Tigly

Salutare, Incepind cu anul trecut strainii (si nu numai cetatenii CSI) pot trece granita ruso-georgiana prin punctul Kazbegi-Verhny Lars. Anul trecut au trecut bikeri vest-europeni pe acolo, anul asta am informatia de la bikeri rusi care au verificat informatia local. Prin Abhazia nu se trece in Georgia. Sau invers. Si e valabila problema cu stampila abhazilor daca e gasita in pasaport de georgieni. Pe la inceputul lui Mai sper sa am timp si eu de un tur al Marii Negre. In Aprilie voi verifica oricum situatia prin intermediul unor bikeri din zona. Tigly

Locuri de campare sint cite vrei, campinguri nu prea :-) Cind am vorbit prima data cu un biker rus si l-am intrebat de siguranta mi-a zis: " Statistic in lume 1 om din 1000 e dus cu capu'. In Rusia raportul e 1 la 100. Si cind au baut, 1 din 2 vor sa-ti ia motorul". Vorbind serios insa, nu prea am auzit de probleme cu siguranta. In afara de un scuterist impuscat cind se intorcea din Vladivostok. Vara pe malul tuturor riurilor si lacurilor vezi corturi, rusii sint mari pescari. Deci nu e chiar atit de nesigur.

De Moscova - St Petersburg stiu doar ca se poate face in vreo 8 ore pe autostrada. Eu am fost doar cu trenul. Pot sa aflu detalii despre locuri de vazut pe drum. Fiind mai la Nord, deci mai rece, prin Iunie incepe sezonul de St Petersburg (nopti albe etc). Si mai la nord de St Pete e Karelia. Aia merita cu prisosinta. Am vazut la niste prieteni bikeri de aici un film facut anul trecut pe acolo. Incredibile lacurile! Si daca vrei sa te intinzi la drum poti chiar sa ajungi la Capul Nord, Norvegia, prin Rusia :-)

Salutare, Tot ce zice Sebicozaurus e cit se poate de adevarat. Eu locuiesc acum la Moscova si am facut drumul in ambele sensuri pe moto. 3 zile lungi. Evitati Transnistria ca trebuie sa faceti formalitati de vama. Kiev merita vizitat , e un oras frumos. 2 zile sint de ajuns. Ca si pentru Moscova, nu e un oras turistic. Cum ar fi St Petersburgul. Va trebuie viza pe baza unei invitatii de la o agentie de turism (adica trebuie sa gasiti un hotel ieftin). Cazarea e cea ma scumpa chestie dintr-o asemenea excursie. In rest e cam ca la noi. Restaurantele sint un pic mai scumpe. Dar scutiti mult cu benzina, echivalent a 2.7 lei. Daca va hotariti sa veniti si daca mai sint pe aici, discutam mai in primavara de traseu optim. Mai intreb bikeri pe aici pentru niste drumuri frumoase. S-ar putea sa fac si eu drumul din nou spre Moscova, sa aduc din nou motorul. Probabil in Mai. A, si uitati de calatorie intre Sep si Mai. Mai ar fi prima luna cu vreme normala de dat in Moscova.

Am trecut prin Transnistria anul trecut in Mai. Nici o problema, cu exceptia urmatoarelor: - pierzi 1-2 ore in vama (trebuie sa faci Declaratia vamala de Import Temporar, exact ca in Rusia). Cu litere chirilice dar vamesul te ajuta pentru 10 euro - atentie la radare. Unde am trecut eu Transnistria avea 20 de km dar tot am impuscat un radar si am lasat toti leii moldovenesti pe care ii mai aveam. Prietenosi, accepta orice moneda.

Salutare, Mie mi-a placut :-) A fost greu in primele 2 zile, dar dupa ele urma traseu lejer, de-aia nici nu l-am mai facut :-) La modul serios acum, ceva feedback(macar pe 2 zile) se cuvine, in primul rind din respect pentru efortul considerabil al organizatorilor: - foarte bun roadbookul! Cu exceptia erorii din prima zi, eu nu am gasit erori in aproape 700 de km de speciala. - cazarea a fost buna si organizarea la sosiri a fost OK (poate ca n-ar fi rau ca cineva din organizare sa ajunga mai repede in bivuac) - 350-400 de km de speciala e prea mult. Nu neaparat din cauza oboselii (accentuate) dar din cauza dimensiunilor impresionante ale roadbookului. Pierderea de timp cu schimbarea roadbookului in mijlocul etapei este considerabila. Mai bine se imparte o etapa lunga in mai multe scurte si avem timp intre sa schimbam roadbookul? - clasa Open trebuie sa aiba un traseu diferit de clasa hobby. Inteleg ca ideea cu Hobby era sa se atraga curiosi. Dar e frustrant sa te alergi cu cineva cu GPS in timp ce incerci sa navighezi pe roadbook. Ca sa nu mai zic de potentiale "prietenii". PS - daca tot aveam GPS de control, poate se reuseste si comunicarea mai rapida a rezultatelor zilei, cu penalizari etc. - site-ul arata foarte profi dar trebuie si umplut cu continut. Preferabil in timpul cursei. - de promovare interna nu mai aduc vorba ca ai auzit destule. - daca cineva ar inchiria echipament de navigatie, cred ca ar fi destui care ar incerca. Si din 3-5 raliuri recuperezi costul (daca nu le chiar cumpara intre timp). - 7 zile e poate prea mult? - foarte buna organizarea plecarii festive, nu am auzit de mult raliuri plecate cu atita pompa - buna si ideea cu echipa de filmare, astept sa vad daca Martin stie ceva sau numai gura e de el :-) Inca o data felicitari si multumiri pentru organizare! Ne vedem si la anu' vlad Multumiri si pe aceasta cale echipei de asistenta "Ursu & Dodo". Desi Dodo cam dormea in front :-)

Salutare, Pina sa imi fac timp sa scriu de prima tura prin jurul Moscovei, mai bine va scriu de a doua (si ultima deocamdata). Acum vreo 3 saptamini, cind afara erau doar vreo 35 de grade anuntate, mi s-a parut o idee buna sa plec intr-o tura de o zi cu doi rusi pe care ii cunoscusem la o benzinarie in Moscova (ca unul avea LC8 Adventure si m-am repezit la el sa-l intreb de un service KTM). La cita rusa am eu in tolba am inteles ca e vorba de directia Est, de ceva cu un riu, baie, frigarui, off-road si cam atit. Asa ca mi-am schimbat cauciucul spate (TKC80 carat cu avionu din Amsterdam ca Moscova nu e Bucuresti, dar asta e alta poveste) ocazie cu care meseriasii de la vulcanizare mi-au uitat bucsa distantoare si meseriasul de mine am montat roata pe intuneric si nu am vazut (drept care a doua zi pe seara aveam mincat si din simering si din butuc si din suportul de etrier si din disc, dar asta e alta poveste). Si Simbata dimineata m-am prezentat la intilnire pe centura Moscovei, cu 20 de minute inainte, ca nu apreciasem bine distanta si oricum eu vin inainte ca sint bine crescut. Au venit si rusii cu o ora intirziere, ca la astia ora de intilnire e orientativa. Un LC8 Adventure 990 super echipat si un Suzuki V-Strom 650. Deja era 10 si caldura era insuportabila. Mai ales cind mergi in coloana vreo 100 de km. Au astia o frica sa depaseasca pe linie continua, ceva de speriat. cind sint doua benzi pe sens fac de toate, depasiri prin dreapta, printre, peste.. Chiar si depasiri prin dreapta pe off-road la 100 la ora am vazut. Dar linia continua nu o calca nici de frica. Apo am iesit pe off-road. 10 km atit a fost prima bucata, nu cred ca mai mult. Cea mai obositoare jumatate de ora pe LC8 pe care am avut-o vreodata. Padure de pini, drum forestier cu nisip. De fapt nu nisip, ci pudra. Si sleauri in pudra, n-am mai vazut asa ceva. Toate talentele mele de off-road s-au risipit in 3 minute. Picioarele pe jos, tine tare de ghidon ca oricum joaca de zici ca e rupt. E infernal de cald, atit de cald incit si cadrul s-a incins si imi arde pantalonii! Dupa o ora de repaus dupa aia 10 km pornim mai departe. Ajungem int Gus Hrustalnii, un orasel cu un club moto foarte cool. Aveau astia un fel de country-club intr-o padure, cu restaurant etc. Acolo am auzit prima data de incendiile de turba care terorizeaza Moscova acum. Localnici ne sfatuiesc sa renuntam la off-roadul propus ca drumul se poate prabusi oriunde si cazi in stratul de turba care arde mocnit dedesubt. Cum tocmai patisera niste pompieri. Asa ca incep un drum de intoarcere pe niste drumuri asfaltate care nu exista pe GPS, printr-un orasel care nu exista pe harta. Pentru ca e unul din fostele orase fantoma unde se fabrica nu se stie ce. Acum e aproape civil, dar la intrare inca e un fel de poarta cu militia de straja. Si in sfirsit ajungem la destinatia de picnic unde ne asteptau niste alti motoristi. Pe malul riului Kleazma (da, stiu :-). Am facut si baie, de disperare sa reduc temperatura cit de cit. Culoare ca ceaiul, am ales eu sa cred. Mai tirziu am aflat ca e de la turba. Si apoi un drum pe autostrada cu slalom nebun prin traficul inevitabil. 550 de km intr-o zi. Acum nu mai e de iesit cu moto, nici macar soarele nu se vede de la fum :-( Am uitat sa spun ca rusii astia fusesera in 2009 intr-o tura pina in Bulgaria cu motoarele, trecind pe la Sibiu sa vada ceva din Romaniacs. Si ca pentru ei o iesire de vacanta cu motorul (o saptamina) insemna cam 5000 de km in medie. Dar despre destinatii de vazut cu motorul in Rusia, in alta relatare.

Salut, Trebuie sa fac un drum Bucuresti - Moscova, sa-mi aduc motorul la noua resedinta. Pe 4 Mai as pleca din Bucuresti. Prima oprire la Chisinau (~450 km). A doua la Kiev (~700 km de drum a doua zi). A treia oprire ar trebui sa fie direct Moscova (inca vreo 700 de km). Am lasat o zi de rezerva de stat prin Kiev sau altundeva si recuperat dupa prima mie de km (o sa fie primul drum pe anul asta). Drumul l-am planificat pe autostrazi (ma rog, ce se numeste pe aici autostrada) Daca are cineva sfaturi referitoare la drum, cazari, lucruri de facut sau de evitat, as fi foarte recunoscator. Iar daca are cineva drum in perioada respectiva, macar pe o portiune de drum, as fi de-a dreptul extatic :-) Ciao Tigly

E vara in Elvetia! Adica sint 20 de grade ca atit au fost maxime si in vara asta! Sa nu mint cred ca au fost vreo 7 in care au fost peste 25 :-) Vreme buna de moto, mai ales ca nu mai roiesc chiar atitea motoare de aproape te lovesti casca in casca in curbe. Ce inseamna 200 de km cu plecare din Zug? Vreo 40 de autostrada pina intri pe urcarea spre Andermatt (1400 m). De acolo se desprin drumurile spre Oberalpass, Gothardpass (tura de Duminica trecuta) si Furkapass. Am mai facut Furka anul asta dar dupa pasul asta ai de ales intre pasurile Nufenen si Grimsel. Si eu nu facusem inca Grimselpass-ul. Asa ca Frukapass (2400 m) si Grimselpass (2100 m). Si doar doua poze , de gust :-) In ordinea spusa mai sus.

Pai pentru cei vreo 600 de km am bagat vreo 40 de franci benzina si vreo 10 franci de bauturi. Azi am mai facut si Furkapass (2436 m) si Grimselpass (2150 m) , revin cu poze :-)

Vlad de Austria! Salutare, chiar mi-ar place sa ne vedem la o tura. Daca faci si ture de toamna tirzie sa-mi spui. Radarele arata cam ca alea din Austria, gri. Vinieta e si pentru motoare, asa mi s-a spus mie, dar sincer nu am prea vazut motoare cu ele :-) Mircea, vezi sa nu ramai si tu vreo doua zile pe acolo, nu numai motorul :-)

Sint destul de sacaitoare in orasele mari (maricele). Dar spre munte nu exista. Sau cel putin eu nu le-am vazut ca mergeam prea repede :-) Oricum, pe serpentinele alea nu prea poti sa exagerezi ca te iau astia cu elicopterul dupa aceea :-)

Salutare, Saptamina asta a fost vreme de vara in elvetia, adica 20 de grade. S-a topit zapada care se asezase deja la peste 1500 de metri cu o saptamina in urma. Asa ca am iesit ieri la o plimbare lejera. Si cum ma chinuiam prin satele si oraselele de pe linga Zurich mi-a picat fisa ca pasurile alpine ar trebui sa fie destul de curate dupa o saptamina de soare. Asa ca m-am repezit pina pe Klausenpass. Drum senzational in culorile toamnei! Citeva poze: Apoi astazi am plecat hotarit sa fac pasul San Bernardino. Pentru asta insa a trebuit sa fac mai intii Oberalpass-ul (tot vreo 2000 de m). La coborirea de pe Oberalpass, accident cu doua choppere. Nu stiu ce au patit, dar elicopterul a fost acolo in 10-15 minute si in 45 de minute motoarele erau luate si ele pe platforma, tot drumul era curatat. Apoi pasul San Bernardino: baietii de la Top Gear l-au declarat cel mai frumos drum din lume. Este cotat ca autostrada (fara urcarea pina in pas). Dar este de fapt o sosea in majoritatea cazurilor cu doar doua benzi, foarte late si cu curbe foarte rapide. Nu am intrat prin tunel (7 km) ci am urcat pina in pasul San BErnardino (vreo 2069 de m). Din pacate aparatul foto a murit dupa doua poze dar merita sa mergeti. Urcarea este in niste ace de par care se pot lua doar in viteza intii, incredibil de strinse si foarte ingusta soseaua (practic o banda). Apoi la coborire am intrat din nou pe autostrada si a fost o placere sa o forjez la vale. Al treilea pas alpin pe ziua de azi a fost mai mult fortat de imprejurari. Vroiam sa ma intorc prin tunelul Gothard dar iar era o coada interminabila si satul de atita chinuiala printre masini , am iesit si am facut si pasul San Gotardo (Gothard). Pe varianta rapida, semi-autostrada. In jumatate de ora urcasem si coborisem de la vreo 1000 la 2000 m si inapoi. Foarte rapida soseaua :-) Si o poza de acum o saptamina de pe Gothard (l-am facut cu masina ca iar era "stau" la tunel). Varianta veche, Tremola.

Salutare, Frumoase pozele din filmul tau, mai ales ca am fost pe toate drumurile alea. Surpatura aia de pe malul Lacului Cerna ati trecut-o? :-) Si din Sohodol ati trecut pina la Cimpul lui NEag? Cit despre ture off-road in Elvetia: ZERO! Interzis absolut! Exista forestiere dar sint clar marcate ca interzise! Si nu stiu de ce, dar cu nazistii astia nu prea imi vine sa ma tirgui :-) In schimb am auzit de off-road in pasuri alpine in Italia si Franta. Singurele poze pe care le-am gasit pe net sint de pe undeva intre Italia si Franta la adresa http://www.stuberonline.ch/default.aspx?id=109&galId=78 Posibil si intre Austria si Italia sa mai fie ceva. Am rugamintea sa ma tii si pe minte la curent cu tura voastra, sint chiar curios daca gasiti ceva. Poate ma alatur si eu pentru o zi, doua, daca sinteti in zona. Eu chiar acum m-am intors de la Interlaken peste Sustenpass. Superb! Uite si citeva poze. Ciao

Salutare, Am nevoie sa ajung in Romania prin toamna (Septembrie) pentru inspectia tehnica (care a expirat cam de mult :-). As vrea sa tin Alpii prin Elvetia, Italia apoi Slovenia, Croatia, poate Serbia. Si sa ma opresc la Timisoara pentru inspectia tehnica, apoi sa ma intorc. M-as lipi de careva pe drum, fie la ducere, fie la intoarcere, daca are drum asemanator. N-as sta mai mult de 3 zile pe drum. E careva interesat? Ciao Tigly Hai sa pun si niste poze poate va trezesc interesul: Acum vreo saptamina prin pasurile Furka, Nufenen si St. Gothard.

Salut Pompi! Cel mai tare traseu? Eu am ajuns doar pe doua din pasurile celebre: Klausenpass si Sustenpass. Transfagarasanul la patrat! Am vazut la Top Gear ca au considerat pasul San Bernardino ca cel mai frumos drum din lume :-) Dupa vara asta o sa stiu mai multe :-) Da un semn daca ajungi pe aici (0041 796 137 451).

Salutare, Vad ca se poarta tari mai mult sau mai putin exotice prin relatari de ture *Alex, iar m-ai umplut de respect :-) ). Sa va zic si eu cite ceva de prin Elvetia pe unde bat drumurile de vreun an. In primul rind despre peisaje: mie imi place Romania si am tinut cit am putut de credinta ca e cea mai frumoasa tara din lume. Dar oricit imi plac muntii nostri, aici mi se intimpla prea des sa trag motorul pe dreapta si sa stau cu gura cascata citeva minute. Peisajele montane sint incredibile! Si nu sint doar citeva zone, care sa fie bine stiute si bine populate. Peste tot e asa! Peisaje de ramii cu gura cascata! Apoi drumurile: impecabile in calitate dar nu cele mai usor de condus. Majoritatea, mai ales cele din muntii sint foarte inguste , fara nici un centimetru de refugiu pe parti. In multe locuri risti mult daca te inclini prea tare in curbe ca ii strimbi oglinga fermierului care coboara de la munte. Evident nic urma de off-road; astia isi pun problema sa inchida si circuitele oficiale de motocros, darmite sa vina vorba de enduro. Am intrebat un tip cu un LC8 Adventure (fara sa-i spun de unde sint) unde pot sa ies off-road si el mi-a zis: Romania! Apoi regulile: 50-60 in localitati, 80 in afara, 120 pe autostrada. Si nu exista masina care sa nu respecte regulile (inclusiv eu cind sint in masina). Plin de radare fixe (mi-am luat 40 de franci (25 Euro) amenda pentru 1 km peste limita de 50 (mi-au dat 3 km toleranta ce-i drept)). Motoarele merg insa ceva mai tare, dar in sate nu exagereaza, mai ales din respect pentru liniste. Apropos de motoare: intr-o zi de weekend cu soare, vezi mai multe motoare decit masini! In special mai spre munte, unde toti fug sa se dea prin pasurile alpine. Obosesti de salutat pe toata lumea cu mina! Si acum citeva poze adunate de la sfirsitul anului trecut si inceputul anului asta. Enjoy Tigly PS A, si politistii de frontiera elvetieni sint niste nazisti imputiti care mai au un pic si ma controleaza si prin partile ascunse numai pe baza faptului ca pasaportul e romanesc!

Salut, Sint vreo 1000 de km pina la Viena. I-am facut in 2 zile. Prima Oprire la Deva si apoi undeva dupa Viena. In total cred ca se poate face in vreo 12 ore. Sfaturi de calatorie nu prea am, in afara de recomandarea de haine de ploaie si un i-pod pentru autostrazi :-)

Bucuresti - Sibiu (pana) -Deva (stop) - Arad - Budapesta - Viena - Melk (stop) - Bregenz (benzina Shell de (cuvant urat)) - Liechtenstein - Zug (stop) Highlights: Dealu Negru si Valea Oltului facute cu roata spate jumate desumflata pentru ca nici un rahat de vulcanizator nu avea o valva mecanica (a, si pentru ca nu aveam marunt nici macar nu am putut sa umflu la unul din ei roata :-( Trafic de rahat in toata Romanika, si ziua si noaptea, lucrari pe toate sectiunile (unde e Bhase sa puna umarul la lucrari?) Autostrada ungara e OK dar niciodata nu am fost mai aproape de adormit in mijlocul zilei pe motor :-) Cea austriaca macar te tine un pic mai atent la peisaj. Palpitatii prin tunelurile din Austria cind KTM-ul a inceput sa protesteze la benzina Shell (senzatie foarte neplacuta intr-un tunel cu o banda pe sens, de peste 3 km). Un plin de OMV a rezolvat problema. Si apoi sosirea pe planeta Elvetia (ca nu e o alta tara). Nu zic ca e mult mai buna dar sigur e mult mai diferita. Si poze (am mers aproape in paralel cu o masina cu prieteni)

Salut, Avind in vedere ca plec pe 1 Iulie pentru citiva ani din frumoasa (dar pacat ca prea populata) noastra tara, am ales un ultim traseu sa-l tin minte! Simbata 26 (Invictus cred ca ne-ai vazut urmele pe acolo, ai fost la o zi dupa noi :-) am urcat pina sub Virful Furfuescu (citiva kilometri dupa terminarea drumului forestier pe Vf Valea Lunga). 2300 de metri in Fagaras! Planul era sa lasam motoarele, sa incaltam bocancii de munte si sa tropaim pina pe Moldoveanu. Descrierea traseului spunea ca mai erau cam 4 ore pina pe Virf. Cu un EXC ajungeam probabil mai sus (pina la 2 ore?), dar nu cu LC8-ul. Chiar lansez o provocare enduristilor cu motoare de hard-enduro: spuneti-mi si mie pina unde se ajunge sub Moldoveanu! Descrierea traseului este pe postul lui Invictus (Fagaras pe 2 roti). O harta turistica buna a Fagarasului arata drumul forestier. Senzatia de pustietate si imensitate e covirsitoare. Sint 40 de km pina la prima asezare omeneasca. O zi buna de mers daca te lasa motorul pe acolo!

In sfirsit, dupa citiva ani in care am tot planuit dar nu am reusit sa ajung pe acolo, am facut traversarea din Valea Cernei in Valea Jiului de VEst, prin pasul Jiu-Cerna. Am plecat dinspre Herculane, am trecut de Cerna Sat si am ajuns la barajul si lacul de acumulare din amonte de Cerna Sat. Aici a inceput si o ploaie care ne-a tinut pina am ajuns in Valea Jiului la Cimpul lui Neag. Drumul de contur al lacului se paote face doar cu motorul, intr-un loc fiind surpat destul de rau (cel putin pe partea stinga, cum urci). Drumul de la baraj la coada lacului are 20 de km. La coada lacului am intersectat un drum care venea din dreapta de la Lacul Valea Mare (Valea Motrului?)/Closani. Si mergea in stinga spre pasul Jiu-Cerna si Cimpul lui NEag. Surpriza a fost maxima cind am vazut ca drumul este un drum de pamint, bine batut, pe care am intilnit si masini. Dupa 10 km am ajuns in pasul Jiu-Cerna. PEisajul de pe ambele parti ale muntelui este superb. Supriza a fost si mai mare cind la 4 km de coborire din pasul Jiu-Cerna am dat de asfalt! "Drumul lui Basescu" cel care e mai mult sau mai putin oprit din constructie pentru ca intra prin rezervatii fara autorizatii. Asfalt super, neumblat de prea multe masini :-) Restul a fost Cimpul lui Neag - Petrosani - Obirsia Lotrului - Voineasa - Valea Oltului - Bucuresti. Atita ploaie in doua zile nu am prins de mult (apropos , stie cineva cit de riscante sint fulgerele pentru motociclisti, ca eu nu ma simteam prea bine cu ele in jur). 900 de km in 25 de ore :-) Multumesc pentru informatii lui Kalu, Smarei, D-lui Sergiu Morariu! Vlad

Salve Okesz, Eu plec impreuna cu un prieten (sau doi) miine dupa-amiaza (17-18) din Bucuresti spre HErculane. Dormim pe acolo si apoi incercam traversarea spre Cimpusel. Citeam o replica la articolul pe care mi l-ai indicat, si spunea ca a facut drumul anul trecut cu masina. Oricum, daca nu merge, ne intoarcem si facem drumul peste Vilcan prin Cheile Sohodolului. Apoi continuam din Petrosani pe la Obirsia Lotrului si Voineasa pina la bucuresti. Trebuie sa ajung acasa pentru un botez Duminica :-) Da-mi un telefon daca te bagi: 0745124641. Ciao Vlad

Stie cineva daca mai exista drumul intre Valea Cernei si Valea Jiului (Cimpul lui Neag)? Si daca se poate face cu un LC8 Adventure (e putin mai greu decit un EXC :-)

Hello, Nu sint eu fan al cluburilor mono marca, mai ales mono model, dar sint chiar curios citi posesori de LC8 Adventure mai sint prin Romania. Poate vreodata avem nevoie de un sfat de la un coleg de "suferinta" (eu stiu ca am avut nevoie). Deci: Tigly - Bucuresti - LC8 Adventure 950 S, model 2005 (ultima bucata cu carburator din fabrica :-). O am din primavara 2006 si am 11.000 km la bord. Ture mai semnificative: Bulgaria-Macedonia-Albania-Grecia, Turul Romaniei, plus o multime de ture off-road prin Iezer, Baiului, Ciucas etc. S-auzim de bine, Tigly

Eram cu primul motor, un DR 350 (cu niste cauciucuri aproape slick), pe la Secaria, intre Comarnic si Valea Doftanei. Decembrie, zapada putina dar pamint inghetat bocna si petice de gheata. Coboram pe o poteca ingusta, in stinga era o ripa si poteca deasupra ei era acoperita cu gheata. Cad, evident, zbor in ripa, in cap de la vreo 3-4 metri inaltime. Aterizez ca un ninja (pe vremea aia nici nu aveam protectii, dar functionam pe altceva cred), ma ridic si urc inapoi in poteca, fara nici o zgirietura. Motorul ramasese cazut pe poteca. Il ridic si imi aluneca cizmele pe gheata, cad in fund si motorul peste mine. Imi rasuceste virful cizmei la 90 de grade spre interior si ma lasa cu o intindere de ligamente care m-a tinut 3 luni (noroc ca era iarna) ca pe un ciine schiop si care si acum mai face sa ma doara genunchiul cind incerc pozitii mai ciudate :-)