Sergiu_Q

daca te hotarasti in juma de ora e perfect eu acum o tai spre garaj si imi ia minim 40 min sa ajung si sa ma echipez ....deci ai timp ...totusi la ora 11 trebuia sa fie soare nu ? gata..in 10 min ajung la OMV si daca nu gasesc pe nimeni o iau spre giurgiu in speranta ca ii prind pe ceilalti pe drum de acolo probabil o sa ma duc spre Silistra prin Bulgaria si ma opresc sa mananc la Chciu ma gasitin pe drum 0740072363 probabil o sa am telefonul in rucsac dar daca mai vine careva macar sa-mi lasati un mesaj sa ne intalnim pe drum

gandeste-te tu repede ca eu tre sa fug la garaj sa iau motoreta . in principiu daca nu se hoparaste nimic ma duc direct la OMV langa belu

deci...la cat e plecarea si de unde ?

eu zic sa folositi motorina si nu benzina pentru simplul motiv ca eliminati riscul de a exploda sau lua foc .

o trusa aproape identica (102 sau 104 piese, nu mai stiu exact) am luat eu din Autovit cu 140 ron in 2012 . acum probabil e chiar mai ieftina

ai pus doau bucsi ca sa nu alezezi oala sau de ce ? (referitor la R1...."baiat frumos si cu bani...nu vreau nimic , doar ma laud " . cam asa suna )

unde ai facut bucsarea ? ca asta e partea cea mai dureroasa

la miar consumul este intre 5 si 8.5 depinde cum ii dai in gura. daca iti palce sa mergi cu 200km/h nu e nici o problema. cu pasagera + bagaje nu se cunoaste nimic nici la viteza nici la consum. e la fel , adica mare. dar daca ii dai gaz se duce indiferent ce pasagera sau bagaj ai offroad light a facut eu de mai multe ori si ok. diferenta pe offroad intre 650 si 1000 e ca miarul e cam naravas . in rest greutatea , garda la sol, amortizoarele si frana sunt la fel de proaste

mi-am servisat etrierii pe fata si ma gandeam sa schimb si suruburile banjo. stiti unde as putea cumpara 2 suruburi dinastea ? ma gandeam sa iau din titan ca am vazut unele in germania ...dar is in germania

pune de 38x65x8 si gata pe asta il gasesti la alfa unde l-ai bucsat ca ma intereseaza si pe mine cu arcurile o rezolv mai usor ca pot face "capetele" alea la orice strungar, dar cu bucsatul inca nu am cautat pe cineva cu care sa rezolv treaba asta

probabil Suzuki l-a expus pe undeva chestia nasoala e ca deja proaspeți posesori de dl 1000 2014 au sesizat problema http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,11745.msg187163.html#msg187163 nu ma bucura deloc treaba asta. ma gandeam ca au gasit o solutie si eventual sa se potriveasca si la vechiul model. decat sa repar oala trocariciului meu ...preferam sa iau o oala de la modelul 2014 si gata

conexpandul a fost alternativa la scula asta : http://www.rockymountainatvmc.com/p/989/20342/Tusk-Bearing-Remover cu parere de rau....cel care a pus filmuletul e chiar nenea ala din UK care repara oalele de ambreiaj . deci nu stiu daca ala are ceva de castigat din asta. lui chiar o sa-i placa probabil .

mda....2014 speram totusi la un ambreiaj fara probleme

cel mai ieftin extractor de rulmenti pentru roti. un conexpand de 18 ...3-7lei

da da....asta incerc si eu . sper sa-mi si iasa

eu as sta acasa. asfaltul este foarte alunecos daca este putin ud. sau te-ai gandit tu ca pana faca 1000km sa te apuci de schimbat si carenele daca tot ai inceput bine cu ea

i-am gasit . multumesc intrucat n-am fost atent la dimensiunile rulmentilor crezand ca rotile de 650 sunt la fel ca cele de 1000 am cumparat in plus doi rulmenti + simeringuri pentru roata fata DL650. daca exista vreun doritor din bucuresti...ii dau ieftin ...daca nu ii donez lui Jumba rulmenti - 17x40x12mm 6203-2RS 2 bucati simeringuri - 22x40x7 2 bucati

cele mici le gasesti la Badi (badi.ro). ala mai mare 09285-39001 si eu il caut Fabio, la cine merge sa fac comanda pentru semeringul ala de pe cupla ? (39x65x7) cei de la Badi nu mi-au zis nimic ca se poate comanda

mersi Paul. lasa ca mai caut prin bucuresti. in cel mai naspa caz iau un set complet. stiu ca sunt seturi de rulmenti + semeringuri. iau tot setul si dupa aia stau cu rulmentii sa-i vand la talcioc ) vand in vedere ca rulmentii noi sunt capsulati ma gandesc ca as putea lasa simeringul vechi daca e in stare buna.

poti sa-mi dai ce sfat vrei...cand ma prinde flama tot cum stiu eu ii dau. poate n-am explicat prea bine....eu credeam ca sunt in a 3-a dar de fapt eram in a 2-a. si cand treci din a 2-a in 1-a nu stiu ce sprit te mai ajuta sa nu blochezi roata dar de simering nu stii nimic ?

unde gasesc de cumparat saracia aia de simering de pe cupla ? am incercat la Badi anul trecut dar nu aveau dimensiunea asta. O sa mai mai duc azi o data poate am mai mult noroc dar nu m-as baza doar pe noroc . Ce magazine de rulmenti/simeringuri mai sunt prin bucuresti ? dimensiunea este : 39x65x7

eu ma mai uit sau pun mana sa vad daca e 5-a sau a 4-a dupa ce am blocat spatele de cateva ori crezand ca sunt intr-a 3a si retrogradam in a 2a...eu cred ca e bun indicatorul. si o singura data daca te salveaza de la o tranta...inseamna ca e bun! personal mi se par foarte scumpe mai ales ca electronica din spate e o chestie banala. eu sunt prea lenes sa-mi fac singur. Andrei ar putea sa ne explice mai multe despre modul lor de functionare.

am dat de 2 vstromaniaci (ca daca era noiembrie le zicea vstromisti) care se plimbau agale la iesirea din mangalia spre 2 mai . unul mergea spre mangalia si celalat spre vama dar s-a intors dupa celalalt in curba aia de la santier care erati bre ?

dar iesirea de pe curbe cum e ? eu n-am nimic cu 650-ul...dar vad ca ca unii cu 650 li s-a urcat la cap ca a lor e cea mai mare...dar ii astept la vara in Vama Veche la 100m pana in barca celor de la cherhana sa bem o bere

cateva cuvinte mai valoroase decat 4 pagini ale topicului. sa fiu sincer si la BMW mi s-au parut cam "finute" parti ale motocicletei dar se pare ca asta este trendul. pana s-o testez, raman la parerea ca suzuki a vrut sa scoata un fel de logan al motocicletelor. sa împace pe toata lumea, sa iasa cat mai ieftin pentru a obține profit maxim cam pe cand o sa apara si in romania pentru teste ?