leloy

Frumos, si la mai multe ,,,excursii !!!

Insa daca elimini catalizatorul , se modifica parametri functionali . Sonda de oxigen o sa citeasca ca fiind un amestec sarac, iar ECU, o sa raspunda pe masura, compensind cu carburant suplimentar, insa ce este adevarat ca puterea creste putin ( pana la 7%) .

Da cu banul !!!!

Frumos si spontan !!! distractie placuta !

Unde draq mai precizeaza si unghiul de inclinare al numarului de inmatriculare in legislatie ?? chiar nu stiu fiindca nici nu m-am uitat de curand in decret, si eu cam am ridicat nr. cu suport rabatabil, la care stiu ca ar fii ceva probleme cu politia.,,,, Cine stie sa dea detalii ??? Multam fain .!!! Bravo pentru excursia facuta. Nu e foarte obositor pe sport, eu sezonul trecut in weekend-uri luam "atasul "( sotia ) si faceam uneori 570km, 550km zilnic. Doar mana si piciorul drept i-mi oboseau putin.

Ideea este sa nu se spele cu solutie pe baza de diluanti, sau acetone, acestea intr-adevar dizolva 'O'ringorile, in rest se poate cu spray de curatit, cu benzina sau cu motorina, cu pensula sau periuta, suflat in final cu aer sub presiune, si in functie de sprayul de lant, stiu ca nu se utilizeaza motorul imediat dupa aplicarea acestuia, necesitand o perioada de fixare respectiv uscare . Eu , dupa ce am aplicat sprayul de gresaj, nu folosesc motorul pina a doua zi., sau cel putin cateva ore bune.

Nasol, se pare ca zilnic citim de cate un accident , cel putin. Condoleante.

lantul uzat " zornaie ' in regim de relanti, iar cand uzura e accentuata apar si batai specifice. La accelerare treptata se estompeaza din sunet, iar la deccelerare apar bataile caracteristice, un meserias, sau un motociclist cu vechime poate sa-ti comfire sau nu , daca este vorba de acest lucru, cand il asculta.

R.I.P., condoleante familiei, si tuturor motociclistilor, ca s-a mai dus unul dintre noi. Sa fie ultimul daca s-ar putea !!

Atentie la Mobil , unde este imbuteliat, fiindca am gasit si Made Turkey, si Made E.C., nu ca ar fi f.f. slab, insa sunt si alte marci de ulei net superioare. Intr-adevar ,incearca mai intai sa schimbi uleiul , insa daca mai apoi persista fenomenul,,,,,,

Interesant, si de apreciat !!!

Daca s-a facut proces verbal de catre agentul de circulatie, in care se specifica vinovatul, (D-na respectiva cu auto in cazul tau ),nu mai ai probleme ca vine, sau nu vine, ca-ti da sau nu asigurarea. In cazul asigurarii probleme pot fii doar cu inspectorul de daune, nu cu societatea de asigurari in speta, sau mai bine zis cu gradul de bunavointa al acestuia, cand face constatarea. Bafta si rabdare,!!!

Exact !!!!!

Asa este, craboti !!!

Sorry , ai dreptate , m-am blocat ca sincronul , cu cele de auto, , insa problema intradevar la pinion vit.2-a este .

Arcuri noi cu rezistenta ridicata, si , sau, insertia cablului putin mai groasa.

Putine detalii ai dat, daca emanatiile de fum alb sunt cu motorul cald, posibil ulei ars ( calitate ulei, sau ulei uzat inecat cu benzina, segmenti sau simeringuri supape ), la rece , condens, filtru de aer necorespunzator insa masoara-i compresia si te vei edifica .

Superb. asa da excursie !!!

Uleiul nu are nici o treaba, acolo sunt alte cauze, mecanice, reglaj maneta, reglaj excentric, discuri incinse si lipite , etc, trebuie luate pe rand, la un mecanic . In timpul functionarii motorului , poti schimba vitezele datorita sincroanelor , care egalizeaza turatiile pinioanelor si permite cuplarea . Bafta !

Pinion vit.2-a cu uzura si bneinteles sincronul de cuplare +i nel sincron. Furca mai putin probabil intru-cat furce este aceeasi la 2 pinioane si un butuc sincron. Nasol cu piesele, si nu stiu sigur daca nu ajungi mai ieftin cu o cutie second, care insa e greu de gasit. Bafta !!

Birou de copiat acte, ei cunosc toate procedurile .

Superb !!! Cei de la " Restaurari " de pe Discovery History ar fii invidiosi !!

Frumos .

Intr-adevar , ECU citeste mereu eroarea respectiva , iar motorul v-a functiona in regim de avarie , pina la rezolvarea problemei cu implicatiile directe ( consum crescut, parametri functionali eronati, lipsa putere, etc ). Cum a scris si TNG, facut un " bi-pass " electronic ,