tibosee

cred ca functionaza dar cu o limita, adica nu are cum sa impiedice formarea condensului, aburul obisnuit nu se depunde nici la mine in conditii normale. se vede din poze ca inconjoara pinlock-ul, dar cand deja se fac picaturi mari de condens cred ca i-am depasit limitele. am 105kg, sunt si mai cald, eman mai multa caldura, caldura care nu se elimina pe nicaieri. merg azi cu aerisirea deschisa si revin cu pareri.

la noi ploua de o saptamana in continuu.

ok, multumesc, o sa incerc sa merg cu ea deschisa. mai intai o sa il spal bine cu sapun, cum spunea capone si daca nu merge o las deschisa. aerul vine direct in sinusuri, eu fiind operat acum doi ani de sinuzita, sper sa nu ma infund iar. la voi daca lasati totul inchis se abureste dupa o vreme? ma refer in special la vremea de saptamana asta, cand a plouat in draci si a fost umezeala tot timpul

Aburul se formează deasupra, pe pinlock. Nu intre el și viziera. Îl șterg cu mâna. E consumabil, dar are o lună.. Siliconul ăla nu s-a turtit, este uniform, face contact. Poate cumpăr altul până la urmă. Las casca pe balcon, la rece, după 20 minute o pun pe cap, o închid etanș, suflu în ea cam 2-3 minute, se aburește pe margini, nu pe pinlock, dar după alte 2 minute pinlockul face condens, în casca, deci nu intre el și viziera. Nu l-am spălat niciodată cu apă, săpun, sau alte prostii. E nou, dar așa face el. Probabil e prea mult abur, nu știu ce să zic.

poate e doar vant mai puternic acum, nu prea ai ce sa faci gresit, viziera ori sta ori nu sta, deci daca culiseaza cum trebuie ai montat-o bine. zilele astea cat am mers pe ploaie am observat ca mi se abureste destul de rau pinlock-ul. de montat este montat bine, nu ramane spatiu liber nicaieri..condensul este destul de mare, nu se duce daca deschid viziera, trebuie sa il sterg. la united de unde am luat casca au spus ca nu ar trebui sa se abureasca deloc, dar ca a fost montat gresit de prima data si de-asta acum nu mai e bun pinlok-ul, sa cumpar altul. am incercat sa intorc la 180 grade pinii, acum e strans la maxim si tot se abureste.. din ce am citit am vazut ca daca esti mai mare faci mai mult abur, unul de 100kg face mai mult abur decat unul de 40, deci e normal sa se abureasca. burgul meu are parbriz, ventilatia din fata o tin inchisa. tot timpul pe ploaie casca era inchisa perfect, viziera era inchisa, nu crapata, aerisirile inchise, purtam si un fular la gat pentru ca altfel ceafa ramane goala, deci eram inchis aproape ermetic. in poze se vede ca se abureste mult pana in dreptul pinlock-ului, apoi face condens. nu se abureste instant, ci daca merg cam 5 minute..se formeaza aburul pe margini apoi incepe sa apara si in fata.

150/70-13 nu merge pus pe spate la noi, doar dupa 2007 se potriveste. Prabil cu unele modificari merge, dar e mai complicat. filtru aer la ELF Workshop in Popesti Leordeni, suni si faci comanda. http://www.elfworkshop.ro/www/index.html/articles?name=contact

normal ca faci si la una noua, doar ziceam ca face mai mult echilibratul plus montatul decat anvelopa SH, ceea ce mi se pare aiurea. Cum sa dai 25E pe un SH? anvelopa spate e foarte importanta, eu zic sa nu faci economie aici, ai doar doua roti. faci un efort si poate le iei pe amandoua noi, termini povestea cativa ani

de ce nu iei noua? dai banii la montaj si echilibrat aiurea, mai mult face manopera decat anvelopa S-H. Dar mai bine o schimbi la inceputul sezonului, acum se invecheste degeaba peste iarna.. Anyway..http://anvelopemoto.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=81218&category_id=281&option=com_virtuemart&Itemid=1

asa a fost, pinii erau prea stransi. i-am rotit in sensul opus si acum sta perfect merci

am montat pinlock-ul azi si am vazut ca are niste zone unde se vede cum face contact cu viziera, in extremitati. este normal asa? sus se vede o dunga mai neagra, pe toata lungimea pinlock-ului, iar in colturi se vede ca o pata neagra de cativa cm. am incercat sa il reasez de cateva ori dar tot asa sta. daca flexez viziera pinlock-ul se departeaza si dispare zona aia.

in poza asta masina era impinsa deja in locul de unde a plecat. cand am ajuns noi (cu masinile din spate) masina era in mijlocul strazii, cu rotile din fata acolo unde sunt urmele alea de pamant (pamantul a cazut din cazan din impact). motorul venea din fata, normal, intr-o curba stransa, cazanul a intors de pe contrasens, pe linie continua, fara niciun stres. am ajuns cam la un minut dupa accident, soferul (tiganos) cu gura mare, se certa cu un localnic care statea pe strada. motorul avea si numar si oglinzi (toti 3 erau din Bucuresti). nu mai stiu daca s-au inteles sau s-a facut dosar pentru vatamare corporala, venise politia, inca se gandeau cum sa o dea la pace..toti l-am sfatuit sa nu il ierte, pentru ca era lovit, putea sa fie mult mai grav. cred ca pana la urma soferul a scapat usor..

prietenul meu cu Majesty-ul de 400, dupa ce a schimbat toata transmisia (a pus sport, Malossi) merge acum 170km cu un plin si inainte facea cam 200. el e si mai zgarcit, in permanenta nu are benzina, el nu merge in oras decat daca e necesar, doar la servici si inapoi, ca sa nu consume benzina de 5 lei..dar da 20 milioane pe transmisie. la ce naiba mai dai atatia bani sa ai performanta, sa iti faca placere sa mergi, daca te zgarcesti pentru un litru in plus la 100 de km.

nu stiu unde iti consuma tie 4 burgul de 400. nu am mai auzit pe nimeni sa ii consume atat in oras. mie imi consuma 5.3-5.5 in medie, in Bucuresti, si merg normal spre tare. La drum lung mi-a luat cel mai putin 3.5, cand am mers cu baietii la Sf. Ana, iar cel mai mult 4.5 cand am mers pe autostrada la mare, mers mai tare, cam 130 medie. 650 ar trebui sa iti consume 7-7.5 daca mergi ok cu el, adica drumuri normale, nu de acasa pana la colt si inapoi. daca si inainte aveai acelasi stil de mers cu cel de 400 si iti consuma jumate cat asta inseamna ca ai o problema iar consumul nu este deloc in regula. poate ai amestecul reglat aiurea, vezi ce erori iti da pe tester. daca acum mergi putin cu el si nu il lasi sa se incalzeasca deloc, decat atunci cand ajungi la destinatie, atunci e clar. mai bine fa un drum in afara si gata, mergi cu 110-120 si vezi cat iti consuma. consumul in oras pe 3 km nu e relevant pentru nimeni.

daca ai rabdare sa mergi cu 60 la ora 100 km si in loc sa franezi mergi in frana de motor cum facea Soimu de fiecare data, ca sa nu uzeze placutele, poti sa consumi si 3.1% nu zice nimeni ca nu poti sa scoti consumul asta, dar aici vorbim despre oameni normali, care merg normal si folosesc Burgul la mers, nu la plimbat in weekend 200 km in 5 ore.

Eu cu Burgul în oraș ma descurc perfect. Te poți strecura, dar de obicei ma bag doar dacă am loc destul, dacă e nevoie să fac manevre stau pe loc. Burgman 400 are 222 kg. De scapat nu îl scapi decât dacă îl înclini prea mult, el e foarte stabil. Am mers cu Yamaha, Honda, dar Suzuki e cel mai confortabil, stai altfel pe el și are amortizorul central reglabil, pneumatic, câte face diferența. În oraș ai super demaraj, pleci tot timpul primul, nu te fac decât alți motocicliști eventual, după ce schimbă a doua, pana la 60 mergi cam paralel cu ei. Daca vrei să depășești e super simplu, trage foarte bine motorul, inclusiv în urcare. Acum partile negative: roti mici, deci simți gropi destul de rău, nu are ciclistica ca un motor, deci nu e la fel de stabil pe curbe, când te înclini mai mult atingi cu cricul, poți să îl scapi. Consumul în oraș este 5-5.5 maxim. In afara cam 3.5 mers la 90-100 sau 4 dacă mergi cu 110-120.

la mers cu viziera deschisa pana la 80 la ora nu face, dar daca bate vantul din fata face si la 60. fiind vantul puternic nu auzi ca vibreaza prea tare, dar auzi. probabil in timp se mai lasa. cand se umple de praf mecanismul ala nu mai zdrangane nimic. de umblat pe acolo nu prea cred ca ai cum, ce sa strangi, ce sa reglezi. chestia e ca toate castile lor faceau la fel, si erau unele care stateau de un an pe raft. imi place foarte mult cum se simte in mers cand intorc capul stanga-dreapta nu vajaie deloc, are o forma foarte aerodinamica. imi place si sistemul de ventilatie, e foarte eficient, seara zici ca imi baga aer conditionat la cap eu tocmai de-asta am renuntat la shoei, pentru ca nu avea ochelarii de soare. de ce sa incurce?

nu am mai dat-o inapoi, o pastrez. am luat toate alea cu mine sa o duc, dar pe drum m-am razgandit. imi place prea mult cum se simte pe capul meu, in mers, e prea comfortabila, prea silentioasa, si imi place foarte mult si cum arata. zgomotul pe care il aud in mers este comparabil cu zgomotul castii vechi cu doapele in urechi (castile de la telefon). problema cu ochelarii este minora, aproape ca nici nu ii mai aud, oricum mai tare se aude vantul cand iti bate in fata, daca mergi cu ea ridicata. Nu aveam altceva de ales care sa imi vina bine, decat sa o dau si sa injur zilnic ca m-am zgarcit, o iau ca pe o investitie pe termen lung. si sper sa ma tina mult si bine, fara probleme. deocamdata o sterg de 10 ori pe zi.. multumesc tuturor de sfaturi!

da, am inchis cum trebuie viziera, stiu ca face clanc-ul ala cand o inchizi de tot. casca vine bine pe cap, e chiar foarte ok. am sa incerc sa mut si eu protectia aia de sub barbie mai in fata. hai ca fac o filmare scurta cu zdranganitul ala de care zic. tocmai am fost la o plimbare, si in oras la 60 la ora zdrangane cand bate putin vantul. de fapt vibreaza si rezoneaza plasticul ala ieftin. vreau neaparat flip-up, integrale am mai gasti dar eu merg cu burgul in oras 90% din timp, am parbriz, e mai comod cu flip-up. http://www.youtube.com/watch?v=E4S2suiFSz8 aici am incercat sa reproduc zdranganitul pe care il aud in mers. in mod normal nu da nimeni cu mana de ochelari dar am vrut sa va arat cum se aud. vantul daca loveste un pic in ei, e ca si cum as da eu incet cu degetul.

nu sunt hotarat inca ce sa fac cu ea, poate pana mai tarziu o sa ma decid. daca o dau pe asta inapoi altceva nici nu am ce sa iau. Shoei Multitec este fara ochelari si fara interior detasabil, mai zgomotoasa, dar este mult mai ieftina, apoape jumate de pret. trebuie sa stau tot timpul cu ochelarii de soare la ochi, in tunel sa ii dau jos, sa am grija unde ii pun sa nu ii zgarii, aiurea..ca sa o spal o data pe luna trebuie sa o bag sub dus cu totul..culoarea este mai sensibila (negru lucios). 30 de miloane nu dau pe o casca (nici Shoei Neotec nici Schubert C3 Pro) pentru ca nu am. Chiar daca colegul spunea ca nu merita 500 euro C3, eu oricum nu am cum sa dau 600 euro pe alta. Si-asa ma dusesem pentru 300 euro, apoi am zis 400, ca merita, dar deja 500 a fost maximul la care nu ma asteptam cand plecasem la magazin si asta pentru ca nu aveau masura mea la aia de 400 neagra. garnitura de sus sta tot asa si la voi? normal ea trebuie sa se lipeasca pana in capat, dar acolo este indoita, la fel in stanga si in dreapta, si imi intra abur daca suflu pe sus. sper ca nu si apa. merci de sfaturi l,u.v, poate te sun mai incolo.

Pai despre C3 Pro ce pot sa spun? Decat ca am fost sa ma uit la ochelari si faceau exact la fel. Zdranganeau a plastic ieftin, vibrau urat cand ii coborai sau daca ii loveai usor cu degetul. Poate as fi luat Pro-ul daca vedeam o imbunatatire aici. Azi am facut un drum pana la Giurgiu, am avut vant din lateral si cu toate aerisirile si viziera inchisa imi intra aer la urechi. Am verificat si se inchide totul etans, mai putin despartitura unde se inchide mandibula si pun pariu ca pe acolo intra. iar faza cea mai deranjanta este ca incuietoarea de plastic imi impinge exact in marul lui Adam. Am incercat eu sa o las mai larga, sa desfac catarama la maxim, dar tot degeaba, tot acolo imi preseaza. Am inteles ca te obisnuiesti cu timpul, de la cei care o folosesc de mai multi ani. Si-au dat seama si la Pro au dat inchiderea mai in fata, sa nu iti mai stea fix pe gat, ci sub barbie. Avand in vedere problemele astea imi pare rau ca am dat atatia bani. Nu o exista casca perfecta, dar la 2160 lei cat a costat ma asteptam sa nu am ce sa ii reprosez. Si chiar imi placea foarte mult modelul, culoarea, interiorul, e super silentioasa, e super comfortabila (ma dor un pic urechile pentru ca inca nu s-a lasat). Si nici C3 Pro nu m-a dat pe spate, sa dau 600 euro pe aia..si sa imi zdrangane ochelarii de noua, parca nu as vrea. Sunt totusi 3000 lei. Sa vad maine daca o mai accepta retur, daca nu, asta e. M-oi obisnui cu ea.

acum m-am intors de la ei, au spus ca asa fac toate (si asa faceau toate c3-urile pe care le aveau expuse). ziceau ca se mai lasa in timp, cand se umple de praf si merg mai greu. puteam sa o dau inapoi si sa imi dea banii dar imi place prea mult si e pacat de ea asa ca am refuzat. pinlock-ul l-am rezolvat, nu stiam ca trebuie sa intind viziera...mi-a aratat el acolo cum se face. deocamdata nu l-am montat dar la primul drum lung o sa o montez. tosusi e aiurea ca vibreaza asa tare ochelarii cand mergi cu ei deschisi, e plastic foarte fragil, la fel si la prietenul meu, vibrau dar nu se auzea nimic. o sa verific acum prinderile alea. Din ce îmi dau seama e prins cum trebuie

multumesc.. am o problema cu ochelarii, zdrangane a plastic ieftin in mers, daca bate vantul in ei. o sa merg inapoi la united sa se uite, la 2100 lei vreau sa fie cu ochelari ok. am probat c3-ul unui prieten si la el nu fac.

si eu sunt mai fericit azi, de cand am luat C3-ul. Am gasit alb, modelul World care mi-a placut foarte mult din prima. Problema a fost ca il aveau la 650E acum o saptamana..nu stiu de ce.. azi cand l-am cumparat a fost 470. am preferat modelul asta decat negru mat, la 400. diferenta uriasa acum, si la comfort, si la zgomot..maine sper sa bag un drum mai lung sa o testez. deocamdata nu am reusit sa montez pinlock-ul, este parca mai mare, am incercat de 3 ori sa il pun si nu am reusit.

) cautam ceva mai vechi pe topicul asta si din intamplare am dat peste postul tau. a fost coincidenta prea mare ca sa nu o remarc

ia uite de unde i se trage lui Soimu saracu..