radiusG

chjestia e ca parca nu vrea sa invarta electromotoru..tin butonul apasat , invarte vreo 2 secunde si se opreste...il apas din nou , iar invarte 2 secunde si se opreste...fac pauza de o tigara , dupa 5 minute apas butonul din nou, si o ia din prima ..cam asa se manifesta...

ma intorc cu aceeasi problema ...de cele mai multe ori imi porneste perfect, dar cateodata (dupa cum am mai zis, 1 din 5 ) nu vrea s-o ia deloc , invarte electromotoru foarte greu si nu porneste...mi-a mers bine in ultimele 2 saptamani de cand am fost la mecanic , dar de cateva zile a inceput din nou...bateria e buna, relelul incarca bine....ieri dimineata la prima pornire s-a chinuit un pic, se comporta ca si cum n-ar avea destula baterie..mi-a pornit in cele din urma...pana spre seara a a mai fost oprita si pornita de vreo cateva ori, fara nici o problema......ma intorceam spre casa si am oprit la o trecere de cale ferata..trenul nu dadea semne sa apara, si am oprit motorul..dupa vreo 10 minute , cand am dat sa-l pornesc, surpriza, nu a vrut s-o mai ia..ce dracu sa fie..daca face figuri doar din cand in cand , ma gandesc la vreun contact imperfect pe undeva

eu mi-am dat cu parerea, ca doar de asta mi-am facut cont pe situ asta, sa ascult pareri si sa-mi dau cu parerea..nu oblig pe nimeni sa tina cont de ceea ce spun » Post actualizat in 18 Aug 2014 13:16 si sa mai bag 1000 de euro intr-un motor, dupa ce am dat deja 4000 , "is not acceptable" ..poate doar daca are probleme majore ...ei vad eu la anu cand ma voi comfrunta cu aceeasi situatie

omule, ia-ti ce crezi ca ti se potriveste tie, si ce-ti place tie...nu mai aculta lumea de pe forum...probleme au toate, si aceastea apar in functie de cum e exploatat motorul...si eu intentionez ca sezonul urmator sa-mi achizitionez un r6 tot de prin 07+ , si nu tin cont de nici un sfat , il iau pentru ca imi place modelul, din punctul meu de vedere e cel mai frumos, din categoria asta (gsxr, cbr, 636 )..acuma depinde si de noroc, depinde cum s-a mers cu el in cei 20 de mii de km ...in fine, parerea mea

tocmai vin de la mecanic..nu-s carbunii...o chestie super banala si prosteasca..si rusinoasa...plusul de la baterie nu era strans...si nu facea contact calumea...de asta pornea cand vroia....si daca stau bine si ma gandesc, mi s-a mai oprit si in mers de vreo doua ori...si nici nu incarca bine bateria ca nu facea contact acolo , a trebuit pusa la incarcat un pic...si mai aveam si un fir topit pe acolo care facea masa...in fine toate s-au rezolvat si acum merge bine...mai am 2 luni de asigurare si sper sa nu mai am probleme ..ca m-am saturat sa merg numa prin jurul "casei" de frica sa nu raman in pana prea departe

da, cica is carbunii..am chemat pe cineva la mine , am dat s-o pornesc si invartea foarte greu...la un moment dat nu mai vroia sa invarta deloc...da inainte sa ma las pagubas am zis sa mai incerc o data, i-am dat si gaz, si a luat-o ....mi-a zis ca-s carbunii ...is scumpi ? se schimba greu ?

pai si de ce se manifesta doar din cand in cand ? daca era bateria slaba, trebuia sa-mi porneasca greu tot timpul ..sau deloc ..bateria e luata de 2 luni

electromotorul invarte, dar parca se chinuie, ca si cum n-ar avea destul curent bateria (cel putin asa imi facea mie cand bateria era moarta)...dupa cum am zis , se intampla destul de rar...in schimb prima pornire din zi, dimineata , o ia din prima fara probleme..bateria e buna...posibil sa fie vreun contact aiurea pe undeva de se manifesta cand si cand..o duc diseara la cineva sa se uite si la electromotor

salutare..o mica problema cu pornirea am si eu...de obicei imi porneste fara probleme , dar cateodata ( sa zicem 1 din 5) cand apas butonul, parca nu vrea sa invarta, face ca si cum n-as mai avea curent in baterie, dar tin butonul apasat, mai ajut si din gaz si o ia...care sa fie problema ? ceva pe la electromotor ? mi-e frica sa mai plec la mai mult de 20 de km de casa, sa nu ma lase de tot... bateria e noua, consumabilele schimbate la inceputul sezonului

probabil s-ar mai putea folosi..o dau oricui vrea sa ma scape de ea

)) funny people ...mi-am luat una tot de 11...multumesc )

in loc de bateria ce am avut-o pana acum , de 11 Ah, imi pot pune una de 20 Ah ? (atata timp cat incape)

E "JP MOTO" ...am pus-o pe redresor cateva ore si mi-a pornit din prima...am verificat releul si merge bine...asta a fost acum vreo 3 zile...intre timp am fost plecat de acasa, dar inainte sa plec am scos bornele ...acu juma de ora am ajuns acasa, am conectat bateria, si surpriza..e moarta...deci singura mea problema e bateria ..nu ?

salutare . mi-a murit bateria , cumparata anul trecut prin septembrie...JP Moto parca e, de 11A pe care am dat atunci 140 de lei...e normal sa tina atat de putin ? in iarna a fost tinuta in casa, cand o mai puneam pe redresor cam o data la 2 saptamani...si la iesirea din iarna, cand incercand sa pornesc motorul , l-am innecat, si am consumat si bateria, punand-o din nou la incarcat...am omorat-o eu cu atatea incarcari ? ...din martie si pana acum mi-a pornit fara probleme zi de zi...saptamana asta n-am mai pornit-o deloc, si azi cand sa-i dau o cheie, surpriza..a invartit un pic la inceput, apoi la a doua cheie n-a mai invartit deloc...tre sa-mi iau alta baterie , sau am alta problema mai grava , un consumator sau releul ?

anul trecut mecanicul mi-a luat parca 120 de lei pe ulei plus semeringuri, si 70 de lei pe manopera...habar n-am daca e scump sau ieftin, m-am lasdat pe baza lui si am facut aproape 8000 de km de atunci

nu am trecut peste, mersi mult, exact asta o sa fac cand ajung acasa

eu le-as alege pe amandoua, dar daca nu te dau banii afara din casa, trebuie sa faci niste compromisuri...placerea oferita de motor nu se compara cu nimic

nu mai ies la bere vreo doua weekenduri..asta e....trebuie s-o pun la punct, ca vara asta vreau sa fac niste drumuri mai lungi, si nu pot pleca la drum lasand o urma de ulei in spate

eu tind sa cred ca e din cauza pieselor, si nu a omului...sau o fi si din cauza omului, ca el mi-a comandat piese ieftine ( vrand sa-mi faca o favoare poate, sa ma ajunga mai ieftin)...nu o fi cel mai scump lucru intotdeauna si cel mai bun , dar e clar ca cel mai ieftin lucru e si cel mai prost...parerea mea

o sa stau cu ochii pe mecanic, sa vad cum procedeaza...eu sunt biker de weekend, ies doar in weekend, daca vremea sau familia imi permite...in 8 mii de km facuti anul trecut, nu stiu daca am trecut de 5 ori de 160...de ridicat pe o roata nici nu mai vorbesc

sunt constient ca trebuie "reparat"....mi-e ciuda ca iar ma confrunt cu problema asta, la scurt timp de la "reparare", nici un an...oricum, acum imi curge cu "picatura", anul; trecut imi curgea cu galeata si nu din acelasi telescop cel din care imi curgea anul trecut, acum e uscat, nu-mi curge deloc

dupa ce am sters bine telescopul, m-am lasat cu putere pe ghidoane, si au aparut din nou acele cerculete de ulei:)

de obicei ies mai mult in weekend, ca in timpul saptamanii nu prea e timp...si inainte de fiecare iesire, o iau si o frec si o dau cu tot felul de solutii , si tot felul de silicoane, pana ajunge sa straluceasca..ajung si pe la motor, atata cat pot, fara sa dau carenele jos...pur si simplu nu m-am mai gandit sa verific si telescoapele , o data ce au fost servisate cu cateva luni in urma (le sterg de praf cu o carpa umeda, dar pana nu ating cu mana , n-am cum sa-mi dau seama daca au ceva ulei pe ele sau nu)...e primul meu motor si am foarte mare grija de el, am avut norocul sa-l gasesc intr-o stare foarte buna, si cu putini km, cu toate ca e din 2001

o mai scot la o mica iesire weekendu viitor, apoi o duc la service ...chestia e ca eu de-abia aseara am vazut ca scapa ulei..cine stie de cand se intampla asta..eu cam o saptamana dupa ce am servisat furca , tot mai verificam sa vad daca ma scapa..am vazut ca e in regula si de atunci nu m-am mai uitat...poate imi pierde ulei de vreo jumate de an

ulei plus simeringuri ulei si praf, plus manopera, probabil ma duc pe la 300 de lei...si eu care credeam ca nu mai am de bagat bani in motor sezonu asta...ce sa fac, trebuie facuta si asta