florin46p

si eu am sch codita de pe un f4 cu una de 600rr cea de 1000 rr e putin mai lata si nu o sa arate la fel de bine ca si cea de 600 rr,trebuie alt cadru pt codita ,toba deocamdata nu o schimb cu una care sa vina sub sa...mi-ar mai trebui si un undertail pt noua codita dar trebuie sa caut undeva fibra de sticla si o sa il fac eu pana la urma..

protectia pentru rezervor de unde e ca si eu as vrea una pt cbr-ul meu....

am fost eu cu masina,de la petrosani pana la voineasa,drumul e destul de rau pe unele portiuni dar per total cu masina ii ok,cu motoru nush ce sa zic,sunt portiuni cu zapada pe drum si destul de mult polei...

scrie mai sus ca sunt din china...

ce tobe ai ??cat au costat ?

ms mult

de curs nu curge nimic din ea....deci practic bateria pe care am descris-o eu mai sus se poate pune si in pozitie orizontala ?

Nu se vede niciunde nivelul continutului din baterie,iar capacul e asa cum ici tu,adica 6 capacele legate de un plastic,practic un plastic care are 6 "proeminente"(capace) care intra in fiecare gaura,dar cand am cumparat-o am primit 6 bidonase pe care le-am golit eu in baterie(erau conectate intre ele si fiecare venea in unul dintre locasele bateriei,locas care era prevazut cu un plastic in forma de tepusa care spargea capatul bidonasuli si astfel curgea lichidul in baterie,dupa ce bidonasele erau complet goale fixam eu banda cu capacele pe baterie) si apoi mi s-a spus sa o incarc cu un redresor,deci eu am dedus ca este cu acid

O sa incerc sa fac alt suport si sa o pozitionez vertical ca momentan nu am bani sa dau pe alta baterie,poate mai merge asta...ms de raspunsutu

Am o intrebare,se poate sa se strice bateria daca nu e in pozitie verticala ?? Eu mi-am modificat spatele la motor si bateria o sa stea aproape orizontal,deci e vreo problema?bateria e cu acid,capacele sunt din alea ce intra prin presare

O sa schimb lichidul oricum si ma uit si la placute....ms mult

Salut. Si eu trebuie sa merg la itp curand si as vrea sa intreb cam ce verifica la mobra??ca mie imi prinde mai greu frana de pe spate,poate ca nu o folosesc asa mult sau poate placutele or fi gata...si inca o intrebare daca vreau sa pun cauciuc de 190 ,in carte e 180 unde trebuie sa merg,se poate modifica cand fac itp-ul sau ??? Ms mult

si eu tot 190 in loc de 180 cat e in carte am....dar nu pot sa modific in carte dimensiunea ,pentru ca urmeaza sa merg sa fac si revizia si daca se poate sa fac si modificarea acum ?

si eu am vrut sa imi fac un cafe racer dintr-un cb de 250 dar din pacate au intervenit ceva probleme financiare si a trebuit sa renunt,dar sper ca anul viitor sa n u mai apara ceva dificultati chiar daca o sa am si licenta...cat te-au costat cb-urile ??

pretul ii exagerat...zic eu.... daca te intereseaza are un prieten un ktm lc4 din 93 care arata si merge impecabil

ca sa il folosesti si pe drumuri forestiere o sa ai nevoie si de alte roti ,daca nu macar cauciucuri...merita sa dai f4i pe un supermoto doar daca iti plac astea foarte mult,ai incercat vreun supermoto ?

Incerc atunci sa mai strang niste bani si o duc la cineva profi...si atunci el o sa stie si cam ce vopsea ar fi buna pentru carene. o zi faina

Salut, iarna asta vreau sa imi vopsesc si eu motorul,un F4,vreau sa o fac un galben simplu.Intrebarea mea este cam de cata vopsea as avea nevoie (vopsea la spray pentru ca nu am pistol...) si cam cat va costa tot materialul (stratul care se da inainte de vopsirea propriu zisa,vopsea,lac) avand in vedere ca cel mai ieftin vopsitor,dar care mai vopsise motoare mi-a cerut 700-800 lei doar ca mi se pare mult avand in vedere ca e o motocicleta de 12 ani . eu sunt din tm si vopsea am vazut la policolor,aici poti sa iti alegi culoara din multe cataloage,deoarece nu vreau sa o fac neaparat cum e cea originala,vreau o culoare care sa imi placa,deci a mai folosit cineva vopsea de la policolor la spray,e buna de ceva?? ms mult