tibosee

Merci, astea sunt cu led, Givi scrie ca sunt cu halogen. Acum am un stres, ca am făcut 600km în weekend pe transalpina, mers tare și turat, acasă când am verificat uleiul era sub minim. Problema este ca am completat un litru, ceea ce nu știu este dacă înainte era la nivel sau nu, pentru ca am măsurat cu joja înfiletata și era la maxim, dar se măsoară cu joja neinfiletata și deci oricum nu am cum să știu ce naiba am măsurat până acum. În bord nu s-a aprins nici un bec de ulei, așa scrie, ca s-ar aprinde. fostul proprietar spune ca nu a avut nici un consum până acum dar mergea mai relaxat. o să îi fac revizia și verific după aceea la un alt traseu, poate transfagarasan. Revizia a fost făcută anul trecut dar are doar 4000km până acum

Ce protecție rezervor recomandați? Am comandat deja niște proiectoare, ar trebui să ajungă mâine..să văd cat de complicat e să le instalez. Le are un tip la 300 lei și din ce mi-a trimis par foarte OK..

Nu mai pot edita, continui aici. cand l-am întrebat de ce costă așa mult, 500 lei sa îndrepte, a zis ca durează câteva ore, e complicat, trebuie să las motorul la ei. da, să mă trezesc pe urmă cu alte probleme pe la ea.. victor mi-a zis ca nici măcar nu ar fi autorizați pentru așa ceva. O să mă interesez mâine, îi sun și îi întreb dacă e adevărat, și să îmi dea și banii, altfel, ANPC. nu mi-au dat nici un bon, eu când le-am zis de problemă au spus ca nu au altă rezolvare decât să îmi îndrepte janta, și ca mă costă atât. eu nu mai plătesc alți bani pentru ceva nesemnificativ, un nimic. nu are cum să facă motoreta în halul ăsta, dacă înainte nu avea nimic, merge ea impecabil. Ca să îmi mai treacă supararare, azi am spălat-o și am curățat și gresat lanțul. M-am făcut ca dracu pe mâini, trebuie să mai experimentez, ca nu mă pricep prea bine. am avut doar maxiscutere până acum. Am rezolvat astăzi, am fost unde mi-a recomandat Victor de la Anvelope și și-au dat seama imediat ca roata nu era echilibrată. A avut nevoie de 40g cu camera HD, am făcut test și mergea bine, vobla puțin doar pe decelerare dar doar între 60-70km/h. asa ca am mai dat o dată roata jos și au pus camera originală, au echilibrat din nou și acum merge perfect. Exact ca înainte. am sunat la Sirius, i-am zis ca am rezolvat, ca nu era echilibrata roata, el ca da.. au pus foarte mult plumb ca era janta strâmba. Păi și când te-am întrebat ieri, ai zis ca nu cere plumb, ca nu se poate rezolva, acum am rezolvat cu alți bani. Vin înapoi să îmi dai banii. Asa ca am luat banii înapoi și mă gândesc ce recenzie sa îi las pe google maps. bine ca am rezolvat

Pe spate era un pic plat în centru, dar nu de 23k km ci cam de 5000-6000 așa, jumate de viața sa zic. Am luat azi țeapă cu vulcanizarea, mai exact Sirius Anvelope lângă Dedeman Băneasa. Am montat un Continental Conti Atack 3, la recomandarea unui amic, care a fost foarte mulțumit de acest service, zicea ca au prețuri bune, 100 lei, față de alții cu 150-200, calitate, profesioniști, tot. Cum s-au apucat de desfăcut, m-a luat capul, toate șuruburile noi aruncate pe jos în țărână, fără stres, mi-au zis ei ca nu e bună camera originală, ca e prea subțire, să pun una mai groasă de enduro, o aveam în topcase de la fostul proprietar, ca îmi dăduse două să am de rezervă.. a zis ca janta fata fuleaza 2mm stanga dreapta și ca o sa îmi vobleze ghidonul, trebuie sa vin sa o fac.. doar ca eu înainte de asta nu aveam absolut nici un voblaj, era țiplă, era fix la orice viteză. nu a fost nevoie sa o echilibreze zicea el. Am plătit 150 lei, ca atât au cerut (au văzut ca eram mai bine îmbrăcat probabil), dau să plec și după 100m ghidonul vobla ca toți dracii. Am mai mers puțin spre Băneasa, mi-am dat seama ca nu am cum să merg în halul ăsta și îl sun pe om. Îi explic, zice el: păi eu ți-am spus ca o să vobleze, normal. păi înainte nu avea nimic, janta fuleaza 1mm, așa se simte la 40 la oră? are mai mult de 1mm, are cam 2.. păi și, dacă verificăm toate motoretele din București crezi ca e vreuna care sa nu fuleze nici un mm? Ce faci, stai cu ele numai la îndreptat? Înainte de ce nu vobla? ca s-a uzat cauciucul după defectul jantei, iar asta nou e drept. OK, și ce fac, nu trebuie echilibrat, făcut ceva? Nu, ca doar sa o aduci sa o îndreptăm, din spițe, costă 500 lei, cu tot cu montat demontat. Mai să fie, pun și îmi sun mecanicul, asta începe să radă, ba, ce dracu ai pus camera aia HD în ea, ca de la aia face. Du-te și pune camera originală înapoi, sau mai bine cumpără alta. Sună-l pe Victor de la anvelope să îți dea o altă cameră și vezi dacă poate să o monteze el. Rade și el de explicațiile montatorului, ca vobleaza de la spite, 2mm. Ori e montat gresit cauciucul, ori nu au așezat camera, ca aia se așeza greu, ori nu e echilibrat, dar asta stabilisem deja ca nu au echilibrat nimic. Ei au pus pe aparat dar abia se învârtea, era înfrânată rotirea roții și a rămas fixă după 2-3 rotiri. sun pe Victor, îi explic și lui, la fel, băi, nu au făcut ce trebuie. Camera aia nu se folosește în oraș, cauciucul se echilibrează și du-te să îți pună din nou camera veche și să o echilibreze ca nu are nici pe dracu roata de la 2mm aia de care zic ei. Ei nu aveau cum să mă rezolve decât vineri dar mi-au dat nr coleg de al lor, să mă ajute mâine dimineață. l-am sunat și pe el, i-am explicat, a început și el să radă de experiența mea și de explicațiile penibile oferite de montatorul expert și mă așteaptă mâine dimineață să o dăm jos și să îl mai pun o dată. Alți bani, altă distracție. eu aș vrea să mă duc să le cer banii înapoi după ce rezolv, 150 lei aruncați degeaba, dar mai cereau 500 să o facă să meargă cum trebuie.. culmea tupeului..

Mulțumesc pentru răspunsuri și pentru urări. Motorul are de fapt 23.000km, dar doar 3000 de la ultima revizie, de anul trecut, în mai 2022.. Nu vreau să investesc foarte mult acum, am rămas cam chel o jumate de lună.. doar să îi fac revizia și să pun un cauciuc pe față, să pot să merg cu el până da zăpada. Nu înțeleg cum cauciucurile originale dot2018 și 23.000 km pot să arate așa bine și să nu alunece deloc.. chiar am încercat și eu și prietenul meu cu AT-ul 2017, mers la limită și nu a derapat, nu intră nici abs, nimic. o să încerc să reglez poziția ghidonului, deși stau super confortabil, o să urmăresc cum merg, cum țin mâinile, poate strâng prea tare, oi fi prea încordat. Mai am de ajustat și suspensia față-spate, e prea moale când frânez.

Vibreaza, dar numai cand sunt in acceleratie full si tremura tot, cu totul, pana se tureaza mai tare. Cred ca in jur de 3000-4000 face. In rest nu vibreaza exagerat, daca nu il fortez asa tare. Am rugat un prieten cu AT 2017 tot cu DCT sa faca o proba si mi-a confirmat ca nu are nimic, asa vibreaza si chiar merge mai bine ca a lui, fiind nou.. anyway, o sa incerc niste overgrip-uri pentru ca probabil de-asta imi amorteste incheietura mainii, e prea subtire mansonul ala. Daca era incalzit, era mai bine, e mai gros.

Am o problema destul de serioasa cu vibratul pe care il simt in manere.. nu se poate face nimic sa il reduc cumva? Merg mereu pe sport 1, dar tot vibreaza, azi dupa doua ore ma dureau incheieturile. Per total sunt foarte multumit, pozitie, comfort, putere, consum.. totul super, dar vibratul e un mare minus peste care sper sa trec.. nu ma asteptam sa fie asa deranjant..

Ok, le schimb, dar trebuie sa vad care sunt top 3 si sa aleg ceva ok, sa mearga bine si pe asfalt. Cat am mers azi, si mai tare si pe viraje, nu am avut nici o problema. Oricum sunt in perioada de acomodare si incerc sa nu imi fortez norocul prea tare. ce imi recomandati? Pirelli, Michelin?

De azi sunt si eu pe Africana. 2018, DCT, inmatriculata in 2020, 23k km.. e practic noua.. are inca cauciucurile originale.. am dat 9000€, asa cum e in poze si un parbriz mai inalt suplimentar.. va trebui sa fac revizia, pentru ca nu a fost facuta de un an jumate, chiar daca a mers doar 3000km cu ea. sunt impresionat de cat e de moale, nu simt nici o groapa, bordura..pentru asta am si ales Africana, am dureri lombare de la 12 ani de mers pe maxiscuter in Bucuresti.

salut, ma intereseaza sa aduc un VFR1200X cu DCT dupa 2016. am gasit aici la 7900, adus din Italia, vine dupa 15 oct, dar e din 2014 si manual, arata foarte bine, full, cutii, tot. Am vrei sansa sa ma incadrez la vreo 8000 max, pretul motoretei? gasisem ceva aici: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-vfr-1200-x-crosstourer-dct/2560979482-305-1798

Eu am zis deja ca am 1.92 și 105kg. Am mers cu Africa twin și nu mi s-a părut absolut deloc grea.

OK, mulțumesc. Voi vedea cum mi se pare. burgmanul vechi pe care l-am dat avea 277kg, dar centrul de greutate jos. Nu se simțea și nu era deloc greu pentru mine. probabil ca o să mă acomodez în scurt timp, dacă nu, mă acomodez mai greu.. pentru ca e un motor care chiar îmi place maxim.

Pai cam nimic din ce mi se potrivește mie, la înălțime și greutate, nu e de oraș. Nici vstrom, nici Africa Twin, nici Super Tenere, nici Tiger 800. Din toate, asta arată cel mai bine.. De oraș pot sa iau un scuter, dar abia vin de pe unul, nu mai vreau, astea sunt pentru cei fără probleme de spate, dureri lombare, etc. Probabil voi incepe o noua pasiune, cu ture lungi, acum la 40 de ani. Prietenii mei și-au luat Porsche sau merg cu Africa Twin in oraș, zilnic, baga și ture prin Europa de câteva ori pe an. După ce îl iau poate încerc Italia, dacă mai e vreme bună, deși vine cam târziu, două săptămâni aștept și mai durează și înmatriculatul.

Sunt posesori de VFR1200X care merg prin Bucuresti? ma interesa daca sare consumul de 7-8 constant, sau poate sa scada sub 7 cand nu e asa aglomerat sa faci o ora 10km, ci 30min.. stiu ca nu e cea mai buna alegere pentru consum dar imi place foarte mult modelul si singurul impediment e asta, nu stiu de ce.. poate sunt zgarcit, sau poate ca am trecut de la alegerea de acum o saptamana, pentru ca e cam mic pentru mine (NC750X cu DCT) la asta, care este si manual, dar e mult mai potrivit pentru inaltimea mea - 1.92 si 105Kg.. poate o sa ma orientez spre altceva, dar m-am indragostit de VFR de cand l-am vazut. ce am acum pe lista scurta: - NC750X DCT pentru consum,dar pare cam jucarie pentru mine, nu am mers cu el, nici nu am gasit undeva sa probez doar. - VFR 1200X manual, 2014 - pentru tot, mi se pare 10/10 design si motor si tot. - Yamaha Super Tenere 2013. - Tiger 800XC, 2014. Am gasit un VFR1200X alb, full accesorizat, la pret super, m-am indragostit.. e senzatie aia ca ai o noua gacica super misto, bomba, sexy si ce vrei, dar nu mananca la Mac si nu sta cu tine la hotel de 3 stele, sau la Vama, e un pic mai fitoasa. dar mai faci niste sacrificii, ca merita si se poarta frumos cu tine :))

Problema s-a rezolvat de la tine, motor nou, compresie mare, caldura mare afara, aveam uneori un fenomen de preaprindere, motorul fiind incins, mers doar subturat si cu grija, benzina (2litri de la dealer plus restul benzinarie) probabil nu foarte buna, nu apuca sa faca un ciclu complet si deja aparea explozia. Acum de aproximativ 200km nu a mai aparut, am schimbat si benzina, am schimbat si stilul de mers batraneste, mult mai ok, dar totusi in limitele rodajului, fara smucituri, accelerari blana, franari bruste..incalzit de fiecare data.. Vineri urmeaza transfagarasan unde o sa definitivez si rodajul, cand ma intorc direct revizia de 1000.

Am un Suzuki Burgman 650, nou, 2016, cu probleme la pornire. Uneori se aude o bataie, un tzanc! Puternic, in mers nu se aude nimic, merge perfect, schimba perfect. Incerc sa merg cu el la mecanic dar nu il pot reproduce, sa isi dea seama, e aleator. Eu banuiesc ceva de la pornire, bendix, un dinte sarit.. Zgomotul este cel de la secunda 9. E foarte puternic, m-am speriat prima data.

Merci, iar poza ta nu spune nimic, nu? ca e cu gura plina ) Maine e gata raru, deci maxim vineri ar trebui sa fie inmatriculat. Faptul ca l-au scos din cutie in strada si au montat roata fata nu m-a deranjat deloc, l-au bagat asa in service. se uitau toti de la spalatoria de langa la el, arata intr-un fel asa nou, alb perlat, stralucind in soare, cu toate tiplele pe el.

Pai cumpara tu de afara, eu nu am putut si nici nu am vrut. Asa posibil sa mai gasesti cine stie pe unde, noi, dar tinute expuse in showroom, nu in cutie asa cum am vrut eu. Dupa ce dai niste telefoane pe la dealeri si afli care mai aduce si cand, sa imi spui si mie. Unul alb. » Post actualizat in 17 Jul 2016 19:58 Si pana la urma, care ar fi ideea, sa fie pe stoc si eu sa spun ca nu a fost, pentru ca?

Am mers si cu Silverwing, cel al lui Viorel, care acum are un Burgman 650, Executive 2008. Si el l-a luat dupa ce a mers cu 650-ul meu, i-a placut maxim din prima, deci cred ca amandoi putem sa vorbim obiectiv. Plus ca Silverul lui era mult mai rigid decat Burgmanul meu, lucru observat atat de mine, de pasagerul meu, cat si de Viorel si pasagera lui, in excursiile noastre prin tara, unde mai faceam si schimb din cand in cand de motoare. Nici n-am apucat sa merg cu asta si deja discutam de defecte, probleme, sunt curios care e ala perfect

am si eu modelul 2004, am fost multumit de el. Nu e motocicleta, asa ca amortizoarele au cursa scurta, dar pe fata, pe spate a fost ok. Eu nu suport transmisia pe lant, prefer oricand rotile astea de plastic care nu se intretin, schimbi uleiul la 10.000 si atat. La al meu transmisia pe spate nu a avut probleme in 12 ani, deci nu conteaza, mai degraba cele din CVT, iar despre ampatament, e mai ingust acum, au micsorat si spatiul de stocare din portbagaj cu 5l (50 in loc de 55). In afara de asta, au redus din greutate la transmisie, au redus frecarile, au scazut consumul cu 15% (5.5 in oras), au modificat modul de schimbare a vitezelor, merge un pic mai subturat, au schimbat design-ul, care mie imi place foarte mult.. Restul sunt neschimbate, insa in 14 ani de cand a aparut B650 au avut destul timp sa gaseasca problemele si sa le repare unde a fost cazul. Cand am vazut ca n-am ce sa iau, nimic pe stoc, nimic nu se aduce, am inceput sa ma uit pe la alte automate, BMW 650GT, Honda NC750X, am vazut si in reprezentanta 750X-ul, dar nu mi-a placut, sunt invatat cu maxiscuter, alta pozitie, alta protectie la vant, alte dotari, mai mult spatiu de stocare, oglinzile, parbrizul, incalzirea in sa, manere, chiar daca Honda era aproape 7000. O sa incep sa merg cu el de saptamana asta, o sa revin cu impresii, cu siguranta pozitive. Trebuie sa iau husa, sa pun alarma de pe celalalt, sa fac casco, sa fac rodajul, dar sa vad cum, si sa gasesc un service ok unde sa il duc pentru revizii

da, si eu am vrut neaparat alb, am si casca tot alba, un Schuberth C3, politia direct. o prezentare pentru cei care nu cunosc modelul

multumesc pentru urari. Pentru Burgman-ul asta am avut destul de mult de tras, la un moment dat am vrut sa renunt. Prima data am vrut sa il iau pe firma, m-a incurcat banca super mult, m-au tot lungit cu diverse acte pe care le tot cereau, absurd (sa le dau copie dupa contracte cu clientii mei, chiar daca vedeau cifrele din 2013 pana acum).. Pana la urma l-am luat pe numele meu si gata. Cand eram in discutii cu banca, pentru leasing, era unul singur in stoc in Europa, pana am facut eu rost de bani, s-a dat. Acum problema era ca aveam 10.000 E in cont si nu aveam ce sa cumpar.. Am inceput sa dau telefoane la dealeri.. Nu mai e, nu se mai aduce, unul pe la toamna, dar nu e sigur, trebuie platit acum si sa astepti..La motorteam mi-au zis ca nu se mai aduce deloc anul asta, ca e euro3 si de la anul trebuie sa fie minim euro4, plus ca dupa cutremurul din Japonia de anul asta s-au inchis fabrici, Honda, Nissan, Toyota, Sony, etc..Suzuki lucreaza la capacitate scazuta si nu fac fata cererilor. Au fost trei in stoc la un moment dat, intr-un depozit din care se alimenta toata Europa, nu stiu ce naiba sunt asa greu de gasit, mi se parea un efort prea mare. Burgmanu vechi, asta de la avatar, era de o luna jumate in service, pentru inlocuit lant si intinzator distributie (de-asta si motivul achizitiei). Am inceput sa caut in Italia, 7000E din 2013, 40.000km, 6500 10.000 km, 7500 2014 5000km..deja ma gandeam, are doi ani, mai costa 500 transportul, il aduc la 8000, plus mai bag 500 sa il pun la punct..e 9800 nou, 2016, zero km, virgin.. m-am consultat si cu prieteni, unii au zis ca nu merita, altii sa il iau, daca imi permit, mai ales ca nu e neaparat un moft, e o necesitate, eu deplasandu-ma toata ziua in oras, intre clienti. Am vorbit la motorteam cu directorul de acolo, a sunat un prieten de la nu stiu ce depozit, nu stiu de unde, si a gasit unul alb pe stoc, care nu aparea pe site. Am cerut sa il ia direct, am fost si am platit avansul imediat si l-au comandat, cu termen de livrare 20 zile. Ieri a venit, eu ma asteptam pe saptamana viitoare, s-au miscat impecabil. I-am rugat sa ma anunte cand fac despachetarea, au acceptat cu conditia sa nu fac poze cand il asambleaza, mecanicii nu prea pot lucra cum trebuie cu mine pe capul lor. Acum sunt in dubii, sa iau numere rosii si de luni sa merg cu el, cand platesc toata suma, sau sa astept pana vineri, cand pot sa iau numere definitive, joi fiind programat la rar.. Dotari are asa: abs, oglinzi pliabile electric, parbriz reglabil, incalzire in mansoane, incalzire in sea, fata - spate, spatar pasager.. e modelul Executive Z. si un video:

merci! da moped, 650 cc )

Ce-avem noi aici? )

Cred ca in curand C3-ul meu se va dezintegra complet Este al treilea interior care s-a dezlipit dupa vreo 3 luni de purtat. Acum se rupe si materialul de la inchizatoare. De la United astept un raspuns de vreo luna, am trimis un mail si la Schubert dar nu am primit raspuns. Tudor de la United zicea ca e uzura normala sa se rupa materialul acela. Uzura normala la o casca purtata un sezon, aproximativ 15.000 km? Niciodata demontata, niciodata spalat interiorul (la cate am acasa inlocuite, nici nu a fost nevoie), nu ma strange de cap, e foarte comfortabila la drum lung, nescapata pe jos, arata ca noua si acum. Nici nu a costat mult, vreo 2800 lei, parca. De banii astia cred ca ar fi trebuit sa o port macar 5 ani. De primit banii inapoi sau o alta casca nu poate fi vorba, mi s-a spus, doar sa stau cu ea asa ca imi schimba ei interiorul de cate ori se strica in garantie. Atasez si mailul catre Schuberth: Hi, I have a C3 helmet for about 1 and a half year, and i had some problems with it since i bought it. I have replaced the interior material 2 times, and now i have to do the same again. I already have three damaged interiors, but also other parts are starting to fail. I will attach some pictures so you can see them by yourself. https://www.dropbox.com/s/0esuz5xg1kmpixu/2015-05-08 14.46.26.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/r6l7jfuf352fxqg/2015-05-06 15.55.23.jpg?dl=0 I have paid a lot of money for this helmet and it is not normal to replace the interior so frequently in one in a half year. (i have paid about 700 euro). The problem is that i had to wait for replacement part for 2 or 3 month each time, now i have talked with the dealer 1 month ago and i haven't got an answer till now. The helmet was bought from United Motors, in Bucharest, Romania. www.unitedmotors.ro/site/contact I asked for a replacement of the whole helmet or a refund, but they refused to do so, instead they offered me a new interior, and told me that they will replace it every time, in the warranty. After the warranty i will have to buy the part myself. The hemet fits me very well, it is not small, it is very comfortable at long trips, i have never washed the interior, i have never dropped it, it is almost as new. https://www.dropbox.com/s/2loyxbha07h0bcx/2014-04-23 19.46.01.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/nj42jndmvs3clac/2014-03-21 00.07.04.jpg?dl=0 One other thing that i have noticed is that i have wind coming from the right side of the helmet, but not from the left side. the gap is larger on the right, you can see the attached photos below https://www.dropbox.com/s/qkcb9si7j8twsbg/2014-03-21 00.12.15.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/wf3ieitu1fmqx84/2014-03-21 00.12.06.jpg?dl=0 Thank you » Post actualizat in 24 Jun 2015 09:00 la mailul meu trimis pe 8 mai catre Tudor Dumitru de la United nu am primit raspuns nici acum, ii trimit un mail azi, sa intreb ce mai e cu casca mea, si iata ce imi raspunde: iar raspunsul meu: