PoliBuc

Acu' depinde si ce gabarit ai, daca esti mai "bine crescut" si Hornetu' o sa-ti fie mic. Daca o sa mai suplimentezi un pic bugetul te poti orienta si catre GSR 600 care este un pic mai lung.

Banditii de 650 / 1250 difera major. De la distanta sunt asemanatori (aceleasi carene - daca n-or diferi si astea - aceeasi sa) dar in amanunt, alta bascula, alta furca, mi s-a parut si alt cadru (m-am suit si pe cel de 650, parca este mai scurt). Parca nu merita sa te complici dupa cum zice si colegul Kosmin.

"La Multi Ani" tuturor, in special pasionatilor F1 si in general pasionatilor de sporturi cu motor.

Au plecat toti motociclistii din Drumul Taberei ? Din aprilie nimicuta, nimicuta. Hai sa reactivam topicul cu urarea "Sarbatori fericite" tuturor colegilor de pasiune si de cartier.

Din ce vad, "pliculetele" de la Decathlon nu sunt de unica folosinta, se pot incalzi sau raci dupa caz. Cititi pe plic, sunt niste conditii.

Exista si blocator de disc frana, cu sau fara alarma. Vad ca ai top case, ai unde pune toate chestiile astea.

Bravo mai baieti. A treia poza este de "vedere", adica de "carte postala". Cred ca iti "lua ochii" peisajul. Sunt convins ca pozele nu spun totul (ex., aerul tare). ... Si nu s-a terminat anul ...

La motorul in 2T, cilindrul are si el niste ferestre pozitionate de asa natura astfel incat cand pistonul urca pentru compresie, creeaza sub el depresiune. Cind se "potrivesc" ferestrele din piston cu cea din cilindru, partea carburatorului, intra gaze proaspete sub piston, in carter. Dupa explozie, pistonul, in coborare deschide fereastra de pe partea cealalta, spre evacuare. In acelasi timp impinge gazele proaspete din carter, prin intermediul unor canale, deasupra lui pentru compresie. Acestia sunt cei "doi timpi". Forma si dispunerea acestor ferestre este extrem de importanta pentru functionarea motorului. Prin pozitionarea si dimensiunile lor se jongleaza cu performantele motorului (economic - putere).

Pistonul fara ferestre in fusta este pentru 4T sau pentru alt tip de motor in 2T.

Sper ca m-am achitat de "datorie". Nu vreau sa supar pe nimeni dar credeam ca se mai invata prin liceu functionarea motoarelor termice in 2 si 4 timpi !?

... n-ai mancat unde trebuie ...

Incercati sa intelegeti functionarea unui motor 2T si o sa va dati seama cat de importante sunt acele "gauri"/ferestre.

La Banditul meu bordul se prinde in doua suruburi in partea de jos si un pinten care intra intr-o bucsa de cauciuc, in partea de sus, in spate. Da-l jos si vezi ce se intampla, poate nu mai ai acea bucsa sau este ciufulita. Cred ca nu este diferita prinderea fata de al meu, poate pui niste poze ca sa ne dam cu parerea.

Am avut GSR iar acum GSF, la ambele trebuie schimbat uleiul la max. 6.000 km precum scrie in manualul ambelor modele. Nu va mai luati dupa toti neavizatii chiar daca lucreaza intr-un magazin de profil.

Aveti grija de voi. Repet, sa va intoarceti sanatosi.

In ce sens mergeti ? Buc.- Tg. Secuiesc sau Buc. - Focsani ? Indicat ar fi sa mergeti intai la Focsani, pana ajungeti acolo va fi mai cald pentru curbele de pe Lepsa si Siriu. Daca faceti asa va pot insoti pana la Focsani. Este alegerea voastra, eu oricum imi vad de drumul meu.

Plimbare placuta, Lepsa este fenomenala, am facut-o si eu vara asta, pacat ca este un pic departe pentru bucuresteni. Sa va intoarceti sanatosi, fara "aventuri".

Ha, ce s-a potrivit ca motoru' sa "implineasca" 140.000 km langa acel panou !

Eteee, am aflat si io ca Aprilia are plete !?!?

Sambata, 16 gade ?! Pai cum sa nu ne miscam un pic ? Fiecare dupa posibilitati, mai infofoliti, mai scurt, mai lung, doar sa ne mai miscam anu' asta.

Nu mai conteaza, asfalt uscat si... un pic mai cald... pentru ca... aderenta.

S'auzim numa' de bine si pozeeeeeeeeeee !

Foarte corect spus "verssatu". Numa' ca, de data asta nu a prea functionat. Viteza, nu prea mare dar... prea mare pentru stradutele alea, pentru vizibilitatea redusa de masinile parcate si pentru conditiile de aderenta a condus la acest accident nefericit. Ca nu avea casca ?!?! Asta a fost, strict, vina lui, poate mai avea o sansa sa scape cu viata. Si eu cred ca a fost un "test" pana la coltu' strazii pentru ca nu-mi explic sa te sui pe moto pe prafu' asta fara casca. Asta nu inseamna ca vita cu auto are vreo scuza. A traversat drumul principal ca intre tarlale. Poate, daca dadea gaz, scapa bietul baiat, asa ... D-zeu sa-l ierte. Conjuctura a fos total nefavorabila pentru el.

Sunt unii care se lauda ca nu pleaca neechipati nici pana la coltu' strazii, sa cupere tigari/paine. Nu stiu cat braveaza dar bine fac !

Pacat, s-a pierdut o viata de om.

Duminica s-au dat ceasurile inapoi cu o ora. Aici s-a dat timpul inapoi cu o luna...

Altfel, propunerea este interesanta. Sa vedem cum va fi vremea atunci.

/index.php?/topic/735364-bucuresti-spalatorie-echipament-moto/

... ne fac in ciuda ... Bravo baieti, distractie placuta si sa va intoarceti sanatosi. Sunteti de

Si mie imi pare sticker de ITP, ala de incepator este mult mai mare. Noroc ca, se pare, fiind in picioare, colegul nostru nu a avut de suferit cine stie ce "daune", sper sa ne povesteasca el.

Ma bucur pentru voi ! Nu cred ca s-a terminat sezonul.

S-auzim numa' de bine

Mergi cu busonul de la rezervor usor desfacut, In el este o supapa care daca se blocheaza creeaza vacuum pe masura ce se consuma benzina. Nu are voie sa fasaie cand desfaci busonul, probleme de alimentare cu benzina din cauza lui.

Pana la uma cum a fost ? Nici o reactie, nimic. Sa inteleg ca nu ati mai pornit ?

Eu m-am urnit pe la 12.00 si cum m-am suit pe moto a inceput sa stropeasca. Las' ca se opreste pana alimentez, stiu io, asa au zis astia cu prognozele. Asa a fost dar nu s-a pomenit nimic despre ceata, burnita, ud pe jos. S'am plecat, Buc. - Gaiesti (pe A1 ca sa castig timp) - Targoviste (bucata asta o vroiam, pentru padurea in culorile toamnei, da' parca prea toamna). Ud pe jos, atentie mare la noroiul scos de tractoare, basca balegi ... muiate. Mi-am facut stergator din manusa si i-am dat bataie ... usurel. Ajuns in Targoviste si, dupa o pauza binemeritata (mi-am adus aminte ca nu am baut cafea), am considerat ca este prea devreme asa ca am luat-o spre casa mai pe ocolite, Moreni - Filipesti - Paralela 45 - Buc. De pe la Ploiesti s-a uscat pe jos dar ce folos. Sosire pe la 16.30. Cam asa s-a scris istoria. N-a fost Banditu' asa de jegos de cand este el. Da' a fost fain, singur cu gandurile mele. Mi-a priit, simteam nevoia acestei iesiri (doar sa nu fi nins). Am avut echipament corespunzator, a fost ok cu frigu'. Daca vrei se poate...

Daca adunarea se face mai pe la 10 m-as baga si eu, altfel drum bun si asfalt uscat. Daca se pleaca mai tarziu un pic este ceva mai rezonabila temperatura iar 250 de km, sau cati or fi, se pot face lejer, cu tot cu opriri, in 5 ore, bineinteles fara mese intinse. Unii dintre noi, mai ales io, se pot multumi si cu un "covrig", ca avem de unde slabi !!!

S-auzim numa' de bine !