Sergiu_Q

ce bleg esti. te duci si o probezi la salon si o iei de unde vrei la pretul bun . offf...tre sa te invat eu

eu am pus un surub normal cu cap hexagonal(si o saiba) ca sa fie usor de dat jos la nevoie. cu cel original mi-am blestemat zilele pana l-am scos pe cel de langa galeria tobei. daca vrei sa mai treci o data prin tot chinul scoaterii poti sa-i pui si original

m-am uitat si eu mai demult la astia. ai comandat vreodata de la ei ?

exact! boul ala cu masina nu a inteles sau a vrut sa faca pe smecherul si a trecut

m-am uitat la filmulet de vreo cateva ori. nenea ala apare in peisaj pe la secunda 13 si accidentu se întâmplă la secunda 20. ai avut minim 50 de metri in care sa eviti fara ca macar sa franezi in vreun fel. hai sa fim seriosi. te uitai pe dealuri si ii dadeai găzet ca si cum ai fi fost singur pe strada desi l-ai vazut pe ala cand iesea de pe straduta. la unghiul la care era masina cum sa crezi ca merge inainte ?!? toti facem cacaturi dar hai sa privim realitatea nu te-ai uitat la drum si te-ai trezit langa ala. iar legat de vinovatie....tu erai pe banda 2 cand ala se afla pe banda 2 deja si facea manevra pentru a intra pe banda 3. pe baza filmarii ce prioritate aveai tui pe banda 3 ? daca mergeai drept nu pateai nimic poate ala s-a si asigurat si te-a vazut pe banda 2 si de asta nici nu s-a mai grabit sa elibereze banda 3 ....

prietenul e vinovat intrucat accidentul s-a produs din cauza nerespectarii distantei fata de cel din fata. poate ca cel din fata a franat ca sa nu calce o pisica....deci accidentul tot s-ar fi intamplat indiferent de motivul pentru care ala a franat. boul ala care a intors se face vinovat pentru intoarcerea pe linie continua si pentru asta trebuie amendat

cate accidente a avut pana acum ? in primul an nu trecea o saptamana si facea cate o boacana.

unde in svitzerlandia ? eu mai merg in Lausanne cu treaba...si deja ma bate si pe mine un gand.

nu prea am mai scos motoreta de mult...ca am un furtunas crapat si mi se scurge niste benzina ...intr-o sticla

v-au facut semn sa mergeti mai departe si sa nu faceti poze de fapt )

pe al meu se uda doar cainii

baiete tu nici daca ai vedea evenimentul filmat 3D nu ai crede ca tiganii aia sunt criminali. cum poti sa zici ca marturia celor care au vazut cu ochii lor nu este relevanta ? tu cand iei un pumn in nas nu mai vezi nimic in jur inafara de tine sau cum ? sincer nu te inteleg nici pe tine nici pe Galen cu atitudinea asta. si ca m-am intors la Galen.....demisia baaaaa!

Galen, de ce nu-ti dai demisia din functia de moderator ? Iti va fi mult mai usor sa filozofezi in viitor din pozitia de simplu utilizator.

mda. cum sa nu fii invidios tocmai pe unul care tocmai a murit ?!? lasa ca le-a gresit la doi de i-a bagat in pamant ...si la inca vreo cativa care stau la coada la cosciuge acum.

ai dreptate. astia inca folosesc SCR pentru stabilizare. sunt uimit sa vad cat de in urma a ramas industria auto-moto la capitolul asta avand in vedere capabilitatile electronice de care dispunem. de fapt ei in loc sa conserve energia o arunca la gunoi. deci ca sa nu ti se arda statorul e de fapt mai bine sa consumi acel curent decat sa pui bobina in scurt pentru a descarca acea energie. ce porcarie ma gandeam ca am evoluat mai mult fata de anii 60

esti sigur ca este asa ? eu ma indoiesc.poate inchid bucla sa mentina un curent minim pentru a evita anumite instabilitati la salturile mari de curent de la 0 la amperi dar nu cred ca cineva poate fi atat de slab pregatit sa "descarce" la masa un curent pe care pur si simplu nu e nevoie sa-l consume

in primul rand mororul de 1000 e ceva diferit de cel de 650 deci nu putem vorbi de aceleasi zgomote. eu cred ca de fapt tu auzi oala de ambreiaj ia vezi cum suna in intervalul 2000-3000 de ture. de la 3500 la 4000 e iar un sunet diferit ar asta intardevar este cauzat de motor din cauza lipsei de cuplu din cauza unei mapari gresite din fabrica. asta e cel mai putin sesizant dar se simte o scadere a cuplului. cu oala de ambreiaj e poveste veche. pe scurt e o problema de proiectare pe care se pare ca nu au corectat-o nici la modelul nou. dupa 30k km toate o o vibratie ciudata pe la 2500 de ture. nu se strica dar se aude aiurea. zici ca se rupe ceva in el . daca esti slab de inima nu o sa dormi prea bine cateva luni pana te obisnuiesti cu ideea ca asa fac toate

am mai intebat mai demult ....se incalzesc uniform ? eu am modelul mai vechi si am observat ca se incalzeste doar o parte a mansonului si nu tot mansonul. le folosesc de cativa ani si cu siguranta nu voi renunta vreodata la mansoanele incalzite dar as vrea sa gasesc o solutie sa se incalzeasca uniform pe toata suprafata . tot de la Bepa iau si eu majoritatea consumabilelor pentru ca au cam cel mai mic pret si sunt si prieten cu Alin de dinainate de a avea magazinul. » Post actualizat in 21 Aug 2014 06:52 doar 11000 ? eu am facut vreo 18mii cuTR91 de pe spate iar ala de pe fata inca mai duce vreo 5mii. chiar asa putin va tine pe voi un cauciuc ?

am citit chestii destul de nasoale de karoo3 . unii au cazut pe ud si in plus cauciucul se toceste destul de repede pe sosea dupa vreo 6-7mii km.

anakee-ul lui brake e de la mine. a fost prima data cand am folosit anakee2. eu nu m-am putut acomoda cu el, l-am folosit doar cateva ture dupa care l-am dat jos. de ce nu l-am mai vrut si am revenit la dunlop TR91....desi anakee 2 e super ok in review-uri, nu se potriveste cu stilul meu de mers si probabil nici cu dl1000. mie imi place sa ies tare din curbe si cand ii dadeam gaz inclinat nu-l simteam la fel de sigur ca TR91. probabil la DL650 nici nu ai cum sa-l duci la limita aderentei dar la cuplul si caii pe care ii are DL1000 e diferit. probabil eu am ramas cu stilul de mers de la hornet iar cand merg de unul singur ii cam dau in mufa. pe ud si curbe....pffff...nu se potriveste deloc cu stilul meu de mers. brake, tu nu cred ca o sa simti vreo nesiguranta decat daca mergi foarte sportiv...dar din nou ma indoiesc ca la 650 o sa reusesti sa rupi aderenta accidental cu cauciucul asta. » Post actualizat in 20 Aug 2014 09:54 dar nu se vedea cu ochiul liber toata minunea asta ? cu benzina eu am avut niste momente neplacute . nu pot sa-ti zic de unde sa iei dar iti pot zice de unde sa nu iei : - rompetrol Agigea. - OMV de pe A2 pe sensul catre mare

pai din ce spuneti voi aici despre cbf1000 .... eu zic ca mai bine va luati noul DL1000.

e si normal sa fie calumea avand in vedere profilul lor. . din ce am vazut BMW echipeaza gs-urile cu cauciucul asta. pe DL650 nici nu prea ai cum sa ai probleme cu genul asta de cauciuc. la 1000 fiind motorul mai brutal rupe destul de repede aderenta si trebuie sa ai grija mai mare la ce gume pui eu mi-am luat din greseala un Anakee2 pe spate si nu m-am impacat cu el. probabil mi-am si format stilul de mers pe al gen de cauciuc si mi-a fost greu sa ma adaptez la Anakee. dupa cateva drumuri l-am si schimbat. personal eu raman la Trailmax TR91. in weekend am tras o frana de am blocat rotile , am mers si pe curbe pe ploaie si n-am avut emotii cu trailmaxurile. sambata cand am ajuns in Fagaras am constat cu stupoare ca unul dintre suruburile care tine partea din spate a cadrului era desfacut putin de la gropi ? ua' da fac iz rong uit dis cantri ' ?

doar daca ai vecini tigani daca e aia din poza...pisa-te pe ea. iti trebuie una uatar' pruf' in genul celei postate de Zen69

si atentie si la vaselina pe care o bagati !

iarna trecuta ii dadeam pe gratis pe cei pentru roata fata si nu i-a vrut nimeni am luat din greseala cotele pentru DL650 in loc de cel de 1000 . DL1000 are un ax destul de baban pe fata. » Post actualizat in 11 Aug 2014 20:35 nu uitati de simeringuri ! cel de pe foaie e greu de gasit si din proprie experienta zic ca mai degraba cumparati tot kitul de simeringuri pt roti decat sa-i cautati pe bucati