jupanu77

Citesti numai ce vrei tu si pe sarite, confunzi inmatricularea cu transcrierea dreptului de proprietate, ceea ce demonstreaza ca esti spuerficial si dai numai copy-paste.

Asta cautam eu acum, dar nu mai gasesc. Stiu ca inmatricularea se realizeaza prima data cand pui in circulatie un auto pe drumurile publice si ai doua situatii care imi vin in minte acum:

- la achizitionarea unui auto nou, care nu a fost inmatriculat

- la introducerea in parcul auto national al unui auto adus de afara

Spre deosebire de inmatriculare, transcrierea se realizeaza la fiecare transfer al dreptului de proprietate realizat pe teriotoriul Romaniei.

Dar nu mai reusesc sa gasesc temeiul legal...

citeste si tu ce am scris pe pagina 1, aia cu art 29 alin c

teoria ca teoria dar practica va omoara.

Am citit si eu asta:

(1) Răspunderea asigurătorului RCA începe:

c) din momentul eliberării documentului de asigurare, dar nu mai devreme de data intrării în vigoare a autorizaţiei provizorii de circulaţie sau a înmatriculării/înregistrării vehiculului, pentru vehiculele comercializate care urmează să fie înmatriculate/înregistrate.

Eu cred ca textul asta se refera la situatia in care cumperi un auto nou. Pentru ca (scuza-mi cacofonia) comerciantii comercializeaza auto, ceilalti vand.

dpdv al politiei nu esti proprietar decat dupa inmatriculare, dpdv al asiguratorului la fel.

in conditiile astea, polita fostului proprietar de ce nu e valabila pana la inmatricularea pe noul proprietar?! buna intrebare.

ART. 15 *Ordin CSA nr. 14/2011)

(1) Se consideră că un vehicul este asigurat, dacă proprietarul acestuia are încheiat un contract de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, cu valabilitate în limitele teritoriale prevăzute la art. 1^1 pct. 7 din Legea nr. 136/1995, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale celorlalte state semnatare ale Acordului multilateral, denumit în continuare asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto sau asigurarea obligatorie RCA.

Proprietar esti de la momentul incheirii contractului de vanzare-cumparare sau de la o alta data ulterioara prevazuta in cuprinsul acestuia si nu la data inregistrarii la Politie.

Inregistrarea la Politie iti este necesara pentru a circula pe drumurile publice, nu iti da calitatea de proprietar. Poate vrei sa cresti gaini in auto, la tine in curte si nu o inmatriculezi. Dar esti proprietar. De asta si mergi la impozite si taxe locale, sa te ia in evidenta ca platitor de impozit pe PROPRIETATE.

Pe rationamentul tau, ai putea faci ce vrei pe strazi pana il inmatriculezi, ca nu esti tu proprietar...

Stai linisti, suntem mai multi in situatia asta cu motocicletele.

Transferul dreptului de proprietate s-a realizat la momentul semnarii contractului de vanzare - cumparare sau la o alta data prevazuta in cuprinsul lui.

In termen de 30 zile de la data transferului dreptului de proprietate trebuie sa:

- o inregistrezi la directia de taxe si impozite locale pe raza carei domiciliezi, dupa radierea ei de catre fostul proprietar (de la directia lui de taxe si impozite locale) - pentru nerespectarea acestei obligatii, este prevazuta amenda

- o inscrii (inregistrezi transcrierea dreptului de proprietate) la DRPCIV (Politie) - tot in termen de 30 zile - pentru nerespectarea acestei obligatii nu exista sanctiune, desi stiu ca exista o propunere legislativa care sa sanctioneze nerespectarea acestei obligatii.

In ceea ce priveste, asigurarea, parerea mea este ca este valabila (daca este incheiata pe numele tau), deoarece, fiind proprietarul autovehiculului, ai un interes cu privire la obiectul asigurat.

Eu plec luni (pe 8) cu familia la mare... Deci nu pot merge si weekendul de dinainte...

Jupane, iti racesti gura de pomana. N-auzi ca astia cu partaitoare enduro-touring sunt niste vai-de-steaua-lor? Asta nu merita mai mult decat am zis io mai devreme.

Tu speri ca drumurile voastre virtuale sa nu se mai intersecteze. Eu sper ca cele reale ale noastre sa...da.

Mda. Ai dreptate iar, se pare.

Tre' sa ma adaptez...

Si sa merg mai mult (sfat cu care chiar sunt de acord). Da' daca tot trebuie sa stau aici la birou mai multe ore/ zi, imi mai dau si io cu parerea...

Da' nu in sensul in care trebuie...

Ca daca as fi scris ce baieti extraordinari sunt astia care merg cu 140 km/ ora in oras, ca sa nu le dea flesuri conservele din spate, as fi avut reactii pozitive.

Dar eu nu mi-am propus sa ajung mister popularitate, asa ca...

Vezi ca am impresia ca pe vremea de care vorbesti nu prea le aveai cu "rutiera", in caz ca le aveai, macar, cu viata. Limita atunci era 60.

Le aveam cu viata, nu cu rutiera.

Desi imi amintesc ca asa e, cum zici.

My mistake...

Sa fie o coincidenta ca usile de biserica au cam aceeasi categorie de mobra?

Uite, o sa incerc sa fiu cat se poate de concis, ca sa evit orice eventuala neintelegere si sa convietuim pe aici in conditii civilizate si in anii urmatori. Sper din tot sufletul ca asta sa fie singurul schimb de replici pe care il avem. Nu trebuie (sau sper sa nu) te simti jignit, dar intersectandu-ma cu anumite postari de-ale tale, nu mi se pare ca avem acelasi nivel de maturitate/ sistem de valori/ asteptari de la motociclism/ motive pentru care facem motociclism. Asta nu inseamna neaparat ca eu sunt mai bun ca tine, ci doar ca avem moduri diferite de a privi lucrurile. Fara a incerca sa determin ce anume te motiveaza pe tine, sau ce te face sa mergi cu motocicleta, o sa iti spun de ce m-am apucat eu de motociclism, desi imi asum riscul de a nu te interesa, sper insa ca, trecand cele de mai jos prin filtrul propriei gandiri, sa intelegi de ce posturile mele par mai degraba de duhovnic (desi as vrea sa nu fie asa) decat de biker adevarat, asa cum il intelegeti unii de aici:

Eu am fost pasionat de motociclete de cand ma stiu. Problema a fost intotdeauna ca, fara a intra in detalii tehnice, eram atras de motocicletele de viteza (ca forma si culori). Am asociat intotdeauna motociclismul cu baietii in blugi, geci de piele, tatuaje si o multime de femei tari in jurul lor.

Si m-am apucat sa citesc despre motociclism, ca eu asa fac cand vreau sa ma apuc de ceva.

Familiarizandu-ma cat de cat cu fenomenul (cel putin la nivel teoretic), mi-am dat seama ca poate fi totusi destul de periculos, motiv pentru care am abandonat ideea.

Ca sa n-o mai lungesc tare mult, anul trecut am considerat ca am o maturitate si o experienta pe sosea, suficienta pentru a ma putea simti in siguranta pe motocicleta.

Si pentru ca, pentru mine, motociclismul nu inseamna adrenalina sau dovada barbatiei sau a valorii mele ca om, am ales o motocicleta care mi s-a parut ca poate corespunde foarte bine scopului urmarit, adica acela de a te duce din punctul A in punctul B in conditii cat mai bune.

Eu vreau sa vad locuri si oameni care sa imi imbogateasca intr-un mod pozitiv experienta, nu sa fiu vazut prin prisma motocicletei mele.

Nu uita niciodata ca adevarata valoare a unui om este data de suma calitatilor si defectelor sale, nu de accesoriile de care se inconjoara, cum este cazul motocicletei.

Poti fi apreciat/ invidiat pentru motocicleta ta, dar niciodata pretuit pentru asta.

Nu stiu de ce faci tu motociclism, desi pot sa presupun.

Dar eu vreau sa imbatranesc pe motocicleta, sa vad lumea pe motocicleta si sa ma intorc intreg la cei dragi mie. Iar eu gandesc si actionez in sensul asta.

Iar eu cred ca motocicleta pe care mi-am ales-o ma poate ajuta sa fac asta.

Stiu ca motocicleta mea trece neobservata, ca nu naste pasiuni si ca nu imi ofera un plus de valoare. Dar pe mine nu ma intereseaza asta.

Acum, incercand sa generalizez, asa cum ai facut si tu, as putea sa afirm, cu o rata de succes destul de mare, ca majoritatea "usilor de biserica" la care ai facut tu referire si-au ales motocicleta dupa criterii asemanatoare. Si este alegerea lor, care trebuie respectata.

Faptul ca esti sau nu de acord cu sfaturile noastre este 100% treaba ta.

Poti sa le iei in seama sau nu.

Este alegerea ta. Insa nu uita ca, in alte postari te-ai declarat autodidact, in sensul ca ai invatat din comentariile de la clipuletele postate de tine.

Am considerat ca Kollar te-a taxat cam aspru cateva randuri mai sus, dar acum nu mai sunt asa de sigur.

Nu uita ca, daca impertinenta de aici nu te costa nimic, pe sosea este taxata aspru si, de cele mai multe ori, nu ti se ofera si o a doua sansa.

In incheiere, as vrea sa reiterez ideea ca nu te critic, nu imi esti antipatic si nu incerc sa te judec in niciun fel. Doar ca mi-as dori ca drumurile noastre virtuale sa nu se prea intersecteze, pentru ca, asa cum am spus si mai sus, suntem total diferiti.

Si, ca o ultima rugaminte, ti-as ramane dator daca m-ai ajuta si tu in demersul asta.

Iti multumesc.

Respect.

si d-asta apar accidente aici, ca vine unu si altu si se lauda ca s-a dat cu 140 prin oras sau ca 140 e limita de confort printre masini...

stie cineva de ce limita in oras e 50?

Stiu eu, stiu eu!!!

Este de pe vremea comunistilor, cand Daciile tindeau sa se dezmembreze la viteze mai mari.

Actualul legiuitor, din cauza incompetentei crase de care da dovada, nu a adaptat regulile de circulatie la noile realitati de pe sosele cand, de exemplu, autovehiculele pot circula in conditii de siguranta la viteze mult mai mari.

Referitor strict la motociclism, studii recente au demonstrat faptul ca, daca circuli cu o motocicleta cu R rosu (sau car cuprinde in denumire litera X), prin oras, in zilele de luni, miercuri sau joi (ca in weekend ies femeile si incepatorii, iar marti si vineri se stie ca sunt 3 ceasuri rele), intre orele 10.18 - 12.42, echipat ca Iron Man, si nu ai ghinionul sa intalnesti conservari, femei gravide la volan, betivi sau pietoni imprudenti, tramvaie, biciclisti sau gropi, teoretic si practic poti circula cu orice viteza vrei tu. Si foarte, foarte important este ca motocicleta sa fie echipata cu cauciucuri dot 0613.

In sensul asta, am putea face o petitie la ministerul de resort (care se numeste Ministerul Afacerilor Interne, mi se pare), sa modifice celebra OUG nr. 195/2002.

p.s. am auzit ca Iron Man nu purta slapi.

)

Am citit, da' nu mai tineam minte unde...

Ca sunt mai multe intalniri de care am aflat in ultimul timp si nu mai retineam asta unde am vazut-o.

Poate si de la varsta...

Pe mine m-ar bate gandul, da' nu stiu daca ma lasa familia...

Cand e?

Nu uitati de intalnirea de pe TransAlpina din 27-30 iunie. Vor fi plimbari pe asfalt, pe drumuri forestiere si pe Drumul Strategic. Intalnire fara betie, fara scandal, fara urlete si droguri. Cazare si la pensiuni, si la cabane si la cort, spatii de campare uriase, pe malul raului, la umbra in padure. Cel putin un Pegaso va fi acolo obligat.

PS: mi-am comandat oglinda stanga.

Pai si unde-i fun-ul atunci?

Pai hai sa ne organizam cumva, sa fie bine si pentru voi...

Poate doua zile?

Pai hai sa ne organizam cumva, sa fie bine si pentru voi...

daca tot incerci tu sa faci trolling, am pretentia sa faci unul mai de calitate...

lasa-ma sa inteleg. pe topicul in care o mierlesc unii ca au condus beti tu ne povestesti ca ai condus beat si nu ai avut probleme cu "pilotatul" motocicletei... si calitatea trolling-ului meu te deranjeaza?

 

twisted values much?

Ba mie mi-a placut...

bai, e cam fumata aroganta asta cu "moarte conservarilor"

Da' mie imi place... a fost prima chestie funny citita aici, pe forum... imi aduce aminte (la o alta scara, evident) de perioada inchizitiei... adica, faptul ca faci parte dintr-o anumita categorie/ clasa (sociala), te face vinovat... Si sa stii ca multi pun inca semnul egal intre conservar si vinovat...

Eu as vrea... da' cu mine tre' sa ai rabdare (sau nu)... eu abordez curbele dintr-un unghi propriu... ) incetisor, asa... da' in schimb se pare ca am o buna rezistenta la drum lung...

WTF? M-as baga la un traseu din asta...

Inainte de intrarea in satul Remetea Poganici sunt cateva curbe foarte stranse (de aia sunt pusi acolo parapeti), si drumul coboara catre sat - asa ca poti prinde viteza mare la vale si te ia curba prin surprindere.

 

Pacat de el ca era tanar............

Niste "handicapati" au stabilit niste limite de viteza pentru circulatia pe drumurile publice... bazate pe niste statistici... legal, lucrurile sunt clare, de data asta... moral, poti sa mori la 10 km/ora... tu alegi ce si cum...

Da, da, vreau!!! Da' io tre sa stiu din timp (2-3 saptamani), sa imi aranjez familia...

)

Ar fi tare sa organizam ceva...

Dumnezeu sa-l ierte...

Si multa sanatate pasagerei!!!

Cu riscul de a fi considerat cinic, ce cauta parapetul ala acolo??? Moarte parapetilor!!!

Bla bla bla..ca e cu ac..ca e fara ac..deci..moarte conservarilor nu?sau cum?

Pai da... chiar si-asa...

De ce rahat te-ai mai urca in masina cand esti un accident pe cale de aparitie? Femeile astea nu au pic de bun simt. Faptul ca era obosita nu e o scuza. Faptul ca nu se uita pe unde merge nu e o scuza. Nimic din ce a zis ea nu e o scuza sa bage un om in spital.

Stim cu totii cum e... nu o sa mi se intample tocmai mie...

Nu, nu merge sigur. Mi-a zis si fostul proprietar. Da' nu-i bai, ca invat din greseli... Acu' o sa stiu ce si cum.

Bun sfatul cu atrasul belelelor... O sa tin cont de el. Merci mult baieti pentru sfaturi...

Jupane77,frumoasa ta Aprilica are exact 14 litri.

Dupa ce ai consumat 11 litri,se aprinde becul portocaliu din bord,anuntandu-te ca de aici mai ai in total exact 3 litri,adica aici e efectiv momentul trecerii pe rezerva.Cand ai consumat 2,5 litri din cei 3,Aprilica tuseste si se opreste,anuntandu-te ca daca comuti robinetul de benzina de pe ON pe RES,mai ai 0,5 litru si apoi GATA!

Asa se explica incidentul.

Desi am citit manualul, eu retinusem eronat ca are 17 litri.

Si nu imi merge nici becul ala. Sa ma uit sa vad ce are...

Totusi, rezerva aia se umple separat, nu?

Adica eu am bagat pana la maxim (cu butonul pe on) si au intrat 11 litri.

Dupa care, am comutat pe RES, si a mai intrat aproape 1 litru...

Oricum, s-a comportat minunat batranica...

E a doua iesire mai lunga (200 km) si imi place din ce in ce mai mult.

As iesi mai des, dar din cauza slabelor cunostinte tehnice, am o teama din asta de neprevazut (tehnic).

Desi ea saracuta, nu mi-a dat motive de suspiciune insa...

Mai am eu un prieten cu un BMW F650, dar nu ne prea potrivim la program, in weekend.

Poate daca mai sunt Aprilisti din Bucuresti, incercam ceva...

Sau poate stabilim o intalnire pe la mijloc (vad ca sunteti multi din Cluj). Fagaras, de exemplu, pare pe la mijloc...

Bucuresti - Oltenita - Giurgiu - Bucuresti

La 10 km de Bucuresti, am ramas in pana de benzina, bazandu-ma pe rezerva aia de 2 litri pe care am inteles ca o are motoreta. Dar presupun ca rezerva aia trebuie sa o umpli separat, nu?

Pana la urma, cati litri are rezervorul?

Pentru ca, atunci cand am ramas fara benzina, mi-a adus un prieten 2 litri, iar la benzinarie mi-au mai intrat aproape 12 (cand am deschis butonul de la rezerva, a mai intrat cam 1 litru, nu doi)

Deci in total vreo 14...

Aprilica e din 96.