KINGS
-
Număr conținut
1.012 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de KINGS
-
-
Daca tot te-ai intins la atatea accesorii baga si poze cu detalii pt inspiratie. Cum te simti cu parbrizul? E cel turing de la Yamaha?
Da, e cel touring. Il am si pe cel stoc. O sa pun ceva poze cat de curand.Cateva sunt si aici:
Poze :
Pentru "puristi" am putea enumera niste CP in plus, niste Kg in minus, ESA (E-ul face diferenta) , RDC ,cativa mm in plus la garda la sol ,leduri si probabil alte cateva maruntisuri.Nu stiu daca LC-ul are ceva in plus fata de ZE. Nu discutam de "caracter si personalitate".
-
Cauta-l pe Bunicu. Te va ajuta.
-
Nu esti deloc atent. Pe topicul de GS Vlad a scris c-a facut ride test cu GS ADV LC si a dat cateva detalii... eu am retinut doar ceva de leduri si gume dar poate nici eu n-am fost atent.
S-a stapanesti cu placere !
Totusi, eu am dat 10,400 "cheala" , tu cum ai reusit performanta de 15,000 ?
La data cautarilor mele am gasit in Germania cel mai bun pret , cheala, noua, la 11499 EUR. Restul a fost costul optionalelor ( nu le-am enumerat chiar toate).
In Romania, spre ghinionul meu, cheala, nu am gasit sub 13-14000 EUR sau nu am intrebat unde trebuie.
Asta e: e comisa
Am uitat de hand guard-uri, aparatoare faruri Touratech, aparatori senzori ABS si senzor Lambda Touratech, kit stickere Worldcross, kit (nemontat inca) manere incalzite, genti textile pentru side case-uri, un bidon 500ml ulei cardan si probabil inca ceva "maruntisuri".
In afara de manerele incalzite, toate montate la receptia mobrei.
-
Poti explica, te rog, ce inseamna exact full-dotari?
De asemenea, poti spune si pretul platit si in ce an este fabricata motocicleta?
ZZZZZZZZZ = 14499 EUR cu parbriz inalt, sistem port navi SW MOTECH, priza 12 V, cric central, crash bar, side case si top case ALU Yamaha, tank bag, scut SW MOTECH, semnalizari pe led, protectie suplimentara cardan, 2 filtre ulei, 2 filtre aer. Dotari de baza ale modelului: ABS, controlul tractiunii, mapare Touring sau Sport,etc.
Mobra avea 0 km, an fabricatie 2011.
Nu ma dezarmeaza chestia cu anul, nu am de gand sa o vand in urmatorii ani la cat de bine ne-am imprietenit
-
Multumesc Bogdan, o sa ma dotez identic avand in vedere experienta ta. Mai jos redau o parte a unei discutii intre subsemnatul si userul xtrblack pe PM bazata pe discutia mea cu mecanicul dealerului de la care am achizitionat mobra :Sa nu aud de GS. La XT cu greu ii gasesc cusururi si in locuri ne esentiale. Am mai zis nu l-as schimba cu nimic si daca m-ar da banii afara din casa. Nici macar cu XT-ul nou care in afara de indicatorul de treapta si cruiz control mai are multe complicatii inutile dpmdv. Indicatorul de treapta si cruiz control-ul am si eu acum si sunt mai mult decat multumit cum functioneaza. Timp si sanatate sa fie sa le putem plimba cat mai mult.
Cu dedicatie pt yamaco @. Sper ca ai gasit trusa de scule ! In acelasi loc intra si cea noua, completata cu patent, torx, imbusuri, briceag, sigurante, chei si hex 19 pt roti, inclusive o chinga de 3,5 m pt tractare.
".......Iti pot relata discutia privata pe care am purtat-o cu mecanicul sef de la xxxxxxxxxxx (landul Bayern = mama BMW
)de unde am cumparat XT-ul, dealer multimarca, inclusiv KTM , dealer care a vandut si 7-8 GS-LC-uri la 1500km - 7000km in intervalul 2013-2014. Atentie deci : mecanicul nu patronul. Nefiind dealer BMW, toate relatarile despre BMW sunt venite de la proprietarii GS-LC care au apelat la xxxxxxxxxxxxx pentru trade in cu GS-LC-ul lor in vederea achizitiei KTM sau XT.Citez :
""
GS-LC 2013 :
- extrem de multe probleme minore dar absolut deranjante la partea electronica : te blocheaza in drum cand ti-e lumea mai draga, vine masina de service, rezolva problema in 5min. si poti pleca.Totul rezolvat garantie + asigurare.
- foarte rare dar grave probleme de soft : accelereaza si franeaza de la sine putere cand nu te astepti : resoftare dar fara garantia ca nu se mai intampla.Totul rezolvat garantie + asigurare.
- extrem de rare probleme, dar omul a intalnit un caz, in care cardanul a fost praf si pulbere : rezolvat in garantie de un dealer BMW.
- service extra garantie foarte scump (nu e cazul deocamdata pentru LC )
KTM 1190 ADVENTURE R(sau nu R) :
- rare probleme de patrundere apa in display : schimbat display in garantie.
- are inca nevoie de "istorie" pentru un punct de vedere documentat.
XT1200Z :
- din 2010 pana astazi au avut 2 recall-uri, nu mi-a spus motivul insa m-a asigurat ca mobra mea noua a trecut prin ele.
- citez acum din spusele mecanicului : din servizarea XT1200Z murim de foame : daca e intretinut ca la carte nu se strica nimic la ea. La multe capitole vis a vis de dotari , caracteristici gen CP, greutate,etc, performanta on si off road si imagine este clar sub GS-LC sau 1190 ADVENTURE insa exceleaza la fiabilitate "" ........................
Alegere PERSONALA :
a) obligatoriu cardan : KTM-ul deci l-am exclus de pe lista.
intre ZZZZZZZZ EUR = XT1200Z full dotari, 0km, 2 ani garantie si ZZZZZZZZ + 500 EUR = GS-LC , ABS, ESA,RDC,etc, + dotare side+top case Vario, 3000 km, inca 1 an garantie, am ales XT-ul pe baza la ceea ce am citit, am auzit si mi-am dorit in final.PS : si acum sustin ca GS-LC-ul e o mobra super, grozava, insa ratiunea si sufletul m-au indemnat si nu-mi pare rau dupa primii 1300km, inspre BUFFALO (numele XT-ului meu)
..............."Cam asta a fost povestea REALA.
Pot fi crezut sau nu, are mai putina importanta.
In plus de asta, la ora conversatiei cu mecanicul respectiv deja achitasem mobra deci nu avea sens sa ma duca cu zaharelul.
Pana la urma urmei fiecare sa-si traiasca satisfactia cu consoarta pe care si-a ales-o.
-
Pentru relevanta,in tabel ar trebui introduse datele de la "noul"(2013) 1200 GS-LC si/sau 1200 GSA-LC.comparatie
se pare ca urmatoarea va fi un tenereu
prea mult m-a suparat bmw-ul si serviciile arogante
Eu am comparat cu (2013) 1200 GS LC in momentul in care am decis sa cumpar batranul
"XT 1200 Z". -
22.03.2014
Intentie de traseu SB-Brezoi-Obarsie-Oasa-Sugag-Jina-SB.
La 2km dupa Obarsie am facut cale intoarsa la Brezoi, mergeam cu 1-a, pe ogase, sprijinit in turloaie.De abia tineam bivolul intre craci. .
De abia am gasit asfalt sa intoarcem mobrele.Am intors cand zapada era deja de 30cm insa oamenii din Obarsie spuneau ca mai incolo pe drum inspre Oasa este chiar de 1m.
De la Brezoi pana la Obarsie totul super, drum uscat , soare, zapada pe marginea drumului, la Voineasa se schia din greu.
06. Aprilie . 2014 : scurta plimbare Paltinis - Gura Raului - Poplaca - Sibiu.
-
Bogdane, eu am Bridgestone-urile BW pe mobra noua si am decis sa le tin sezonul asta. De aceea am vandut Metzlerele pe care le pregatisem din vreme, pentru V Strom (inlocuire Anakee 2), pentru Alpii de anul asta.
Asta e motivul.
-
VANDUTE : TOPICUL SE POATE INCHIDEDaca intereseaza pe cineva
VAND METZLER TOURANCE NEXT NOI NOUTE :
110/80/19 si 159/70/19
PRET VANZARE : 800 RON PERECHEA, DOT 2013 (cumparate in Decembrie 2013)
MOTIV : CUMPARAT MOBRA NOUA CARE BINEINTELES ARE GUME NOI
CUMPARATE CU :
Cantitate
Nume
Dimensiuni
Pret
Subtotal
1
Metzeler TOURANCE NEXT TL (Indice de sarcina: 59
Indice de viteza: V
Tip constructie: Radial)
110 / 80 / 19
506.84 RON
506.84 RON
1
Metzeler TOURANCE NEXT TL (Indice de sarcina: 69
Indice de viteza: V
Tip constructie: Radial)
150 / 70 / 17
618.35 RON
618.35 RON
SubTotal :
1 125.19 RON
Taxa de expediere si manipulare :
28.00 RON
TVA(24%) :
217.78 RON
Total general:
1 153.19 RON
Q
-
Daca intereseaza pe cineva
VAND METZLER TOURANCE NEXT NOI NOUTE :
110/80/19 si 159/70/19
PRET VANZARE : 800 RON PERECHEA, DOT 2013 (cumparate in Decembrie 2013)
MOTIV : CUMPARAT MOBRA NOUA CARE BINEINTELES ARE GUME NOI
CUMPARATE CU :
Cantitate
Nume
Dimensiuni
Pret
Subtotal
1
Metzeler TOURANCE NEXT TL (Indice de sarcina: 59
Indice de viteza: V
Tip constructie: Radial)
110 / 80 / 19
506.84 RON
506.84 RON
1
Metzeler TOURANCE NEXT TL (Indice de sarcina: 69
Indice de viteza: V
Tip constructie: Radial)
150 / 70 / 17
618.35 RON
618.35 RON
SubTotal :
1 125.19 RON
Taxa de expediere si manipulare :
28.00 RON
TVA(24%) :
217.78 RON
Total general:
1 153.19 RON
Q
-
L-ai bagat pe off? As fi curios daca e cu mult mai bun pe off fata de VStrom (manevrabilitate, suspensii, patinat ambreiajul pentru zonele dificil de trecut care necesita viteze mici).
Te dezamagesc : experienta mea pe "off" e un pic mai mult decat 0
V Stromul l-am scos pe un forestier iar cu XT-ul am reusit vreo 6-7 km pe un drum de tara si vreo 2 km pe zapada/ogase dupa Obarsia Lotrului spre Oasa. Nu am competenta sa emit pareri obiective.
Sper sa prind un pic de experienta si apoi sa discutam.
-
Topicul asta are miros de ,, hai sa scoate iar in fata cat de bun este BMW-ul ,,
Departe de mine intentia asta : ar fi culmea, am de 2 saptamani Yamaha XT1200Z SuperTenere "brand new"
Chiar m-am gandit la un comparativ decent, cu bune si cu rele si recunosc faptul ca in special m-am gandit la 1200 GS , KTM 1190 ADV. , XT1200Z , APRILIA CAPONORD , CROSSTOURER , TIGER EXPLORER , MOTO GUZZI STELVIO,... etc , deci "big" liga.
Toate astea fara sa inoportunam topicuri dedicate unei mobre , unde unora "li se ridica parul pe spate" daca postezi ceva
-
esti constient ca topicul cu pricina este inceput si terminat inainte sa apara noul GS/KTM....in schimb la tine a fost alta situatia. Mai bine ne spui tu din ce motive ai ales XT-ul vechi in detrimentul GS/KTM-ului nou? dar pe topicul deschis deja de ERU.
Perfect adevarat, nu se refera la LC.
Perfect adevarat, nu se refera la LC.
Ai un PM
-
-
In primul rand, cred ca titlul topicului era mai corect "Comparativ Yamaha XT1200Z" pentru ca este evident ca aceasta este comparata cu fiecare model in parte si nu toate la un loc.
In al doilea rand, comparativul este deja depasit... XTZ-ul inteleg ca a suferit un "facelift", datele GS-ului nu mai sunt in totalitate adevarate (TC-ul si 2 riding-modes sunt in standard din 2014) si poate sunt mai sunt si alte aspecte.
M-a distrat putin asta: "Another technical difference is that the SuperTenere offers no cruise control as an accessory like the GS." Ma gandesc ca daca enumeram "tehnical differences" aici, lista era tare lunga
Era doar o prima postare, topicul e deschis
M-am gandit sa nu mai inoportunam topicul BMW
-
-
Nu stiu de ce la comparatiile de genul asta se omite tot timpul garda la sol.
Aici ai dreptate.
YAMAHA X1200Z = 205mm
BMW 1200 GS ADVENTURE = 185 mm
http://www.ktm.com/travel/1190-adventure-eu/highlights.html#.UzL95oz8L5o
KTM 1190 ADVENTURE = 220 mm
-
-
pentru ca BMW NU MA FACE FRAIER.......in fiecare zi ca am luat ACVARII DE LA HAREA!!!!!!!
pentru ca IEFTIN.......nu ar trebui sa insemne PROST
pentru ca dupa 3 luni de asteptari ........ar fi trebuit sa fie gata fara PROBLEME
pentru ca daca am apelat la bogdan m am ghidat si dupa posibilitatea de personalizare" a cutiilor la dimensiuni nonstandard
si DACA AI FOST ATENT !!!!
am scris ca accept si de la bogdan problemele aparute .....DAR ....EL nu le accepta de la altii!!!!!
Bineinteles ca a-ti cumpara BMW nu inseamna in nici un caz Fraier ci este o optiune, o preferinta, etc. [ daca "glucian" accepta acum 2 saptamani oferta mea (chiar mai mare decat pretul solicitat de el pe bikeshop & motociclism) , azi eram proprietar de LC ] cum dealtfel nu esti Fraier nici daca ai alta optiune decat BMW.
Bineinteles ca ieftin nu inseamna prost dar de obicei "ieftin" implica un risc/compromis la care in schimb nu cred ca te astepti de la un produs premium ( fie genti, fie mobra ).
Din cate citesc pe aici, trecand peste aciditatea unor comentarii ( de ambele parti
) , Bogdan a acceptat existenta deficientelor gentilor insa oricum e disproportionat sa compari / sa combati deficiente PRODUS X ( 300 EUR-500 EUR) cu PRODUS PREMIUM Y ( 16.000 EUR - 18.000 EUR). Cuget ca asteptarile sunt altele....Si acum ma retrag spunandu-va ca o buna parte din "sarea si piperul" discutiilor care tin viu topicul ii revin totusi lui Bogdan
-
daca bogdan CITESTE ca se strica mobrele......ESTE INFORMATIE
daca eu scriu ca am AVUT apa in cutii .....ESTE O JIGNIRE......
SILICON......MASTIC.....ETC
O intrebare nevinovata ( fara rautati si insinuari ) : Daca la o piesa de peste 16.000 EUR cum este GS-ul acceptati cu intelegere/condescendenta faptul ca exista posibilitatea unor defecte/vicii ascunse si eventual remediate(uneori , nu intotdeauna !!) in luni sau ani ( cum de altfel probabil exista si la multe alte mobre, fara discutie..) , de ce nu tratati cu aceeasi intelegere eventualele defecte/neajunsuri ale gentilor lui Harea, pe care probabil le-ati cumparat pentru a evita o achizitie mult mai scumpa : 1000 EUR - 1500 EUR ?!?!
-
N-are nici o legatura. Sari peste comentariul meu.Duminica placuta.
Si cu bagatul in seama.....asta sa fie tot necazul. Exista motociclism si cu si fara 1200 GS .
-
Ieri intre Obarsia Lotrului si Oasa zapada cat incape !!! Am facut cale intoarsa la Brezoi.
Multumesc de urari Ianachime, mai ales ca sunt din suflet....
-
Sa dea naiba, pe zi ce trece imi place mai mult dracovenia asta de motor
La fel simt si eu in legatura cu al meu
-
Michelin Tourance ?!?!?!
XT 1200 Z Super Tenere
în Motocicleta mea
Postat
Nu intru in polemici nesfarsite si iti multumesc pentru urari.
2014 = anul achizitiei si primei inmatriculari / primul proprietar la 0 km
2011 = anul fabricatiei
Nici prin cap nu-mi trece si n-o sa-mi treaca sa ascund asta, nu-mi sta in caracter.
Te poti intreba linistit de ce mobra mea a zacut 3 ani in depozit sau showroom : MA ASTEPTA CUMINTE PE MINE
, cu o rabdare si fiabilitate dovedita.
Te asigur ca BMW face fata cu brio la toate cererile si dealtfel in Germania doar, sunt cel putin zeci de proprietari de GS-LC 2013 care si-au trimis mobrele rulate 1000 km - 9000 km pentru trade-in cu : KTM 1190 R , KTM 1190 R ADVENTURE , YAMAHA XT1200ZE, noul GS-LC ADVENTURE si altele, pierzand intre 1500 EUR - 4000 EUR fata de pretul de achizitie.
Ca cele enumerate de mine sunt accesorii sau optionale e mai putin important : incearca sa le adaugi la un GS-LC de baza sau la XT1200ZE de baza si vezi unde ajungi cu scorul. Eu asa am vrut sa-mi fac calculele, diferentele intre Z si ZE + 3 ani in Cartea de Identitate nu mi s-a parut ca justifica cei 2000 EUR diferenta intre cele 2 Super Tenere, amandoua 0 km si cu atat mai putin mi s-a parut justificabila o diferenta de 500 EUR in favoarea unui GS-LC 2013 cu 3000 km la bord, cu mai putine accesorii/optionale, predat in mai putin de un an de utilizare de catre fericitul proprietar in vederea unui trade in.
Pana la urma " fiecare doarme dupa cum isi asterne " si fiecare se bucura de ceea ce are.....