hypnotech24

Dupa ce am citit tot postu..sa mi bag p**a daca a zis cineva ceva mai bine decat @calimero2003.. Probabil o sa iei ban dar eu consider ca s-a meritat,cel putin din partea celor care se crucesc cand vad ce specimene de "motociclisti" populeaza acest forum.. Sunt oameni care intotdeauna pornesc de la premiza ca tot ce s-a intamplat e din vina motociclistului, chiar si in cazul de fata, cand in orice circumstanta, politistul nu avea nici-un drept sa dea peste motociclist. Bravo tati! Fk it all..

Era un taxi galben cu aripa stanga fata sparta pe sensul alba-unirea chiar la scuarul din fata postei.. Ciudat,moto era pe celalalt sens.

Unde scrie ca pe lateral e PP simplu... Ma rog,esti un caz pierdut,te invit sa dai un search pe google si sa mai citesti (http://www.600rr.net/vb/19-tires-suspension-handling/428602-pilot-power-vs-pilot-power-2ct.html spre exemplu)

Este adevarat,inainte sa le cumpar am citit toate topicurile de aici si la fel am dedus din ce am citit,ca pp simplu e mai moale tot. Dar e un fking forum,unde poate scrie oricine orice. Chartu ala e de pe siteul michelin si acelasi lucru mi l au spus si cei de la anvelopemoto.eu cand le am cumparat.. dar in fine. Ei probabil ca nu au cont pe forum..

E lume la karturi?

Maine e toata lumea libera deci s ar putea sa fie mai aglomerat pe dupa-masa. Pe la ce ora va strangeti?

Sau nu

Se numeste trail braking,dar dupa cum ziceai si tu,e la cu totul alt nivel de experienta si clar nu pe strada.. » Post actualizat in 30 May 2017 13:12 In restu de 99% din cazuri,cand spui frana te referi la faptul ca incetinesti si asta o sa te scoata de pe trasa.

Pai pentru ca asta face franarea,indreapta moto. Dar am si zis eu gresit ,pentru ca e unghiul filmat cam aiurea,dar se vede un semn rutier de curba cand tu inca franai,si dupa cazatura se vede mai clar (poti aprecia mai bine de unde a inceput curba) ca inca erai pe frane in curba , nu numai inainte. » Post actualizat in 30 May 2017 12:57 Off: e deschis Transbucegi pana la Piatra,fara zapada?

Chiar eram curios cata lume o sa se bucure cand o sa se intample chestia asta )).. Desi imi pare rau.. Am trecut si eu si multi prin chestia asta,chiar daca eram mult mai tanar si mult mai naiv.. Stai citesti,te uiti pe net si zici hai ma cat de greu poate sa fie,dar motociclismul e unu din multele lucruri din viata pe care il poti invata doar din experienta.. Si atunci cand zici ca esti zmeu,bong,patesti fix ce ai patit tu,eu,altii,deoarece creieru nostru e facut sa functioneze conservator,si va raspunde de fiecare data la fel cand il pui in aceeasi situatie,asta pana cand il inveti sa faca altceva. Primu instinct cand vezi ca ai intrat prea tare in curba e sa franezi,dupa ce ai luat 1 milion de curbe poti sa analizezi si alternativa si sa iti infranezi instinctu asta si sa te concentrezi pe curba,nu pe balustrada. Intr adevar ai cazut din cauza nisipului,dar asta doar pentru ca daca nu era acolo,cu siguranta te oprea balustrada.. Daca o vezi ca pe o rusine si nu renunti la orgoliu,macar sa fii un pic mai umil si sa accepti ca mai ai lucruri noi de aflat,nu vei invata nimic din asta. Numa'bine! » Post actualizat in 30 May 2017 11:26 LE: Acum am vazut explicatia ta.. Nu ai luat curba larg ca ai vrut sa iei curba larg..Ai inceput sa franezi cu mult inainte de curba si asta te a scos larg..ma rog,poate ca trebuia sa citesc postu tauinainte sa il postez pe al meu )

Moto stoc are releu de semnalizare mecanic si o sa iti faca figuri daca pui leduri,desi daca ai leduri deja puse si merg bine,probabil e schimbat si releul deci nu ar mai trebui sa iti faci griji. Am incercat multe uleiuri,e destul de subiectiv alegerea marcii..mai mult placebo (daca e mai scump clar merge mai bine). Dar pot sa iti spun ca mie personal mi s a parut ca ii place mai mult semi-sintetic decat full sintetic(probabil de la varsta motocicletei). Acum am pus belray semi sintetic si pare in regula. Si motul 5100 mi s a parut ok.

N am zis nimic de semnalizari pentru ca si eu am tot niste chinezarii de 2 cm patrati )) mie mi plac si mi se pare ca si fac treaba (le aveam si eu tot pe led dar nu se vedeau prea bine ziua,le am schimbat pe bec ). Sunt cam mici ce i drept,dar daca "nu te a vazut venind" cred ca erau sanse sa nu te veda nici cu alea mai mari )

Nu stiu daca alea sunt codurile oem,dar ca sa te orientezi de piesa. Eu nu am comandat de aici,dar m a ajutat. https://www.bike-parts-honda.com/moto-honda-identification-CB600F2-15790.html Multa lume nu stie de siteul asta,dar crede ma ca sunt genul de tip care rascoleste internetul in sus si in jos doar sa caute cea mai buna varianta(au cele mai ieftine preturi de pe piata din romania cu doturi din anul curent). Asa ca,pt anvelope iti recomand asta. https://anvelopemoto.eu/set-michelin-pilot-power-2ct/ Sau pilot power simplu pe care le am si eu montate acum. Singura diferenta ar fi la pret si faptul ca 2CT au o margine mai moale,dar daca esti incepator nu cred ca o sa ai nevoie de ea chiar de la inceput. Si nu in ultimu rand,sa te bucuri de ea sanatos! Nu o sa regreti nici o clipa de alegerea facuta!

Problema e atunci cand o cumpara cu 700 de euro din italia exact cu tot ce ai zis tu si ti o vinde aici cu 1700.. nu ca o comanzi tu sa ti o aduca "p-aia". Cum am patit eu,eram 0 in motociclism,prima motocicleta..desi inmatriculata deja pe romania,adusa din italia.. Baterie de scuter(3Ah) care era moarta de mult,lant la metru,care s a spart in primii 1000 de km,placute doar pt juma de sezon,anvelope dot 2007-2008(desi aveau profil bun) si eu o cumparam in 2012,intr o jamba nu mai avea ulei deloc,0 barat, zgarieturi de la top case cum ai zis si tu etc etc... In schimb,intr adevar,propulsoru absolut beton,honda cred ca le a facut indestructibile pe cuvant de nu.. vazusem pe un tip de pe un forum strain cu 300.000 de km fara sa schimbe motoru..

Crede ma,un singur factor conteaza..sansa. Daca ai rabdare,sigur iese ceva la iveala,mai greu vara sa ti cumperi,pt ca daca nu e samsar/dealer/are mai multe moto,oamenii obisnuiti prefera sa se bucure de sezon si sa o vanda dupa. Iar despre pret..gandeste te ca oamenii le cumpara cu 500-700 de euro din italia.

Adancitura pe rezervor partea dreapta si probabil revopsita..acum nu cred ca o sa gasesti vreo mobra de 15 ani nelovita sau cu 26700 de km ,dar am impresia ca sunt super scumpe anunturile pe care le gasesti,nu intotdeauna ce i scump e si bun(eu am dat pe a mea 1700 acum 6 ani..),clar nici reversul,dar la banii astia cred ca poti sa ti iei chiar si urmatoru model,nu ca ar aduce vreo imbunatatire,doar estetic,dupa gust.

Sigur n ai umblat la amestec? Sau poate unii dintre prietenii tai? Eu cand am patit asta,la fel,2 carburatoare nu bagau benzina deloc,chiar daca le pusesem stoc,a trebuit sa mai desurubez suruburile de amestec de la cele 2 carburatoare. Sau poate a invartit cineva din greseala de surubu pt relanti..

E ok,am rezolvat!

Asta voiam sa aud,multumesc foarte mult zidule!!! Sa traiesti! » Post actualizat in 28 Apr 2017 15:54 Multumesc frumos tuturor pentru ajutor! Se pare ca de fapt a fost o problema combinata,dar intr-adevar scaderea voltajului era doar o consecinta. Desi inca ma intreb prin ce mecanism scadea voltajul cand aprindeam farul la relanti,probabil scanteia devenea foarte foarte slaba. Deci,bujiile erau foarte afumate asa cum am zis,iar a doua problema au fost fisele improvizate de mine pe fuga ,pentru ca fiind aftermarket nu au venit cu un opritor in capat ( o bucatica de metal care nu lasa fisa sa iasa din pipa). N au rezistat prea bine si s au dezlipit,nu toate,dar una dadea aiurea scanteie. Le am facut cum trebuie de data asta si n ar trebui sa mai aiba moarte. Multumesc din nou,numa'bine!!!

Un mic update.. Ieri a murit de tot, la fel, s a incalzit dadea sa moara la relanti,la un moment dat n am mai putut sa o tin nici din acceleratie. Nici n a mai vrut sa porneasca de atunci,ceea ce m a facut sa ma gandesc la ce zicea un coleg mai devreme,s ar putea scaderea asta de voltaj sa fie o consecinta nu cauza.. Benzina are,mai raman bujiile sau bobinele. Bobinele d abia le am schimbat,dar nu originale (deci le banuiam si pe astea),bujiile le am schimbat anu trecut . Am scos bujiile,foarte negre la cum ma asteptam pt ca am mers vreo cateva zile cu amestec foarte bogat,in schimb scanteia e foarte slaba pe toate 4 si nici macar n o mai da intre electrozi,o da intre electrod si filet.. (daca ma poate ajuta cineva sa mi explice daca e vina bujiilor afumate sau e tot din electric) Dupa logica mea,daca stau sa le adun pe toate si sa le pun cap la cap..bateria? Tinand cont de.. Alternator ok,regulator ok,benzina ok. As fi suspectat bobinele mai ales ca facea treaba asta cand se incalzea. Dar nu mi explic legatura dintre farul aprins si scaderea in voltaj la rece decat prin faptul ca bateria nu mai avea cum sa dea si scanteie buna si sa tina si farul aprins..

Ok,sa ntregim datele problemei. R/R Desfacut,nulul era destul de ruginit pe cadru,dar l am curatat fara succes. Am verificat diodele din el toate ok,ca valori 2 dintre ele erau 0.550 cam asa, iar una 0.580,dar am inteles ca ar trebui sa fie intre 0.4-0.6 deci pare in regula. Alternatoru: -rezistentele: 0.7-0.8 ohmi ,toate 3 deci in spec (0.1-1 ohm normal) -la relanti era putin ciudat pentru ca 2 dintre faze bagau 70-80V (nu stiu exact cum se masoara AC),iar una fluctua ceva mai mult gen intre 60-80 (nu era nici foarte incalzit motoru) -in turatie in schimb toate 3 fazele se stabilizau la 50V Bateria: Are o parte a unui terminal corodata si am zis sa mut putin firu poate nu face contact cum trebuie dar tot fara succes. Nu cred ca e vreun scurt pe undeva pentru ca nu imi explic de ce la rece e ok daca nu am consumatori,la cald pot sa nu am consumatori ca tot nu mai sta la relanti. Miercuri ma ajuta un coleg sa probez o baterie si Doamne ajuta sa fie asta..

N am exclus bateria,pt ca dupa cum spuneam are ceva ani si ma mir ca inca nu s a dus (sau poate s a dus si ea e de vina).. Stiu ca alternatoru nu baga prea mult curent la relanti,incepe sa bage odata cu turatia si ma gandeam ca poate bateria nu mai are destul curent cat sa sustina si consumatorii la relanti.. Ciudat e ca porneste la sfert (bine ea pornea saraca si cu o baterie vai de ea de 3 amperi cand am cumparat o)

Iarna asta am reglat jocu la supape (am schimbat vreo 12 pastile) si motorul efectiv zbura,deci nu cred ca are vreo treaba cu partea mecanica.. O sa masor si alternatoru si releu si revin cu detalii. Multumesc tuturor!

Deci dupa ce am ajuns la destinatie,n am oprit o eu,s a oprit singura si am mai insistat eu de cateva ori sa o pornesc cu mentiunea ca electromotoru invartea,nu se chinuia,dar parca nici nu suna ca mai demult. Dupa vreo ora de stat a pornit iar la sfert

Da,iti multumesc foarte mult pt sfaturi,cumpar nou iti dai seama..