revo

unde sunt supape si membrane pe circuitul de alimentare?

am impresia ca la becul de la ulei este cuplat si un senzor de temperatura si cand motorul lucreaza la turatii mai dificile sau la anumite turatii,ungerea nu se face cum trebuie si din cauza asta sunt momente cand se aprinde becul

/APRILIA-SC...ter-t38219.html

1.compara codul de la cureaua care o ai cu cea din catalog sau net.2.trebuie cautata saiba la variator,ea nu lasa sa "urce "cureaua.

cauta unl sintetic.Cel mai la indemana este omv syntetic 2T la vreo 330.000lei

eu am cumparat o bat noua 12v-4 a pt scuter.Acidul era ambalat separat in niste capsule de plastic care corespundeau fiecarui compartiment al acumulatorului.Le-am desigilat,le-am turnat in acumulator ,am acoperit cu capacul de plastic pe care scrie ca nu se mai umbla(acumulatorul este fara intretinere).Mai trebuia formatat?

bateria e buna, dar oricum trebuie sa porneasca la 1-2 pedale,dar o ia la 10

dimineata la prima ora, chiar daca este frig trebuie sa porneasca la 2-,max 3 pedale dar vad ca nu porneste decat la a 10-11 pedale sau dupa ce tin demarorul mult apasat(10-15sec).Dupa ce porneste prima data urmatoarele dati porneste din prima,toata ziua.Dimineata iar greu...Cred ca e ceva la carburator.Bujie noua,carburatorul e curatat.Sa fie din reglaj?

Eu cred ca Ciaclauzul este omul lui gopop

Eu stiu vreo 3 mopede de-astea carora li s-a stricart robinetul de benzina(tie nu? )

cam cat consuma scuterele voastre la 100 km?al meu, la o viteza de 50-70km/h cu demaraje si mers mai sportiv ,consuma cam 3,5 litri/100

/index.php?showtopic=35843

de ce va pronuntati daca nu cunoasteti? cifrele 7-8-9...etc inseamna daca bujia e rece sau calda.Dati o cautare pe google la ngk si gasiti simbolistica easy?

mai nene, o bujie poate fi recomandata la 10 tipuri de motoare cu 10 distante diferite.De obicei ele vin din fabrica reglate la 0,7 mm.Verificati si reglati bujia OBLIGATORIU inainte de montaj, dupa cum scrie in cartea motocicletei.OBLIGATORIU!

un scuter de 49cc motor 2t cu catalizator(are Euro2).Cand il pornesc la rece, de obicei fara sa trag socul,merge o perioada de 3-5 minute mai turat, dupa care cand intra catalizatorul in functiune(in carte scrie ca el intra cand atinge temp. de 50 gradeC) revine automat la turatia de relanti.Care mai aveti asa, e normal? Carburatorul este clasic,motorul nu are alti senzori de temoeratura,etc

m-am vazut si eu intr-o poza

habar n-au....fac confuzie intre ciclomotor si bicicleta.Pt ei ciclomotorul TREBUIE sa aiba pedale

uleiul ajunge printr-un furtun mic in diametru in carburator si fiindca carburatorul se afla deasupra motorului se mai incalzeste un pic si dezgheata uleiul

ca asta?

"nus" ce ma face sa cred ca gandesti cam mult

inseamna ca daca as vrea sa vopsesc capacelele de la ventil tot costa vreo 2o ?

interesant!cat, cum unde?

Care este parerea voastra in privinta unui scuter cu motor 2t:sa se anuleze pompa mecanica de amestec ulei-benzina si sa se puna uleiul in rezervor ,sau sa ramana cu ea?

Trimis: Joi 04 21, 2005 11:41 am Titlul subiectului: -------------------------------------------------------------------------------- Yo am o Yamaha TZR50 2001 cu modificari (cilindru de 74cc nu de 50, carburator de 24 si amestecatorul de ulei si benzina scos, adica fac yo amestecatura, si alte modificari minore) care ajunge pe la 160km/h , si va zic motocicleta iti da o senzatie chiar unica caci are o acceleratie de eram sa cad pe spate prima zi, si am mai condus si Suzuki Marrauder 250cc daca iti plac coperele asta o sa-ti placa mult caci e super comoda si usor de condus, yo recomand tutoror celor care nu au mers pe o motocicleta s.o faca ca dupa aceea nu or sa mai vrea sa mai coboare , yo va zic ca yo n-am coborat pana n-am ramas fara benzina. _________________ P4C 2.8 + PCU21-FD, 512 DDR400 Kingston, Asus P4P800-E Deluxe, Asus Rad9550Ge/TD 370/540, Maxtor 120gb S-ATA + Seagate 200gb S-ATA, DVD-rw Emprex Dual 8x, Vina 450W -gasit pe un forum

ce urat esti, faraonule!