Sergiu_Q

daca tot s-a pus in discutie culoarea, mie mi-ar fi placut rosie omul a vrut sa-i dea o tenta militara deci nu avea cum sa-i lase culoare originala

scoate doar cutia aia dintre atas si motoreta si e extraordinara

numarul meu norocos

cat a costat trusa asta ? am dinamometrice dar nu-mi ajuta la nimic cand am de desfacut niste suruburi intepenite. mi-a venit azi surubelnita de impact o chinezarie Raider dar care pare destul de ok pentru ce am eu nevoie http://www.raider.bg/ro/detail_2199.html

si nu doar etrierii! tot ce inseamna garnituri de cauciuc si furtunase de prin motor trebuiesc schimbate la 4 ani motociclsmul nu e un hobby ieftin

da. dar niciodata nu a fost desfacut si pistonasul ala de impinge tija de ambreiaj . poti sa schimbi cat vrei lichidul daca nu verifici si ce dinozauri se lasa pe fundul cilindrului degeaba la fel se intampla si la etrieri. schimbi lichidul dar cand desfaci pistonasele se nasoleste treaba

hai sa te sperii. toate furtunele, garniturile si oringurile se schimba la 4 ani . asa zice manualul dar noi le schimbam doar cand ne lasa in drum )

e ok belray-ul. de motul nu stiu ce sa zic ca nu am mai folosit din 2010 (atunci am fost dezamagit de motul si l-am considerat un ulei de 5mii km maxim) belray il schimb la 10mii si e ok. m-am apucat de mesteit la motoreta si mai schimb una-alta. in vizor a fost ambreiajul. ce am gasit m-a lasat fara cuvinte » Post actualizat in 12 Dec 2015 17:47 si cum tre sa arate garnitura aia noua in interiorul pistonului am gasit o mazga de nedescris care probabil provine din macerarea conductei. pe scurt o sa schimb cam toate garniturile dar si conducta de ambreiaj. conductele se schimba la 4 ani dar probabil ca la noi nu face nimeni asta

motorteam.ro sau de pe ebay » Post actualizat in 12 Dec 2015 08:32 ce uleiuri mai aveti in vizor pentru 2016 ? trebuie sa imi iau ulei si ma gandeam sa mai schimb belray-ul pe care il folosesc de cativa ani. voi ce ati mai folosit si v-a placut in 2015 ?

probleme problema dar nici macar sa blochezi ghidonul ?!? ...sau sa rogi un prieten sa o lege cu un lant ? nu vreau sa-ti frec ridichea in situatia asta dar daca ai abandonat-o acolo mai mult ca sigur ca aia cu fiare vechi s-au gandit ca trage bine la cantar. success la recuperarea obiectului.

faza e ca nici o firma serioasa nu o sa spuna vreodata ca se pot interfata cu alte device-uri decat cele tesatate de ei desi cu cele mai multe pot merge perfect. iar faptul ca exista uneori probleme de interfațare nu e neapărat din vina celor de la Cardo ci poate fi si din cauza celorlalți deci nici nu ar avea cum sa garanteze Cardo si pentru ele

pai de asta intreb aici am vazut de calitate de la Makita sau SnapOn ...dar nu ma incadrez in buget . eu le folosesc in regim de hobby nu fac bani din mecanica asa ca incerc sa ma limitez la sumele pe care le cheltuii pe scule

da. ce caut eu este una cu impact nu o bormasina. nu am nevoie de mai mult de 400Nm dar as vrea sa pot controla cuplul.

Wera gasestio la Hornbach eu caut acum o surubelnita de impact electrica cu reglajul cuplului. imi puteti recomanda ceva decent ? » Post actualizat in 04 Dec 2015 17:34 eu am gasit ca Straus Austria e de fapt Sanwin Industries Limited 19th Floor, No. 1 Hung To Road, Kwun Tong, Kowloon HK....deci HongKong Mannesmann aia sunt tot chinezi vopsiti ?

da da asta motoreta incarcata

sa stii ca in timp ce scriam postarea anterioara si imi amintisem niste episoade in care simteam ca nu mai franeaza calumea si mi-am amintit si de niste poze cu tine cu sotia ta si cu 2 cauciucuri ..si cu o gramada de bagaje. si ma gandeam asa...ba...dar oare Caius cum naiba frana cu toate alea pe motoreta ?!? eu am placute CL destul de bune si lichidul de frana il schimb la 2 ani ..deci n-as zice ca am vreo problema din cauza sistemului . pur si simplu simt ca e subdimensionat pentru greutate mare . o sa-i dau mai putina mancare iubitei mele....poate franez mai bine in sezonul 2016 )

75$+transport ajungi la 100$ eu tocmai la siguranta m-am gandit ca am dat de un nene caruia i s-a rupt un adaptor dinasta si de asta ma gandeam ca poate daca il fac din material mai dur nu ma doare capul calculul meu era ceva de genul : -400 lei adaptorii -etrierii 100e (gasesc si la 200lei dar daca mai poun servisarea lor tot la 100e ajung) -conducte de frana minim 100e -placute noi 200lei deci cam iau in calcul 1000 lei cu toata treaba. poate 1000 nu pare o suma mare...dar ia mai adauga 700e ambreiajul....150e kitul de lant. schimbul de ulei aproape ca nici nu mai conteaza pe langa toate astea . trec de 1000e si eu nici nu am apucat sa ma bucur prea multe mototoreta anul asta. nah...pasiunea costa. Ivan a punctat foarte bine. nu e vorba ca ne-am da noi racing cu v-stromul dar nu o data mi s-au dilatat pupillele cand am vazut ca franam si nu se mai oprea . cand mers singur nu e nici o problema dar cu juma de casa + pasagera se cam schimba situatia.

a facut cineva in romania adaptorii astia ? http://www.svracingparts.com/store/#!/DL1000-Brake-Caliper-Adapter-Brackets/p/1632836/category=8824417 sau tre sa ma indur de 100$ pe doua bucati de aluminiu frezat + cateva suruburi ? de cativa ani ma tot gandesc sa imi pun conducte mai bune si sa schimb si etrierii cu unii cu 4 pistonase. dar de fiecare data m-am linistit cand am calculat suma totala )

o intrebare pentru cei care si-au schimbat etrierii cu dinaia mai smecheri ....trebuiesc schimbate si conductele de frana sau toate au aceleasi capete ???

revin cu intrebarile pe care le-am pus acum vreo jumatate de an : sunt cu ochii pe Cardo Packtalk si pe Sena 20S . din ce review-uri am vazut pana acum Sena are mai multe bile negre decat Cardo. dar as vrea sa aud si parerea unui roman despre ele

refacere usoara! vrei side case sau top case ?

cate cazuri stii de oameni care au ramas in drum din cauza electronicii si cati stii ca au avut probleme mecanice ???

la 4500 il vand si pe al meu ) ...si-mi iau bmw

poate par panoia dar chiar de cand am schimbat kitul acum cativa ani mi-a parut pinionul in neregula. gaura din mijloc nu parea a fi centrata! oi fi eu chior....dar lantul nu a mers niciodata uniform. mergea asa in valuri. saracia asta de miar mai are si problema cu distantierul ala de pe axul rotii spate care e cu 2mm mai mare decat ar trebui si din cauza asta lantul nu calca perfect. ( http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,6354.0.html ) ma gandesc acum sa trec pe lant 530. a mai incercat cineva de aici asa ceva ? TL-ul si SV-ul de 1000 sunt pe 530

cam liniste pe topicul asta . toata lumea e plecata cu motoretele ..deci e bine. a cam venit sorocul lantului meu se pare de fapt lantul se prezinta bine dar foia arata intr-un mare fel. acum 2 saptamani ma intorceam dupa o tura de pe Rucar-Bran si am constat ca s-a cam blegit lantul. l-am intins dar nu m-am uitat prea mult la foaie. cand am dat s-o plimb prin garaj am auzit un pocnet finut. se pare ca lantul ramane agatat in foaie putin . voua cum vi se pare foia asta . eu zic ca e uzata binisor.dar fata de cea veche asta arata chiar bine dar aia nu a agatat lantul niciodata...deci de ce mama masii asta agata ? » Post actualizat in 24 Oct 2015 19:56 i-am făcut si un filmuleț . n-am verificat încă pinionul. poate are vreun dinte rupt si trage lanțul nefiresc. oricum le schimb pe toate dar ma seaca faza asta