Sergiu_Q

eu zic sa schimbe motoreta cu una noua ca e mai simplu

ai gasit ? ca am si eu cateva intrebari legate de Pandora vreau sa-mi pun pe BMW R1250GSA si nu stiu daca trebuie modificata ceva cablaraie sau merge inlocuita cea originala BMW cu asta de la Pandora

am uitat sa postez taman pe pagina asta ca imi vand trotineta motoreta este in Bucuresti (pentru cei care s-au speriat de numarul de BT :)) )

http://www.motorentals.ro/ cred ca se poate plati de pe asigurare. vorbeste cu Sergiu si o sa-ti explice el ce si cum. si uite asa te dai si tu cu GS-ul nou nout pe banii de asigurare

am facut si in principiu am ramas la 1250GSA doar ca astept sa iasa modelul 2021 bate de departe tot ce am bulanit pana acum.

scuze nu mi-am dat seama ca e vorba de guzgan. ramasesem cu impresia ca ai comparat cu bmwa' mai nou apare si 750 Ovi, sa stii ca 790 e trecut la categoria Travel-adventure deci cam in aceiasi oala cu Multistrada . si in mainile cui trebuie Multistrada rupe pe offroad (am vazut intr-un filmulet :)) )

si pareai baiat serios :)) . nu e man. toba stock de pe 790 e ok dar e departe de 1250GS si legat de comparatia cu Multistrada , la Multistrada se poate regla suspensia electronic in 10 pasi

ovi_ice a punctat foarte bine si treaba cu bordul. eu sunt scund si tot trebuia sa ma uit cumva in jos. si legat de pozitie la fel. ai impresia ca stai prea in fata. chiar ma gandeam la cum naiba or sta aia de peste 1.80 pe motoreta asta ?!? n-am testat inca Multistrada (eu caut ceva de drumuri mai lungi si din cand in cand offroad lejer), dar ca dotari Multistrada mai are putin si face si cartofi prajiti (ca pomenisem ca nu 790 e cam cheala). 1250GSA la fel. bine, toate costa de te indoaie dar o viata avem si ar fi bine sa ne bucuram la maxim de ea

am testat si eu 790S si am fost dezamagit. desi initial am zis ca nu ma bag in discutia asta, pana la urma poate experienta mea cu 790 va folosi totusi cuiva asa ca imi rup 10 minute din viata si va povestesc eu de cateva luni sunt in cautare de un inlocuitor la batrana mea suzeta (V-strom DL1000 2008). asa ca am tot testat diverse modele noi printre care si KTM790S am cautat sa vad ce dealeri sunt prin bucuresti sa vad daca pot testa una inainte de a da 12k euro doar bazat pe impresii de pe youtube. asa am ajuns la dementor unde nu aveau nicio motoreta noua si nici nu puteai face vreun test drive. aveau in schimb una la revizie dar era modelul R. la aia oricum nu ajungema cu picioarele pe jost asa ca nu m-a interesat. dar baietii mi-au zis ca sunt unii la Rasnov care inchiriaza si au si modelul S. am vorbit cu cei de la rasnov si am fost sa iau motoreta. e vreo 70e ziua parca am luat motoreta si de la rasnov spre Lepsa caci spre Transfagarsan ploua. prima impresie a fost de "ieftineala" aia schimbasera oglinzile si aveau unele patrate luate de pe aliexpress probabil. bordul arata cat de cat ok cu destule informatii dar in rest accesorii zero. o priza de 12V si atat. nu suport de GPS sau alte acareturi. butoanele pentru meniu si alte chestii pareau zdravene si comparativ cu alte motorete mi-a placut ca butonul de semnalizare avea cursa lunga. nu mi-a trebuit mult sa constat ca saua e lemn! dupa ce am trecut de brasov am zis sa-i dau sa vad cum merge. si am incercat-o in a 3-a incercand sa vad unde intra pe rosu, si sa imi dau si eu seama cam ce poate motorul. la 8000 de ture au inceput sa clipeasca toate pe bord si la un moment dat am avut impresia ca a sarit din viteza. nu sarise dar probabil intrase intr-un soi de limitare. la turele alea ajunsesem pe la 120kmh. mi-a placut totusi motorul ca se duce in 150-180 destul de usor . dar fara sa simti vreun cuplu s-au ceva similar :). in schimb vibreaza de iti amortesc palmele, poponeata si talpile! treaba asta cu vibratia m-a deranjat tot drumul ca imi vibrau oglinzile si ma zapacea de cap cand ma uitam in oglinzi. nu identificam masinile din spate asa de tare vibrau oglinzile. am ajuns pe traseul virajat care duce spre Lepsa si am zis ca acolo ii rup fasul :)). de unde... sa zicem ca nu-s chiar prost si ma descurc pe curbe dar cu motoreta asta aveam un sentiment de nesiguranta pe curbe pe acolo. i-am dat eu dar nu prea ma simteam comfortabil. poate roata aia mare pe fata o dezavantajeaza. nu stiu dar imi dadea senzatia ca iau curbele prea larg si ca as fi fost mai inclinat decat eram de fapt. ajuns pe sus am vazut un forestier si am iesit putin pe acolo si pe iarba. pe iarba m-am simtit la fel ca pe V-strom, adica cu morcovul in poponeata ca era cam alunecos si suspensia parea cam tare pentru terenul ala (am testat toate modurile conform cu drumul sa zic asa). nu as putea sa zic multe despre offroad ca nu am mers prea mult dar totusi nu mi-a placut suspensia pe iarba si gropi. pana la Lepsa deja ma dureau bucile de la saua tare. aparent motorul pare fortos dar la cateva depasiri la care nu as fi avut nicio emotie cu vstromul, cu asta am strans din buci. ea se duce asa intins dar din scurt nu prea am trecut de Lepsa si am zis sa ma intorc pe la Siriu. cat am mers pe E81 a fost jale. batea putin vantul si cum mergeam mai tare de 100-110 imi facea capul in toate directiile. protectie la vant...sulea! ca sa pot vorbi la telefon pe sistemul de comunicatie trebuia sa merg sub 100 oricum ca nu ma mai intelegeam din cauza zgomotului. de la Siriu pana la Rasnov pot sa zic ca deja nu mai aveam nici un chef de ea. dejama dureau bratele bucile si spatele. pe langa brasov a venit ploaia si am testat si modul de ploaie. ei bine daca doamne fereste asi de facut o depasire pe modul asta risti sa mori ca nu trage deloc. eu inteleg ca e facut sa nu rupa aderenta dar nici sa o transformi in bicicleta! de franat franeaza bine. nu am avut nicio problema cu franarea. cred ca mi-a intrat abs-ul prin brasov pe o zona uda desi nu parea de abs. am ajuns in rasnov dupa 6 fiind plecat de pe la 10 sa zicem. am facut in ziua respectiva 500km cu 20litri de benzina, lucru care m-a impresionat. dar daca stau si ma gandesc acum, la 100kmh pe E81 cat naiba sa consume?!? dupa toat plimbare asta mi-au trebuit 2 zile sa-mi revin cu spatele si mainile. bucile mi-au trecut dupa o zi. concluzia a fost ca nu-mi place si nu e de mine! pe scurt motorul trage ok, consuma ok dar vibreaza mai tare decat m-am asteptat si caii aia nu prea se vad. si se incinge destul de zdravan! la capitolul dotari sau accesorii mi s-a parut slabuta iar ca sa reglezi amaratul ala de parbriz trebuie sa umbli cu imbusul dupa tine. farul nu l-am testat dar chiar aseara am vazut unul prin bucuresti pe intuneric si pot zice ca avea noroc de proiectoare cum am mai zis si la inceput mi se pare ca s-au zgarcit la bani cand au facut motoreta asta. ma uit la diverse review-uri si sunt uimit ca sunt multi care o lauda nu stiu de ce dar am asa impresia ca multi posesosri de KTM sunt asa de fideli marcii incat sunt fermecati de orice taraboanta pe care scrie KTM si uita repede de durerile provocate de un drum mai lung . (no offense dar unii mi-o laudau fara s-o fi vazut macar )

o fi iesit pe rosu din parcarea de la Vulcan.

pai de ce stergi ? cred ca iti depasesti atributiile. nu le mai sterge ! eu vreau sa vad scandalul.

are careva un TPS de imprumut pentru DL1000 in Bucuresti ? imi face niste faze bizare motoreta si iar am inceput sa suspectez senzorul TPS dar parca nu as comanda unul nou pana nu stiu exact daca al meu chiar are vreo problema.

nu-i. chestia cu turatul cica e de la switch-ul ambreiajului dar la mine nu am reusit sa probez inca treaba asta (ca nu am avut timp de mecanica )

am inceput sa am si eu problema tipului din filmulet. n-am apucat sa studiez problema dar daca stiti care e cauza m-ati scuti de ceva timp de cercetare

si in plus nu prea s-a gandit sa reduca viteza pentru a acorda prioritate. a venit cu viteza care ii permitea sa faca curba fara sa se mai gandeasca car putea aparea ceva neprevazut si sa fie nevoit sa acorde prioritate.

https://www.google.com/maps/@47.6373245,26.238874,3a,75y,254.99h,76.62t/data=!3m6!1e1!3m4!1sq1nt59zIfSq9D-_EUNT2Gw!2e0!7i13312!8i6656 gata am gasit. nu-mi dadeam seama ca filmarea e pe intuneric. nu circula safe deloc iar pe langa asta ala cu autocarul probabil era ranga de somn la ora aia. si oricum moldovenii si ucrainienii conduc fara sofer de rezerva pana adorm si ajung in sant. nici n-a schitat vreun gest ca ar vrea sa se asigure. totusi a semnalizat deci motociclistul trebuia sa ia in calcul si treaba asta.

stie cineva pe ce strada s-a petrecut accidentul ?

ce uleiuri ati mai pus in furca si v-au placut ? Sulta....mai traiesti bre ?

poate doar s-au laudat ca de rezolvat nu au rezolvat-o

corect ! deocamdata e liniste pe la Apaca. o fi din cauza vremii ? timpii de franare ?

o stiu pe una din babele astea si cand ma gandesc....ne uitam la astea cat sunt de bune in poze si imi dau seama cat de mult pacaleste o poza.

am vrut sa probez o casca Schuberth C4 si nu a avut nimeni casti Schuberth am dat 25 de lei degeaba. o sa cumpar din germania daca cei din romania nu au nevoie de bani !

pai tocmai faptul ca stai linistit in privinta statorului e toata smecheria tensiunea oscileaza pana o sa ai bateria perfect incarcata dupa care nu mai vezi mari oscilatii

asa o fi. o fi fost facuta din bucati motoreta mea numai ca nu strica sa se verifice macar ochiometric , la mine se vedea cu ochiul liber ca e iesit surubul 3-5mm in afara. cand ii mai dadeam in gura incepea sa flambeze motodeta sub mine. Tibi a prins o scena din asta cand ne intorceam anul trecut de la Sovata

ai gasit pana la urma ? si eu am aceiasi problema. nu vreau sa schimb geaca doar pentru ca nu gasesc niste arici pentru mâneci