leloy

L-ati inebunit pe sarmanul om, cu teoria, insa pe el il intereseaza efectiv un sfat practic. Stim cu totii ce sa facem in teorie , insa practica ne omoara ,,,,Problema e simpla !!! Cumparati alt acumulator , care sa corespunda ca dimensiuni si amperaj motocicletei tale, si remonteaza airboxul cu filtrul original . O sa iesi mai ieftin si paramentrii de functionare o sa revina lanormal. Insa daca te apuci sa modifici jigloare, carcasa filtru, vacumuri legate la airbox, o sa te trezesti cu un consum de benzina de te scarpini in buzunar,si prin reducerea dimensiunii filtrului , si obturarea diametrului de admisie , bineinteles ca scade si puterea. . O zi minunata sa aveti cu totii, si iata ca vremea se pare ca -si revine, si nu o sa mai avem timp de topic-uri, fiindca mai frumos este sa ne intalnim pe trasee.

Intr-adevar , uleiul miroase a produs petrolier, fiindca asta si este,,,,,insa conteaza nivelul uleiului, calitatea acestuia, si turatiile la care -l ridici. Iar un ultim motiv , ar fii uzura motorului, intru-cat acest ulei provine de la epurator , prin care se recircula gazele de carter formate in carter ( vapori de ulei ) ca urmare a functionarii motorului. Incearca initial cu alt tip de ulei , superior calitativ, si bineinteles alta marca .E ca si la oameni,,,unii prefera coniacul , altii berea, vinul, si nu orice i-ti cade bine !!!! Unele marci de motociclete, respectiv de conserve (auto) , recomanda anumite marci, fabricanti de uleiuri , pentru motorizarile produse. Daca fenomenul persista, masoara-i compresia motorului, si masuratorile rezultate i-ti pot arata gradul de uzura . Multa bafta !!!!

. ,,,,,. Problema cu evacuarea prea rapida, si functionalitate in afara parametrilor , este aplicabila la motorizarea in doi timpi, si la cele avand in componenta sonda de oxigen, cu injectie cele din urma,,, insa la cele cu motorizare clasica in patru timpi, intr-adevar o evacuare mai rapida (esapament spart, fara site, etc) creste puterea si direct proportional consumul. O evacuare prea obturata, de la un esapament aftermarket, sau second, care nu corespunde parametrilor tipului de motorizare , duce la incalzirea motorului, functionalitate neconforma , lipsa putere si consum excesiv. Asa incat cu cele trei gaurele pe care le are esapamentul , nu pot decat sa apara "pocnituri", cum dealtfel scria si TNG , esapamentul avand denumirea si de "amortizor de zgomot".!!! Cateva puncte de sudura , sau putina pasta de etansare pot rezolva aceasta minora problema, si apoi da-i gas!!!! Quote MultiQuote

Ce placere si bucurie pe voi. Doar doi a-ti fost se pare , ? super !!!!

Salutare, Cu motocicleta depinde ce vrei sa faci, unde, si cu cine vrei sa alergi !!! Ideea este ca am avut multe motociclete , si toate mi-au placut la randul lor, insa recomandarea mea este sa-ti achizitionezi direct un motor de capacitate mare, cel putin 600 cmc, daca nu chiar de o mie, fiindca in timp o sa-ti doresti asta. Eu am inceput cu clasica mobra si mai apoi am tot " urcat" in cmc, progresiv e adevarat, insa daca esti calculat , poti sa pornesti direct cu un motor mare, si scutesti cheltuieli ulterioare cu vanzari si cumparari de motoare, si obtii o mare satisfactie dupa ce capeti experienta. Si crede-ma la fel de bine poti sa ai evenimente nedorite si cu un motor mic, ca si cu unul de capacitate mare, insa cumpatarea si practica sunt cei mai buni profesori!! Penultimul motor care l-am avut a fost un Kawasaki zxr 750, de 118 cp, si am fost foarte multumit de el , si i-mi plac toate tipurile de motoare , fiindca am alergat, si am avut o multitudine de modele si tipuri, de la enduro, cros, supersport , naked , touring, si pe diferite trasee, insa cu trecerea timpului si adaugirea pasagerei nelipsite , in voaiage tot mai lungi , mai frumoase si spectaculoase, am ales actualmente sport-ttouring-ul Yamaha Fazer fsz 1000. Si apropos de gabaritul tau , amicii mei faceau glume pe seama mea, cu privire la comparatia intre mine (am cam acelasi gabarit ca tine 1,85 cm, si 93 kg )si motor, acesta aratind mic, ca o jucarie sub mine, insa de aceea fiecare trebuie sa decida ceea ce-si doreste si ceea ce i place. Multa bafta si noroc (cei de pe Titanic au avut de toate , dar mai putin,,,noroc ) ,,

MMMaaammmmaa ce frig si ce zapada !!! Unde sa iesi cu motorul ??? Sapoi bere ? , mai repede un vin, fiindca merge cu vremea asta . S-a intors iarna, si zic la meteo ca ar tine pina la jumatatea lunii aprilie !!!! Cred ca trec din nou la turele,,,,, pe WII,,,,,

Accident clasic, ca multe altele dealtfel, trase la indigo, si ,,,casca !! Echipament corespunzator si calitativ fratilor. Ce mai, din nou unul de al nostru ! Condoleante familiei si apropiatilor acestuia, condoleante noua motociclistilor, ca s-a mai dus unul dintre noi !!

Bine ca ai achizitionat ceva, e un inceput, fiindca am inteles ca esti incepator. E suficient pentru inceput, si mai apoi o sa doresti meru alt motor mai mare, si mai mare , si tot asa.,.. Sa o folosesti sanatos si fara incidente,, asfalt uscat !!!!!