BMW RIDER
-
Număr conținut
1.237 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de BMW RIDER
-
scuza ma dar daca luam dupa logica ta copiaza orice alta motocicleta inclusiv BMW ( K-uri) cu racirea cu apa, ambreiaj multidisc in ulei. Acuma desper amplasarea radiatorului nu stiu ce sa zic ca inca nu am vazut noul GS de 1200 si ceva si cred ca in afara de proiectanti eventual pilotii de test nu a vazut multe lume. Sa asteptam sa apara si dupa aia sa discutam despre ce a copiat BMW-ul. Deocamdata doar presupunem. Ah si sa nu uit toate motociclete japoneze copiaza unul de la celalat dupa logica asta dar nu stiu care e originalul. Te rog Bogdane spune ne tu! Sa nu murim prosti. -
la al meu aprox 0.5 l la 7000 km.
-
eu am intrebat de kit-ul de reparatie. Am si cumparat si ced ca a fost 60 de euro cu semeringul de praf.
-
Sincer un pic ma dezamegeste ce spune Bigfoot si ce citesc despre BMW-le (boxer) de 1200. Chair tehnic sunt ok dar de ce au lasat fiabiltatea, de ce s-au luat dupa japoneze nu stiu. Eu am avut un R60 din 64 cu care avem probleme tehnice dupa ce a trecut de varsta de 40 de ani( infundat robinetul, blocat plutitorul, crapat saua, reconditinat motorul) dar la 40 de ani si 300.000 km e acceptabil. Si acuma sa vad ca cele de 1200 dupa nici 50.000 km sa aiba bube ma intristeaza desi sunt un fan a acestui marca. Scuze de offtopic
-
Scuze de offtopic dar nu am putut rabda referitor la preturile de piese: rulmenti roate spate BMW R1100R - 275 lei(65 euro)+ 130 lei(35 euro) rulmenti roata spate Honda VFR 800 Vtech- 80 euro+80 de euro Vorbesc strict desper piese OEM. Bigfoot Chiar imi pare rau ca ai probleme cu mobra. Dar se stie ca cutia BMW-lor boxer este zgomotoasa.Sper sa rezolvi cat mai repede si cat mai e in garantia problema cu cutia de viteze. P.S. Si eu sunt de parere ca R1xxxR se poate folosi pt touring.
-
Sigur nu este de vina uleiul. In R1100XX se paote pune ulei de masina fiindca turatia la care lucreza motorul este asemenator cu turatiile masinilor si are ambreaj uscat ca si masinile. Cantitatea de ulei ce intra in motor este de 3.80L. daca pui mai mult decat trebuie poate sa-ti arunce in zona filtrului de aer ulei pt pe acolo are o supapa motorul si ies gazele de carter. E zic sa teuit la partea electrica: bujii, fise, bobina eventula senzorul Hall( asta zic ca face figuri turometrul). Dar daca vb cu DanCata sigur te lamureste.
-
vezi sa nu fie ceva banal de exemplu cablu de acceleratie.
-
a fost incalzit, incercat cu pistol cu aer cu cheie cu prelungitor ca sa fie bratul fortei maxim, incercat cu statul ( 80 kg) pe prelungitor si nimica!
-
da, daca poti! la mine a trebuit taiate jos cele 5 suruburi care tine volanta, ca altfel nu mergea.
-
vezi sa nu fie semeringul dintre motor si ambreiaj. eu am patit asa. a trebuit sa schimb semeringul respectiv care este un semering un pic special. daca nu curge tare( si la mine asa a inceput) si nu patineaza ambreiajul lasa asa . eventual poti comanda semeringul sa ai daca va fi cazul. uite si codurile OEM: 11111341087 sau:11111341135 din 97
-
Se poate reconditiona( cel putin la 1100 se poate). Eu am reconditionat pe al meu si e ok.
-
http://www.motorcycle-usa.com/616/10853/Motorcycle-Article/Spy-Shot--2012-Water-Cooled-BMW-R1200GS.aspx
-
Sa nu-mi zici ca tu pornesti cu socul tras Am zis cateva secunde stai pana se stabilizeaza relantiul. Bineinteles nu vb de motorul cald .
-
e normal sa ti cateva secunde motorul sa se incalzeasca. Cand e rece e obligatoriu sa incalzesti motorul pana cand merge rotund dupa ce ai impins inapoi socul si ia gazul normal.dar atat e de ajuns.
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui BMW RIDER în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Dane ce incheieturi ungi tu la motor? Doar nu desfaci cardanul sa ungi crucile? P.S. Iar daca trebuie sa mergi cu motorul ca si cu o oua clocita dao dracului de motor si daca scrie BVMW pe ea!! Si spun asta ca si un fan BMW. -
Am simtit la 1100 meu ca trage mai bine cand nu e cald motorul decat cand se incalzeste . Stiti oare de ce? E normal? Poate fi de vina bemzina? Mentionez ca balansul nu de mult a fost reglat. Relantiul la cald e la 1100 rpm, la rece 1000 rpm.Bujiile sunt noi(NGK iridium). Atat ca peste 3000 de rpm trepideaza un pic motorul dar e ok inca.
-
am comandat Kitul de reparatii de la BMW. Mersi de ajutor. Pretul 58 de euro.
-
Stie careva cum pot sa reconditionez ieftin pompa de frana fata? Cureg lichidul de frana . Kit-ul de reparatie este in jur de 70-80e euro. Stiti cumva de unde pot cumpara simeriguri pt pompa de frana fata? A mai facut cineva asa ceva?
-
foloseste cineva la R1100 bujii iridium. Se simte ceva imbunatatire? Sau e doar pierdere de bani?
-
A mai dat jos cineva alternatorul de pe un R1100?
-
am de vanzare kit de intretinere moto( spray de lant, spray de spalat lant si spary pt frana) 3x750 ml, la pretul de 120 lei. Cei interesati ma gasesc la nr de telefon: 0742502835
-
este ceva la care trebuie sa fiu atent sau nu e asa de complicat operatiunea? Am comandat deja cablul de acceleratie(195 lei)!
-
Mobra e din 96. Dupa cum am vazut eu am un singur cablu. La admisia din stanga am 3 cabluri: 1 de soc si 2 pt acceleratie.
-
A mai schimbat cineva cablul de acceleratie la R1100?
-
Intradevar nu e greu de reparat. Am reconditionat si eu pe al meu prin 2008 si am pus simeringuri simple care aveau dimensiunea potrivita. Atentie!!uleiul 15W va fi prea gros pt amortizorul de ghidon . Spun din experienta. Daca o sa buischezi ghidonul cand e frig afara va pusca simeringul. eu asa am patit. Dupa care am pus ulei de 10w si de atunci functioneaza fara probleme.
