hypnotech24

nu asta vroiam sa te intreb.. nu iti lipseste zvacu ala de la 10k RPM? Nu am mers pe asta de 919,dar mie imi place la nebunie cum trage motoru asta dupa 8k ture.. Parca turbeaza.. 919 livreaza puterea mai liniar si da,trage de jos...dar cand ajunge in ture mari ii lipseste tocmai chestia asta de pe 600 de te face sa ranjesti de fiecare data ps: intreb asta pt ca in 2-3 ani ma gandesc sa trec la un 919 sau la un z1000

stiu ca trage de jos nu e asta chestia..tot are cilindria mai mare..ma rog,bravo tie/ei. Ai avut si de 600?

cu 919 ai scos consumu ala Eu am reusit cam 4.5% pe autostrada 110 constant fara depasiri fara franari..cu pasager,dar la 600cc

In primu rand trebuie sa vezi mai intai ce iti place..Sv-ul are motor 2V pe cand hornetul 4 linie.. Cred ca asta e cea mai mare diferenta intre cele 2.. Iar despre masa lor.. Eu cand m-am dat jos de pe hornet si m-am pus pe SV, sincer mi s-a parut bicicleta..are cu vreo 20 de kile mai putin dar chiar le simti..si mi s-a parut si mai joasa..nu stiu de ce zice sorin ca e mai inalta :-??

off..ipocrizia asta :/

ba cum sare cu motoru..eu d-abia fac asta cu bicicleta.. zici ca a turbat )

Adica probabil sunt sincronizate si etc.. Nu verificate gen.."sunt acolo" )

tocmai ce a zis ca a verificat carburatoarele..

incearca sa o pornesti impinsa..poate ti s-a dus bateria..la a mea..chiar daca se invartea electromotoru,nu avea zvacu ala necesar sa o porneasca..

nu inteleg de ce ti-ai cumpara un 125..doar daca ai 16 ani.. eu mor cand le aud cum partaie.. mai bine mi-as lua o aprilia habana si stiu ca am facut o treaba.. sau macar un 250

eu am dat pe o varta de 6 Ah cat scrie in carte 140 de ron..

releul ala ieftinache de pe louis e ok? costa 13 euro

pai..mersi de raspunsuri..o sa cumpar niste rezistente..stie cineva cumva si de cati ohmi imi trebuie? un semnal are vreo 14 leduri

mda..si am crezut ca am facut o afacere cu ele..se vad mult mai bine decat alea pe bec si ziua si noaptea off: apropo nerv am fost la Dan.. mi-a sudat capacu de la baia de ulei.. a fost forta..30 de lei Hmm deci ziceti ca daca schimb sigurantele tot nu rezolv nimic?

am schimbat de curand semnalele vechi cu bec cu unele noi pe led.. daca dau semnal si pun frana e ok..dar daca am si farul aprins si pun frana, semnalul incepe sa clipeasca mai incet pana se stinge.. Va intreb.. Oare am probleme cu releul de incarcare? Honda hornet PC 36

am incercat si eu poxipol (scrie pe el sudura metalica).. e fix degeaba..

ii pica oglinda pe la min 10 =)))) genial traseu..

ma voi puteti sa mergeti cu a1a si a2a cu 2-3-4k RPM constant? mie imi merge intrerupt.. in a3a si mai incolo nu mai face asta..

Salut! M-ar interesa si pe mine cine poate sa imi sudeze si mie un capac de alternator care supureaza putin si la ce pret.. Multumesc

hmmm..furtunasul ala nu e supraplinul de la rezervorul de antigel? Da pe afara cand se incinge motoru foarte tare si e prea mult antigel in instalatie..sau antigel prost in instalatie..vezi ca nu sunt compatibile antigelurile intre ele + verifica daca trebuia diluat inainte sa il pui..

Salut! Am schimbat azi antigelul..a iesit o chestie cacanie din motor..ma rog.. am bagat apa distilata si am pornit motoru,l-am lasat vreo 2 min si apoi am scos apa distilata..mie nu mi se parea ca ar fi curatat prea bine radiatorul..desi iesea apa cat de cat curata.. voi cum ati fi curatat radiatorul? Si a2a chestie.. am schimbat lichidu de frana pe spate..l-am umplut pana la semnu UPPER..dar am o dilema..capacul are o chestie ca un piston care se scufunda in lichidu de frana..oare trebuia sa imi arate lichidu de frana la upper dupa ce am pus capacul sau inainte?

Imi dau si eu cu parerea..daca ai scos tot ansamblul sa il sudezi..vezi cum l-ai prins inapoi.. tija aia e reglabila.. la fel si unghiul ala de prindere (pt el am pus poza..nu e de sv dar intelegi tu)

am gasit un furtun care atarna si probabil picura fix pe galerii.. atat la capatul furtunului cat si pe galerii am un praf ca rugina.. furtunu ajunge undeva pe la rezervoru de antigel dar nu inteleg unde dispare.. o sa pun maine o poza.. Am avut parte de voblaj si la 120km/h si la 30km/h cu acelasi comportament.. ghidonu facea ca toate cele si papa directie.. pai Kevine evita tu bordura cand ai intrat in voblaj in curba si esti tata lor..

Scuza-mi agramatismul!! Conteaza ca ai inteles tu ce am vrut sa zic ) .. Chiar inainte sa postez am verificat daca nu cumva cand am remontat toata smekeria sa nu fii prins vre-un cablu ceva fix pe motor.. Dar nu..si mirosea si inainte sa o demontez.. Oare are vre-o legatura cu faptul ca a inceput sa miroasa dupa ce am cazut motoru ))? Incepator fiind,iarna aproape 0 grade,am incercat sa ii dau putin gaz sa ies dintr-o curba in timp ce eram aplecat..eram si in a2a si 20-30 la ora,subturat..mi-a fugit spatele am redresat-o dar a intrat in voblaj,am luat o bordura si s-a facut praf motoru de zici ca am dat cu el in zid la 120km/h deci va zic ca de ulei m-am uitat cam peste tot si nu curge decat din alternator.. Uite daca o tin pe cric pornita si imi curge pe jos 1 picatura doua nu simt nici-un miros.. mirosu se simte fix de sub rezervor

am dat cam toate detaliile..ma rog e miros de ars..scuza-ma daca nu pot sa identific ce arde de fapt.. Si de invatat sa dea pe afara eu l-am invatat.. Pe mine ma interesa mai mult sa nu miroasa din cauza antigelului ma rog.. Desi ar fi mai usor sa remontez bordu si sa vad daca fierbe.. Dar din cate imi aduc eu aminte pe ultimu drum era ok indicatoru..