radiusG

aia din link nu e 2003...modelul asta s-a facut intre 99 -02

nici mie nu-mi place suportul acela de numar mare...din pacate daca vrei sa-l inlocuiesti cu ceva mai mic cred ca trebuie sa-l tai (cred) ...eu asa l-am luat, taiat si zic ca se vede mai bine

salut . m-ar interesa pe mine . de unde esti ?

super . hai cu primavara !

si din cate stiu eu, baiatu a avut grija de el

hmm, eu stiu motoru asta ...ne cunoastem ?

mie-mi place, si daca gasesti una in stare buna, se merita

omul poate spune acelasi lucru despre motocicleta ta, ca e hidoasa...fiecare cu parerile si gusturile lui

aha mersi mult pot merge cu acelasi ulei 8000 - 8500 de km ? Acuma am 7500 si se pare ca nu ma linistesc, inca mai ies in fiecare wekend, chiar de-i frig sau cald afara. Si am inteles ca nu-i prea recomandat sa schimbi uleiul inainte de intarea in iarna

salutare. am trecut de 7 mii de km sezonul asta si cred ca voi mai face inca vreo 500 - 1000 pana la iarna, daca ma ajuta vremea, asa ca m-am gandit sa-i fac revizia acum, sa scap de niste cheltuieli in primavara (ulei, filtru ulei, placute frana spate, antigel, lichid frana, curatat si sincronizat carburatoare, curatat filtru aer). Voi merge pe acelasi ulei, motul 300v. Filtrul de ulei vreau sa-l iau de aici http://www.performance-shop.ro/77-filtre-ulei-kn dar nu stiu pe care .Ce semnifica cele 3 cifre ? Care din aceste filtre e compatibil cu motorul meu sv650s 99-02 ? La fel si cu placutele frana spate ...http://www.performance-shop.ro/14-placute-frana ..Nu stiu pe care sa le iau ..ma puteti ajuta ?

baieti, fiecare motocicleta o fi diferita...in functie de uzura, in functie de reglaje...ce stiu eu...mie toata vara mi-a pornit fara soc si cu un pic de gaz, acum de cand a frigul vrea soc neaparat...o fi stricata?..sincer nu cred, ca m-a plimbat 7000 de km in cateva luni fara nici cea mai mica problema

e foarte important acest lucru, si eu am uitat sa-l mentionez...,,nu e de ajuns sa sa pisc usor acceleratia la pornire, trebuie s-o tin undeva aproape de 2000 vro jumate de minut-un minut, ca altfel se opreste. de obicei o tin undeva la doar peste 1000, pe la 1200- 1400...si dupa jumate de minut dau drumu la acceleratie si imi sta pe la 1100, unde o las sa se incalzeasca cateva minute cu 50 de lei merg aproape 150 de km, si pun doar 99+ de la petrom, care e 64 de lei..eu zic ca e bine

mie imi porneste fara soc chiar si cand motorul este rece, atat timp cand pisc putin acceleratia...folosesc socul doar cand (cred eu) peste noapte temperatura scade cu mult sub 10 grade...toata vara nu m-am atins deloc de soc

salut. ma bucur ca ai gasit cauza problemei . eu am mai facut vreo 200 de km de atunci, fara sa-mi mai faca nici o problema..vroiam s-o duc in service sa-i schimb consumabilele, dar se anunta vreme rea de acum incolo, si aproape 7 mii de km sezonu asta sunt de ajuns. o bag la "somn", nu de alta, dar nu vreau sa fac vreo prostie chiar acum, la sfarsitul sezonului...vin de la o tura, mi-a mers impecabil, si asa vreau s-o tin minte pan la anu...o bag la garaj, si ne vedem sezonul urmator bafta

Schimba placutele alea ma' baiatule ca te zgarcesti si nu pui placute si dupa te trezesti ca trebuie sa servisezi etrierul spate + ca discul are de suferit ca rugineste... asa o sa fac, ASAP

salut Septi..se pare ca problema ta e ceva mai grava ca a mea....l-am mai pornit de cateva ori de atunci si merge bine...doar dimineata cand e rece am aceasta problema..mai vad eu maine....si cu zgomotul de la roata spate...a disparut, dupa ce am mai calcat frana spate de cateva ori...chestia e ca eu nu am mai calcat frana spate , cred ca de vreo 2-3 luni, deloc...si azi eram undeva in panta la o intersectie, si am stat cu picioru pe frana spate...si , nefiind folosita de atata timp, s-o fi blocat( zic si eu)...si imi atingea in mers placuta aia varza , de disc...de acolo zgomotul fier pe fier...vin de la o tura de bloc , fara casca, sa aud mai bine, si nu se mai aude... placutele spate le voi schimba la urmatoarea revizie, sper ca tot sezonu asta, daca se mai anunta zile calduroase, sa mai pot iesi lantul e in regula, l-am verificat si nu ma laud deloc ca pun consumabile scumpe...dar in conditiile in care tii la motorul tau, si diferenta dintre un consumabil ieftin si unu scump e de 20-30 de lei, normal ca il iei pe cel mai bun , nu ???

baieti , se pare ca nu ma las pana nu o stric ..acum la sfarsit de sezon....am iesit la o tura, nu mai am problema cu pornirea, dar dupa ce am tras in parcare la garaj, vine un vecin la mine, care sta la etaju 4, sa ma intrebe ce se aude la motoru meu...ce se aude frate??? zic eu...o pornesc din nou, fara casca pe urechi, si m-am ingrozit..un sunet metalic foarte nasol vine de la roata din spate, cand sunt in mers..parca atinge fier pe fier..de la disc, placute..de undeva de acolo..placutele mele spate sunt varza si nu ma ating de frana spate deloc..dar cand o calc acum in mers, sunetlul parca dispare..ce dracu sa fie??? o fi intrat vreo piatra pe acolo? sau ce ?

o voi duce la un mecanic saptamana asta sa-mi schimbe iar uleiul (dupa 6500 de km) , filtrul de ulei, si bujiile, ca nu-s asa scumpe..(asta daca se mai anunta zile calduroase).poate aflu acolo daca are vreo problema mare, sau poate o fi doar din cauza frigului ... (e primul motor cu care intru in iarna )

carburatoarele au fost si ele curatate cand am luat motorul...si la fel si eu...in momentul cand apas butonul de pornire, trag si un pic de gaz, ca altfel sunt sanse mari sa nu porneasca..eu asa m-am obisnuit, chair daca motorul e cald sau rece...cand pornesc, pisc un pic si gazul...si eu am un stil de mers mai linistit, rar trec de 7-8 mii

habar n-am ..e primul meu motor, luat in martie, si tot atunci am rugat un prieten sa-mi dea comanda de cel mai bun ulei (motul 300v) si cele mai scumpe consumabile pentru SV (filtru ulei, bujii ). dupa 6500 de km asta e singura problema pe care o intampin.

poate o fi fost apa la bujia din fata, dar ieri, dupa 100 de km de mers, la 15 + grade cat erau afara, trebuia sa se usuce

de cand a venit frigul, motorul meu a stat in garaj, acoperit cu o patura, cu gandul ca nu ma mai ating de el pan la anu' ...doua saptamani a stat acolo nemiscat.. ieri, duminica, vazand ca este putin mai cald am zis sa-l scot la o mica plimbare...trag socul maxim, apas butonul, porneste fara nici o problema (bateria e noua). dar a pornit intr-un piston, statea pe la 1.200 de ture si incepea sa scada..a tinut-o asa vreo 5 secunde, pana am acelerat putin pana pe la 3000 de ture (unde trebuia sa stea, cu socul tras ), si si-a revenit....il las sa se incalzeasca bine si plec...am facut vreo 100 de km fara sa-mi faca probleme....azi pe la pranz, la fel, il pornesc, o ia numa un piston vreo 5 secunde, pana ii dau un pic de gaz , isi revine si il las sa se incalzeasca...inchid portile la garaj, imi iau geaca, manusile, casca..dau sa ma urc pe el..si deodata simt cum iar merge tot intr-un piston, balbait, subturat, tremurat.....il mai las sa se incalzeasca vreo 5 minute, ii mai dau gaz usor din cand in cand, si isi revine pan la urma......care o fi problema ? bujiile ? is noi, au 6 mii de km din martie...tin socul prea mult ? pornesc cu socul la maxim, il tin vreo 10 secunde, apoi il dau la jumate, il mai tin vreo 10-20 de secunde, dupa care reduc usor ,usor , de tot.

mie mi se intampla "din astea " in fiecare zi..ma dau pe dreapta cat pot si-l las sa treaca . n-ai ce face..nu te poti juca "chicken" cu un jeep de 2 tone.

dimineata nu-mi pornea . am pus-o pe redresor jumate de ora, mi-a pornit si am plecat la drum...am facut vreo 50 de km, am oprit, cand s-o pornesc iar, bateria moarta..probleme cu alternatorul? vreun releu ? e greu de ajuns la alternator ?

salutare . intr-o dimineata nu-mi pornea motorul..invartea el acolo, dar nu vroia s-o ia...am zis ca o fi bateria..am scos-o, am pus-o pe redresor la un vecin la garaj vro jumate de ora. .. vecinu asta al meu mi-a zis ca era uscata..nu mai avea acid deloc..mi-a pus si din ala (eu nu ma pricep deloc la din astea )..am pus-o pe motor si a luat-o din prima...la fel si a doua dimineata, din prima..dar a treia zi nu a mai vrut s-o ia deloc...a trecut o saptamana de atunci..nici nu mai incerc pana nu-mi iau alta baterie..dar asta sa fie problema sigur??? bateria ? am inteles de la altii ca daca a fost cat de cat incarcata pe redresor ar trebui sa tina mai mult de 2 zile...sa am probleme cu alternatorul ? aa si imi puteti da niste dimensiuni pentru bateria de sv 2001 ? bateria mea e de 10 , dar am vazut ca sunt si de 30...alea intra la mine ?