adrian cristea

Intalnire V-Strom - 19-20 septembrie 1. Bogdan Harea (bogdan_harea) - 2 persoane - pentru 18-19 septembrie 2. Radu Prie (vrajitoru) - 2 persoane pt Sibiu - 1 persoana pentru alta locatie 3. Daniel Dragomir (xdxanny) - 2 persoane 4. Leucus Sorin (spd) - 1/2? persoane - cel mai devreme 19-20sep 5. Fabio Todircan (bozoro) - 2 persoane - 90% confirmat 6. Stancu Iustinian (iustys) - 2 persoane si 1 baterie noua 7. Stefan Ivanov (D3LeiCuie) - 2 persoane - functie de programul de la ocna 8. adrian cristea - o persoana, doar noaptea de simbata spre duminica, cel mai devreme 19-20 septembrie

care e data precisa? s-a stabilit deja? fara acest lucru stabilit nu am cum sa confirm sau nu.

nu-mi plac intrunirile, ma duc la plimbare. succes

pai hai simbata sau duminica pina la sighisoara, daca nu crapa pe curbele dintre brasov si sighisoara inseamna ca nu are nimic. daca moare in cimp macar stii o treaba. (ce timpit sint uneori, ). scuze. alti doritori? plecat pe cheia, intors pe brasov -> buzau -> bucuresti. nu stiu citi km sint dar se merge 12-13 ore cu tot cu pauza de masa de o ora. as merge simbata plecat pe la 7 ca sa nu prindem omor pina la valenii de munte. oricum nu e liber pina acolo dar macar nu e foarte aglomerat. depinde si de vreme. alte propuneri de mers pe curbe?

merci. stiam ca trebuie sa o am in geanta cam in toata europa dar m-au intrigat pozele lui johann.

in elvetia sint obligatorii vestele verzi? adica trebuie sa o port pe mine chiar si cind nu am avarie? merci adrian Mesaj completat ai reusit sa rezolvi problemele de motor?

eu tot cam asa schimb treptele, tot iridium am de ~3.000 km. fara iridium aveam cam 6-6.1 consum in afara orasului. dar cel mai mare cistig la iridium este in oras atit la consum cit si la turatia minima la care ma pot duce in treptele 2 si 3. inainte nu-mi placea deloc dl-ul de 1000 in oras (ma refer in special la traficul de bucuresti). acum e mult mai bine. primele dati am fost la b&s motors. ultimele dati am fost la elfworkshop.ro; nu au facut nimic special dar din moment ce merge bine banuiesc ca nu au facut nici ceva gresit. am inteles ca pot sa faca si diagnoza; nu stiu daca ar ajuta la problemele de consum si mers in hopuri ... la 3500-4000 se simte perfect; merg foarte mult la regimul asta de turatie in treptele 2-5. la 2500 sughita uneori, la turatie constanta, dar nu merg (constant) cu turatia asta. mai nou am ceva probleme cu pompa/pistonul de la ambreiaj. a pierdut lichid timp de citeva zile pina am ajuns la service (www.mymoto.ro, ca elf nu raspundeau la telefoane, or fi fost in vacanta); am mers cu bidonasul de dot4 dupa mine si completam la 150 de km sau mai des in oras. au desfacut si au curatat tot pe acolo si nu mai pierde lichid (sau foarte foarte putin, inca nu mi-am dat seama). am dat comanda de o noua pompa pentru siguranta; daca incepe din nou cu probleme sa nu mai astept 3 saptamini pina vine.

la un astfel de drum eu am 5.8% consum (tot dl 1000). la ce turatie schimbi???

eu si bozoro am fost pe acolo in acel weekend. in zona aia simbata am facut petrosani - hateg - sarmisegetuza iar duminica sarmisegetuza - caransebes - resita. nu-mi aduc aminte de un v-strom intilnit dar eu stau cam prost cu memoria, ;-) . oricum, sint convins ca sint mult mai multi v-stromisti in romania decit sugereaza numarul celor inscrisi sau care posteaza pe forum.

foarte frumos, imi place mult peisajul asta aproape lunar. dar m-as duce cu masina inchiriata pe acolo ca sa vad cit mai multe; pe motocicleta ma maninca palma dreapta si trebuie sa fiu atent mai mult la drum. oricum e foarte scump. deocamdata prefer sa visez la nordkap si la fiordurile norvegiene, o destinatie mai ieftina din punct de vedere al costurilor totale.

ai pm

http://www.cnadnr.ro/ am sunat la ei si au spus ca se circula, s-a eliberat drumul de stinci. programul meu de weekend: simbata: bucuresti - pitesti - curtea de arges - transfagarasan - valea oltului - rimnicu vilcea - tirgu jiu - petrosani - hateg - sarmisegetuza - drum forestier in retezat - cort. duminica: cort - caransebes - resita - anina - oravita - moldova noua - orsova - drobeta - craiova .... - .... - bucuresti. daca e cineva doritor ... ps pe transfagarasan ma intilnesc cu niste prieteni, ei hotarasc ora, posibil sa plec la 6:30 din bucuresti, in functie de ce hotarasc ei.

cum se cheama? forma de prezentare? (spray, solutie lichida, etc) de unde ai cumparat? cit costa? nu mai retine deloc apa sau nu mai retine de la XX km/h in sus? (adica e buna zeama si pentru oras?) merci adrian

daca ai nevoie iti imprumut eu pentru 2 saptamini. interesat? daca da, 0721.830003. oferta e valabila doar in seara asta si miine, de vineri nu mai sint in bucuresti.

citeva mesaje mai sus sint niste preturi postate de de3leicuie. ca sa dai de elfworkshop: http://www.elfworkshop.ro/ (dar nu merge acum) sau tel: 021.3698510 in bucuresti mai sint: http://www.bsmotors.ro/ http://www.motorteam.ro/ dar piesele originale sint scumpe. io am dat 150 roni sau mai mult pe un semnal original de la motorteam.

pe cind o vizita la serres? eu m-as duce in toamna, septembrie sau octombrie. http://www.serrescircuit.gr/index_int.asp?code=home sau poate in ungaria dar trebuie sa vedem ce circuit e mai aproape/ieftin/liber.

si la mine se comporta oarecum similar dar nu cred ca este din cauza ca a 5-a nu e limitata ci pentru ca a 6-a are un raport nepotrivit pentru accelerari, este mai mult pentru viteza constanta. accelerezi, atingi viteza de croaziera si bagi a 6-a pentru turatie mai mica si consum scazut. pe autostrada eu o tin intr-a 6-a; chiar daca nu accelereaza prompt nici nu prea ai nevoie de asa ceva.

la al meu in treapta a 6-a viteza = turatia x 3. adica la 5000 rpm am ~150 km/h. am pinioanele originale de model 2007. este normal ca in treapta a 6-a sa nu mai poti accelera de la un anumit punct. iar limita nu e data de turatia la care treci pe rosu (9500 rpm) ci turatia de putere maxima (7600 rpm). insa cum intr-a 5-a si a 6-a puterea e limitata la dl1000, viteza maxima este mai mica decit cei 230 km/h teoretici, adica 210 km/h. in practica cu putina panta sau putin vint se ajunge la viteze mai mari de 210. sau poti sa scoti limitarea si te duci mai tare. DAR E RISCANT CONFORM PRODUCATORULUI! din cauza cadrului cam moale de enduro-touring.

banuiesc ca nu-i prieste prea mult dar problema mai mare e ca nu mai e deloc distractiv comparativ cu un soft-enduro. cu v-strom mergi pe forestier dar cu soft-enduro te distrezi pe acelasi drum. nu e o motocicleta facuta pentru asa ceva, sa mergi cu 60-70 ridicat din sa; reduci la 30 si induri ce ti se asterne in fata. eu nu m-am jucat la suspensii dar probabil anul acesta o sa incerc setarile extreme: foarte moi pentru forestier si foarte tari pentru sosea. tu ai incercat setari diferite la suspensii cind ai iesit pe aratura?

IN IAD VEI PUTREZI! banuiesc ca duceai dorul la soft-enduro-ul pe care l-ai avut ca si io am nostalgii legate de drumuri forestiere abordate in ritm de rally-raid (la nivelul meu de amator incepator, evident). vaca asta de suzuki troncane ca o scroafa la orice denivelare,

salut, din cite stiu nu sint multi care recomanda Trailwing-urile (cele originale). eu folosesc Bridgestone Battlewing 501/502 si nu am avut probleme. iata aici un mic rezumat de gume pentru v-strom: http://vstrom.info/faq/index.php?action=ar...&artlang=en iar daca esti masochist si vrei sa te documentezi pina in pinzele albe intra pe forum la sectiunea "Tires": http://www.vstrom.info/Smf/index.php succes

naspa. si ciudat; pentru ca la tine s-au manifestat cele 2 probleme in acelasi timp, eu nu le legasem intre ele pentru ca s-au manifestat la jumatate de zi una de alta. sa speram ca scapam ieftin si nu trebuie sa schimbam pompa de benzina sau sa curatam injectoarele. io ma gindeam sa scot limitarea ca sa creada ca e mereu intr-a patra. poate e o problema la programul care tine relantiul in treapta I si oricum vroiam sa o fac (sa scot limitarea). am observat ca problema tine o fractiune de secunda dupa ce trag ambreiajul fiind in treapta I; la relanti sau treptele superioare nu mi s-a intimplat. de fapt nu s-a mai intimplat sa se opreasca motorul de tot de la incidentul de la pitesti dar am observat ca dimineata cind e motorul rece cind trec in treapta I si trag apoi ambreiajul ca sa ma opresc de tot scade turatia foarte mult, pe la 700 de ture, pentru un sfert de secunda, si apoi revine unde trebuie. sper ca daca el crede ca e intr-a patra sa aiba un comportament diferit. oricum daca reusesti sa cureti injectoarele te rog sa ne spui si noua unde si daca se comporta diferit. adrian tot v-strom ai? 650, 1000? merci adrian

ce ma enervezi cu pozele tale! vezi ca ti s-a dezumflat lantul.

cum ramine, mergem?

mie la service mi-au pus fuchs silkolene si este tot 10W40 full sintetic. nu stiu exact numele dar daca e nevoie pot sa caut factura de service.