scara_211084

Salutare, A avut vreun simptom ceva inainte de a ceda grupul, sau pur si simplu te-a lasat? Imi amintesc ca ai postat pe forum ca ai gasit ceva pilitura pe buson, cand ai facut schimbul de ulei. Intreb, pentru ca am si eu K 1200 LT, si acum e in revizie generala, deja am schimbat rulmentii de la coroana si simeringul de la grup printre altele, tocmai ca sa scap de grija asta... Sper sa rezolvi cat mai repede problema, poate organizam o intalnire intre posesori de K 1200. Azi am in program sa schimb lichidul de frana..ceva sfaturi de la cei care au mai facut aceasta operatiune? Toate bune!

Salutare, Pentru un BMW K 1200 LT , 2000 an de fabricatie, m-ar interesa si pe mine pret pentru urmatoarele: 51162347238 - 1 buc 51162347188 - 1 buc 46712332736 - 1 buc 46712332735 - 1 buc Multumesc anticipat pentru raspuns,

Salutare! Luigi ai perfecta dreptate, oricum asa voi face voi alege ce imi place..Discutia cu optiunile pe care le am a inceput ca si raspuns la propunerea de schimb a lui @dezamagitoru. Cel mai bine ma voi convinge in urma unui drive-test , asta dupa ce voi vinde R850GS'ul ... Multumesc de sfaturi si toate bune!

Salutare ! Nu sunt mic de statură, nu e o problema asta, ideea e ca vreau protectie mai buna la vânt decât oferă R850GS...nu exclud 1200 GS de pe lista, dar as inclina către RT sau de ce nu k 1200 GT...momentan ma documentez, vedem ce va fi următoarea mobra...nu sunt fan autostrada, dar mi-ar plăcea un mers susținut 160-180 atunci când e cazul...

Salut! Sunt in dubii intre R 1200 GS sau R1200 RT...sau FJR 1300....cam astea sunt variantele cu care as schimba mobra... Multumesc oricum de propunere, si de info adaugate ! Toate bune!

Salutare! Majoritatea pieselor sunt identice cu cele pentru 1100 , difera doar internele motorului.Inclusiv short engine e acelasi, cutia de viteze e aceeasi si pe 1100, s.a.m.d. Nu stiu cat de gafaite sunt comparativ cu 1100 pentru ca nu am mers cu cea din urma, dar 850 mi se pare ca trage decent. @Samo: E important ca tu sa probezi motoarele in cauza. de pe wishlist-ul tau, si sa iti faci o parere reala, si sa alegi ce ti se potriveste cel mai bine...Spor la cautat si asfalt uscat! Toate bune!

Da, este corect linkul tau, multumesc de interventie! Toate bune!

Salutare! Poate e cineva interesat de un R850GS. Il vand pentru un R1200 RT. Nu ezitati sa ma contactati pentru eventuale detalii sau intrebari. http://www.olx.ro/oferta/bmw-r850-gs-ID6RKzA.html Toate bune!

Este vorba de camerele acestea : Multumesc de ajutor, Toate bune!

In Veliko, eu am fost la Agusta Spa hotel, pret ok, conditii ok (foarte curat, piscina, mic dejun diversificat si bogat) parcare subterana, aproape de centru.... LE: http://www.booking.com/hotel/bg/agusta.ro.html?aid=376393;label=bookings-name-aBWsJiTz5zPDtvKd5x3fwgS35886585156%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap2927.000%3Aac%3Aap1t1%3Aneg%3Afi%3Atikwd-65526620%3Alp1011814%3Ali%3Adec%3Adm;sid=e48e95e494bebd2b278bbf8e1f545600;dcid=1;checkin=2016-07-02;checkout=2016-07-03;dest_id=-839524;dest_type=city;dist=0;group_adults=2;highlighted_blocks=57891701_89041535_0_1_0;hpos=1;room1=A%2CA;sb_price_type=total;srfid=d819229e70ba014c8c2b187e153474e2e05f9168X1;type=total;ucfs=1&

Salutare! De putin timp calaresc un R850 GS din 1998, 64k km . Am observat insa ca intra mai greu ,parca agata, si cu un oarecare zgomot treapta a 3-a , atunci cand schimb din 2 in 3 .Indiferent de turatie, indiferent de viteza, la a 3-a intra un pic mai greu .Mi s-a parut ca la rece, ar intra mai usor, dar trebuie sa mai verific. Invers, din 4-3 , schimba foarte usor. Si treapta a 2-a intra oarecum mai greu, dar la a-2a "asa fac toate " . In rest, 1-a, 4-a, 5-a, intra foarte usor . Alte zgomote nu sunt de la cutie, nu suiera, nu fluiera, nu zornaie, nu zdrangane. In iarna , intentionez sa o desfac, pentru o verificare generala, as desface si cutia sa vad despre ce este vorba si sa schimb preventiv rulmentii, simeringurile . A mai patit cineva asa, ceva sfaturi ? Sa o desfac , sau sa o las asa ? In cazul in care e vreo furca uzata, gasesc SH ? Multumesc, Toate bune!

Salut! Da, asa cum am mai spus, motocicleta mai mult sta decat merge, de-asta o si vand! Parbriz mai inalt , nu cred ca mai e nevoie, pentru ca parbrizul original, cu niste distantiere facute la strung, este un pic mai pe fata, mai drept, asa ca , acum, curentul de aer nu mai deranjeaza! Eu am 1.85, si dupa modificarea asta la parbriz, nu mai am probleme.. Motocicleta a fost adusa din Italia de Cosmin si Marilena, din Oradea...se ocupa cu asa ceva...eu am cautat motocicleta pe net, ei s-au ocupat sa mearga la vanzator, sa o probeze, acte, dupa care motocicleta a ajuns la Oradea...Si de la Oradea am venit pe ea in Ploiesti...ala a fost cel mai lung drum de cand am moto...Oradea-Ploiesti... Pentru alte detalii, va stau la dispozitie! Toate bune!

Salut Mircea! Din pacate nu o dezmembrez, se va vinde asa cum se vede si in poze, bonus o casca flip-up Airoh, un tankbag Moto Detail, si alte maruntisuri ...In viitorul apropiat nu intrevad vreo posibilitate de a-mi lua alta moto, asa ca nu mai am ce face cu ele...

Salutare! Deoarece timpul meu liber e limitat, si nu o folosesc, am pus la vanzare Aprilica mea...Pentru orice detalii va stau la dispozitie! http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-aprilia-etv%201000%20caponord-din-2002-504336.html Toate bune, Catalin

Salutare! Eu cand mi-am luat Caponordul, toti imi spuneau sa nu-mi iau ca nu e japoneza, ca o sa am probleme, ca mai bine imi iau unV-strom sau un Varadero...In fine, nu m-a incurajat mai nimeni, toti spun ca electrica e varza, ca te lasa injectia, ca nu gasesti piese...Totusi, mi-am luat Caponord...si nu regret decat faptul ca nu am destul timp (intre timp a aparut fi-mea pe lume ...) sa ma plimb. In ceea ce priveste ciclistica, si mie mi se pare foarte ok, si de asemenea franele, mi se par foarte eficiente fata de alte modele, sa nu mai zic de pozita foarte comoda, si de design, dar, asa cum s-a mai spus , e o chestiune de gusturi. Intr-adevar, nu e japoneza, parca motorul nu se aude la fel ca la o japoneza, "problema" stiuta cu starterul, (pornirea gen diesel , dat lung la automat) dar sunt lucruri pe care eu le consider minore. Consumul nu mi-a sarit de 8 pana acum . De piese nu am avut nevoie inca, nu am avut nicio problema majora pana acum, probabil , preventiv, am sa-i schimb si eu cand o sa am timp cuplele de la rezervor, si sa-i rezolv mufa de la regulatorul de tensiune. Dar, de exemplu, cand am schimbat rulmentii de la roata fata, am gasit fara probleme rulmenti SKF, calitate super ok, la pret modic, fata de pretul unui rulment pentru o japoneza... Accesorii gen crash bars sau suporti genti, se gasesc mai greu SH, pretul unora noi fiind , ca la majoritatea modelelor, aprox 200 euro. Din punctul meu de vedere, este o mobra ok, cu parti bune si parti rele...Probabil conteaza foarte mult cum a fost intretinuta si exploatata de-a lungul timpului . Toate bune!

Salutare! Am rezolvat problema cu curentul de aer, in sfarsit. In primul rand am modificat unghiul sub care venea parbrizul , cu ajutorul a doua distantiere, facute la strung, filetat exterior la un capat si interior la celalat, si cu ajutorul unei platbenzi de inox, pentru ca dupa modificarea inclinarii , gaurile de sus nu au mai venit pe aceeasi pozitie. Distantierele sunt de 35 mm, platbanda de inox de 3mm grosime. Am fost nevoit sa dau alte gauri pe lateral, acolo unde se prinde parbrizul de carena. Cele doua gauri de jos, ale parbrizului, nu au trebuit modificate. Buun, cu aceasta modificare, era cat de cat ok, dar tot se mai simtea curentul pe la casca, asa ca , mi-am facut un deflector,la Florin din Cluj,(user florynn pe forum) ...acum e perfect, nu mai simt niciun pic de curent.Probabil deflectorul este un pic cam mare, pentru ca acum, ma uit prin el, dar fiind din plaxiglass transparent nu e nici un fel de problema. Cam asa arata acum :

Insanatosire grabnica si spor cu reparatul mobrei... Presupun ca daca nu ai avut contact cu auto, nu se pune problema de RCA.... Sa ne tii si pe noi la curent cu costurile vopselei, si daca exista diferente de nuante! Toate bune!

Salut! Stiam de aparatul ala de citit "culoarea", dar speram sa fie publice codurile. In fine, oricum, se pare ca broscarul s-a razgandit, si le vinde unuia ce le ridica direct, nu mai se complica sa le trimita. Vedem ce rezolvam pana la urma, ca tare m-as oftica sa le pierd, la banii astia. Toate bune!

Salutare! Am gasit prin Italia un set de genti laterale originale, cu tot cu suporti, la 150 euro, plus transport. Una din ele este un pic zgariata, si oricum, sunt alta culoare decat motocicleta mea.Asadar , vreau sa le revopsesc. Intrebarea mea este, de unde pot lua si eu codurile de culoare, exceptand service Aprilia. Mutumesc anticipat ! Toate bune!

Salut! Uite aici, un topic asemanator : /index.php?/topic/674699-ce-ateliere-moto-mai-sunt-in-oras/page__st__10 Toate bune!

Salutare! Bine ca a fost doar atat, si nu e nimic grav, viteza mica a facut diferenta... Referitor la mila si intelegere, poate e cazul acolo unde este o oprire interzisa, o centura, o chestie banala, care nu imi poate pune mie, ca si participant la trafic viata in pericol, dar la chestii mai grave ar fi bine sa fie intelegere 0.Culmea e, ca de obicei, se intampla exact invers, si acum nu ma refer la acest caz, vorbesc la modul general.Fara nicio intentie de a insinua ceva, sau de a jigni pe cineva, asta e parerea mea. Oricum, incet incet, probabil se vor mai schimba lucrurile, e nevoie de rabdare si tutun....mult. Pana atunci, ochii mari si gaz cat mai putin posibil, mai ales in oras! Toate bune, si recuperare rapida!

@picasso ma intereseaza si pe mine un astfel de parbriz... am gasit pe Louis cu 65 de euro , parca...tu de unde ai luat cu 50 dolari? Acum , fara parbriz , tot curentul de aer imi vine in casca...sper sa scap de problema asta...

Salut! Ingenioasa treaba...Ma intereseaza si pe mine un parbriz mai inalt, ca ma cam bate vantul...Eu am cam 1.85. Te rog , pune niste poze dupa ce faci modificarea... Spor la treaba!

Din februarie am devenit tatic, asa ca , timpul meu pentru moto , tinde spre 0 .Pana acum, anul asta, am mers cu Capo nici macar 500 km, anul trecut , ~1000 km, asadar, ma bate un gand sa o vand... Asadar, Caponord fabricat in 2002, adus anul trecut din Italia unde a avut un singur proprietar nascut in '48 parca.Are carte service din Italia, km in bord aprox 42000 km. De cand am luat-o am schimbat rulmentii si simeringurile roata fata, bujii, ulei, filtru ulei si in primavara , bateria Varta si topcase Moto-Detail, intra doua casti integrale. Motocicleta nu are probleme tehnice, are in schimb o zgarietura pe carena stanga..italianul zice ca a scapat-o de pe cric... Nu sunt ferm convins ca vreau sa o vand, dar vedem.... Se poate vedea in Ploiesti. Poze si alte detalii le gasiti aici : http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-aprilia-caponord%20etv%201000-din-2002-447490.html Toate bune!

Salutare! In legatura cu franarea, pe asfalt eu unul nu am avut niciodata probleme sa tinda sa se blocheze, ba din contra, franeaza foarte eficient si fara emotii (franez cu doua degete aproape tot timpul ...) Am mai mers si putin , off-road, dar nu am avut probleme chiar deloc... Cum a spus si un coleg, verifica sa nu fie ceva blocat pe-acolo.... Spor!