt in limite, ramane sa vad doar daca mai pot jongla sa le schimb intre ele. Asta maine. Si daca tot am ajuns acolo am observat ca lantul de distributie e un pic cam larg, are un joc de vreo 2 cm .Care sunt simptomele cand trebuie schimbat sau se mai poate regla din intinzator? Si am mai observat pe supapele de admisie mici urme de ulei.E posibil sa fie simeringurile coapte? A mai schimbat cineva simeringurile la supape, e greu de facut sau trebuie sa o duc la mecanic?
-
Salutare. Azi mi-am facut compresia la motor si surpriza toti cilindrii au compresie 12,5 bari. Nu e cam mult? In manual zice ceva intre 10,5 si 11,5. Ca sa nu mai zic ca la cilindri 1 si 3 am dat la automat de am capiat pana s-a oprit acul compresmetrului, urca dar f putin.Dupa ce am eliberat presiunea din compresmetru si am incercat a doua si a treia oara urca din 3-4 invartiri pana la 12,5. Acuma pe cil 1 am bagat cam o lingurita de ulei de motor si am facut iar testul si aveam 14,5. Toate testele le-am facut cu motorul rece.Sa fie segmenti sau altceva? Maine o sa fac si o verificare la pastilele de la supape?
-
Nu l-am luat inca, dar ma gandeam sa-l iau tocmai pentru ca pot sa-l montez fara sa-mi trebuiasca presa sau sa trebuiasca sa dau bascula jos(vezi foto cu zaua de inchidere prin insurubare de mai sus).si asa vine pt xj ,cu 112 zale.Ma onteresa doar daca influenteaza cu ceva 2 zale in plus si daca pot sa tai din el, atat.
-
Aha, deci daca tai 2 zale din el nu e nicio problema? si nu inteleg, de ce l-au facut de 112 daca producatorul recomanda 110?
-
as vrea sa probez eu bib-ul si pantaloni.
-
Buna m-am decis sa imi schimb singur lantul si as opta catre un lant ek 520 sro5 de 112 zale si za inchidere, tot ek, prin insurubare si rupere, adica asta . Acuma problema este ca lantul original did vine cu 110 zale iar cel ek cu 112. daca poate cineva sa imi spuna in ce fel o sa afecteze sau nu motocicleta.
-
MAINE MAI MERGE CINEVA?
-
prezent. yamaha xj.
-
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui bgi244 în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
http://www.humoron.com/porn/Naked_Chick_Riding_Motorcylce__Biker_Videos_54438/ no ashe! -
duminica dar pe la cat?
-
plecarea de la ora?
-
Multumesc de sfat. In general nu fac ture lungi la turatii mari, ca sunt incepator si vroiam sa stiu daca mai merge sau il schimb. Oricum pana la sfarsiul sezonului cred ca o sa-l schimb.
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui bgi244 în TonyTAul Service si intretinere curenta
Buna, azi m-am uitat mai atent la lant si am observat ca pe toata lungimea lui lipsesc de-o parte si de alta vreo 7 o-ringuri. Intrebarea e daca mai pot circula cu el sau trebuie neaparat schimbat?Mentionez ca nu bate , nu trebuie intins(3cm joc intre pinioane), doar ca motorul a stat vreo 5 ani si poate de aia! lantul e did 520vl -
Buna, azi m-am uitat mai atent la lant si am observat ca pe toata lungimea lui lipsesc de-o parte si de alta vreo 7 o-ringuri. Intrebarea e daca mai pot circula cu el sau trebuie neaparat schimbat?Mentionez ca nu bate , nu trebuie intins(3cm joc intre pinioane), doar ca motorul a stat vreo 5 ani si poate de aia! lantul e did 520vl
-
No bine da nu poti trece de ia nu ca te doare de bariera!
-
pe valea moasei am fost eu acum2-3 saptamani si era pusa bariera
-
pai vezi sa nu mearga in 3 ca iti baga prea multa benzina in carburatorul respectiv
-
fise gasesti la metru(sau la 5) dar daca vine vorba de schimbat, treaba e cam maro. La mine cand le-am schimbat erau atat de coapte ca se lipisera de pipa si a trebuit sa le tai si sa scobesc pe acolo ca sa scot ramasitele.In partea cealalta cred ca erau lipite in bobina ca a fost si mai greu, dar tot pe metoda de mai sus. La pus e mai simplu prin infiletare. poate asta te ajuta
-
Mineralul era mai mult de culoarea mierii si da am schimbat si filtrul.
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui bgi244 în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
I-am verificat bujia la cilindrul 4 dupa o tura si i-am dat o injuratura ca iar mi-a afumat-o! -
pipele le-am schimbat intre ele date jos de pe fise, daca am curatat pipele le-am si strans, carburile nu le-am curatat/sincronizat eu, am dus-o in service si benzina de iernat am terminat-o deja si am bagat si duralube in rezervor sa se curete un pic.Urmatorul pas ar fi sa ii schimb flansele de cauciuc dintre carburi si intake ca atunci cand se incinge se cam tureaza pana la 2000 la relanti. Pana atunci, benzina si kilometri.Si multumesc tuturor pentru sfaturi. Inca o intrebare, de curand am schimbat uleiul, cel vechi era de cand am cumparat motorul(iulie 2012) si era cam negru, iar acum am bagat motul 3000 20w50 si s-a inegrit dupa doar 100 km.E normal sau s-a inegrit de la uleiul vechi ce a ramas prin motor? Aer fals nu ia ca azi i-am dat pe la flanse cu spray si nu accelereaza.
-
sunet Yamaha Dragstar xvs650
topic a răspuns lui bgi244 în alin_zbrul Service si intretinere curenta
La ce mecanic ai fost? -
R.I.P.
-
Nu stiu ce sa mai cred. Aseara am schimbat pipele intre ele (3 cu 4) tot cilindrul 4 facea figuri.Azi, cand am plecat la plimbare, parca mergea in 2 pistoane si nu depaseam 6000 de ture cu gazul la maxim plus ca intrerupea in mers. Am tras pe dreapta, am schimbat pipele la loc, am schimbat bujiile si, surpriza, mergea ok , rotund toate pistoanele. Pipele le-am curatat pe interior cand am cumparat-o, ca faceau figuri pistoanele pe rand. Cred ca ii trebuie forja pana la urma, ca eu am mers cu ea tot pana in 5500 de ture, deh fiind incepator.
-
Mie mi-a servit o poveste cum ca atunci cand motorul a fost radiat noi nu eram in UE sau ceva de genu.Oricum la ei in baza de date nu au gasit datele pentru diversion 4lx(varianta pt germania restrictionata, desi a mea nu mai e) ci pentru 4br.