revo

1.posibil sa fie membrana defecta dar putin probabil 2.lipsa compresie,dar tot ar trebui sa deschida 3.neetansare furtunas sau furtun crapat care trage aer fals.4.verifica sa nu cumva sa fi inversat furtunele(vacuum cu benzina)

te cauta sa-ti scoata calculatorul din priza

Dumnezeu sa-i odihneasca!

www.motorunu.ro

Beyond este tot una cu Linhai,difera denumirea functie de tara unde se comercializeaza.Mi se pare ,totusi ca Beyond a ramas in urma cu modelul,cel de 257 fiind scos de Linhai din productie(ma refer la motorul VERTICAL de 257,nu la cel orizontal)

Dar de ce n-or fi aratat motocicleta???????????? Ca doar stirea se referea la conducatorul acesteia!!!!!!!!!!!!!Urat lucru!

se poate intamopla oricui- nu-i motiv de bucurie, indiferent de culoarea politica

a-propos:/index.php?showtopic=54318

recomand pe carburator.Sunt motoare mai simple si mai usor de intretinut.La motoarele cu injectie trebuie sa ai in spate intotdeauna un service capabil sa le depaneze

a pus cineva OMV Racing 10w60? Este 53 ron,pentru 4t,dupa cifre pare excelent.

In talon sunt trecute urmatoarele date: proprietarul,domiciliul,marca,tipul,numarul dat de la primarie si culoarea. ATAT si nimic mai mult!

La una din Primariile din tara,scuterele se inscriu numai cu actul de provenienta(factura,act v-cumparare...etc).Numai atat.

Junior Group: Members Posts: 1 Joined: 19-February 06 Member No.: 66 751 Am cumparat anul trecut atv-ul First Bike 150ST Punctele tari le-am considerat a fi pretul, faptul ca este inmatriculabil si ca exista service sub obladuirea fabricii constructoare de la Brasov. Dupa primii aprox. 10(zece) km, fara fortari, defectiunile constatate de constructor au fost urmatoarele: -rulment fata spart -diferentialul spate pierdea ulei nefiind asamblat corespunzator -pierdea ulei pe langa rulmentii de la ambele roti din spate -pivotii si una dintre bieletele de directie praf -franele fara a fi excesiv folosite se incing si practic infraneaza in miscare atv-ul -diverse surubele se desfac datorita vibratiilor si cel mai grav, desi l-am dotat cu o bujie pro, nu porneste cand este frig nici cu baterie noua si nici cu spray Service-ul de la Brasov a remediat defectiunile mai putin pornirea In aceasta situatie, referitor la pornirea la rece, va rog sa ma ajutati cu un sfat (constructiv) CITAT DE PE UN FORUM

pt atv linhai 260-300-300(4x4 ) www.linhai-France.com sau www.carpimotor.com sau http://www.linhai.be/linhai/_fr/spareparts.htm

ngk b7hs cu dstanta 0,6-0,7 mm

Frumoasa, bravo..Nu vrei sa faci schimb cu un scuter Aprilia ?

pt aprilia scarabeo?

ala din fata,de la motor are saiba

prietenul meu are atv lifan 150cc -4t de la f.b..La motor n-a avut probleme,pot spune pana acum ca este impecabil(aproape 2000 km).Problemele apar insa la partile mecanice:sistem franare(pompa se blocheaza singura),bascule(rotile calca strimb, in sistem trapez rasturnat-problema iremediabila),bielete de directie sunt de c--t, cu jocuri aparute dupa cateva zile,sistemul electric da erori(stopul frana se aprinde aleator),pornire foarte greoaie,aproape imposibila la rece(sub 2-3 grade).In rest, numai de bine!

vezi sa nu agate cablul de acceleratie undeva

recomanda niste uleiuri care nu se gasesc in Ro.Am cumparat pan la urma ulei sintetic omv,pt moto in 4timpi, 10w50 ,vreo 350.ooo litrul.o fi bun?

25 ml la litru benzina e ok!asa am facut calculul la consum cu pompa de ulei,la un rulaj de 1000 km

As dori si eu,daca se poate , 6 Leonardo de 125 cu 5oookm la 700 euro bucata.Plata cash.

Ce ulei recomandati la un scuter de 50cc in 4T? Sintetic sau semisintetic,sa fie bun.

pan' la urma nu sunt First bike, sunt chinezarii ca toate celelalte.