Andrei_D

la ce pret mai pot gasi o baterie de 12V 12 Ah?

asta ma deruteaza. in unele manuale scrie 12Ah, iar in altele scrie 8Ah. consumatori ar fi faza lunga de 60W + pozitie stop spate de 15W + aprinderea care nu stiu cati wati are. Sa zic un total de 100W. Totul se inmulteste cu 12V. Se ajunge undeva pe la 1200, care inseamna 12 Ah? Nu am luat in calcul semnalizarile, stopul pe frana si nici claxonul, pentru ca acestea sunt folosite pe perioade scurte de timp. Daca partea electrica ar fi fost pe 6v, atunci ar fi fost de ajuns o baterie de 6 sau 8Ah cum zice manualul. Daca cineva se pricepe la electrica, il rog sa-mi confirme sau infirme cele scrise mai sus. multumesc!

voi ce baterii aveti pe Es-urile voastre? mai exact ma intereseaza cati amperi au. nu stiu ce sa cumpar:de 8 Ah sau 12 Ah

@mihaiachi: am incercat atunci sa scot piulita dar e foarte stransa. banuiesc ca are filet normal.am incercat sa bag moto in viteza, dar tot nu merge fiindca lantul e prea elastic. pana la urma voi reusi. multumesc frumos pentru informatie @firestarter: nu, nu este al meu. am gasit poza dupa ce am dat "search" pe google. nu mai gasesc acum link-ul. ti-o trimit pe mail la rezolutie mai buna.

Salut! sper sa nu deranjez initiatorul tocicului, dar am o nelamurire la mz-ul meu: vreau sa-i schimb cablul de ambreiaj si nu pot sa-i scot capacul lateral. Am dat jos schimbatorul de viteze si pedaua de pornire, am desfacut absolut toate suruburile de fixare, am dat jos capacul ala mic, rotund de aluminiu, prins in trei suruburi, care are rolul de a intinde cablul ambreiajului. Cand incerc sa scot capacul lateral al motorului, acesta se agata parca in sistemul despre care vorbeam mai devreme si anume cel care intinde cablul ambreiajului. Am fortat putin dar nu am vrut sa insist. In consecinta, vreau sa va intreb: mai trebuie sa desfac ceva? are cineva vreo solutie? Multumesc frumos

foarte tare frate! e unul din cele mai bune topicuri din ultima perioada. multa bafta si daca te impotmolesti cu ceva, nu ezita sa intrebi. Va salut pe toti!

am facut rost cam de tot ce aveam nevoie, mai putin portbagaj, lacat ghidon, lacat sei. De asemenea mai am nevoie pentru un prieten de doua sei de MZ RT 125/3. Este vorba de seile originale(in forma de inima).numai bine!

va salut din nou! Asta e un anunt cat se poate de serios. Dupa ce am cautat piese pe la prieteni si pe forum, nu am reusit sa gasesc urmatoarele pentru MZ ES175/250: Importanta mare: cric central+arc element cauciuc intre carburator si filtrul de aer de sub sa cablu kilometraj releu regulator pentru dinam(nu se potrivesc releele de dacia, ij sau orice altceva care are alternator) Importanta scazuta: scarita pilot(de pe partea cu pedaua de frana) carburator MZ ES175 capota aluminiu care mascheaza carburatorul portbagaj(se fixeaza in 2 puncte imediat in spatele seii) claxon moto 12V lacat ghidon lacate sei Inca nu am sunat la Zoltan dar din piesele foarte importante cred ca ma va putea ajuta doar cu un releu in cel mai bun caz. Rugamintea mea este sa ma ajutati cu niste piese daca le aveti pe aproape sau cu numere de telefon ale unor prieteni de-ai vostri care au asa ceva. Cel mai bine ar fi daca mi-ati putea trimite PM. Multumesc!

250.000 nou cu 2 chei. scrie ij pe ele

am facut rost intre timp. mersi oricum

inca o intrebare: unde e cel mai indicat sa leg cele doua fire ale butonului care opreste motorul(prin scurtcircuit bineinteles) ?

pentru baza de date: Dumitrache Traian Andrei, Ploiesti str. Sabinelor, nr.16, bl. 12A, sc B, ap.27. in timpul saptamanii sunt in Bucuresti in zona Valea Oltului. nr tel 0765520654. mail: andreid_19@yahoo.com. ajut cu placere la solutionarea problemelor legate de lipsa fiabilitatii.

multumesc frumos pentru explicatii ! voi cumpara un releu de dinam. deocamdata nu se pune problema sa pun magnetou de voshod fiindca nu am bani pentru asa ceva. gasesti persoane dispuse sa iti rebobineze rotorul dar nu ii pot numi meseriasi.daca in Dej nu gasesti sa rebobinezi un rotor de dinam, imi spui si ma interesez la mine in oras. eu sunt din Ploiesti. Numai bine si va multumesc inca o data pentru informatii!

Salutari! Am o noua problema si sper ca ultima. Situatia sta asa: Dinam MZ rebobinat pe 12V. Unul din carbuni se afla in contact cu un capat de bobina de pe stator. Acest carbune il conectez la borna "DF" a releului?(releul este de dacie.are bornele DF si B+). Al doilea carbune il conectez la borna B+? Cum leg releul la baterie? Pe dinam scrie 6v, 60w? Acum ca a fost rebobinat pe 12v, cati wati are? Daca motorul are 175 cmc, o baterie cu ce amperaj s-ar potrivi? Daca ma puteti ajuta cu o explicatie, v-as fi recunoscator. va multumesc frumos!

cumpar contact cu cheie de Voshod / Minsk sau un contact asemanator. Sa aibe decat Pornit / Oprit si sa fie in stare buna.

up!.....se mai aude ceva de piesele alea ???

Am o nelamurire: ce ar fi mai indicat pentru mz-ul meu: sa-i pun dinam original, trecut pe 12 v sau sa-mi adaptez un alternator de ij pe 12v? alternatorul de ij cati wati are? pe dinamul de mz, inainte sa-l rebobinez pe 12V, scria 6V 60W. Acum ca e pe 12V tot 60 de wati are sau mai mult? Multumesc anticipat! ps: cat ma costa un alternator(stator + rotor) de ij in stare buna ?

multumesc pentru implicare! Numai bine!

Salutari! Am schimbat instalataia electrica de pe 6 pe 12v. Este vorba de un MZ ES175 din '61. Dinamul este de 12 V 60W. Ce baterie imi trebuie, adica ce amperaj ar fi potrivit? Stiu ca in circuit trebuie sa integrez un releu de incarcare(releu regulator) si o punte cu diode. As avea nevoie de o schema, fiindca nu stiu cum se leaga astea intre dinam si baterie. Se gaseste releu regulator cu punte de diode incorporata? Multumesc!

up

up!

Am mai gasit niste titluri. Sunt cu MZ Trophy. Poate stie cineva mai mult despre ele: The Race 2002 The Race 2003 Quali 2003 Der Blanke Hapmann

alte filmulete facute de voi sau dezgropate de pe net mai aveti???

up, valabil si pe zi ce trece mai urgent !

Salut! cu ce codecuri merg reclamele alea la MZ? la mine nu se vede imaginea. Multumesc! si mai bagati filmulete ca sunt misto.