adrian cristea

vin io. ai treaba acolo? la ce ora e plecarea? nu vreau sa schimb destinatia, poate putin traseul, :-). adica plecare inspre alexandria si stinga la ghimpati parca, apoi intoarcere prin oltenita; sint portiuni frumoase intre giurgiu si oltenita. ce zici? adrian

consumul la 650 este de 4%, la 1000 de 6% (7.5% in oras). greutatea la gol la 650 este de 190 kg (parca), la 1000 de 208 kg. pe curbe toata lumea zice ca e mai usor de condus cel de 650. io am de 1000 si nu l-as schimba cu cel de 650. insa merg rar si putin prin oras cu el. nu recomand 1000 pentru uz orasenesc. ma scoate din sarite ca trebuie sa merg foarte mult cu treptele 1 si 2 prin bucuresti din cauza traficului. sint convins ca la cel de 650 as putea folosi treptele 2 si 3 ceea ce ar fi mult mai bine, atit pentru consum cit si pentru comoditatea condusului. in treapta intii cel de 1000 te cam smuceste indiferent de cit de atent esti cu mansonul acceleratiei. pentru calatorii medii - lungi este BETON cel de 1000. cred ca fata de cel de 650 ai in plus posibilitatea unui mers mai sportiv atunci cind ai chef de joaca. iar pe curbe uscate io am mereu chef de joaca. succes adrian

tot cum vreau sa fac io mi se pare mai simplu. tai o mufa si imi pun io ce cablu si mufa vreau. iar articolul sugerat de atw imi da dreptate: "3. Best places to obtain Switched 12 Volt power for an Auxiliary Fuse Block Relay. B. OEM heated grip connector. Located behind radiator on left side & usually taped to the main harness. A Black connector with 2 wires going to it. Orange/Green wire is Hot and Black/White is Ground. If you do not want to cut this connector, then order Suzuki part no. 36852-06G00. This is the horn lead wire and the connector will mate." succes adrian

io nu am gasit alimentator (bricheta->usb) waterproof. de aia vreau sa-mi fac singur alimentarea. am desfacut alimentatorul si voi folosi doar electronica; o voi baga in aceeasi carcasa waterproof in care bag si pda-ul. tu si atw cum ati rezolvat problema alimentatorului in conditii de ploaie? reformulez, :-) : io am nevoie de mufa pereche pentru mufa lasata in aer de suzuki pentru minerele incalzite. dar cum costa 8 euro si trebuie sa astept si citeva saptamini pentru ea probabil ca voi taia mufa si voi face o inaditura. intrebarea mea era daca pot trage din alta parte ca sa nu trebuiasca sa scot rezervorul sau carenele laterale; de undeva de la bord. merci adrian uite carcasa si sistemul de prindere: http://www.otterbox.com/handheld-pda-cases...eries-pda-case/ http://www.otterbox.com/1900-handlebar-mount-kit/

nu pricep la ce "mufa" te referi. am impresia ca te referi la soclu de bricheta dar io nu am nevoie de asa ceva.

numai ca io nu am gps care sa vina cu mufa speciala cu siguranta. mi-am luat o carcasa anti-apa, anti-praf si anti-vibratii, cu prindere pe ghidon, in care poti sa bagi cam orice fel de pda. si trebuie sa iau 12V de undeva si sa-i duc la carcasa asta in care va fi si alimentatorul (un adaptor de la bricheta la usb pe care l-am desfacut si i-am folosit doar electronica). pda-ul il aveam deja si in felul asta voi putea folosi si tom-tom si i-go. pe rind, fireste. daca mai stie careva de unde as putea trage 12V cit mai usor si de cit mai aproape de bord/ghidon il rog sa-mi dea si mie o idee. daca nu, o sa tai mufa aia infecta si o sa pun io alta la care gasesc perechea usor si ieftin. merci adrian

ai dreptate insa pe curbe intra dracu-n mine si nu mai controlez io acceleratia, :-)

si cit ai dat pe ea? imi trebuie si mie ca vreau sa-mi pun alimentare la gps dar ma gindeam sa tai mufa de pe cablu si sa fac o inaditura sau sa pun alta mufa, din tirg. thanks adrian

foarte misto. mai ales drumul de intoarcere prin bulgaria, de la granita pina la burgas. svilengrad - topolovgrad este in constructie si are si portiuni cu gropi in asfalt, pentru cei cu masina sau vitezane. topolovgrad - burgas este foarte bun.

vin.

vremea zice de bine in bulgaria/grecia in weekend. http://www.yr.no/place/Bulgaria/Ruse/Rousse/weekend.html http://www.yr.no/place/Bulgaria/Stara_Zago...ra/weekend.html http://www.yr.no/place/Greece/Evros/Alexan...li/weekend.html

trebuie sa stiu de azi unde mergem ca sa stiu cum fac cu banii, schimb sau nu, bag pe card ,etc. te-ai hotarit?

din pacate nu gasesc pe net decit 2 treceri de frontiera bulgaria-grecia. oricum, m-am uitat mai atent si pe traseul din tara si pare foarte misto partea din apuseni. ok, io vin 80% indiferent de alegere. confirm joi seara. adrian

a doua varianta ma intereseaza si pe mine. stie careva vreo trecere de granita bulgaria-grecia in afara de cea de linga edirne? sint convins ca e mai misto prin munti. adrian

salut, am dl1000 din 2007; 15.000 km. nu am deloc probleme intre 3700 si 4300; de fapt turatiile astea le folosesc foarte mult. merg des in localitati cu 3000 de ture in treptele 1-4; nu trage foarte bine la accelerare dar nici nu pot sa spun ca nu se preteaza la mersul cu aceasta turatie. eu incerc sa merg cu 3500 dar nu se prea poate din cauza traficului din localitati. in afara localitatilor, de la 4000 in sus. in regim normal schimb la 4500 in afara de a 6-a cind schimb la 5000. pe curbe (la distractie) schimb si la 9000 dar de obicei pe la 7000 - 8000. consumul: 5.5% economic solo, 6-6.3% neeconomic solo, 6.5-7% neeconomic cu pasager, 7.5-8% solo in bucuresti. temperatura: in localitati 3 liniute, in afara 2 liniute (chiar si vara). nu am vazut 4 liniute; iti merge ventilatorul? sfatul meu: rezolva-ti problemele cu turatiile joase, mergi SI cu turatii intre 3000 si 4500 si probabil vei scadea mult si consumul. nu ma pricep la mecanica asa ca nu pot sa-ti spun care sint problemele si cum se rezolva; du-te la service daca nu ai probleme mari cu banii. da-mi o adresa de email pentru manualul de service. parca am unul electronic in engleza; nu mai stiu sigur daca e-n engleza sau nu ... . pentru manualul utilizatorului tot varianta xerox ramine, n-am nici eu varianta electronica. am o problema la 2500 de ture, mers constant. se taie uneori alimentarea cu curent (cred) a motorului pentru o fractiune de secunda. insa am citit ca e ceva comun si nici nu folosesc aceasta turatie decit accidental asa ca nu ma agit. succes adrian

ma alatur lui pompiliu si te rog si eu sa ne dai daca se poate cit mai multe informatii legate de traseu (inclusiv cel maritim) si costuri. foarte ciudat ca nu m-am gindit niciodata sa merg prin suedia, ma uitam pe atlas si vedeam numai finlanda si norvegia, :-) merci adrian

/index.php?...c=32276&hl= /index.php?...c=39661&hl= succes adrian p.s. 20.000 km din 1994??? foarte suspect!

dupa amiaza pe la 4-5, daca nu ploua. sau miine daca ma hotarasc sa vin si io la vulcani. nu-i nevoie de cinste. adrian 0721.83.00.03 ym: adriancristea@yahoo.com

merci de recomandari, . si putzea asa frumos a padure proaspat infrunzita si inflorita intre luica si manastirea ... un deliciu. aluzie clara la aventurile lui marcos, mircea si vasi din postul /index.php?...topic=41110&hl= era sa incep sa rid in hohote in fata politailor dar m-am abtinut. pe la vreo 80-90 km/h, in curbe usoare cu placi de beton simt cum mi se joaca codita singa-dreapta in mod delicat. zic io in gind, o fi de la placi ca nu-s aliniate. apoi drum drept. la fel. ii fac semn lui ianachim sa se uite la roata mea spate si imi spune sa trag pe dreapta ca am pana. <injuratura_de_timisoara/ardeal>. de retinut: - fara a fi paranoici, daca aveti impresia ca aveti pana opriti imediat si verificati caci altfel se taie camera de la cui si puteti baga 100 de spray-uri cu spuma si aer comprimat ca tot degeaba. la vulcanizare am constatat ca aveam o taietura de vreo 2 cm pe lungimea camerei. - cum dracu nu s-a taiat camera de la mersul pe janta cu 100 pe ora??? vreo 500 m tot am mers pina sa ma opresc si sa scoata ianachim cuiul. e adevarat ca era metzeler si parea destul de groasa. probabil si cauciucul (metzeler enduro 4) a avut un rol; o fi "dashtept". eu sint foarte nostalgic cind merg la mare. au fost 3 perioade din viata de care imi aduc aminte mai mult sau mai putin (pe la vreo 19, 14 si 8 ani) petrecute la mare care imi reapar in memorie sub forma de senzatii olfactive, auditive si vizuale si de sentimente de fiecare data cind privesc marea si aud valurile si pescarusii. chiar si o ora pe malul marii imi face placere; una dulce-amarui. ce am fost, un visator pacifist, si ce-am ajuns, un sclav pe plantatiile altora, frustrat si nervos, care are nevoie de doza lunara de km pe 2 roti pentru a supravietui mental. offtopic, offtopic, da' chiar asa??? punct. merci de drumetie si de sprijinul acordat la nevoie, adrian

pai vezi daca ne-ai urat noua asfalt uscat! trebuia sa-ti urezi singur, noi am fost mai feriti, banuiesc ca v-ati distrat si voi asa ca nu va compatimesc prea mult, asfalt uscat de acum incolo si de aici pe viitor adrian

din pacate e plin de localitati pe portiunea tirgu jiu - vilcea. eu am prins o escorta la un autocar de sportivi si m-am tinut dupa ei. daca ai detector si nu te deranjeaza o amenda din cind in cind, poti sa-l incerci fara sa te plingi ca mergi ca melcu cu 60. thanks

am plecat la 06:20 de la garaj prin alexandria si am injurat la greu o ceata groasa rau. am mers cu 60 si cu viziera ridicata, ca se umplea de picaturi fine de apa imediat si nu mai vedeam nimic. frigul intra in tine imediat pe umezeala din ceata. si am descoperit un nou sport extrem: intoarcerea pe o sosea cu vizibilitate de 25 m. traseul de coasta dintre drobeta si orsova e poezie curata. fun road for a fun bike! drumul de la mehadia la caransebes este sub orice critica. cred ca cei cu masini varsa lacrimi la fiecare groapa. pe mine nu m-a deranjat foarte mult insa drumul e foarte prost. am ajuns la lugoj pe la 14:20; cam mult, nu? am plecat inapoi pe la 15:45; datorita ospitalitatii lui spd n-am reusit sa plec mai devreme. spd, merci pentru tratament. m-am intors tot prin caransebes si erau 2 radare pe portiunea lugoj - caransebes. insa de la caransebes am mers prin hateg, petrosani, tirgu jiu, rimnicu vilcea, pitesti. desi toata lumea m-a indemnat sa nu aleg valea jiului, nu regret ca am mers pe acolo. salbaticie si distractie la maxim pe linga jiu! drumul e bun, nu stiu de ce toata lumea a zis ca e prost drumul pe valea jiului. din fericire nici aglomeratie nu am prins. apoi rimnicu vilcea, pitesti si plictiseala de pe autostrada. am ajuns in bucuresti pe la 23:30. merci pentru info si tie si lui novix adrian

salut duminica ma duc la Spd la lugoj din mai multe motive, principalul motiv fiind placerea calatoriei. daca mai vrea cineva sa vina e binevenit. plecarea va fi pe la 5:30-6 prin alexandria, craiova, drobeta; intoarcerea prin valea jiului, oltului sau prahovei, nu-s hotarit inca. vor fi cam 1100 km. sper sa obtinem o medie de vreo 70 km/h, adica ~16 ore de mers cu tot cu alimentari. pauza la lugoj va fi de o ora ca sa avem timp si de intors. in general eu nu depasesc cu mult vitezele legale caci n-am bani si de amenzi. daca are cineva ponturi referitoare la starea drumului, capcane dusmane sau orice alta informatie utila va rog sa ne spuneti si noua. merci adrian 0721.83.00.03 adriancristea@yahoo.com

salut am cam 1,79 m si 80 kg. am mers aproape 12 ore pe kle 500 intr-o zi si nu m-a durut nimic a doua zi sau seara. doar ca imi amorteste fundul; daca fac 2-3 genoflexiuni din mers o data la 30 de minute nu mai am probleme cu amortitul. de iesit cu kle-ul pe drum forestier nu este nici o problema. pe de alta parte are 200 kg la plin si din cele ~8 cazaturi pe care le-am luat, 6 au fost pe drum forestier sau din cauza altor denivelari, la viteza 0, la oprire, mai mult din cauza ca nu ma concentrez si inca mai am reflexul de a ma lasa sa cad pe o parte, ca la bicicleta. dupa ce se lasa putin mai mult pe o parte se tot duce. ca si tine, eu l-am luat pentru calatorii, inclusiv drumuri forestiere, si nu m-a dezamagit pina acum. in oras poate fi considerat cam consumator, insa cred ca asta e valabil pentru toate modelele de genul asta si care sint pe carburator. consumul in oras este >= 6%. la drum lung am scos si 4,5% cu viteza de croaziera de 120 km/h si cu benzina buna; nici nu sint agresiv cu acceleratia/demarajul. pe scurt, iti recomand kle-ul 500. alta chestie: sint unele venite cu limitarea de 34 cai putere. avind in vedere ca nu esti incepator si ca eu ca incepator nu am avut probleme din cauza puterii, iti recomand versiunea cu 48/50 de cai putere. s-ar putea sa poti scoate limitarea de 34 insa nu ma pricep la mecanica. succes la achizitie adrian

La vara daca te tii "aproape" vom avea destule iesiri de-astea soft de plimbare pe coclauri. Abia astept vreau si io, vreau si io. sa anuntati pe forum. adrian